社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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ダイハツ F73G | | 1984/04- ラガー Turbo HT SE [KD-F73G型] | 14.391kg/PS [13.913kg/PS] 115PS/25.5kgm 37.2万円/年 | DL 2.8L/TB 4WD/5MT SUV |
ダイハツ [KD-F73G型] | | ラガー[Turbo HT SE] 1984/04発売 | パワーウェイト | 14.391kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1655kg |
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最高出力(馬力) | 115PS |
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排気量/吸気方式 | DL型2.8L/TB |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:ダイハツのF73G型ラガー(1995/05モデル)は、1600kgの車体に115PSの2765ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは13.913kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.391kg/PS(+3.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.062kgの差。 |
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スバル LA350F | | 2017/05- プレオ プラス F Smart-Assist [DBA-LA350F型] | 14.388kg/PS [13.265kg/PS] 49PS/5.8kgm 13.4万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
スバル [DBA-LA350F型] | | プレオ プラス[F Smart-Assist] 2017/05発売 | パワーウェイト | 14.388kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 705kg |
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最高出力(馬力) | 49PS |
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JC08燃費 | 35.2km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スバルのLA350F型プレオ プラスは、650kgの車体に49PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.265kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.388kg/PS(+8.5%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.065kgの差。 |
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トヨタ LA350A | | 2017/05- ピクシス エポック B SA-III [DBA-LA350A型] | 14.388kg/PS [13.265kg/PS] 49PS/5.8kgm 13.4万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
トヨタ [DBA-LA350A型] | | ピクシス エポック[B SA-III] 2017/05発売 | パワーウェイト | 14.388kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 705kg |
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最高出力(馬力) | 49PS |
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JC08燃費 | 35.2km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:トヨタのLA350A型ピクシス エポックは、650kgの車体に49PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.265kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.388kg/PS(+8.5%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.065kgの差。 |
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ダイハツ LA350S | | 2017/05- ミラ イース B [DBA-LA350S型] | 14.388kg/PS [13.265kg/PS] 49PS/5.8kgm 13.4万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
ダイハツ [DBA-LA350S型] | | ミラ イース[B] 2017/05発売 | パワーウェイト | 14.388kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 705kg |
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最高出力(馬力) | 49PS |
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JC08燃費 | 35.2km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのLA350S型ミラ イースは、650kgの車体に49PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.265kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.388kg/PS(+8.5%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.065kgの差。 |
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スズキ HA24S | | 2004/09- アルト GII [DBA-HA24S型] | 14.352kg/PS [13.333kg/PS] 54PS/6.2kgm 16.8万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/5MT 軽HB |
スズキ [DBA-HA24S型] | | アルト[GII] 2004/09発売 | パワーウェイト | 14.352kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 775kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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10-15燃費 | 24.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHA24S型アルト(2008/11モデル)は、720kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.333kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.352kg/PS(+7.6%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.101kgの差。 |
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トヨタ CV30 | | 1990/07- ビスタ Etoile [Y-CV30型] | 14.341kg/PS [13.736kg/PS] 91PS/19.4kgm 33.7万円/年 | 2C-T 2.0L/TB FF/5MT セダン |
トヨタ [Y-CV30型] | | ビスタ[Etoile] 1990/07発売 | パワーウェイト | 14.341kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1305kg |
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最高出力(馬力) | 91PS |
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排気量/吸気方式 | 2C-T型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのCV30型ビスタ(1992/06モデル)は、1250kgの車体に91PSの1974ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.736kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.341kg/PS(+4.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.112kgの差。 |
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トヨタ ZWE219W | | 2019/09- カローラ ツーリング HV Hybrid-X [6AA-ZWE219W型] | 14.337kg/PS [13.776kg/PS] 98PS/14.5kgm 19.8万円/年 | 2ZR-FXE 1.8L/NA FF/CVT ワゴン |
トヨタ [6AA-ZWE219W型] | | カローラ ツーリング HV[Hybrid-X] 2019/09発売 | パワーウェイト | 14.337kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1405kg |
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最高出力(馬力) | 98PS |
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WLTC燃費 | 29.5km/L |
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排気量/吸気方式 | 2ZR-FXE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:トヨタのZWE219W型カローラ ツーリング HV(2022/10モデル)は、1350kgの車体に98PSの1797ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは13.776kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.337kg/PS(+4.1%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.116kgの差。 |
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トヨタ ZWE211 | | 2019/09- カローラ セダン Hybrid-S [6AA-ZWE211型] | 14.337kg/PS [13.776kg/PS] 98PS/14.5kgm 20.4万円/年 | 2ZR-FXE 1.8L/NA FF/CVT セダン |
トヨタ [6AA-ZWE211型] | | カローラ セダン[Hybrid-S] 2019/09発売 | パワーウェイト | 14.337kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1405kg |
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最高出力(馬力) | 98PS |
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WLTC燃費 | 29.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 2ZR-FXE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのZWE211型カローラ セダンは、1350kgの車体に98PSの1797ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.776kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.337kg/PS(+4.1%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.116kgの差。 |
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スズキ AB43S | | 1983/10- カルタス MR [E-AB43S型] | 14.327kg/PS [13.269kg/PS] 52PS/7.6kgm 22.0万円/年 | G10 1.0L/NA FF/5MT HB |
スズキ [E-AB43S型] | | カルタス[MR] 1983/10発売 | パワーウェイト | 14.327kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 745kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | G10型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:スズキのAB43S型カルタス(1986/06モデル)は、690kgの車体に52PSの993ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.269kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.327kg/PS(+8.0%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.126kgの差。 |
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メルセデスベンツ 447811 | | 2015/10- Vクラス V220d Trend W447 [LDA-447811型] | 14.325kg/PS [13.988kg/PS] 163PS/38.7kgm 27.4万円/年 | OM651 2.2L/TB FR/7AT ミニバン |
メルセデスベンツ [LDA-447811型] | | Vクラス[V220d Trend W447] 2015/10発売 | パワーウェイト | 14.325kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2335kg |
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最高出力(馬力) | 163PS |
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JC08燃費 | 15.3km/L |
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排気量/吸気方式 | OM651型2.2L/TB |
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駆動方式/変速機 | FR/7AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:メルセデスベンツの447811型Vクラスは、2280kgの車体に163PSの2142ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは13.988kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.325kg/PS(+2.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.128kgの差。 |
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三菱 V26WG | | 1991/01- パジェロ Metal-Top Wide ZR [KD-V26WG型] | 14.321kg/PS [13.929kg/PS] 140PS/32.0kgm 41.7万円/年 | 4M40 2.9L/TB 4WD/5MT SUV |
三菱 [KD-V26WG型] | | パジェロ[Metal-Top Wide ZR] 1991/01発売 | パワーウェイト | 14.321kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2005kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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排気量/吸気方式 | 4M40型2.9L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:三菱のV26WG型パジェロ(1998/02モデル)は、1950kgの車体に140PSの2835ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは13.929kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.321kg/PS(+2.8%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.132kgの差。 |
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ホンダ JH3 | | 2019/07- N-WGN L-Turbo [6BA-JH3型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.6kgm 16.2万円/年 | S07B 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
ホンダ [6BA-JH3型] | | N-WGN[L-Turbo] 2019/07発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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WLTC燃費 | 22.0km/L |
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排気量/吸気方式 | S07B型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ホンダのJH3型N-WGNは、860kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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三菱 B35W | | 2019/03- eKクロス T [4AA-B35W型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.2kgm 17.4万円/年 | BR06-SM21 0.66L/TB FF/CVT 軽SUV |
三菱 [4AA-B35W型] | | eKクロス[T] 2019/03発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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WLTC燃費 | 19.2km/L |
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排気量/吸気方式 | BR06-SM21型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽SUV/4人 |
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概説:三菱のB35W型eKクロスは、860kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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日産 B45W | | 2019/03- デイズ ハイウェイスター Highway-Star G Turbo [4AA-B45W型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.2kgm 17.4万円/年 | BR06-SM21 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
日産 [4AA-B45W型] | | デイズ ハイウェイスター[Highway-Star G Turbo] 2019/03発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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WLTC燃費 | 19.2km/L |
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排気量/吸気方式 | BR06-SM21型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:日産のB45W型デイズ ハイウェイスターは、860kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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ホンダ JG1 | | 2012/11- N-ONE RS RS [DBA-JG1型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.6kgm 16.4万円/年 | S07A 0.66L/TB FF/CVT 軽HB |
ホンダ [DBA-JG1型] | | N-ONE RS[RS] 2012/11発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 23.6km/L |
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排気量/吸気方式 | S07A型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ホンダのJG1型N-ONE RS(2017/12モデル)は、860kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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三菱 B11W | | 2013/06- eKワゴン T Safety-Pack [DBA-B11W型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.0kgm 16.2万円/年 | 3B20 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
三菱 [DBA-B11W型] | | eKワゴン[T Safety-Pack] 2013/06発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 23.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 3B20型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:三菱のB11W型eKワゴン(2015/10モデル)は、860kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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三菱 B11W | | 2013/06- eKカスタム T [DBA-B11W型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.0kgm 16.4万円/年 | 3B20 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
三菱 [DBA-B11W型] | | eKカスタム[T] 2013/06発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 23.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 3B20型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:三菱のB11W型eKカスタムは、860kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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日産 B21W | | 2013/06- デイズ ハイウェイスター HighwayStar G-Turbo [DBA-B21W型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.0kgm 16.4万円/年 | 3B20 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
日産 [DBA-B21W型] | | デイズ ハイウェイスター[HighwayStar G-Turbo] 2013/06発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 23.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 3B20型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:日産のB21W型デイズ ハイウェイスターは、860kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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三菱 H81W | | 2004/05- eKアクティブ VT [CBA-H81W型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/9.5kgm 21.2万円/年 | 3G83 0.66L/TB FF/4AT 軽ミニバン |
三菱 [CBA-H81W型] | | eKアクティブ[VT] 2004/05発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 16.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 3G83型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:三菱のH81W型eKアクティブ(2005/12モデル)は、860kgの車体に64PSの657ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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ダイハツ L150S | | 2002/10- ムーヴ Custom-R [CBA-L150S型] | 14.297kg/PS [13.438kg/PS] 64PS/10.5kgm 19.5万円/年 | EF-DET 0.66L/TB FF/4AT 軽ミニバン |
ダイハツ [CBA-L150S型] | | ムーヴ[Custom-R] 2002/10発売 | パワーウェイト | 14.297kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 915kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 18.6km/L |
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排気量/吸気方式 | EF-DET型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ダイハツのL150S型ムーヴ(2005/12モデル)は、860kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.438kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.297kg/PS(+6.4%)で、ワゴンR スティングレーとは-0.156kgの差。 |
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