A1DFF型 Tロック [TDI Style] の性能比較と評価 [1968cc/150PS|FF/7AT|2020年]

このページでは、フォルクスワーゲンのA1DFF型Tロック[2.0L/150PS FF/7AT]の2020/07モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
9.530kg/PS
-0.01kg
[9.54kg/PS]
50.04pt
【B】
1速ギヤ
TWR
0.86kg/kgm
-0.72kg
[1.58kg/kgm]
66.14pt
【SS】
1速ギヤ
最高速
31.3km/h
-20.9km/h
[52.2km/h]
30.15pt
【F】
1L換算
馬力
76.2PS/L
-5.8PS
[82.0PS/L]
47.34pt
【C】
1L換算
トルク
17.6kgm/L
+6.3kgm
[11.3kgm/L]
69.26pt
【SSS】
ピストン
速度
11.1m/s
-5.07m/s
[16.17m/s]
28.70pt
【G】
WB/TR比1.679
-0.09
[1.77]
59.79pt
【A】
Wide&
Low
0.871
-0.008
[0.879]
50.53pt
【B】
前面の
面積
2.902m²
+0.323m²
[2.579m²]
41.55pt
【D】
合計得点490.21pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1430kg÷150PS
パワーウェイトレシオの平均9.54kg/PSに対して9.530kg/PS(-0.01kg)で、PWRの評価点は50.04ptの「少し低い」クラスに属します。
Tロック [TDI Style]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して0.86kg/kgm(-0.72kg)で、1速ギヤTWRの評価点は66.14ptの「とても低い」クラスに属します。
7ATのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※4000rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.2km/hに対して31.3km/h(-20.9km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は30.15ptの「とても低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:150PS÷1.968L
1L換算馬力の平均82.0PS/Lに対して76.2PS/L(-5.8PS)で、換算馬力の評価点は47.34ptの「少し小さい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:34.7kgm÷1.968L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して17.6kgm/L(+6.3kgm)で、換算トルクの評価点は69.26ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

4000rpm÷60sec×0.0955m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して11.1m/s(-5.07m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は28.70ptの「極めて遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2590mm÷輪距1543mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.679(-0.09)で、WB/TR比の評価点は59.79ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1590mm÷全幅1825mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.871(-0.008)と、全高/全幅比の評価点は50.53ptの「少し大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1825mm×全高1590mm
車体を前方から見た面積の平均2.579m²に対して2.902m²(+0.323m²)と、前面の面積の評価点は41.55ptの「大きい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

A1DFF型Tロック [2.0L/150PS FF/7AT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 490.21pt という結果になりました。

この点数をもとに、A1DFF型Tロック [2.0L/150PS FF/7AT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-0.01kg)、1速ギヤTWR(-0.72kg)、リッター換算トルク(+6.3kgm)、ホイールベーストレッド比(-0.09)、ワイド&ロー比(-0.008)の5項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
217860円
-85635円
[303495円]
58.63pt
【A】
100km/h
回転数
1480rpm
-1033rpm
[2513rpm]
64.65pt
【S】
パワー
バンド率
56.2%
+17.4%
[38.8%]
60.85pt
【S】
満タン
航続距離
930.0km
+221.9km
[708.1km]
63.64pt
【S】
車体の
大きさ
12.303m³
+0.994m³
[11.309m³]
54.18pt
【B】
最小回転
半径
5.0m
-0.17m
[5.17m]
53.62pt
【B】
馬力単価25660円/PS
+4810円
[20850円/PS]
43.47pt
【D】
重量単価2692円/kg
+161円
[2531円/kg]
49.06pt
【C】
1km走行
燃料代
5.91円/km
-6.16円
[12.07円/km]
62.22pt
【S】
合計得点554.98pt

●年間維持費

年間維持費の平均303495円に対して217860円(-85635円)と、年間維持費の評価点は58.63ptの「安い」クラスに属します。
年間維持費217860円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2513rpmに対して1480rpm(-1033rpm)と、100km/h回転数の評価点は64.65ptの「かなり低い」クラスに属します。
7ATのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(4000rpm-1750rpm)÷4000rpm
パワーバンド比率の38.8%に対して56.2%(+17.4%)と、パワーバンドの評価点は60.85ptの「かなり広い」クラスに属します。
DFF型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:18.6km/L×50L
満タン航続距離の平均708.1kmに対して930.0km(+221.9km)と、航続距離の評価点は63.64ptの「かなり長い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.240m×幅1.825m×高1.590m
車体の大きさの平均11.309m³に対して12.303m³(+0.994m³)と、大きさの評価点は54.18ptの「少し大きい」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.0m(-0.17m)と、回転半径の評価点は53.62ptの「少し小さい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:384万9000円÷150PS
1馬力当たりのお値段の平均20850円に対して25660円(+4810円)と、馬力単価の評価点は43.47ptの「高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:384万9000円÷1430kg
1kg当たりのお値段の平均2531円に対して2692円(+161円)と、重量単価の評価点は49.06ptの「少し高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷WLTP燃費18.6km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均12.07円に対して5.91円(-6.16円)と、1km走行単価の評価点は62.22ptの「かなり安い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

A1DFF型Tロック [2.0L/150PS FF/7AT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 554.98pt という結果になりました。

この点数をもとに、A1DFF型Tロック [2.0L/150PS FF/7AT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-85635円)、100km/h回転数(-1033rpm)、パワーバンド(+17.4%)、満タン航続距離(+221.9km)、車体の大きさ(+0.994m³)、最小回転半径(-0.17m)、1km走行燃料代(-6.16円)の7項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ490.21pt3548位
ユーティリティ554.98pt287位
人気車種+3.12pt8498位
総合得点1045.19pt1127位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点490.21ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点554.98pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点3.12ptを合計した総合得点は【1045.19pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8741車種中の【3548位】、ユーティリティ部門では【287位】、人気車種ランキングでは【8498位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【1127位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段384.9万円
+31.2万円
[353.7万円]
51.10pt
【B】
排気量1968cc
-200.0cc
[2168.0cc]
48.31pt
【C】
最高出力150PS
-27.2PS
[177.2PS]
47.57pt
【C】
最大
トルク
34.7kgm
+10.2kgm
[24.5kgm]
56.76pt
【A】
WLTP
燃費
18.6km/L
+1.6km
[17.0km/L]
53.37pt
【B】
全長4240mm
-89mm
[4329mm]
48.28pt
【C】
全幅1825mm
+104mm
[1721mm]
58.00pt
【A】
全高1590mm
+81mm
[1509mm]
54.87pt
【B】
ホイール
ベース
2590mm
-21mm
[2611mm]
48.99pt
【C】
車両重量1430kg
+57kg
[1373kg]
51.50pt
【B】
合計得点518.75pt

●お値段

車両価格の平均353万6780円に対して384万9000円(+31万2220円)で、お値段の評価点は51.10ptの「少し高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2168.0ccに対して1968cc(-200.0cc)で、排気量の評価点は48.31ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.2PSに対して150PS(-27.2PS)で、最高出力の評価点は47.57ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.5kgmに対して34.7kgm(+10.2kgm)で、最大トルクの評価点は56.76ptの「大きい」クラスに属します。

●WLTP燃費

WLTP燃費の平均17.0km/Lに対して18.6km/L(+1.6km)で、WLTP燃費の評価点は53.37ptの「少し良い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4329mmに対して4240mm(-89mm)で、車長の評価点は48.28ptの「少し短い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1825mm(+104mm)で、車幅の評価点は58.00ptの「広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1509mmに対して1590mm(+81mm)で、車高の評価点は54.87ptの「少し高い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2611mmに対して2590mm(-21mm)で、ホイールベース長の評価点は48.99ptの「少し短い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1373kgに対して1430kg(+57kg)で、車重の評価点は51.50ptの「少し重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

A1DFF型Tロック [2.0L/150PS FF/7AT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 518.75pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+31万2220円)、最大トルク(+10.2kgm)、WLTP燃費(+1.6km)、全幅(+104mm)、全高(+81mm)、車両重量(+57kg)の6項目となっています。



A1DFF型 Tロックとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が1600~2300ccの範囲にあるSUVを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
フォレスター
[2.0XT-EyeSight]
SJG型
(2012/11)
294万円
280PS
35.7kgm
13.2km/L
1998cc
4WD/CVT
SUV
5人乗り
普通車
4.59m
1.79m
1.70m
CX-5
[XD-L Skyactiv-D]
KE2AW型
(2012/02)
319万円
175PS
42.8kgm
18.0km/L
2188cc
4WD/6AT
SUV
5人乗り
普通車
4.54m
1.84m
1.71m
エクストレイル
[20Xt]
T31型
(2011/06)
234万円
137PS
20.4kgm
14.0km/L
1997cc
FF/CVT
SUV
5人乗り
普通車
4.63m
1.79m
1.78m
フォレスター
[Advance]
SKE型
(2018/09)
310万円
145PS
19.2kgm
14.0km/L
1995cc
4WD/CVT
SUV
5人乗り
Hybrid
4.62m
1.81m
1.72m
エクストレイル
[GT]
PNT30型
(2006/11)
303万円
280PS
31.5kgm
9.5km/L
1998cc
4WD/4AT
SUV
5人乗り
普通車
4.46m
1.76m
1.75m