社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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メルセデスベンツ 238442C | | 2016/07- Eクラス カブリオレ E200/A238 [RBA-238442C型] | 10.245kg/PS [9.946kg/PS] 184PS/30.6kgm 31.1万円/年 | M274 2.0L/TB FR/9AT オープン |
メルセデスベンツ [RBA-238442C型] | | Eクラス カブリオレ[E200/A238] 2016/07発売 | パワーウェイト | 10.245kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1885kg |
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最高出力(馬力) | 184PS |
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JC08燃費 | 12.5km/L |
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排気量/吸気方式 | M274型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FR/9AT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/4人 |
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概説:メルセデスベンツの238442C型Eクラス カブリオレ(2018/01モデル)は、1830kgの車体に184PSの1991ccエンジンを搭載した4人乗りオープンカー。車体のみのPWRは9.946kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.245kg/PS(+3.0%)で、テラノとは-0.020kgの差。 |
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BMW WX20 | | 2011/03- X3 xDrive-20i F25 [DBA-WX20型] | 10.245kg/PS [9.946kg/PS] 184PS/27.5kgm 30.0万円/年 | N20B20A 2.0L/TB 4WD/8AT SUV |
BMW [DBA-WX20型] | | X3[xDrive-20i F25] 2011/03発売 | パワーウェイト | 10.245kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1885kg |
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最高出力(馬力) | 184PS |
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JC08燃費 | 13.2km/L |
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排気量/吸気方式 | N20B20A型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/8AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:BMWのWX20型X3(2012/03モデル)は、1830kgの車体に184PSの1997ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.946kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.245kg/PS(+3.0%)で、テラノとは-0.020kgの差。 |
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マツダ BLEAP | | 2009/06- アクセラ セダン 20E [DBA-BLEAP型] | 10.245kg/PS [9.860kg/PS] 143PS/18.3kgm 31.8万円/年 | LF-VE 2.0L/NA 4WD/4AT セダン |
マツダ [DBA-BLEAP型] | | アクセラ セダン[20E] 2009/06発売 | パワーウェイト | 10.245kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1465kg |
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最高出力(馬力) | 143PS |
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JC08燃費 | 11.2km/L |
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排気量/吸気方式 | LF-VE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:マツダのBLEAP型アクセラ セダンは、1410kgの車体に143PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.860kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.245kg/PS(+3.9%)で、テラノとは-0.020kgの差。 |
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三菱 KB9T | | 2006/09- トライトン BaseGrade [ABF-KB9T型] | 10.242kg/PS [9.946kg/PS] 186PS/30.9kgm 41.7万円/年 | 6G74 3.5L/NA 4WD/4AT トラック |
三菱 [ABF-KB9T型] | | トライトン[BaseGrade] 2006/09発売 | パワーウェイト | 10.242kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1905kg |
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最高出力(馬力) | 186PS |
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10-15燃費 | 7.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 6G74型3.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | トラック/5人 |
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概説:三菱のKB9T型トライトン(2010/04モデル)は、1850kgの車体に186PSの3496ccエンジンを搭載した5人乗りトラック。車体のみのPWRは9.946kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.242kg/PS(+3.0%)で、テラノとは-0.023kgの差。 |
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ボルボ MB4204S | | 2004/05- V50 2.0 R-Design [CBA-MB4204S型] | 10.241kg/PS [9.862kg/PS] 145PS/18.9kgm 33.0万円/年 | B4204S 2.0L/NA FF/6AT ワゴン |
ボルボ [CBA-MB4204S型] | | V50[2.0 R-Design] 2004/05発売 | パワーウェイト | 10.241kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1485kg |
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最高出力(馬力) | 145PS |
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JC08燃費 | 10.6km/L |
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排気量/吸気方式 | B4204S型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:ボルボのMB4204S型V50(2012/03モデル)は、1430kgの車体に145PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.862kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.241kg/PS(+3.8%)で、テラノとは-0.024kgの差。 |
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ヨーロッパフォード WF0AOD | | 2006/05- フォーカスC-MAX 2.0 [ABA-WF0AOD型] | 10.241kg/PS [9.862kg/PS] 145PS/18.9kgm 36.5万円/年 | - 2.0L/NA FF/4AT ミニバン |
ヨーロッパフォード [ABA-WF0AOD型] | | フォーカスC-MAX[2.0] 2006/05発売 | パワーウェイト | 10.241kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1485kg |
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最高出力(馬力) | 145PS |
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10-15燃費 | 10.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/5人 |
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概説:ヨーロッパフォードのWF0AOD型フォーカスC-MAXは、1430kgの車体に145PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.862kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.241kg/PS(+3.8%)で、テラノとは-0.024kgの差。 |
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日産 PNW11 | | 1998/08- アベニール Salut-X [GF-PNW11型] | 10.241kg/PS [9.862kg/PS] 145PS/19.0kgm 32.8万円/年 | SR20DE 2.0L/NA 4WD/CVT ワゴン |
日産 [GF-PNW11型] | | アベニール[Salut-X] 1998/08発売 | パワーウェイト | 10.241kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1485kg |
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最高出力(馬力) | 145PS |
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10-15燃費 | 11.6km/L |
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排気量/吸気方式 | SR20DE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:日産のPNW11型アベニール(2001/05モデル)は、1430kgの車体に145PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.862kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.241kg/PS(+3.8%)で、テラノとは-0.024kgの差。 |
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日産 FN15 | | 1995/01- パルサー セリエ REZZO [GF-FN15型] | 10.238kg/PS [9.714kg/PS] 105PS/13.8kgm 25.0万円/年 | GA15DE 1.5L/NA FF/5MT HB |
日産 [GF-FN15型] | | パルサー セリエ[REZZO] 1995/01発売 | パワーウェイト | 10.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1075kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 18.2km/L |
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排気量/吸気方式 | GA15DE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:日産のFN15型パルサー セリエ(1997/09モデル)は、1020kgの車体に105PSの1497ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.238kg/PS(+5.4%)で、テラノとは-0.027kgの差。 |
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日産 FN15 | | 1995/01- ルキノ ハッチ BB [E-FN15型] | 10.238kg/PS [9.714kg/PS] 105PS/13.8kgm 25.0万円/年 | GA15DE 1.5L/NA FF/5MT HB |
日産 [E-FN15型] | | ルキノ ハッチ[BB] 1995/01発売 | パワーウェイト | 10.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1075kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 18.2km/L |
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排気量/吸気方式 | GA15DE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:日産のFN15型ルキノ ハッチ(1997/09モデル)は、1020kgの車体に105PSの1497ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.238kg/PS(+5.4%)で、テラノとは-0.027kgの差。 |
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トヨタ AT192 | | 1992/08- カリーナ SG [E-AT192型] | 10.238kg/PS [9.714kg/PS] 105PS/13.8kgm 26.5万円/年 | 5A-FE 1.5L/NA FF/5MT セダン |
トヨタ [E-AT192型] | | カリーナ[SG] 1992/08発売 | パワーウェイト | 10.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1075kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 16.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 5A-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのAT192型カリーナ(1994/08モデル)は、1020kgの車体に105PSの1498ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.238kg/PS(+5.4%)で、テラノとは-0.027kgの差。 |
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トヨタ AE100 | | 1991/06- スプリンター トレノ S [E-AE100型] | 10.238kg/PS [9.714kg/PS] 105PS/13.8kgm 29.6万円/年 | 5A-FE 1.5L/NA FF/4AT クーペ |
トヨタ [E-AE100型] | | スプリンター トレノ[S] 1991/06発売 | パワーウェイト | 10.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1075kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 12.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 5A-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:トヨタのAE100型スプリンター トレノ(1994/05モデル)は、1020kgの車体に105PSの1498ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは9.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.238kg/PS(+5.4%)で、テラノとは-0.027kgの差。 |
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トヨタ AE100 | | 1991/06- カローラ レビン S [E-AE100型] | 10.238kg/PS [9.714kg/PS] 105PS/13.8kgm 29.6万円/年 | 5A-FE 1.5L/NA FF/4AT クーペ |
トヨタ [E-AE100型] | | カローラ レビン[S] 1991/06発売 | パワーウェイト | 10.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1075kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 12.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 5A-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:トヨタのAE100型カローラ レビン(1994/05モデル)は、1020kgの車体に105PSの1498ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは9.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.238kg/PS(+5.4%)で、テラノとは-0.027kgの差。 |
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トヨタ AE91 | | 1987/05- スプリンター シエロ XS [E-AE91型] | 10.238kg/PS [9.714kg/PS] 105PS/13.5kgm 29.1万円/年 | 5A-FHE 1.5L/NA FF/5MT セダン |
トヨタ [E-AE91型] | | スプリンター シエロ[XS] 1987/05発売 | パワーウェイト | 10.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1075kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 13.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 5A-FHE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのAE91型スプリンター シエロ(1989/05モデル)は、1020kgの車体に105PSの1498ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.238kg/PS(+5.4%)で、テラノとは-0.027kgの差。 |
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メルセデスベンツ 177112 | | 2019/07- Aクラス セダン A200d V177 [3DA-177112型] | 10.233kg/PS [9.867kg/PS] 150PS/32.6kgm 22.4万円/年 | OM654 2.0L/TB FF/8AT セダン |
メルセデスベンツ [3DA-177112型] | | Aクラス セダン[A200d V177] 2019/07発売 | パワーウェイト | 10.233kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1535kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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WLTC燃費 | 18.8km/L |
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排気量/吸気方式 | OM654型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/8AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:メルセデスベンツの177112型Aクラス セダン(2020/04モデル)は、1480kgの車体に150PSの1949ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.867kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.233kg/PS(+3.7%)で、テラノとは-0.032kgの差。 |
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BMW 1S20 | | 2011/09- 1シリーズ 118d Sport F20 [LDA-1S20型] | 10.233kg/PS [9.867kg/PS] 150PS/32.6kgm 22.0万円/年 | B47D20A 2.0L/TB FR/8AT HB |
BMW [LDA-1S20型] | | 1シリーズ[118d Sport F20] 2011/09発売 | パワーウェイト | 10.233kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1535kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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JC08燃費 | 22.2km/L |
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排気量/吸気方式 | B47D20A型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FR/8AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:BMWの1S20型1シリーズ(2016/05モデル)は、1480kgの車体に150PSの1995ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.867kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.233kg/PS(+3.7%)で、テラノとは-0.032kgの差。 |
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フォルクスワーゲン 1KBLX | | 2005/11- ゴルフ プラス GLi [GH-1KBLX型] | 10.233kg/PS [9.867kg/PS] 150PS/20.4kgm 32.8万円/年 | BVY 2.0L/NA FF/6AT ミニバン |
フォルクスワーゲン [GH-1KBLX型] | | ゴルフ プラス[GLi] 2005/11発売 | パワーウェイト | 10.233kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1535kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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10-15燃費 | 12.2km/L |
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排気量/吸気方式 | BVY型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/5人 |
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概説:フォルクスワーゲンの1KBLX型ゴルフ プラス(2007/01モデル)は、1480kgの車体に150PSの1984ccエンジンを搭載した5人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.867kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.233kg/PS(+3.7%)で、テラノとは-0.032kgの差。 |
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日産 CWFFWN | | 2011/06- ラフェスタ Highway-Star [DBA-CWFFWN型] | 10.232kg/PS [9.868kg/PS] 151PS/19.4kgm 25.6万円/年 | PE-VPS 2.0L/NA FF/6AT ミニバン |
日産 [DBA-CWFFWN型] | | ラフェスタ[Highway-Star] 2011/06発売 | パワーウェイト | 10.232kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1545kg |
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最高出力(馬力) | 151PS |
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JC08燃費 | 16.2km/L |
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排気量/吸気方式 | PE-VPS型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:日産のCWFFWN型ラフェスタ(2016/07モデル)は、1490kgの車体に151PSの1997ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.868kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.232kg/PS(+3.7%)で、テラノとは-0.033kgの差。 |
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マツダ CREW | | 2005/02- プレマシー 20Z [DBA-CREW型] | 10.232kg/PS [9.868kg/PS] 151PS/19.7kgm 29.1万円/年 | LF-VD 2.0L/NA FF/5AT ミニバン |
マツダ [DBA-CREW型] | | プレマシー[20Z] 2005/02発売 | パワーウェイト | 10.232kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1545kg |
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最高出力(馬力) | 151PS |
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10-15燃費 | 15.0km/L |
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排気量/吸気方式 | LF-VD型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:マツダのCREW型プレマシー(2009/07モデル)は、1490kgの車体に151PSの1998ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.868kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.232kg/PS(+3.7%)で、テラノとは-0.033kgの差。 |
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プジョー T1NFU | | 1999/05- 206 XS [GH-T1NFU型] | 10.231kg/PS [9.722kg/PS] 108PS/15.0kgm 32.4万円/年 | - 1.6L/NA FF/5MT HB |
プジョー [GH-T1NFU型] | | 206[XS] 1999/05発売 | パワーウェイト | 10.231kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1105kg |
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最高出力(馬力) | 108PS |
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10-15燃費 | 12.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:プジョーのT1NFU型206(2004/04モデル)は、1050kgの車体に108PSの1587ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.722kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.231kg/PS(+5.2%)で、テラノとは-0.034kgの差。 |
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トヨタ ACM15G | | 1998/05- ガイア GAIA [TA-ACM15G型] | 10.230kg/PS [9.868kg/PS] 152PS/20.4kgm 30.8万円/年 | 1AZ-FSE 2.0L/NA 4WD/4AT ミニバン |
トヨタ [TA-ACM15G型] | | ガイア[GAIA] 1998/05発売 | パワーウェイト | 10.230kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 152PS |
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10-15燃費 | 13.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 1AZ-FSE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:トヨタのACM15G型ガイア(2004/04モデル)は、1500kgの車体に152PSの1998ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.868kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.230kg/PS(+3.7%)で、テラノとは-0.035kgの差。 |
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