社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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スズキ MH35S | | 2017/02- ワゴンR FA [DBA-MH35S型] | 15.481kg/PS [14.423kg/PS] 52PS/6.1kgm 15.2万円/年 | R06A 0.66L/NA FF/CVT 軽ミニバン |
スズキ [DBA-MH35S型] | | ワゴンR[FA] 2017/02発売 | パワーウェイト | 15.481kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 805kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 26.8km/L |
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排気量/吸気方式 | R06A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:スズキのMH35S型ワゴンRは、750kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは14.423kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.481kg/PS(+7.3%)で、タント カスタムとは-0.378kgの差。 |
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スズキ HE33S | | 2015/06- アルト ラパン X [DBA-HE33S型] | 15.096kg/PS [14.038kg/PS] 52PS/6.4kgm 13.8万円/年 | R06A 0.66L/NA 4WD/CVT 軽HB |
スズキ [DBA-HE33S型] | | アルト ラパン[X] 2015/06発売 | パワーウェイト | 15.096kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 785kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 33.2km/L |
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排気量/吸気方式 | R06A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHE33S型アルト ラパンは、730kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.038kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.096kg/PS(+7.5%)で、タント カスタムとは-0.763kgの差。 |
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ダイハツ LA300S | | 2011/09- ミラ イース D [DBA-LA300S型] | 15.096kg/PS [14.038kg/PS] 52PS/6.1kgm 13.8万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
ダイハツ [DBA-LA300S型] | | ミラ イース[D] 2011/09発売 | パワーウェイト | 15.096kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 785kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 33.4km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのLA300S型ミラ イース(2013/08モデル)は、730kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.038kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.096kg/PS(+7.5%)で、タント カスタムとは-0.763kgの差。 |
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マツダ HB35S | | 2012/11- キャロル エコ ECO-X 30.4km/L [DBA-HB35S型] | 15.673kg/PS [14.615kg/PS] 52PS/6.4kgm 14.2万円/年 | R06A 0.66L/NA 4WD/CVT 軽HB |
マツダ [DBA-HB35S型] | | キャロル エコ[ECO-X 30.4km/L] 2012/11発売 | パワーウェイト | 15.673kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 815kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 30.4km/L |
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排気量/吸気方式 | R06A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:マツダのHB35S型キャロル エコ(2013/03モデル)は、760kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.615kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.673kg/PS(+7.2%)で、タント カスタムとは-0.186kgの差。 |
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スバル LA300F | | 2012/12- プレオ プラス E [DBA-LA300F型] | 15.096kg/PS [14.038kg/PS] 52PS/6.1kgm 14.4万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
スバル [DBA-LA300F型] | | プレオ プラス[E] 2012/12発売 | パワーウェイト | 15.096kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 785kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 30.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スバルのLA300F型プレオ プラスは、730kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.038kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.096kg/PS(+7.5%)で、タント カスタムとは-0.763kgの差。 |
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トヨタ LA300A | | 2012/05- ピクシス エポック D [DBA-LA300A型] | 15.096kg/PS [14.038kg/PS] 52PS/6.1kgm 14.4万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
トヨタ [DBA-LA300A型] | | ピクシス エポック[D] 2012/05発売 | パワーウェイト | 15.096kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 785kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 30.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:トヨタのLA300A型ピクシス エポックは、730kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.038kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.096kg/PS(+7.5%)で、タント カスタムとは-0.763kgの差。 |
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ダイハツ L700S | | 1998/10- ミラ TV [UA-L700S型] | 15.096kg/PS [14.038kg/PS] 52PS/6.3kgm 15.6万円/年 | EF-VE2 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
ダイハツ [UA-L700S型] | | ミラ[TV] 1998/10発売 | パワーウェイト | 15.096kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 785kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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10-15燃費 | 27.5km/L |
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排気量/吸気方式 | EF-VE2型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのL700S型ミラ(2001/10モデル)は、730kgの車体に52PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.038kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.096kg/PS(+7.5%)で、タント カスタムとは-0.763kgの差。 |
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スバル KK3 | | 1995/11- ヴィヴィオ ビストロ Bistro-L [E-KK3型] | 15.312kg/PS [14.167kg/PS] 48PS/5.6kgm 18.4万円/年 | EN07 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
スバル [E-KK3型] | | ヴィヴィオ ビストロ[Bistro-L] 1995/11発売 | パワーウェイト | 15.312kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 735kg |
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最高出力(馬力) | 48PS |
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10-15燃費 | 19.8km/L |
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排気量/吸気方式 | EN07型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スバルのKK3型ヴィヴィオ ビストロ(1997/09モデル)は、680kgの車体に48PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.167kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.312kg/PS(+8.1%)で、タント カスタムとは-0.547kgの差。 |
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スズキ HA25S | | 2009/12- アルト G [DBA-HA25S型] | 15.093kg/PS [14.074kg/PS] 54PS/6.4kgm 16.6万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
スズキ [DBA-HA25S型] | | アルト[G] 2009/12発売 | パワーウェイト | 15.093kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 815kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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JC08燃費 | 22.6km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHA25S型アルト(2010/11モデル)は、760kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.074kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.093kg/PS(+7.2%)で、タント カスタムとは-0.766kgの差。 |
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マツダ HB25S | | 2009/12- キャロル GS [DBA-HB25S型] | 15.648kg/PS [14.630kg/PS] 54PS/6.4kgm 17.6万円/年 | K6A 0.66L/NA 4WD/4AT 軽HB |
マツダ [DBA-HB25S型] | | キャロル[GS] 2009/12発売 | パワーウェイト | 15.648kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 845kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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JC08燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:マツダのHB25S型キャロルは、790kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.630kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.648kg/PS(+7.0%)で、タント カスタムとは-0.211kgの差。 |
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スズキ HN22S | | 1998/10- Kei A [CBA-HN22S型] | 15.278kg/PS [14.259kg/PS] 54PS/6.4kgm 18.6万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/4AT 軽SUV |
スズキ [CBA-HN22S型] | | Kei[A] 1998/10発売 | パワーウェイト | 15.278kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 825kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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10-15燃費 | 19.8km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽SUV/4人 |
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概説:スズキのHN22S型Kei(2008/07モデル)は、770kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。車体のみのPWRは14.259kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.278kg/PS(+7.1%)で、タント カスタムとは-0.581kgの差。 |
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マツダ HB23S | | 1998/10- キャロル SX-Special [ABA-HB23S型] | 15.093kg/PS [14.074kg/PS] 54PS/6.2kgm 20.1万円/年 | K6A 0.66L/NA 4WD/3AT 軽HB |
マツダ [ABA-HB23S型] | | キャロル[SX-Special] 1998/10発売 | パワーウェイト | 15.093kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 815kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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10-15燃費 | 17.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/3AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:マツダのHB23S型キャロル(2004/06モデル)は、760kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.074kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.093kg/PS(+7.2%)で、タント カスタムとは-0.766kgの差。 |
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マツダ HP22S | | 1999/03- ラピュタ E-Limited [CBA-HP22S型] | 15.278kg/PS [14.259kg/PS] 54PS/6.4kgm 18.6万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/4AT 軽SUV |
マツダ [CBA-HP22S型] | | ラピュタ[E-Limited] 1999/03発売 | パワーウェイト | 15.278kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 825kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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10-15燃費 | 19.8km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽SUV/4人 |
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概説:マツダのHP22S型ラピュタ(2004/04モデル)は、770kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。車体のみのPWRは14.259kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.278kg/PS(+7.1%)で、タント カスタムとは-0.581kgの差。 |
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ダイハツ F78W | | 1984/04- ラガー Turbo RT SX [KD-F78W型] | 15.261kg/PS [14.783kg/PS] 115PS/25.5kgm 37.2万円/年 | DL 2.8L/TB 4WD/5MT SUV |
ダイハツ [KD-F78W型] | | ラガー[Turbo RT SX] 1984/04発売 | パワーウェイト | 15.261kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1755kg |
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最高出力(馬力) | 115PS |
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排気量/吸気方式 | DL型2.8L/TB |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:ダイハツのF78W型ラガー(1995/05モデル)は、1700kgの車体に115PSの2765ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは14.783kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.261kg/PS(+3.2%)で、タント カスタムとは-0.598kgの差。 |
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ホンダ JH1 | | 2013/11- N-WGN G [DBA-JH1型] | 15.086kg/PS [14.138kg/PS] 58PS/6.6kgm 14.6万円/年 | S07A 0.66L/NA FF/CVT 軽ミニバン |
ホンダ [DBA-JH1型] | | N-WGN[G] 2013/11発売 | パワーウェイト | 15.086kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 875kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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JC08燃費 | 29.2km/L |
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排気量/吸気方式 | S07A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ホンダのJH1型N-WGNは、820kgの車体に58PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは14.138kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.086kg/PS(+6.7%)で、タント カスタムとは-0.773kgの差。 |
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ダイハツ L585S | | 2008/08- ムーヴ コンテ Custom-RS e:S-Tech [DBA-L585S型] | 15.391kg/PS [14.531kg/PS] 64PS/9.4kgm 17.1万円/年 | KF 0.66L/TB 4WD/CVT 軽ミニバン |
ダイハツ [DBA-L585S型] | | ムーヴ コンテ[Custom-RS e:S-Tech] 2008/08発売 | パワーウェイト | 15.391kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 985kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 21.4km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ダイハツのL585S型ムーヴ コンテ(2012/04モデル)は、930kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは14.531kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.391kg/PS(+5.9%)で、タント カスタムとは-0.468kgの差。 |
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スバル L275F | | 2010/04- プレオ カスタム R [DBA-L275F型] | 15.086kg/PS [14.138kg/PS] 58PS/6.6kgm 16.9万円/年 | KF 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
スバル [DBA-L275F型] | | プレオ カスタム[R] 2010/04発売 | パワーウェイト | 15.086kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 875kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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10-15燃費 | 24.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スバルのL275F型プレオ カスタム(2011/07モデル)は、820kgの車体に58PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.138kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.086kg/PS(+6.7%)で、タント カスタムとは-0.773kgの差。 |
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ダイハツ L185S | | 2006/10- ムーヴ Custom-RS [CBA-L185S型] | 15.391kg/PS [14.531kg/PS] 64PS/10.5kgm 19.6万円/年 | KF-DET 0.66L/TB 4WD/CVT 軽ミニバン |
ダイハツ [CBA-L185S型] | | ムーヴ[Custom-RS] 2006/10発売 | パワーウェイト | 15.391kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 985kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 19.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF-DET型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ダイハツのL185S型ムーヴ(2009/12モデル)は、930kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは14.531kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.391kg/PS(+5.9%)で、タント カスタムとは-0.468kgの差。 |
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ダイハツ L285S | | 2006/12- ミラ カスタム L [DBA-L285S型] | 15.259kg/PS [14.310kg/PS] 58PS/6.6kgm 18.3万円/年 | KF-VE 0.66L/NA 4WD/4AT 軽HB |
ダイハツ [DBA-L285S型] | | ミラ カスタム[L] 2006/12発売 | パワーウェイト | 15.259kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 885kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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10-15燃費 | 20.5km/L |
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排気量/吸気方式 | KF-VE型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのL285S型ミラ カスタムは、830kgの車体に58PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.310kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.259kg/PS(+6.6%)で、タント カスタムとは-0.600kgの差。 |
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ダイハツ L660S | | 2004/11- ミラジーノ MiniLite [CBA-L660S型] | 15.086kg/PS [14.138kg/PS] 58PS/6.5kgm 19.4万円/年 | EF-VE 0.66L/NA 4WD/4AT 軽HB |
ダイハツ [CBA-L660S型] | | ミラジーノ[MiniLite] 2004/11発売 | パワーウェイト | 15.086kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 875kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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10-15燃費 | 18.8km/L |
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排気量/吸気方式 | EF-VE型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのL660S型ミラジーノ(2006/09モデル)は、820kgの車体に58PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは14.138kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.086kg/PS(+6.7%)で、タント カスタムとは-0.773kgの差。 |
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