LA900S型 タフト [G-turbo] の性能比較と評価 [658cc/64PS|FF/CVT|2020年]

このページでは、ダイハツのLA900S型タフト[0.66L/64PS FF/CVT]の2020/06モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
13.125kg/PS
+3.59kg
[9.54kg/PS]
39.80pt
【E】
1速ギヤ
TWR
1.36kg/kgm
-0.22kg
[1.58kg/kgm]
54.98pt
【B】
1速ギヤ
最高速
39.8km/h
-12.4km/h
[52.2km/h]
38.22pt
【E】
1L換算
馬力
97.3PS/L
+15.3PS
[82.0PS/L]
56.96pt
【A】
1L換算
トルク
15.5kgm/L
+4.2kgm
[11.3kgm/L]
62.73pt
【S】
ピストン
速度
15.0m/s
-1.17m/s
[16.17m/s]
45.08pt
【C】
WB/TR比1.895
+0.12
[1.77]
37.05pt
【E】
Wide&
Low
1.105
+0.226
[0.879]
34.38pt
【F】
前面の
面積
2.404m²
-0.175m²
[2.579m²]
54.60pt
【B】
最低
地上高
190mm
+37mm
[153mm]
34.16pt
【F】
合計得点457.96pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:840kg÷64PS
パワーウェイトレシオの平均9.54kg/PSに対して13.125kg/PS(+3.59kg)で、PWRの評価点は39.80ptの「かなり高い」クラスに属します。
タフト [G-turbo]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して1.36kg/kgm(-0.22kg)で、1速ギヤTWRの評価点は54.98ptの「少し低い」クラスに属します。
CVTの変速比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※6400rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.2km/hに対して39.8km/h(-12.4km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は38.22ptの「かなり低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:64PS÷0.658L
1L換算馬力の平均82.0PS/Lに対して97.3PS/L(+15.3PS)で、換算馬力の評価点は56.96ptの「大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:10.2kgm÷0.658L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して15.5kgm/L(+4.2kgm)で、換算トルクの評価点は62.73ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

6400rpm÷60sec×0.0704m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して15.0m/s(-1.17m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は45.08ptの「少し遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2460mm÷輪距1298mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.895(+0.12)で、WB/TR比の評価点は37.05ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1630mm÷全幅1475mm
Wide&Lowの平均0.879に対して1.105(+0.226)と、全高/全幅比の評価点は34.38ptの「とても大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1475mm×全高1630mm
車体を前方から見た面積の平均2.579m²に対して2.404m²(-0.175m²)と、前面の面積の評価点は54.60ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最低地上高

最低地上高の平均153mmに対して190mm(+37mm)と、最低地上高の評価点は34.16ptの「とても高い」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

LA900S型タフト [0.66L/64PS FF/CVT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 457.96pt という結果になりました。

この点数をもとに、LA900S型タフト [0.66L/64PS FF/CVT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「かなり上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、1速ギヤTWR(-0.22kg)、リッター換算馬力(+15.3PS)、リッター換算トルク(+4.2kgm)、車体前面の面積(-0.175m²)の4項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
159975円
-143520円
[303495円]
64.47pt
【S】
100km/h
回転数
2430rpm
-83rpm
[2513rpm]
51.18pt
【B】
パワー
バンド率
43.8%
+5.0%
[38.8%]
53.09pt
【B】
満タン
航続距離
606.0km
-102.1km
[708.1km]
43.72pt
【D】
車体の
大きさ
8.162m³
-3.147m³
[11.309m³]
36.77pt
【E】
室内の
広さ
3.398m³
+0.038m³
[3.360m³]
50.40pt
【B】
最小回転
半径
4.8m
-0.37m
[5.17m]
57.87pt
【A】
馬力単価25094円/PS
+4244円
[20850円/PS]
44.24pt
【D】
重量単価1912円/kg
-619円
[2531円/kg]
53.63pt
【B】
1km走行
燃料代
6.44円/km
-5.63円
[12.07円/km]
61.17pt
【S】
合計得点516.54pt

●年間維持費

年間維持費の平均303495円に対して159975円(-143520円)と、年間維持費の評価点は64.47ptの「かなり安い」クラスに属します。
年間維持費159975円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2513rpmに対して2430rpm(-83rpm)と、100km/h回転数の評価点は51.18ptの「少し低い」クラスに属します。
CVTの変速比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(6400rpm-3600rpm)÷6400rpm
パワーバンド比率の38.8%に対して43.8%(+5.0%)と、パワーバンドの評価点は53.09ptの「少し広い」クラスに属します。
KF型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:20.2km/L×30L
満タン航続距離の平均708.1kmに対して606.0km(-102.1km)と、航続距離の評価点は43.72ptの「短い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長3.395m×幅1.475m×高1.630m
車体の大きさの平均11.309m³に対して8.162m³(-3.147m³)と、大きさの評価点は36.77ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長2.050m×幅1.305m×高1.270m
車内の広さの平均3.360m³に対して3.398m³(+0.038m³)と、広さの評価点は50.40ptの「少し広い」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して4.8m(-0.37m)と、回転半径の評価点は57.87ptの「小さい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:160万6000円÷64PS
1馬力当たりのお値段の平均20850円に対して25094円(+4244円)と、馬力単価の評価点は44.24ptの「高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:160万6000円÷840kg
1kg当たりのお値段の平均2531円に対して1912円(-619円)と、重量単価の評価点は53.63ptの「少し安い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷WLTP燃費20.2km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均12.07円に対して6.44円(-5.63円)と、1km走行単価の評価点は61.17ptの「かなり安い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

LA900S型タフト [0.66L/64PS FF/CVT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 516.54pt という結果になりました。

この点数をもとに、LA900S型タフト [0.66L/64PS FF/CVT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-143520円)、100km/h回転数(-83rpm)、パワーバンド(+5.0%)、室内の広さ(+0.038m³)、最小回転半径(-0.37m)、重量単価(-619円)、1km走行燃料代(-5.63円)の7項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ457.96pt5115位
ユーティリティ516.54pt1924位
人気車種+68.63pt1933位
総合得点974.50pt4086位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点457.96ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点516.54pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点68.63ptを合計した総合得点は【974.50pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8741車種中の【5115位】、ユーティリティ部門では【1924位】、人気車種ランキングでは【1933位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【4086位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段160.6万円
-193.1万円
[353.7万円]
43.22pt
【D】
排気量658cc
-1510.0cc
[2168.0cc]
37.22pt
【E】
最高出力64PS
-113.2PS
[177.2PS]
39.87pt
【E】
最大
トルク
10.2kgm
-14.3kgm
[24.5kgm]
40.52pt
【D】
WLTP
燃費
20.2km/L
+3.2km
[17.0km/L]
56.83pt
【A】
全長3395mm
-934mm
[4329mm]
32.00pt
【F】
全幅1475mm
-246mm
[1721mm]
31.03pt
【F】
全高1630mm
+121mm
[1509mm]
57.28pt
【A】
ホイール
ベース
2460mm
-151mm
[2611mm]
42.67pt
【D】
車両重量840kg
-533kg
[1373kg]
36.08pt
【E】
合計得点416.72pt

●お値段

車両価格の平均353万6780円に対して160万6000円(-193万0780円)で、お値段の評価点は43.22ptの「安い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2168.0ccに対して658cc(-1510.0cc)で、排気量の評価点は37.22ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.2PSに対して64PS(-113.2PS)で、最高出力の評価点は39.87ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.5kgmに対して10.2kgm(-14.3kgm)で、最大トルクの評価点は40.52ptの「小さい」クラスに属します。

●WLTP燃費

WLTP燃費の平均17.0km/Lに対して20.2km/L(+3.2km)で、WLTP燃費の評価点は56.83ptの「良い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4329mmに対して3395mm(-934mm)で、車長の評価点は32.00ptの「とても短い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1475mm(-246mm)で、車幅の評価点は31.03ptの「とても狭い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1509mmに対して1630mm(+121mm)で、車高の評価点は57.28ptの「高い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2611mmに対して2460mm(-151mm)で、ホイールベース長の評価点は42.67ptの「短い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1373kgに対して840kg(-533kg)で、車重の評価点は36.08ptの「かなり軽い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

LA900S型タフト [0.66L/64PS FF/CVT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 416.72pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、WLTP燃費(+3.2km)、全高(+121mm)の2項目となっています。



初代タフトの類型&他グレード一覧まとめ【全4車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代タフトを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
LA900S型
タフト
[X]
(2020/06)
52PS
6.1kgm
20.5km/L
830kg
658cc
FF/CVT
4人/5Dr
-
135.3万円
15.8万円/年
15.962kg/PS
3040rpm
LA910S型
タフト
[X]
(2020/06)
52PS
6.1kgm
19.7km/L
880kg
658cc
4WD/CVT
4人/5Dr
-
147.9万円
16.1万円/年
16.920kg/PS
3040rpm
LA900S型
タフト
[G-turbo]
(2020/06)
64PS
10.2kgm
20.2km/L
840kg
658cc
FF/CVT
4人/5Dr
-
160.6万円
16.0万円/年
13.125kg/PS
2430rpm
LA910S型
タフト
[G-turbo]
(2020/06)
64PS
10.2kgm
19.6km/L
890kg
658cc
4WD/CVT
4人/5Dr
-
173.2万円
16.2万円/年
13.906kg/PS
2430rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

タフトの中古車をGoo-netで検索!


LA900S型 タフトとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が500~800ccの範囲にある軽SUVを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
ハスラー
[X-Turbo]
MR31S型
(2013/12)
158万円
64PS
9.7kgm
25.0km/L
658cc
4WD/CVT
軽SUV
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.67m
キャスト アクティバ
[Activa-G Turbo SA-II]
LA260S型
(2015/09)
165万円
64PS
9.4kgm
25.0km/L
658cc
4WD/CVT
軽SUV
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.63m
Kei
[Kei-Special]
HN21S型
(1999/05)
144万円
64PS
10.8kgm
19.8km/L
658cc
4WD/5MT
軽SUV
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.59m
eKクロス
[T]
B35W型
(2019/03)
164万円
64PS
10.2kgm
19.2km/L
659cc
FF/CVT
軽SUV
4人乗り
Hybrid
3.40m
1.48m
1.64m
ハスラー
[Hybrid-G Turbo]
MR52S型
(2020/01)
146万円
64PS
10.0kgm
22.6km/L
658cc
FF/CVT
軽SUV
4人乗り
Hybrid
3.40m
1.48m
1.68m