社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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プジョー T75FY | | 2008/06- 308 GTi GTi [ABA-T75FY型] | 8.257kg/PS [7.943kg/PS] 175PS/24.5kgm 38.0万円/年 | - 1.6L/TB FF/6MT HB |
プジョー [ABA-T75FY型] | | 308 GTi[GTi] 2008/06発売 | パワーウェイト | 8.257kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1445kg |
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最高出力(馬力) | 175PS |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:プジョーのT75FY型308 GTiは、1390kgの車体に175PSの1598ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは7.943kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.257kg/PS(+4.0%)で、ロードスターとは-0.038kgの差。 |
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日産 HB14 | | 1994/01- サニー Super-Touring [E-HB14型] | 8.250kg/PS [7.857kg/PS] 140PS/17.0kgm 31.8万円/年 | SR18DE 1.9L/NA FF/5MT セダン |
日産 [E-HB14型] | | サニー[Super-Touring] 1994/01発売 | パワーウェイト | 8.250kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1155kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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10-15燃費 | 13.0km/L |
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排気量/吸気方式 | SR18DE型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:日産のHB14型サニー(1995/09モデル)は、1100kgの車体に140PSの1838ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.857kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.250kg/PS(+5.0%)で、ロードスターとは-0.045kgの差。 |
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ローバー XSCK | | 1986- 800 827Si [E-XSCK型] | 8.250kg/PS [7.944kg/PS] 180PS/23.0kgm 42.7万円/年 | C27A 2.7L/NA FF/4AT セダン |
ローバー [E-XSCK型] | | 800[827Si] 1986発売 | パワーウェイト | 8.250kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1485kg |
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最高出力(馬力) | 180PS |
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排気量/吸気方式 | C27A型2.7L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ローバーのXSCK型800(1990/04モデル)は、1430kgの車体に180PSの2675ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.944kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.250kg/PS(+3.9%)で、ロードスターとは-0.045kgの差。 |
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光岡 NCEC | | 2008/12- ヒミコ Classic-HT [DBA-NCEC型] | 8.241kg/PS [7.901kg/PS] 162PS/19.3kgm 33.6万円/年 | LF-VE 2.0L/NA FR/6AT オープン |
光岡 [DBA-NCEC型] | | ヒミコ[Classic-HT] 2008/12発売 | パワーウェイト | 8.241kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1335kg |
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最高出力(馬力) | 162PS |
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排気量/吸気方式 | LF-VE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/6AT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/2人 |
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概説:光岡のNCEC型ヒミコ(2010/07モデル)は、1280kgの車体に162PSの1998ccエンジンを搭載した2人乗りオープンカー。車体のみのPWRは7.901kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.241kg/PS(+4.3%)で、ロードスターとは-0.054kgの差。 |
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ホンダ DB7 | | 1993/05- インテグラ ESi [E-DB7型] | 8.241kg/PS [7.862kg/PS] 145PS/17.4kgm 29.7万円/年 | B18B 1.9L/NA FF/5MT セダン |
ホンダ [E-DB7型] | | インテグラ[ESi] 1993/05発売 | パワーウェイト | 8.241kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1195kg |
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最高出力(馬力) | 145PS |
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10-15燃費 | 14.0km/L |
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排気量/吸気方式 | B18B型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ホンダのDB7型インテグラ(1993/07モデル)は、1140kgの車体に145PSの1834ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.862kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.241kg/PS(+4.8%)で、ロードスターとは-0.054kgの差。 |
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ダイハツ G100S | | 1987/01- シャレード GT-XX [E-G100S型] | 8.238kg/PS [7.714kg/PS] 105PS/13.3kgm 24.9万円/年 | CB 1.0L/TB FF/5MT HB |
ダイハツ [E-G100S型] | | シャレード[GT-XX] 1987/01発売 | パワーウェイト | 8.238kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 865kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 16.0km/L |
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排気量/吸気方式 | CB型1.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:ダイハツのG100S型シャレード(1991/01モデル)は、810kgの車体に105PSの993ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは7.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.238kg/PS(+6.8%)で、ロードスターとは-0.057kgの差。 |
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キャデラック T265S | | 2003/10- SRX 3.6-Sport [ABA-T265S型] | 8.236kg/PS [8.023kg/PS] 258PS/35.0kgm 53.4万円/年 | 3H 3.6L/NA 4WD/5AT SUV |
キャデラック [ABA-T265S型] | | SRX[3.6-Sport] 2003/10発売 | パワーウェイト | 8.236kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2125kg |
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最高出力(馬力) | 258PS |
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10-15燃費 | 6.7km/L |
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排気量/吸気方式 | 3H型3.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/7人 |
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概説:キャデラックのT265S型SRX(2009/01モデル)は、2070kgの車体に258PSの3564ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。車体のみのPWRは8.023kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.236kg/PS(+2.7%)で、ロードスターとは-0.059kgの差。 |
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BMW PU25 | | 2003/08- 5シリーズ ツーリング 525i Touring N52B25A E61 [ABA-PU25型] | 8.234kg/PS [7.982kg/PS] 218PS/25.5kgm 42.7万円/年 | N52B25A 2.5L/NA FR/6AT ワゴン |
BMW [ABA-PU25型] | | 5シリーズ ツーリング[525i Touring N52B25A E61] 2003/08発売 | パワーウェイト | 8.234kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1795kg |
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最高出力(馬力) | 218PS |
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10-15燃費 | 8.5km/L |
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排気量/吸気方式 | N52B25A型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:BMWのPU25型5シリーズ ツーリング(2008/10モデル)は、1740kgの車体に218PSの2496ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.982kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.234kg/PS(+3.2%)で、ロードスターとは-0.061kgの差。 |
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オペル XB301W | | 1990/12- オメガ Wagon-24V [E-XB301W型] | 8.231kg/PS [7.949kg/PS] 195PS/27.0kgm 44.3万円/年 | C30 3.0L/NA FR/4AT ワゴン |
オペル [E-XB301W型] | | オメガ[Wagon-24V] 1990/12発売 | パワーウェイト | 8.231kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1605kg |
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最高出力(馬力) | 195PS |
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排気量/吸気方式 | C30型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:オペルのXB301W型オメガ(1993/11モデル)は、1550kgの車体に195PSの2968ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.949kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.231kg/PS(+3.5%)で、ロードスターとは-0.064kgの差。 |
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マツダ GY3W | | 2002/06- アテンザ スポーツワゴン 23Z [UA-GY3W型] | 8.230kg/PS [7.921kg/PS] 178PS/21.9kgm 34.9万円/年 | L3-VE 2.3L/NA FF/5MT ワゴン |
マツダ [UA-GY3W型] | | アテンザ スポーツワゴン[23Z] 2002/06発売 | パワーウェイト | 8.230kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1465kg |
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最高出力(馬力) | 178PS |
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10-15燃費 | 12.2km/L |
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排気量/吸気方式 | L3-VE型2.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:マツダのGY3W型アテンザ スポーツワゴン(2004/04モデル)は、1410kgの車体に178PSの2260ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.921kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.230kg/PS(+3.9%)で、ロードスターとは-0.065kgの差。 |
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ダイハツ M101S | | 1998/02- ストーリア Touring [LA-M101S型] | 8.227kg/PS [7.727kg/PS] 110PS/12.8kgm 24.1万円/年 | K3-VE2 1.3L/NA FF/5MT HB |
ダイハツ [LA-M101S型] | | ストーリア[Touring] 1998/02発売 | パワーウェイト | 8.227kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 905kg |
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最高出力(馬力) | 110PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K3-VE2型1.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:ダイハツのM101S型ストーリア(2004/04モデル)は、850kgの車体に110PSの1297ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは7.727kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.227kg/PS(+6.5%)で、ロードスターとは-0.068kgの差。 |
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トヨタ M101A | | 1998/09- デュエット 1.3S [LA-M101A型] | 8.227kg/PS [7.727kg/PS] 110PS/12.8kgm 24.1万円/年 | K3-VE2 1.3L/NA FF/5MT HB |
トヨタ [LA-M101A型] | | デュエット[1.3S] 1998/09発売 | パワーウェイト | 8.227kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 905kg |
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最高出力(馬力) | 110PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K3-VE2型1.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのM101A型デュエット(2004/04モデル)は、850kgの車体に110PSの1297ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは7.727kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.227kg/PS(+6.5%)で、ロードスターとは-0.068kgの差。 |
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アルファロメオ 955141 | | 2009/05- ミト 1.4 Turbo-Sport [ABA-955141型] | 8.226kg/PS [7.871kg/PS] 155PS/20.5kgm 30.9万円/年 | 199A8 1.4L/TB FF/6MT HB |
アルファロメオ [ABA-955141型] | | ミト[1.4 Turbo-Sport] 2009/05発売 | パワーウェイト | 8.226kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1275kg |
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最高出力(馬力) | 155PS |
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排気量/吸気方式 | 199A8型1.4L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:アルファロメオの955141型ミトは、1220kgの車体に155PSの1368ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは7.871kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.226kg/PS(+4.5%)で、ロードスターとは-0.069kgの差。 |
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フォルクスワーゲン 1FCAW | | 2006/10- イオス 2.0TSI [ABA-1FCAW型] | 8.225kg/PS [7.950kg/PS] 200PS/28.6kgm 36.2万円/年 | CAW 2.0L/TB FF/6AT オープン |
フォルクスワーゲン [ABA-1FCAW型] | | イオス[2.0TSI] 2006/10発売 | パワーウェイト | 8.225kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1645kg |
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最高出力(馬力) | 200PS |
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10-15燃費 | 10.8km/L |
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排気量/吸気方式 | CAW型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/4人 |
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概説:フォルクスワーゲンの1FCAW型イオス(2009/01モデル)は、1590kgの車体に200PSの1984ccエンジンを搭載した4人乗りオープンカー。車体のみのPWRは7.950kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.225kg/PS(+3.5%)で、ロードスターとは-0.070kgの差。 |
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トヨタ JCG15 | | 2001/06- ブレビス Ai250-Four [TA-JCG15型] | 8.225kg/PS [7.950kg/PS] 200PS/25.5kgm 37.6万円/年 | 1JZ-FSE 2.5L/NA 4WD/4AT セダン |
トヨタ [TA-JCG15型] | | ブレビス[Ai250-Four] 2001/06発売 | パワーウェイト | 8.225kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1645kg |
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最高出力(馬力) | 200PS |
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10-15燃費 | 10.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 1JZ-FSE型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのJCG15型ブレビス(2005/12モデル)は、1590kgの車体に200PSの2491ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.950kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.225kg/PS(+3.5%)で、ロードスターとは-0.070kgの差。 |
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トヨタ JZS130G | | 1987/09- クラウン ステーションワゴン Royal-Extra [GF-JZS130G型] | 8.225kg/PS [7.950kg/PS] 200PS/26.0kgm 41.0万円/年 | 1JZ-GE 2.5L/NA FR/4AT ワゴン |
トヨタ [GF-JZS130G型] | | クラウン ステーションワゴン[Royal-Extra] 1987/09発売 | パワーウェイト | 8.225kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1645kg |
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最高出力(馬力) | 200PS |
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10-15燃費 | 9.1km/L |
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排気量/吸気方式 | 1JZ-GE型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:トヨタのJZS130G型クラウン ステーションワゴン(1998/09モデル)は、1590kgの車体に200PSの2491ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.950kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.225kg/PS(+3.5%)で、ロードスターとは-0.070kgの差。 |
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ボルボ 9B6304 | | 1990/09- 960 3.0 [E-9B6304型] | 8.225kg/PS [7.950kg/PS] 200PS/27.2kgm 47.5万円/年 | B6304 3.0L/NA FR/4AT セダン |
ボルボ [E-9B6304型] | | 960[3.0] 1990/09発売 | パワーウェイト | 8.225kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1645kg |
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最高出力(馬力) | 200PS |
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10-15燃費 | 7.0km/L |
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排気量/吸気方式 | B6304型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ボルボの9B6304型960(1996/07モデル)は、1590kgの車体に200PSの2921ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.950kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.225kg/PS(+3.5%)で、ロードスターとは-0.070kgの差。 |
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アウディ 8KCDNF | | 2008/03- A4 セダン 2.0TFSI-Quattro [DBA-8KCDNF型] | 8.223kg/PS [7.962kg/PS] 211PS/35.7kgm 29.7万円/年 | CDN 2.0L/TB 4WD/7AT セダン |
アウディ [DBA-8KCDNF型] | | A4 セダン[2.0TFSI-Quattro] 2008/03発売 | パワーウェイト | 8.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1735kg |
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最高出力(馬力) | 211PS |
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JC08燃費 | 13.6km/L |
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排気量/吸気方式 | CDN型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/7AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:アウディの8KCDNF型A4 セダン(2012/04モデル)は、1680kgの車体に211PSの1984ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.962kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.223kg/PS(+3.3%)で、ロードスターとは-0.072kgの差。 |
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オペル XF300 | | 1994/10- オメガ MV6 [GF-XF300型] | 8.223kg/PS [7.962kg/PS] 211PS/27.5kgm 41.1万円/年 | X30 3.0L/NA FR/4AT セダン |
オペル [GF-XF300型] | | オメガ[MV6] 1994/10発売 | パワーウェイト | 8.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1735kg |
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最高出力(馬力) | 211PS |
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10-15燃費 | 9.7km/L |
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排気量/吸気方式 | X30型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:オペルのXF300型オメガ(1999/10モデル)は、1680kgの車体に211PSの2962ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.962kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.223kg/PS(+3.3%)で、ロードスターとは-0.072kgの差。 |
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BMW G35 | | 1987/11- 7シリーズ 735i E32 [E-G35型] | 8.223kg/PS [7.962kg/PS] 211PS/31.1kgm 50.8万円/年 | 3.34M.J1 3.5L/NA FR/4AT セダン |
BMW [E-G35型] | | 7シリーズ[735i E32] 1987/11発売 | パワーウェイト | 8.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1735kg |
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最高出力(馬力) | 211PS |
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排気量/吸気方式 | 3.34M.J1型3.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:BMWのG35型7シリーズ(1990/11モデル)は、1680kgの車体に211PSの3430ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.962kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.223kg/PS(+3.3%)で、ロードスターとは-0.072kgの差。 |
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