このページでは「5000cc以下のクーペ」全45車種のデータから、主要諸元やスポーツ性能、ユーティリティ性能に関するさまざまな項目の平均値および偏差値を求めて、USC10型RC-F[5.0L/481PS FR/8AT 2019年]が持つ各種性能のうち、どの項目がどれだけ優れ、あるいは劣るのかを相対的に比較&評価しています。
運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門
ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。
スポーツ性能部門 | ||
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項目 | 数値 | 得点 |
パワー ウェイト | 3.680kg/PS -0.961kg [4.641kg/PS] | 56.20pt 【A】 |
パワーウェイトレシオ | ||
3.680kg/PS -0.961kg | 56.20pt 【A】 | |
計算式:1770kg÷481PS ●パワーウェイトレシオの平均4.641kg/PSに対して3.680kg/PS(-0.961kg)で、5000cc以下のクーペのPWRの評価点は56.20ptの「低い」クラス、Aランクに属します。 | ||
1速ギヤ TWR | 0.760kg/kgm -0.209kg [0.969kg/kgm] | 57.60pt 【A】 |
1速ギヤTWR | ||
0.760kg/kgm -0.209kg | 57.60pt 【A】 | |
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均0.969kg/kgmに対して0.760kg/kgm(-0.209kg)で、5000cc以下のクーペの1速ギヤTWRの評価点は57.60ptの「低い」クラス、Aランクに属します。 【 8ATのギヤ比と加速・最高速 】 | ||
1速ギヤ 最高速 | 62.7km/h -3.1km/h [65.8km/h] | 46.76pt 【C】 |
1速ギヤ最高速 | ||
62.7km/h -3.1km/h | 46.76pt 【C】 | |
●1速ギヤでの最高速の平均65.8km/hに対して62.7km/h(-3.1km/h)で、5000cc以下のクーペの1速ギヤ最高速の評価点は46.76ptの「少し低い」クラス、Cランクに属します。 | ||
1L換算 馬力 | 96.82PS/L +12.97PS [83.85PS/L] | 55.91pt 【A】 |
リッター換算馬力 | ||
96.82PS/L +12.97PS | 55.91pt 【A】 | |
計算式:481PS÷4.968L ●1L換算馬力の平均83.85PS/Lに対して96.82PS/L(+12.97PS)で、5000cc以下のクーペの換算馬力の評価点は55.91ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。 | ||
1L換算 トルク | 11.0kgm/L +0.2kgm [10.8kgm/L] | 50.67pt 【B】 |
リッター換算トルク | ||
11.0kgm/L +0.2kgm | 50.67pt 【B】 | |
計算式:54.6kgm÷4.968L ●1L換算トルクの平均10.8kgm/Lに対して11.0kgm/L(+0.2kgm)で、5000cc以下のクーペの換算トルクの評価点は50.67ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。 | ||
ピストン 速度 | 21.18m/s +2.34m/s [18.84m/s] | 57.67pt 【A】 |
平均ピストンスピード | ||
21.18m/s +2.34m/s | 57.67pt 【A】 | |
計算式:7100rpm÷60sec×0.0895m×2 ●平均ピストンスピード18.84m/sに対して21.18m/s(+2.34m/s)で、5000cc以下のクーペの平均ピストンスピードの評価点は57.67ptの「速い」クラス、Aランクに属します。 | ||
WB/TR比 | 1.752 +0.016 [1.736] | 48.07pt 【C】 |
ホイールベーストレッド比(WB/TR比) | ||
1.752 +0.016 | 48.07pt 【C】 | |
計算式:軸距2730mm÷輪距1558mm ●ホイールベーストレッド比の平均1.736に対して1.752(+0.016)で、5000cc以下のクーペのWB/TR比の評価点は48.07ptの「少し大きい」クラス、Cランクに属します。 | ||
Wide& Low | 0.753 +0.035 [0.718] | 42.13pt 【D】 |
Wide&Low(全高÷全幅) | ||
0.753 +0.035 | 42.13pt 【D】 | |
計算式:全高1390mm÷全幅1845mm ●Wide&Lowの平均0.718に対して0.753(+0.035)で、5000cc以下のクーペの全高/全幅比の評価点は42.13ptの「大きい」クラス、Dランクに属します。 | ||
前面の 面積 | 2.565m² +0.039m² [2.526m²] | 47.18pt 【C】 |
車体前面の面積(全幅×全高) | ||
2.565m² +0.039m² | 47.18pt 【C】 | |
計算式:全幅1845mm×全高1390mm ●車体を前方から見た面積の平均2.526m²に対して2.565m²(+0.039m²)で、5000cc以下のクーペの前面の面積の評価点は47.18ptの「少し大きい」クラス、Cランクに属します。 | ||
最低 地上高 | 130mm +11mm [119mm] | 41.69pt 【D】 |
最低地上高の低さ | ||
130mm +11mm | 41.69pt 【D】 | |
●最低地上高の平均119mmに対して130mm(+11mm)で、5000cc以下のクーペの最低地上高の評価点は41.69ptの「高い」クラス、Dランクに属します。 | ||
合計得点 | 503.88pt |
使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門
ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。
ユーティリティ部門 | |||
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項目 | 数値 | 得点 | |
年間 維持費 | 458800円 -60018円 [518818円] | 61.38pt 【S】 | |
年間維持費 | |||
458800円 -60018円 | 61.38pt 【S】 | ||
●年間維持費の平均518818円に対して458800円(-60018円)で、5000cc以下のクーペの年間維持費の評価点は61.38ptの「かなり安い」クラス、Sランクに属します。 | |||
100km/h 回転数 | 1690rpm -24rpm [1714rpm] | 50.73pt 【B】 | |
100km/h回転数 | |||
1690rpm -24rpm | 50.73pt 【B】 | ||
●100km/h回転数の平均1714rpmに対して1690rpm(-24rpm)で、5000cc以下のクーペの100km/h回転数の評価点は50.73ptの「少し低い」クラス、Bランクに属します。 | |||
パワー バンド率 | 32.4% -6.9% [39.3%] | 45.09pt 【C】 | |
パワーバンド比率(出力帯) | |||
32.4% -6.9% | 45.09pt 【C】 | ||
計算式:(7100rpm-4800rpm)÷7100rpm ●パワーバンド比率の平均39.3%に対して32.4%(-6.9%)で、5000cc以下のクーペのパワーバンド比率の評価点は45.09ptの「少し狭い」クラス、Cランクに属します。 | |||
満タン 航続距離 | 561.0km -20.4km [581.4km] | 47.85pt 【C】 | |
満タン航続距離 | |||
561.0km -20.4km | 47.85pt 【C】 | ||
計算式:8.5km/L×66L ●満タン航続距離の平均581.4kmに対して561.0km(-20.4km)で、5000cc以下のクーペの航続距離の評価点は47.85ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。 | |||
車体の 大きさ | 12.079m³ +0.056m³ [12.023m³] | 50.47pt 【B】 | |
車体の大きさ(全長×全幅×全高) | |||
12.079m³ +0.056m³ | 50.47pt 【B】 | ||
計算式:全長4.710m×幅1.845m×高1.390m ●車体の大きさの平均12.023m³に対して12.079m³(+0.056m³)で、5000cc以下のクーペの車体の大きさの評価点は50.47ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。 | |||
室内の 広さ | 3.124m³ +0.094m³ [3.030m³] | 54.22pt 【B】 | |
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高) | |||
3.124m³ +0.094m³ | 54.22pt 【B】 | ||
計算式:室内長1.835m×幅1.520m×高1.120m ●車内の広さの平均3.030m³に対して3.124m³(+0.094m³)で、5000cc以下のクーペの車内の広さの評価点は54.22ptの「少し広い」クラス、Bランクに属します。 | |||
最小回転 半径 | 5.4m -0.15m [5.55m] | 55.17pt 【A】 | |
1馬力あたりの値段(馬力単価) | |||
21229円/PS -8173円 | 58.87pt 【A】 | ||
計算式:新車価格1021.09万円÷481PS ●1馬力当たりのお値段の平均29402円に対して21229円(-8173円)で、5000cc以下のクーペの馬力単価の評価点は58.87ptの「安い」クラス、Aランクに属します。 | |||
馬力単価 | 21229円/PS -8173円 [29402円/PS] | 58.87pt 【A】 | |
重量単価 | 5769円/kg -526円 [6295円/kg] | 52.38pt 【B】 | |
1km走行あたりの燃料代 | |||
21.18円/km -3.48円 | 57.80pt 【A】 | ||
計算式:新車価格1021.09万円÷1770kg ●1km進むのにかかるコストの平均24.66円に対して21.18円(-3.48円)で、5000cc以下のクーペの1km走行あたりのコストの評価点は57.80ptの「安い」クラス、Aランクに属します。 | |||
1km走行 燃料代 | 21.18円/km -3.48円 [24.66円/km] | 57.80pt 【A】 | |
合計得点 | 533.96pt |
スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位
「5000cc以下のクーペ」という属性で評価した場合の「走る!曲がる!止まる!」のスポーツ部門[503.88pt]と、「広い!楽ちん!良コスパ!」のユーティリティ部門[533.96pt]を合計した総合得点は【1037.84pt】です。
それぞれの順位を見てみますと、スポーツ部門では全45車種中の【11位】、ユーティリティ部門では【11位】、総合得点ランキングでは【5位】に位置しています。お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元
ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。
世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。
※下記表の各項目にある[]内の数値は「5000cc以下のクーペ」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。
主要10諸元の比較 | |||
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項目 | 数値 | 得点 | |
お値段 | 1021.1万円 +28.0万円 [993.1万円] | 50.73pt 【B】 | |
新車時の車両価格 | |||
1021.1万円 +28.0万円 | 50.73pt 【B】 | ||
●新車時の車両価格の平均993万1110円に対して1021万0909円(+27万9799円)で、5000cc以下のクーペの車両価格の評価点は50.73ptの「少し高い」クラス、Bランクに属します。 | |||
排気量 | 4968cc +114.8cc [4853.2cc] | 57.37pt 【A】 | |
エンジンの排気量 | |||
4968cc +114.8cc | 57.37pt 【A】 | ||
●エンジン排気量の平均4853.2ccに対して4968cc(+114.8cc)で、5000cc以下のクーペの排気量の評価点は57.37ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。 | |||
最高出力 | 481PS +73.4PS [407.6PS] | 56.61pt 【A】 | |
最高出力(馬力) | |||
481PS +73.4PS | 56.61pt 【A】 | ||
●最高出力の平均407.6PSに対して481PS(+73.4PS)で、5000cc以下のクーペの最高出力の評価点は56.61ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。 | |||
最大 トルク | 54.6kgm +1.9kgm [52.7kgm] | 51.90pt 【B】 | |
最大トルク | |||
54.6kgm +1.9kgm | 51.90pt 【B】 | ||
●最大トルクの平均52.7kgmに対して54.6kgm(+1.9kgm)で、5000cc以下のクーペの最大トルクの評価点は51.90ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。 | |||
WLTC 燃費 | 8.5km/L +0.1km [8.4km/L] | 60.00pt 【S】 | |
WLTC燃費 | |||
8.5km/L +0.1km | 60.00pt 【S】 | ||
●WLTC燃費の平均8.4km/Lに対して8.5km/L(+0.1km)で、5000cc以下のクーペのWLTC燃費の評価点は60.00ptの「かなり良い」クラス、Sランクに属します。 | |||
全長 | 4710mm -39mm [4749mm] | 48.39pt 【C】 | |
全長(車両の長さ・車長) | |||
4710mm -39mm | 48.39pt 【C】 | ||
●全長の平均4749mmに対して4710mm(-39mm)で、5000cc以下のクーペの全長の評価点は48.39ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。 | |||
全幅 | 1845mm -32mm [1877mm] | 42.55pt 【D】 | |
全幅(車両の幅・車幅) | |||
1845mm -32mm | 42.55pt 【D】 | ||
●全幅の平均1877mmに対して1845mm(-32mm)で、5000cc以下のクーペの全幅の評価点は42.55ptの「狭い」クラス、Dランクに属します。 | |||
全高 | 1390mm +44mm [1346mm] | 56.09pt 【A】 | |
全高(車両の高さ・車高) | |||
1390mm +44mm | 56.09pt 【A】 | ||
●全高の平均1346mmに対して1390mm(+44mm)で、5000cc以下のクーペの車高の評価点は56.09ptの「高い」クラス、Aランクに属します。 | |||
ホイール ベース | 2730mm -3mm [2733mm] | 49.78pt 【C】 | |
ホイールベース(軸距) | |||
2730mm -3mm | 49.78pt 【C】 | ||
●ホイールベースの平均2733mmに対して2730mm(-3mm)で、5000cc以下のクーペのホイールベース長の評価点は49.78ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。 | |||
車両重量 | 1770kg +37kg [1733kg] | 51.91pt 【B】 | |
車両重量(車重) | |||
1770kg +37kg | 51.91pt 【B】 | ||
●車両重量の平均1733kgに対して1770kg(+37kg)で、5000cc以下のクーペの車重の評価点は51.91ptの「少し重い」クラス、Bランクに属します。 | |||
合計得点 | 525.33pt |