42CTYF型 R8 [5.2FSI-Quattro] の性能比較と評価 [5204cc/525PS|4WD/6MT|2013年]

このページでは、アウディの42CTYF型R8[5.2L/525PS 4WD/6MT]の2013/04モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
3.22kg/PS
-6.31kg
[9.53kg/PS]
68.05pt
【SS】
1L換算
馬力
100.9PS/L
+19.3PS
[81.6PS/L]
59.09pt
【A】
1L換算
トルク
10.4kgm/L
-0.9kgm
[11.3kgm/L]
47.13pt
【C】
ピストン
速度
24.7m/s
+8.53m/s
[16.17m/s]
85.84pt
【SSS】
WB/TR比1.64
-0.13
[1.77]
63.75pt
【S】
Wide&
Low
0.648
-0.231
[0.879]
66.24pt
【SS】
前面の
面積
2.413m²
-0.168m²
[2.581m²]
54.47pt
【B】
合計得点570.59pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1690kg÷525PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して3.22kg/PS(-6.31kg)で、PWRの評価点は68.05ptの「とても低い」クラスに属します。
R8 [5.2FSI-Quattro]とPWRが近い車種

●リッター換算馬力

計算式:525PS÷5.204L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して100.9PS/L(+19.3PS)で、換算馬力の評価点は59.09ptの「大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:54.0kgm÷5.204L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して10.4kgm/L(-0.9kgm)で、換算トルクの評価点は47.13ptの「少し小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

8000rpm÷60sec×0.0928m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して24.7m/s(+8.53m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は85.84ptの「極めて速い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2650mm÷輪距1615mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.64(-0.13)で、WB/TR比の評価点は63.75ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1250mm÷全幅1930mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.648(-0.231)と、全高/全幅比の評価点は66.24ptの「とても小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1930mm×全高1250mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.413m²(-0.168m²)と、前面の面積の評価点は54.47ptの「少し小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

42CTYF型R8 [5.2L/525PS 4WD/6MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 570.59pt という結果になりました。

この点数をもとに、42CTYF型R8 [5.2L/525PS 4WD/6MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-6.31kg)、リッター換算馬力(+19.3PS)、平均ピストンスピード(+8.53m/s)、ホイールベーストレッド比(-0.13)、ワイド&ロー比(-0.231)、車体前面の面積(-0.168m²)の6項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
556030円
+231536円
[324494円]
28.14pt
【G】
パワー
バンド率
18.8%
-19.8%
[38.6%]
37.59pt
【E】
車体の
大きさ
10.711m³
-0.592m³
[11.303m³]
47.50pt
【C】
馬力単価39029円/PS
+18272円
[20757円/PS]
25.13pt
【G】
重量単価12124円/kg
+9598円
[2526円/kg]
0.01pt
【G】
1km走行
燃料代
28.57円/km
+14.64円
[13.93円/km]
24.54pt
【G】
合計得点335.06pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して556030円(+231536円)と、年間維持費の評価点は28.14ptの「極めて高い」クラスに属します。
年間維持費556030円の内訳

●パワーバンド比率

計算式:(8000rpm-6500rpm)÷8000rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して18.8%(-19.8%)と、パワーバンドの評価点は37.59ptの「かなり狭い」クラスに属します。
CTY型の特性と性能曲線図

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.440m×幅1.930m×高1.250m
車体の大きさの平均11.303m³に対して10.711m³(-0.592m³)と、大きさの評価点は47.50ptの「少し小さい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:2049万0000円÷525PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して39029円(+18272円)と、馬力単価の評価点は25.13ptの「極めて高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:2049万0000円÷1690kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して12124円(+9598円)と、重量単価の評価点は0.01ptの「極めて高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して28.57円(+14.64円)と、1km走行単価の評価点は24.54ptの「極めて高い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

42CTYF型R8 [5.2L/525PS 4WD/6MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 335.06pt という結果になりました。

この点数をもとに、42CTYF型R8 [5.2L/525PS 4WD/6MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく下回っている」と言えそうです。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ570.59pt665位
ユーティリティ335.06pt6349位
人気車種+26.50pt6002位
総合得点905.65pt6272位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点570.59ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点335.06pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点26.50ptを合計した総合得点は【905.65pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【665位】、ユーティリティ部門では【6349位】、人気車種ランキングでは【6002位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【6272位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段2049.0万円
+1697.3万円
[351.7万円]
109.97pt
【SSS】
排気量5204cc
+3029.2cc
[2174.8cc]
75.59pt
【SSS】
最高出力525PS
+347.9PS
[177.1PS]
81.20pt
【SSS】
最大
トルク
54.0kgm
+29.6kgm
[24.4kgm]
69.70pt
【SSS】
全長4440mm
+109mm
[4331mm]
52.11pt
【B】
全幅1930mm
+209mm
[1721mm]
66.20pt
【SS】
全高1250mm
-258mm
[1508mm]
34.46pt
【F】
ホイール
ベース
2650mm
+40mm
[2610mm]
51.96pt
【B】
車両重量1690kg
+318kg
[1372kg]
58.36pt
【A】
合計得点646.79pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して2049万0000円(+1697万3220円)で、お値段の評価点は109.97ptの「極めて高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して5204cc(+3029.2cc)で、排気量の評価点は75.59ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して525PS(+347.9PS)で、最高出力の評価点は81.20ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して54.0kgm(+29.6kgm)で、最大トルクの評価点は69.70ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4440mm(+109mm)で、車長の評価点は52.11ptの「少し長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1930mm(+209mm)で、車幅の評価点は66.20ptの「とても広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1250mm(-258mm)で、車高の評価点は34.46ptの「とても低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2650mm(+40mm)で、ホイールベース長の評価点は51.96ptの「少し長い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1690kg(+318kg)で、車重の評価点は58.36ptの「重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

42CTYF型R8 [5.2L/525PS 4WD/6MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 646.79pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+1697万3220円)、排気量(+3029.2cc)、最高出力(+347.9PS)、最大トルク(+29.6kgm)、全長(+109mm)、全幅(+209mm)、ホイールベース(+40mm)、車両重量(+318kg)の8項目となっています。



初代R8の類型&他グレード一覧まとめ【全7車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代R8を集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
42BYHF型
R8
[4.2FSI-Quattro]
(2011/07)
430PS
43.8kgm
-
1640kg
4163cc
4WD/6MT
2人/2Dr
-
1649.0万円
53.1万円/年
3.81kg/PS
2580rpm
42BYHF型
R8
[4.2FSI-Quattro]
(2011/07)
430PS
43.8kgm
-
1640kg
4163cc
4WD/6AT
2人/2Dr
-
1749.0万円
53.1万円/年
3.81kg/PS
2580rpm
42BUJF型
R8
[5.2FSI-Quattro]
(2011/07)
525PS
54.0kgm
-
1690kg
5204cc
4WD/6AT
2人/2Dr
-
2012.0万円
55.6万円/年
3.22kg/PS
2560rpm
42CTYF型
R8
[5.2FSI-Quattro]
(2013/04)
525PS
54.0kgm
-
1690kg
5204cc
4WD/6MT
2人/2Dr
-
2049.0万円
55.6万円/年
3.22kg/PS
-
42CTYF型
R8
[5.2FSI-Quattro]
(2013/04)
525PS
54.0kgm
-
1710kg
5204cc
4WD/7AT
2人/2Dr
-
2119.0万円
55.6万円/年
3.26kg/PS
-
42BUJF型
R8スパイダー
[BaseGrade]
(2011/07)
525PS
54.0kgm
-
1790kg
5204cc
4WD/6AT
2人/2Dr
オープン
2194.0万円
52.8万円/年
3.41kg/PS
2560rpm
42CTPF型
R8
[LMX]
(2014/10)
570PS
55.0kgm
-
1670kg
5204cc
4WD/7AT
2人/2Dr
-
2905.0万円
50.9万円/年
2.93kg/PS
2280rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

R8の中古車をGoo-netで検索!


42CTYF型 R8とスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が5000ccを超えるクーペを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
LFA
[BaseGrade]
LFA10型
(2010/12)
3750万円
560PS
48.9kgm
-
4805cc
FR/6AT
クーペ
2人乗り
普通車
4.50m
1.90m
1.22m
RC-F
[Carbon-Exterior]
USC10型
(2015/01)
1030万円
477PS
54.0kgm
8.2km/L
4968cc
FR/8AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.71m
1.85m
1.39m
マスタング
[V8 GT-Coupe]
(2012/10)
500万円
426PS
53.9kgm
-
4951cc
FR/6AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.82m
1.88m
1.42m
カマロ
[Z28]
CF25B型
(1991/10)
464万円
245PS
47.7kgm
-
5727cc
FR/4AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.88m
1.86m
1.28m
コルベット
[Z51 C5]
CY25E型
(2002/11)
729万円
355PS
51.8kgm
-
5665cc
FR/6MT
クーペ
2人乗り
普通車
4.55m
1.87m
1.23m