社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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フォード LFAL3P | | 2006/06- エスケープ XLT [ABA-LFAL3P型] | 10.223kg/PS [9.873kg/PS] 157PS/20.4kgm 37.3万円/年 | L3 2.3L/NA 4WD/4AT SUV |
フォード [ABA-LFAL3P型] | | エスケープ[XLT] 2006/06発売 | パワーウェイト | 10.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1605kg |
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最高出力(馬力) | 157PS |
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JC08燃費 | 9.2km/L |
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排気量/吸気方式 | L3型2.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:フォードのLFAL3P型エスケープ(2009/11モデル)は、1550kgの車体に157PSの2260ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.873kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.223kg/PS(+3.5%)で、パルサー セリエとは-0.015kgの差。 |
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マツダ DC5W | | 2004/06- ベリーサ C [DBA-DC5W型] | 10.221kg/PS [9.735kg/PS] 113PS/14.3kgm 25.1万円/年 | ZY-VE 1.5L/NA FF/4AT HB |
マツダ [DBA-DC5W型] | | ベリーサ[C] 2004/06発売 | パワーウェイト | 10.221kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1155kg |
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最高出力(馬力) | 113PS |
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JC08燃費 | 16.4km/L |
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排気量/吸気方式 | ZY-VE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:マツダのDC5W型ベリーサ(2011/04モデル)は、1100kgの車体に113PSの1498ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.735kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.221kg/PS(+5.0%)で、パルサー セリエとは-0.017kgの差。 |
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ジャガー J51YB | | 2004/07- Xタイプ エステート 2.0-Executive Estate [ABA-J51YB型] | 10.220kg/PS [9.874kg/PS] 159PS/20.4kgm 42.4万円/年 | YB 2.1L/NA FF/5AT ワゴン |
ジャガー [ABA-J51YB型] | | Xタイプ エステート[2.0-Executive Estate] 2004/07発売 | パワーウェイト | 10.220kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1625kg |
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最高出力(馬力) | 159PS |
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10-15燃費 | 8.6km/L |
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排気量/吸気方式 | YB型2.1L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:ジャガーのJ51YB型Xタイプ エステート(2008/06モデル)は、1570kgの車体に159PSの2096ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.874kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.220kg/PS(+3.5%)で、パルサー セリエとは-0.018kgの差。 |
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トヨタ ACM26W | | 2001/05- イプサム 240i [DBA-ACM26W型] | 10.219kg/PS [9.875kg/PS] 160PS/22.5kgm 35.6万円/年 | 2AZ-FE 2.4L/NA 4WD/4AT ミニバン |
トヨタ [DBA-ACM26W型] | | イプサム[240i] 2001/05発売 | パワーウェイト | 10.219kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1635kg |
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最高出力(馬力) | 160PS |
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10-15燃費 | 11.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 2AZ-FE型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:トヨタのACM26W型イプサム(2007/06モデル)は、1580kgの車体に160PSの2362ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.875kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.219kg/PS(+3.5%)で、パルサー セリエとは-0.019kgの差。 |
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日産 RC24 | | 1999/06- セレナ 25X [CBA-RC24型] | 10.219kg/PS [9.875kg/PS] 160PS/24.5kgm 36.5万円/年 | QR25DE 2.5L/NA FF/4AT ミニバン |
日産 [CBA-RC24型] | | セレナ[25X] 1999/06発売 | パワーウェイト | 10.219kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1635kg |
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最高出力(馬力) | 160PS |
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10-15燃費 | 10.6km/L |
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排気量/吸気方式 | QR25DE型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:日産のRC24型セレナ(2004/04モデル)は、1580kgの車体に160PSの2488ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは9.875kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.219kg/PS(+3.5%)で、パルサー セリエとは-0.019kgの差。 |
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アウディ 8WDEZ | | 2016/02- A4 アバント 35 TDI advanced [3CA-8WDEZ型] | 10.215kg/PS [9.877kg/PS] 163PS/38.7kgm 23.8万円/年 | DEZ 2.0L/TB FF/7AT ワゴン |
アウディ [3CA-8WDEZ型] | | A4 アバント[35 TDI advanced] 2016/02発売 | パワーウェイト | 10.215kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1665kg |
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最高出力(馬力) | 163PS |
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WLTC燃費 | 17.1km/L |
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排気量/吸気方式 | DEZ型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/7AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:アウディの8WDEZ型A4 アバント(2021/10モデル)は、1610kgの車体に163PSの1968ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.877kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.215kg/PS(+3.4%)で、パルサー セリエとは-0.023kgの差。 |
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スズキ YD21S | | 2015/10- エスクード BaseGrade [DBA-YD21S型] | 10.214kg/PS [9.744kg/PS] 117PS/15.4kgm 24.8万円/年 | M16A 1.6L/NA FF/6AT SUV |
スズキ [DBA-YD21S型] | | エスクード[BaseGrade] 2015/10発売 | パワーウェイト | 10.214kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1195kg |
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最高出力(馬力) | 117PS |
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JC08燃費 | 18.2km/L |
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排気量/吸気方式 | M16A型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:スズキのYD21S型エスクードは、1140kgの車体に117PSの1586ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.744kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.214kg/PS(+4.8%)で、パルサー セリエとは-0.024kgの差。 |
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スズキ YA22S | | 2015/02- SX4 Sクロス BaseGrade [DBA-YA22S型] | 10.214kg/PS [9.744kg/PS] 117PS/15.4kgm 24.8万円/年 | M16A 1.6L/NA FF/CVT SUV |
スズキ [DBA-YA22S型] | | SX4 Sクロス[BaseGrade] 2015/02発売 | パワーウェイト | 10.214kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1195kg |
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最高出力(馬力) | 117PS |
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JC08燃費 | 18.2km/L |
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排気量/吸気方式 | M16A型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:スズキのYA22S型SX4 Sクロスは、1140kgの車体に117PSの1586ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.744kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.214kg/PS(+4.8%)で、パルサー セリエとは-0.024kgの差。 |
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アウディ 4BAPSF | | 1997/09- A6 セダン 2.4-Quattro [GF-4BAPSF型] | 10.212kg/PS [9.879kg/PS] 165PS/23.5kgm 39.7万円/年 | AGA 2.4L/NA 4WD/5AT セダン |
アウディ [GF-4BAPSF型] | | A6 セダン[2.4-Quattro] 1997/09発売 | パワーウェイト | 10.212kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1685kg |
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最高出力(馬力) | 165PS |
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10-15燃費 | 9.6km/L |
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排気量/吸気方式 | AGA型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:アウディの4BAPSF型A6 セダン(2000/10モデル)は、1630kgの車体に165PSの2393ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.879kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.212kg/PS(+3.4%)で、パルサー セリエとは-0.026kgの差。 |
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ローバー XWD16 | | 1993/01- 400 416SLi [E-XWD16型] | 10.208kg/PS [9.750kg/PS] 120PS/14.2kgm 35.4万円/年 | D16A8 1.6L/NA FF/4AT セダン |
ローバー [E-XWD16型] | | 400[416SLi] 1993/01発売 | パワーウェイト | 10.208kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1225kg |
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最高出力(馬力) | 120PS |
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排気量/吸気方式 | D16A8型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ローバーのXWD16型400(1994/10モデル)は、1170kgの車体に120PSの1590ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.750kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.208kg/PS(+4.7%)で、パルサー セリエとは-0.030kgの差。 |
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アウディ 8XCAX | | 2011/01- A1 1.4TFSI [DBA-8XCAX型] | 10.205kg/PS [9.754kg/PS] 122PS/20.4kgm 25.2万円/年 | CAX 1.4L/TB FF/7AT HB |
アウディ [DBA-8XCAX型] | | A1[1.4TFSI] 2011/01発売 | パワーウェイト | 10.205kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1245kg |
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最高出力(馬力) | 122PS |
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10-15燃費 | 19.4km/L |
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排気量/吸気方式 | CAX型1.4L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/7AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/4人 |
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概説:アウディの8XCAX型A1は、1190kgの車体に122PSの1389ccエンジンを搭載した4人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.754kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.205kg/PS(+4.6%)で、パルサー セリエとは-0.033kgの差。 |
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ハマー - | | 2005/06- H3 type-G 型式不明 | 10.205kg/PS [9.955kg/PS] 220PS/31.0kgm 51.1万円/年 | - 3.5L/NA 4WD/4AT SUV |
ハマー 型式不明 | | H3[type-G] 2005/06発売 | パワーウェイト | 10.205kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2245kg |
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最高出力(馬力) | 220PS |
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排気量/吸気方式 | 3.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:ハマーのH3は、2190kgの車体に220PSの3460ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.955kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.205kg/PS(+2.5%)で、パルサー セリエとは-0.033kgの差。 |
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三菱 H44A | | 1999/12- ピスタチオ BaseGrade [GH-H44A型] | 10.203kg/PS [9.459kg/PS] 74PS/10.2kgm 20.1万円/年 | 4A31 1.1L/NA FF/5MT HB |
三菱 [GH-H44A型] | | ピスタチオ[BaseGrade] 1999/12発売 | パワーウェイト | 10.203kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 755kg |
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最高出力(馬力) | 74PS |
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10-15燃費 | 30.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 4A31型1.1L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/4人 |
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概説:三菱のH44A型ピスタチオは、700kgの車体に74PSの1094ccエンジンを搭載した4人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.459kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.203kg/PS(+7.9%)で、パルサー セリエとは-0.035kgの差。 |
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トヨタ ZZE124 | | 2001/01- カローラ ランクス S [CBA-ZZE124型] | 10.200kg/PS [9.760kg/PS] 125PS/16.4kgm 30.0万円/年 | 1ZZ-FE 1.8L/NA 4WD/4AT HB |
トヨタ [CBA-ZZE124型] | | カローラ ランクス[S] 2001/01発売 | パワーウェイト | 10.200kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1275kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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10-15燃費 | 13.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 1ZZ-FE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのZZE124型カローラ ランクス(2004/04モデル)は、1220kgの車体に125PSの1794ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.760kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.200kg/PS(+4.5%)で、パルサー セリエとは-0.038kgの差。 |
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トヨタ ZZE124 | | 2001/01- アレックス XS180 [UA-ZZE124型] | 10.200kg/PS [9.760kg/PS] 125PS/16.4kgm 30.0万円/年 | 1ZZ-FE 1.8L/NA 4WD/4AT HB |
トヨタ [UA-ZZE124型] | | アレックス[XS180] 2001/01発売 | パワーウェイト | 10.200kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1275kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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10-15燃費 | 13.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 1ZZ-FE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのZZE124型アレックス(2002/09モデル)は、1220kgの車体に125PSの1794ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.760kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.200kg/PS(+4.5%)で、パルサー セリエとは-0.038kgの差。 |
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トヨタ ZZE129 | | 2001/04- WiLL VS 1ZZ-FE 1.8VVT-i [TA-ZZE129型] | 10.200kg/PS [9.760kg/PS] 125PS/16.4kgm 30.5万円/年 | 1ZZ-FE 1.8L/NA 4WD/4AT HB |
トヨタ [TA-ZZE129型] | | WiLL VS[1ZZ-FE 1.8VVT-i] 2001/04発売 | パワーウェイト | 10.200kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1275kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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10-15燃費 | 13.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 1ZZ-FE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのZZE129型WiLL VS(2002/07モデル)は、1220kgの車体に125PSの1794ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.760kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.200kg/PS(+4.5%)で、パルサー セリエとは-0.038kgの差。 |
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日産 K10 | | 1982/10- マーチ Turbo [E-K10型] | 10.197kg/PS [9.474kg/PS] 76PS/10.8kgm 23.2万円/年 | MA10ET 1.0L/TB FF/5MT HB |
日産 [E-K10型] | | マーチ[Turbo] 1982/10発売 | パワーウェイト | 10.197kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 775kg |
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最高出力(馬力) | 76PS |
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10-15燃費 | 18.0km/L |
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排気量/吸気方式 | MA10ET型1.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:日産のK10型マーチ(1990/01モデル)は、720kgの車体に76PSの987ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.474kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.197kg/PS(+7.6%)で、パルサー セリエとは-0.041kgの差。 |
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日産 JY12 | | 2005/11- ウイングロード 18G [DBA-JY12型] | 10.195kg/PS [9.766kg/PS] 128PS/17.9kgm 28.7万円/年 | MR18DE 1.8L/NA FF/CVT ワゴン |
日産 [DBA-JY12型] | | ウイングロード[18G] 2005/11発売 | パワーウェイト | 10.195kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1305kg |
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最高出力(馬力) | 128PS |
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JC08燃費 | 14.0km/L |
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排気量/吸気方式 | MR18DE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:日産のJY12型ウイングロード(2010/08モデル)は、1250kgの車体に128PSの1797ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.766kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.195kg/PS(+4.4%)で、パルサー セリエとは-0.043kgの差。 |
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プジョー R85G06H | | 2018/11- 508 GT Hybrid [3LA-R85G06H型] | 10.193kg/PS [9.890kg/PS] 181PS/30.6kgm 26.9万円/年 | - 1.6L/TB FF/8AT セダン |
プジョー [3LA-R85G06H型] | | 508[GT Hybrid] 2018/11発売 | パワーウェイト | 10.193kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1845kg |
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最高出力(馬力) | 181PS |
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WLTC燃費 | 15.5km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/8AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:プジョーのR85G06H型508(2022/10モデル)は、1790kgの車体に181PSの1598ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.890kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.193kg/PS(+3.1%)で、パルサー セリエとは-0.045kgの差。 |
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三菱 CS5W | | 2000/11- ランサー セディアワゴン Sport-edition [TA-CS5W型] | 10.192kg/PS [9.769kg/PS] 130PS/18.0kgm 30.6万円/年 | 4G93 1.9L/NA FF/CVT ワゴン |
三菱 [TA-CS5W型] | | ランサー セディアワゴン[Sport-edition] 2000/11発売 | パワーウェイト | 10.192kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1325kg |
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最高出力(馬力) | 130PS |
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10-15燃費 | 14.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 4G93型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:三菱のCS5W型ランサー セディアワゴン(2002/05モデル)は、1270kgの車体に130PSの1834ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.769kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.192kg/PS(+4.3%)で、パルサー セリエとは-0.046kgの差。 |
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