PR10型 プレセア [1800Ct.S] の性能比較と評価 [1838cc/125PS|FF/5MT|1993年]

このページでは、日産のPR10型プレセア[1.8L/125PS FF/5MT]の1993/09モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
8.640kg/PS
-0.89kg
[9.53kg/PS]
52.55pt
【B】
1速ギヤ
TWR
1.55kg/kgm
-0.03kg
[1.58kg/kgm]
50.77pt
【B】
1速ギヤ
最高速
52.0km/h
-0.3km/h
[52.3km/h]
49.71pt
【C】
1L換算
馬力
68.0PS/L
-13.6PS
[81.6PS/L]
43.61pt
【D】
1L換算
トルク
8.7kgm/L
-2.6kgm
[11.3kgm/L]
41.93pt
【D】
ピストン
速度
17.2m/s
+1.03m/s
[16.17m/s]
54.33pt
【B】
WB/TR比1.74
-0.03
[1.77]
53.33pt
【B】
Wide&
Low
0.781
-0.098
[0.879]
56.88pt
【A】
前面の
面積
2.231m²
-0.350m²
[2.581m²]
59.32pt
【A】
合計得点509.12pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1080kg÷125PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して8.640kg/PS(-0.89kg)で、PWRの評価点は52.55ptの「少し低い」クラスに属します。
プレセア [1800Ct.S]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して1.55kg/kgm(-0.03kg)で、1速ギヤTWRの評価点は50.77ptの「少し低い」クラスに属します。
5MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※6000rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して52.0km/h(-0.3km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は49.71ptの「少し低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:125PS÷1.838L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して68.0PS/L(-13.6PS)で、換算馬力の評価点は43.61ptの「小さい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:16.0kgm÷1.838L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して8.7kgm/L(-2.6kgm)で、換算トルクの評価点は41.93ptの「小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

6000rpm÷60sec×0.086m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して17.2m/s(+1.03m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は54.33ptの「少し速い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2500mm÷輪距1435mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.74(-0.03)で、WB/TR比の評価点は53.33ptの「少し小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1320mm÷全幅1690mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.781(-0.098)と、全高/全幅比の評価点は56.88ptの「小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1690mm×全高1320mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.231m²(-0.350m²)と、前面の面積の評価点は59.32ptの「小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

PR10型プレセア [1.8L/125PS FF/5MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 509.12pt という結果になりました。

この点数をもとに、PR10型プレセア [1.8L/125PS FF/5MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-0.89kg)、1速ギヤTWR(-0.03kg)、平均ピストンスピード(+1.03m/s)、ホイールベーストレッド比(-0.03)、ワイド&ロー比(-0.098)、車体前面の面積(-0.350m²)の6項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
289940円
-34554円
[324494円]
53.26pt
【B】
100km/h
回転数
2540rpm
+19rpm
[2521rpm]
49.73pt
【C】
パワー
バンド率
20.0%
-18.6%
[38.6%]
38.37pt
【E】
満タン
航続距離
595.0km
-112.7km
[707.7km]
43.02pt
【D】
車体の
大きさ
9.860m³
-1.443m³
[11.303m³]
43.92pt
【D】
室内の
広さ
2.728m³
-0.627m³
[3.355m³]
43.37pt
【D】
最小回転
半径
5.0m
-0.17m
[5.17m]
53.62pt
【B】
馬力単価14496円/PS
-6261円
[20757円/PS]
58.52pt
【A】
重量単価1678円/kg
-848円
[2526円/kg]
54.97pt
【B】
1km走行
燃料代
10.71円/km
-3.22円
[13.93円/km]
55.60pt
【A】
合計得点494.38pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して289940円(-34554円)と、年間維持費の評価点は53.26ptの「少し安い」クラスに属します。
年間維持費289940円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2521rpmに対して2540rpm(+19rpm)と、100km/h回転数の評価点は49.73ptの「少し高い」クラスに属します。
5MTのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(6000rpm-4800rpm)÷6000rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して20.0%(-18.6%)と、パワーバンドの評価点は38.37ptの「かなり狭い」クラスに属します。
SR18DE型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:14.0km/L×50L
満タン航続距離の平均707.7kmに対して595.0km(-112.7km)と、航続距離の評価点は43.02ptの「短い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.420m×幅1.690m×高1.320m
車体の大きさの平均11.303m³に対して9.860m³(-1.443m³)と、大きさの評価点は43.92ptの「小さい」クラスに属します。

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長1.810m×幅1.370m×高1.100m
車内の広さの平均3.355m³に対して2.728m³(-0.627m³)と、広さの評価点は43.37ptの「狭い」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.0m(-0.17m)と、回転半径の評価点は53.62ptの「少し小さい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:181万2000円÷125PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して14496円(-6261円)と、馬力単価の評価点は58.52ptの「安い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:181万2000円÷1080kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して1678円(-848円)と、重量単価の評価点は54.97ptの「少し安い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷10-15燃費14.0km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して10.71円(-3.22円)と、1km走行単価の評価点は55.60ptの「安い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

PR10型プレセア [1.8L/125PS FF/5MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 494.38pt という結果になりました。

この点数をもとに、PR10型プレセア [1.8L/125PS FF/5MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-34554円)、最小回転半径(-0.17m)、馬力単価(-6261円)、重量単価(-848円)、1km走行燃料代(-3.22円)の5項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ509.12pt2545位
ユーティリティ494.38pt3184位
人気車種+18.00pt6893位
総合得点1003.50pt2782位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点509.12ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点494.38pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点18.00ptを合計した総合得点は【1003.50pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【2545位】、ユーティリティ部門では【3184位】、人気車種ランキングでは【6893位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【2782位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段181.2万円
-170.5万円
[351.7万円]
43.98pt
【D】
排気量1838cc
-336.8cc
[2174.8cc]
47.15pt
【C】
最高出力125PS
-52.1PS
[177.1PS]
45.33pt
【C】
最大
トルク
16.0kgm
-8.4kgm
[24.4kgm]
44.37pt
【D】
10-15
燃費
14.0km/L
+1.0km
[13.0km/L]
52.28pt
【B】
全長4420mm
+89mm
[4331mm]
51.72pt
【B】
全幅1690mm
-31mm
[1721mm]
47.60pt
【C】
全高1320mm
-188mm
[1508mm]
38.67pt
【E】
ホイール
ベース
2500mm
-110mm
[2610mm]
44.67pt
【D】
車両重量1080kg
-292kg
[1372kg]
42.35pt
【D】
合計得点458.12pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して181万2000円(-170万4780円)で、お値段の評価点は43.98ptの「安い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して1838cc(-336.8cc)で、排気量の評価点は47.15ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して125PS(-52.1PS)で、最高出力の評価点は45.33ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して16.0kgm(-8.4kgm)で、最大トルクの評価点は44.37ptの「小さい」クラスに属します。

●10-15燃費

10-15燃費の平均13.0km/Lに対して14.0km/L(+1.0km)で、10-15燃費の評価点は52.28ptの「少し良い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4420mm(+89mm)で、車長の評価点は51.72ptの「少し長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1690mm(-31mm)で、車幅の評価点は47.60ptの「少し狭い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1320mm(-188mm)で、車高の評価点は38.67ptの「かなり低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2500mm(-110mm)で、ホイールベース長の評価点は44.67ptの「短い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1080kg(-292kg)で、車重の評価点は42.35ptの「軽い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

PR10型プレセア [1.8L/125PS FF/5MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 458.12pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、10-15燃費(+1.0km)、全長(+89mm)の2項目となっています。



初代プレセアの類型&他グレード一覧まとめ【全6車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代プレセアを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
R10型
プレセア
[1500Ct.II]
(1993/09)
94PS
12.8kgm
16.0km/L
1030kg
1497cc
FF/5MT
5人/4Dr
-
158.7万円
25.9万円/年
10.957kg/PS
2810rpm
R10型
プレセア
[1500Ct.II]
(1993/09)
94PS
12.8kgm
13.2km/L
1060kg
1497cc
FF/4AT
5人/4Dr
-
167.0万円
28.2万円/年
11.280kg/PS
2380rpm
PR10型
プレセア
[1800Ct.S]
(1993/09)
125PS
16.0kgm
14.0km/L
1080kg
1838cc
FF/5MT
5人/4Dr
-
181.2万円
29.0万円/年
8.640kg/PS
2540rpm
PR10型
プレセア
[1800Ct.S]
(1993/09)
125PS
16.0kgm
11.6km/L
1110kg
1838cc
FF/4AT
5人/4Dr
-
189.5万円
31.5万円/年
8.880kg/PS
2370rpm
HR10型
プレセア
[2000Ct.S]
(1993/09)
145PS
18.2kgm
12.4km/L
1120kg
1998cc
FF/5MT
5人/4Dr
-
198.9万円
30.7万円/年
7.720kg/PS
2970rpm
HR10型
プレセア
[2000Ct.S]
(1993/09)
145PS
18.2kgm
11.0km/L
1150kg
1998cc
FF/4AT
5人/4Dr
-
208.6万円
32.5万円/年
7.930kg/PS
2400rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

プレセアの中古車をGoo-netで検索!


PR10型 プレセアとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、車両価格160~200万円、排気量1600~2100cc、最高出力100~150PS、最大トルク13.0~19.0kgm、全長4280~4560mm、全幅1630~1750mm、全高1280~1360mm、車両重量970~1190kgの範囲にある車種を、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
セリカ
[SS-I]
ZZT230型
(2005/12)
190万円
145PS
17.4kgm
13.0km/L
1794cc
FF/4AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.34m
1.74m
1.30m
シルビア
[Q’s]
S13型
(1990/02)
192万円
135PS
16.2kgm
11.6km/L
1809cc
FR/5MT
クーペ
4人乗り
小型車
4.47m
1.69m
1.29m
アルシオーネ
[VS]
AX4型
(1989/04)
178万円
120PS
18.2kgm
10.4km/L
1781cc
FF/4AT
クーペ
4人乗り
小型車
4.45m
1.69m
1.29m
セリカ
[SS-I]
ST202型
(1999/01)
191万円
140PS
19.0kgm
12.0km/L
1998cc
FF/4AT
クーペ
5人乗り
普通車
4.43m
1.75m
1.30m
シルビア
[Q’s]
PS13型
(1992/01)
172万円
140PS
18.2kgm
9.3km/L
1998cc
FR/4AT
クーペ
4人乗り
小型車
4.47m
1.69m
1.29m