社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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トヨタ EL53 | | 1994/09- カローラII Tiara [E-EL53型] | 10.372kg/PS [9.787kg/PS] 94PS/13.5kgm 23.8万円/年 | 5E-FE 1.5L/NA FF/5MT HB |
トヨタ [E-EL53型] | | カローラII[Tiara] 1994/09発売 | パワーウェイト | 10.372kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 975kg |
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最高出力(馬力) | 94PS |
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10-15燃費 | 19.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 5E-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのEL53型カローラII(1997/12モデル)は、920kgの車体に94PSの1496ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.787kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.372kg/PS(+6.0%)で、プレサージュとは-0.022kgの差。 |
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トヨタ EL53 | | 1994/09- ターセル VX [E-EL53型] | 10.372kg/PS [9.787kg/PS] 94PS/13.5kgm 23.8万円/年 | 5E-FE 1.5L/NA FF/5MT HB |
トヨタ [E-EL53型] | | ターセル[VX] 1994/09発売 | パワーウェイト | 10.372kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 975kg |
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最高出力(馬力) | 94PS |
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10-15燃費 | 19.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 5E-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのEL53型ターセル(1997/12モデル)は、920kgの車体に94PSの1496ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.787kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.372kg/PS(+6.0%)で、プレサージュとは-0.022kgの差。 |
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トヨタ EL53 | | 1994/09- コルサ CYNTHIA [E-EL53型] | 10.372kg/PS [9.787kg/PS] 94PS/13.5kgm 23.8万円/年 | 5E-FE 1.5L/NA FF/5MT HB |
トヨタ [E-EL53型] | | コルサ[CYNTHIA] 1994/09発売 | パワーウェイト | 10.372kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 975kg |
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最高出力(馬力) | 94PS |
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10-15燃費 | 19.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 5E-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのEL53型コルサ(1997/12モデル)は、920kgの車体に94PSの1496ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.787kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.372kg/PS(+6.0%)で、プレサージュとは-0.022kgの差。 |
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MINI ZN16 | | 2007/02- ミニ コンバーチブル Cooper R57 [DBA-ZN16型] | 10.369kg/PS [9.918kg/PS] 122PS/16.3kgm 26.2万円/年 | N16B16A 1.6L/NA FF/6MT オープン |
MINI [DBA-ZN16型] | | ミニ コンバーチブル[Cooper R57] 2007/02発売 | パワーウェイト | 10.369kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1265kg |
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最高出力(馬力) | 122PS |
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JC08燃費 | 18.0km/L |
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排気量/吸気方式 | N16B16A型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6MT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/4人 |
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概説:MINIのZN16型ミニ コンバーチブル(2011/08モデル)は、1210kgの車体に122PSの1598ccエンジンを搭載した4人乗りオープンカー。車体のみのPWRは9.918kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.369kg/PS(+4.5%)で、プレサージュとは-0.025kgの差。 |
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MINI ZF16 | | 2007/02- ミニ クラブマン Cooper R55 [DBA-ZF16型] | 10.369kg/PS [9.918kg/PS] 122PS/16.3kgm 26.2万円/年 | N16B16A 1.6L/NA FF/6MT ワゴン |
MINI [DBA-ZF16型] | | ミニ クラブマン[Cooper R55] 2007/02発売 | パワーウェイト | 10.369kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1265kg |
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最高出力(馬力) | 122PS |
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JC08燃費 | 18.0km/L |
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排気量/吸気方式 | N16B16A型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6MT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/4人 |
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概説:MINIのZF16型ミニ クラブマン(2011/04モデル)は、1210kgの車体に122PSの1598ccエンジンを搭載した4人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.918kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.369kg/PS(+4.5%)で、プレサージュとは-0.025kgの差。 |
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アウディ 8WDEM | | 2016/02- A4 セダン 35 TFSI [3AA-8WDEM型] | 10.367kg/PS [10.000kg/PS] 150PS/27.5kgm 27.9万円/年 | DEM 2.0L/TB FF/7AT セダン |
アウディ [3AA-8WDEM型] | | A4 セダン[35 TFSI] 2016/02発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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WLTC燃費 | 13.6km/L |
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排気量/吸気方式 | DEM型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/7AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:アウディの8WDEM型A4 セダン(2021/10モデル)は、1500kgの車体に150PSの1984ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.7%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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フォルクスワーゲン 3CDPC | | 2015/07- パサート ヴァリアント TSI Elegance [3BA-3CDPC型] | 10.367kg/PS [10.000kg/PS] 150PS/25.5kgm 25.3万円/年 | DPC 1.5L/TB FF/7AT ワゴン |
フォルクスワーゲン [3BA-3CDPC型] | | パサート ヴァリアント[TSI Elegance] 2015/07発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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WLTC燃費 | 15.0km/L |
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排気量/吸気方式 | DPC型1.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/7AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:フォルクスワーゲンの3CDPC型パサート ヴァリアント(2021/04モデル)は、1500kgの車体に150PSの1497ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.7%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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BMW 2C20 | | 2014/02- 2シリーズ アクティブツアラー 218d F45 [LDA-2C20型] | 10.367kg/PS [10.000kg/PS] 150PS/33.7kgm 22.0万円/年 | B47C20A 2.0L/TB FF/8AT HB |
BMW [LDA-2C20型] | | 2シリーズ アクティブツアラー[218d F45] 2014/02発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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JC08燃費 | 22.2km/L |
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排気量/吸気方式 | B47C20A型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/8AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:BMWの2C20型2シリーズ アクティブツアラー(2015/05モデル)は、1500kgの車体に150PSの1995ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.7%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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スバル GPE | | 2012/10- XV Hybrid 2.0i [DAA-GPE型] | 10.367kg/PS [10.000kg/PS] 150PS/20.0kgm 23.9万円/年 | FB20 2.0L/NA 4WD/CVT SUV |
スバル [DAA-GPE型] | | XV[Hybrid 2.0i] 2012/10発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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JC08燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | FB20型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:スバルのGPE型XV(2013/06モデル)は、1500kgの車体に150PSの1995ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.7%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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ホンダ RT4 | | 2007/02- クロスロード 20X [DBA-RT4型] | 10.367kg/PS [10.000kg/PS] 150PS/19.4kgm 31.0万円/年 | R20A 2.0L/NA 4WD/5AT SUV |
ホンダ [DBA-RT4型] | | クロスロード[20X] 2007/02発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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10-15燃費 | 13.2km/L |
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排気量/吸気方式 | R20A型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/7人 |
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概説:ホンダのRT4型クロスロード(2007/12モデル)は、1500kgの車体に150PSの1997ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.7%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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メルセデスベンツ 211261 | | 2003/08- Eクラス ステーションワゴン E240 S211 [GH-211261型] | 10.367kg/PS [10.056kg/PS] 177PS/24.5kgm 43.5万円/年 | 112M26 2.6L/NA FR/5AT ワゴン |
メルセデスベンツ [GH-211261型] | | Eクラス ステーションワゴン[E240 S211] 2003/08発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1835kg |
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最高出力(馬力) | 177PS |
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10-15燃費 | 8.7km/L |
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排気量/吸気方式 | 112M26型2.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:メルセデスベンツの211261型Eクラス ステーションワゴン(2004/07モデル)は、1780kgの車体に177PSの2597ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは10.056kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.1%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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ホンダ TA1 | | 1999/09- アヴァンシア L [LA-TA1型] | 10.367kg/PS [10.000kg/PS] 150PS/21.0kgm 34.0万円/年 | F23A 2.3L/NA FF/4AT ワゴン |
ホンダ [LA-TA1型] | | アヴァンシア[L] 1999/09発売 | パワーウェイト | 10.367kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1555kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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10-15燃費 | 11.8km/L |
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排気量/吸気方式 | F23A型2.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:ホンダのTA1型アヴァンシア(2003/02モデル)は、1500kgの車体に150PSの2253ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.367kg/PS(+3.7%)で、プレサージュとは-0.027kgの差。 |
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スズキ GC21S | | 1995/01- カルタス クレセント F-Selection [E-GC21S型] | 10.361kg/PS [9.794kg/PS] 97PS/13.1kgm 23.9万円/年 | G15A 1.5L/NA FF/5MT セダン |
スズキ [E-GC21S型] | | カルタス クレセント[F-Selection] 1995/01発売 | パワーウェイト | 10.361kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1005kg |
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最高出力(馬力) | 97PS |
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10-15燃費 | 19.0km/L |
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排気量/吸気方式 | G15A型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:スズキのGC21S型カルタス クレセント(1997/05モデル)は、950kgの車体に97PSの1493ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.794kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.361kg/PS(+5.8%)で、プレサージュとは-0.033kgの差。 |
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日産 HR32 | | 1989/05- スカイライン セダン GTE type-X [E-HR32型] | 10.360kg/PS [9.920kg/PS] 125PS/17.5kgm 33.4万円/年 | RB20E 2.0L/NA FR/5MT セダン |
日産 [E-HR32型] | | スカイライン セダン[GTE type-X] 1989/05発売 | パワーウェイト | 10.360kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1295kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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10-15燃費 | 11.2km/L |
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排気量/吸気方式 | RB20E型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:日産のHR32型スカイライン セダン(1992/11モデル)は、1240kgの車体に125PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.920kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.360kg/PS(+4.4%)で、プレサージュとは-0.034kgの差。 |
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プジョー R85G06H | | 2018/11- 508SW GT Hybrid [3LA-R85G06H型] | 10.359kg/PS [10.055kg/PS] 181PS/30.6kgm 26.9万円/年 | - 1.6L/TB FF/8AT ワゴン |
プジョー [3LA-R85G06H型] | | 508SW[GT Hybrid] 2018/11発売 | パワーウェイト | 10.359kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1875kg |
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最高出力(馬力) | 181PS |
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WLTC燃費 | 15.5km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/8AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:プジョーのR85G06H型508SW(2022/10モデル)は、1820kgの車体に181PSの1598ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは10.055kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.359kg/PS(+3.0%)で、プレサージュとは-0.035kgの差。 |
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プジョー W2W5F02 | | 2011/07- 508SW SW-Griffe [ABA-W2W5F02型] | 10.353kg/PS [10.000kg/PS] 156PS/24.5kgm 34.8万円/年 | - 1.6L/TB FF/6AT ワゴン |
プジョー [ABA-W2W5F02型] | | 508SW[SW-Griffe] 2011/07発売 | パワーウェイト | 10.353kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1615kg |
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最高出力(馬力) | 156PS |
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JC08燃費 | 10.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:プジョーのW2W5F02型508SWは、1560kgの車体に156PSの1598ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.353kg/PS(+3.5%)で、プレサージュとは-0.041kgの差。 |
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トヨタ EL45 | | 1990/09- カローラII SR [E-EL45型] | 10.350kg/PS [9.800kg/PS] 100PS/12.8kgm 27.1万円/年 | 5E-FE 1.5L/NA 4WD/5MT HB |
トヨタ [E-EL45型] | | カローラII[SR] 1990/09発売 | パワーウェイト | 10.350kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1035kg |
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最高出力(馬力) | 100PS |
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10-15燃費 | 14.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 5E-FE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのEL45型カローラII(1993/08モデル)は、980kgの車体に100PSの1496ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.800kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.350kg/PS(+5.6%)で、プレサージュとは-0.044kgの差。 |
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プジョー 20DFC | | 1983- 205 カブリオレ CTI-Cabriolet [E-20DFC型] | 10.350kg/PS [9.800kg/PS] 100PS/14.4kgm 31.8万円/年 | XU9JI 2.0L/NA FF/4AT オープン |
プジョー [E-20DFC型] | | 205 カブリオレ[CTI-Cabriolet] 1983発売 | パワーウェイト | 10.350kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1035kg |
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最高出力(馬力) | 100PS |
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排気量/吸気方式 | XU9JI型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/4人 |
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概説:プジョーの20DFC型205 カブリオレ(1991/01モデル)は、980kgの車体に100PSの1904ccエンジンを搭載した4人乗りオープンカー。車体のみのPWRは9.800kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.350kg/PS(+5.6%)で、プレサージュとは-0.044kgの差。 |
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トヨタ ACU30W | | 2003/02- ハリアー 240G [CBA-ACU30W型] | 10.344kg/PS [10.000kg/PS] 160PS/22.5kgm 36.0万円/年 | 2AZ-FE 2.4L/NA FF/4AT SUV |
トヨタ [CBA-ACU30W型] | | ハリアー[240G] 2003/02発売 | パワーウェイト | 10.344kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1655kg |
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最高出力(馬力) | 160PS |
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10-15燃費 | 11.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 2AZ-FE型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:トヨタのACU30W型ハリアー(2010/08モデル)は、1600kgの車体に160PSの2362ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.344kg/PS(+3.4%)で、プレサージュとは-0.050kgの差。 |
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ホンダ RB1 | | 2003/10- オデッセイ B [DBA-RB1型] | 10.344kg/PS [10.000kg/PS] 160PS/22.2kgm 34.7万円/年 | K24A 2.4L/NA FF/5AT ミニバン |
ホンダ [DBA-RB1型] | | オデッセイ[B] 2003/10発売 | パワーウェイト | 10.344kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1655kg |
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最高出力(馬力) | 160PS |
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10-15燃費 | 11.6km/L |
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排気量/吸気方式 | K24A型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:ホンダのRB1型オデッセイ(2007/02モデル)は、1600kgの車体に160PSの2354ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは10.000kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.344kg/PS(+3.4%)で、プレサージュとは-0.050kgの差。 |
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