社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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トヨタ KGC30 | | 2010/02- パッソ +Hana [DBA-KGC30型] | 13.986kg/PS [13.188kg/PS] 69PS/9.4kgm 21.0万円/年 | 1KR-FE 1.0L/NA FF/CVT HB |
トヨタ [DBA-KGC30型] | | パッソ[+Hana] 2010/02発売 | パワーウェイト | 13.986kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 965kg |
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最高出力(馬力) | 69PS |
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JC08燃費 | 20.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 1KR-FE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのKGC30型パッソ(2010/09モデル)は、910kgの車体に69PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.188kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.986kg/PS(+6.1%)で、2008とは-0.587kgの差。 |
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ダイハツ M600S | | 2010/02- ブーン 1.0CL [DBA-M600S型] | 13.986kg/PS [13.188kg/PS] 69PS/9.4kgm 20.8万円/年 | 1KR-FE 1.0L/NA FF/CVT HB |
ダイハツ [DBA-M600S型] | | ブーン[1.0CL] 2010/02発売 | パワーウェイト | 13.986kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 965kg |
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最高出力(馬力) | 69PS |
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JC08燃費 | 20.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 1KR-FE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:ダイハツのM600S型ブーンは、910kgの車体に69PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.188kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.986kg/PS(+6.1%)で、2008とは-0.587kgの差。 |
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ダイハツ LA250S | | 2015/09- キャスト Style-G Turbo SA-III [3BA-LA250S型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/9.4kgm 17.1万円/年 | KF 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
ダイハツ [3BA-LA250S型] | | キャスト[Style-G Turbo SA-III] 2015/09発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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WLTC燃費 | 20.1km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ダイハツのLA250S型キャスト(2021/05モデル)は、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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ホンダ JG3 | | 2020/11- N-ONE RS RS [6BA-JG3型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/10.6kgm 16.5万円/年 | S07B 0.66L/TB FF/6MT 軽HB |
ホンダ [6BA-JG3型] | | N-ONE RS[RS] 2020/11発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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WLTC燃費 | 21.6km/L |
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排気量/吸気方式 | S07B型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ホンダのJG3型N-ONE RSは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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ダイハツ LA900S | | 2020/06- タフト G-turbo [5BA-LA900S型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/10.2kgm 17.0万円/年 | KF 0.66L/TB FF/CVT 軽SUV |
ダイハツ [5BA-LA900S型] | | タフト[G-turbo] 2020/06発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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WLTC燃費 | 20.2km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽SUV/4人 |
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概説:ダイハツのLA900S型タフトは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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トヨタ LA250A | | 2016/08- ピクシス ジョイ Cross-over G-Turbo SA-II [DBA-LA250A型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/9.4kgm 15.4万円/年 | KF 0.66L/TB FF/CVT 軽SUV |
トヨタ [DBA-LA250A型] | | ピクシス ジョイ[Cross-over G-Turbo SA-II] 2016/08発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 27.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽SUV/4人 |
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概説:トヨタのLA250A型ピクシス ジョイは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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ダイハツ LA250S | | 2015/09- キャスト アクティバ Activa-G Turbo SA-II [DBA-LA250S型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/9.4kgm 15.4万円/年 | KF 0.66L/TB FF/CVT 軽SUV |
ダイハツ [DBA-LA250S型] | | キャスト アクティバ[Activa-G Turbo SA-II] 2015/09発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 27.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽SUV/4人 |
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概説:ダイハツのLA250S型キャスト アクティバは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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ダイハツ LA250S | | 2015/09- キャスト スタイル Style-G Turbo SA-II [DBA-LA250S型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/9.4kgm 15.4万円/年 | KF 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
ダイハツ [DBA-LA250S型] | | キャスト スタイル[Style-G Turbo SA-II] 2015/09発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 27.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ダイハツのLA250S型キャスト スタイルは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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スズキ MF33S | | 2013/07- MRワゴン Wit TS [DBA-MF33S型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/9.7kgm 15.4万円/年 | R06A 0.66L/TB FF/CVT 軽ミニバン |
スズキ [DBA-MF33S型] | | MRワゴン Wit[TS] 2013/07発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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JC08燃費 | 27.0km/L |
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排気量/吸気方式 | R06A型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:スズキのMF33S型MRワゴン Witは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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ダイハツ L880K | | 2002/06- コペン Ultimate-Edition [ABA-L880K型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/11.2kgm 22.1万円/年 | JB-DET 0.66L/TB FF/4AT 軽オープン |
ダイハツ [ABA-L880K型] | | コペン[Ultimate-Edition] 2002/06発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 15.2km/L |
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排気量/吸気方式 | JB-DET型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽オープンカー/2人 |
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概説:ダイハツのL880K型コペン(2010/08モデル)は、840kgの車体に64PSの659ccエンジンを搭載した2人乗り軽オープンカー。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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スバル L275F | | 2010/04- プレオ カスタム RS [CBA-L275F型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/10.5kgm 19.4万円/年 | KF 0.66L/TB FF/CVT 軽HB |
スバル [CBA-L275F型] | | プレオ カスタム[RS] 2010/04発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 19.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スバルのL275F型プレオ カスタムは、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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スバル RC1 | | 2003/12- R2 type-S [ABA-RC1型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/9.5kgm 19.2万円/年 | EN07 0.66L/SC FF/CVT 軽HB |
スバル [ABA-RC1型] | | R2[type-S] 2003/12発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 19.4km/L |
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排気量/吸気方式 | EN07型0.66L/SC |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スバルのRC1型R2(2008/06モデル)は、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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スズキ HE21S | | 2002/01- アルト ラパン SS [ABA-HE21S型] | 13.984kg/PS [13.125kg/PS] 64PS/10.8kgm 19.4万円/年 | K6A 0.66L/TB 4WD/5MT 軽HB |
スズキ [ABA-HE21S型] | | アルト ラパン[SS] 2002/01発売 | パワーウェイト | 13.984kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 895kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 18.8km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHE21S型アルト ラパン(2007/05モデル)は、840kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.125kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.984kg/PS(+6.5%)で、2008とは-0.589kgの差。 |
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ダイハツ L275S | | 2006/12- ミラ カスタム L [DBA-L275S型] | 14.397kg/PS [13.448kg/PS] 58PS/6.6kgm 17.6万円/年 | KF-VE 0.66L/NA FF/4AT 軽HB |
ダイハツ [DBA-L275S型] | | ミラ カスタム[L] 2006/12発売 | パワーウェイト | 14.397kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 835kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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10-15燃費 | 22.0km/L |
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排気量/吸気方式 | KF-VE型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのL275S型ミラ カスタムは、780kgの車体に58PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.448kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.397kg/PS(+7.1%)で、2008とは-0.176kgの差。 |
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トヨタ M110A | | 1998/09- デュエット 1.0V [LA-M110A型] | 14.453kg/PS [13.594kg/PS] 64PS/9.6kgm 22.1万円/年 | EJ-VE 1.0L/NA 4WD/5MT HB |
トヨタ [LA-M110A型] | | デュエット[1.0V] 1998/09発売 | パワーウェイト | 14.453kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 925kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | EJ-VE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのM110A型デュエット(2004/04モデル)は、870kgの車体に64PSの989ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.594kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.453kg/PS(+6.3%)で、2008とは-0.120kgの差。 |
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ダイハツ M110S | | 1998/02- ストーリア CL [LA-M110S型] | 14.453kg/PS [13.594kg/PS] 64PS/9.6kgm 22.1万円/年 | EJ-VE 1.0L/NA 4WD/5MT HB |
ダイハツ [LA-M110S型] | | ストーリア[CL] 1998/02発売 | パワーウェイト | 14.453kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 925kg |
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最高出力(馬力) | 64PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | EJ-VE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:ダイハツのM110S型ストーリア(2004/04モデル)は、870kgの車体に64PSの989ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.594kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.453kg/PS(+6.3%)で、2008とは-0.120kgの差。 |
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スズキ MC12S | | 1998/10- ワゴンR-RR RR-S [TA-MC12S型] | 14.417kg/PS [13.500kg/PS] 60PS/8.5kgm 18.4万円/年 | F6A 0.66L/TB FF/5MT 軽ミニバン |
スズキ [TA-MC12S型] | | ワゴンR-RR[RR-S] 1998/10発売 | パワーウェイト | 14.417kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 865kg |
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最高出力(馬力) | 60PS |
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10-15燃費 | 20.5km/L |
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排気量/吸気方式 | F6A型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:スズキのMC12S型ワゴンR-RR(2000/12モデル)は、810kgの車体に60PSの657ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.500kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.417kg/PS(+6.8%)で、2008とは-0.156kgの差。 |
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マツダ HB24S | | 2004/09- キャロル X [DBA-HB24S型] | 13.981kg/PS [12.963kg/PS] 54PS/6.2kgm 17.8万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/4AT 軽HB |
マツダ [DBA-HB24S型] | | キャロル[X] 2004/09発売 | パワーウェイト | 13.981kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 755kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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10-15燃費 | 21.5km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:マツダのHB24S型キャロル(2008/06モデル)は、700kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは12.963kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.981kg/PS(+7.9%)で、2008とは-0.592kgの差。 |
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スズキ HA24V | | 2004/09- アルト バン VS [GBD-HA24V型] | 13.981kg/PS [12.963kg/PS] 54PS/6.2kgm 16.8万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/5MT 軽ボンネットバン |
スズキ [GBD-HA24V型] | | アルト バン[VS] 2004/09発売 | パワーウェイト | 13.981kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 755kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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10-15燃費 | 24.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ボンネットバン/4人 |
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概説:スズキのHA24V型アルト バン(2005/01モデル)は、700kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ボンネットバン。車体のみのPWRは12.963kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.981kg/PS(+7.9%)で、2008とは-0.592kgの差。 |
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プジョー A9CHM01 | | 2012/11- 208 Allure [ABA-A9CHM01型] | 13.963kg/PS [13.293kg/PS] 82PS/12.0kgm 23.2万円/年 | - 1.2L/NA FF/5AT HB |
プジョー [ABA-A9CHM01型] | | 208[Allure] 2012/11発売 | パワーウェイト | 13.963kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1145kg |
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最高出力(馬力) | 82PS |
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JC08燃費 | 19.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.2L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:プジョーのA9CHM01型208(2015/02モデル)は、1090kgの車体に82PSの1199ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.293kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは13.963kg/PS(+5.0%)で、2008とは-0.610kgの差。 |
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