PK10型 パオ [Pao] の性能比較と評価 [987cc/52PS|FF/3AT|1989年]

このページでは、日産のPK10型パオ[1.0L/52PS FF/3AT]の1989/01モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
14.42kg/PS
+4.89kg
[9.53kg/PS]
36.02pt
【E】
1L換算
馬力
52.7PS/L
-28.9PS
[81.6PS/L]
36.41pt
【E】
1L換算
トルク
7.7kgm/L
-3.6kgm
[11.3kgm/L]
38.79pt
【E】
ピストン
速度
13.6m/s
-2.57m/s
[16.17m/s]
39.20pt
【E】
WB/TR比1.70
-0.07
[1.77]
57.50pt
【A】
Wide&
Low
0.939
+0.060
[0.879]
45.77pt
【C】
前面の
面積
2.316m²
-0.265m²
[2.581m²]
57.06pt
【A】
最低
地上高
165mm
+12mm
[153mm]
44.76pt
【D】
合計得点434.84pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:750kg÷52PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して14.42kg/PS(+4.89kg)で、PWRの評価点は36.02ptの「かなり高い」クラスに属します。
パオ [Pao]とPWRが近い車種

●リッター換算馬力

計算式:52PS÷0.987L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して52.7PS/L(-28.9PS)で、換算馬力の評価点は36.41ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:7.6kgm÷0.987L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して7.7kgm/L(-3.6kgm)で、換算トルクの評価点は38.79ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

6000rpm÷60sec×0.068m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して13.6m/s(-2.57m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は39.20ptの「かなり遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2300mm÷輪距1355mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.70(-0.07)で、WB/TR比の評価点は57.50ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1475mm÷全幅1570mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.939(+0.060)と、全高/全幅比の評価点は45.77ptの「少し大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1570mm×全高1475mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.316m²(-0.265m²)と、前面の面積の評価点は57.06ptの「小さい」クラスに属します。

●最低地上高

最低地上高の平均153mmに対して165mm(+12mm)と、最低地上高の評価点は44.76ptの「高い」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

PK10型パオ [1.0L/52PS FF/3AT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 434.84pt という結果になりました。

この点数をもとに、PK10型パオ [1.0L/52PS FF/3AT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「かなり上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、ホイールベーストレッド比(-0.07)、車体前面の面積(-0.265m²)の2項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
249700円
-74794円
[324494円]
57.06pt
【A】
パワー
バンド率
40.0%
+1.4%
[38.6%]
50.85pt
【B】
満タン
航続距離
489.6km
-218.1km
[707.7km]
36.49pt
【E】
車体の
大きさ
8.661m³
-2.642m³
[11.303m³]
38.86pt
【E】
室内の
広さ
2.601m³
-0.754m³
[3.355m³]
42.02pt
【D】
最小回転
半径
4.4m
-0.77m
[5.17m]
66.38pt
【SS】
馬力単価24404円/PS
+3647円
[20757円/PS]
45.04pt
【C】
重量単価1692円/kg
-834円
[2526円/kg]
54.88pt
【B】
1km走行
燃料代
10.42円/km
-3.51円
[13.93円/km]
56.10pt
【A】
合計得点490.53pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して249700円(-74794円)と、年間維持費の評価点は57.06ptの「安い」クラスに属します。
年間維持費249700円の内訳

●パワーバンド比率

計算式:(6000rpm-3600rpm)÷6000rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して40.0%(+1.4%)と、パワーバンドの評価点は50.85ptの「少し広い」クラスに属します。
MA10S型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:14.4km/L×40L
満タン航続距離の平均707.7kmに対して489.6km(-218.1km)と、航続距離の評価点は36.49ptの「かなり短い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長3.740m×幅1.570m×高1.475m
車体の大きさの平均11.303m³に対して8.661m³(-2.642m³)と、大きさの評価点は38.86ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長1.735m×幅1.265m×高1.185m
車内の広さの平均3.355m³に対して2.601m³(-0.754m³)と、広さの評価点は42.02ptの「狭い」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して4.4m(-0.77m)と、回転半径の評価点は66.38ptの「とても小さい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:126万9000円÷52PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して24404円(+3647円)と、馬力単価の評価点は45.04ptの「少し高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:126万9000円÷750kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して1692円(-834円)と、重量単価の評価点は54.88ptの「少し安い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷10-15燃費14.4km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して10.42円(-3.51円)と、1km走行単価の評価点は56.10ptの「安い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

PK10型パオ [1.0L/52PS FF/3AT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 490.53pt という結果になりました。

この点数をもとに、PK10型パオ [1.0L/52PS FF/3AT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-74794円)、パワーバンド(+1.4%)、最小回転半径(-0.77m)、重量単価(-834円)、1km走行燃料代(-3.51円)の5項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ434.84pt5769位
ユーティリティ490.53pt3398位
人気車種+67.24pt1890位
総合得点925.37pt5803位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点434.84ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点490.53pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点67.24ptを合計した総合得点は【925.37pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【5769位】、ユーティリティ部門では【3398位】、人気車種ランキングでは【1890位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【5803位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段126.9万円
-224.8万円
[351.7万円]
42.06pt
【D】
排気量987cc
-1187.8cc
[2174.8cc]
39.96pt
【E】
最高出力52PS
-125.1PS
[177.1PS]
38.78pt
【E】
最大
トルク
7.6kgm
-16.8kgm
[24.4kgm]
38.77pt
【E】
10-15
燃費
14.4km/L
+1.4km
[13.0km/L]
53.15pt
【B】
全長3740mm
-591mm
[4331mm]
38.59pt
【E】
全幅1570mm
-151mm
[1721mm]
38.29pt
【E】
全高1475mm
-33mm
[1508mm]
48.00pt
【C】
ホイール
ベース
2300mm
-310mm
[2610mm]
34.96pt
【F】
車両重量750kg
-622kg
[1372kg]
33.68pt
【F】
合計得点406.24pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して126万9000円(-224万7780円)で、お値段の評価点は42.06ptの「安い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して987cc(-1187.8cc)で、排気量の評価点は39.96ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して52PS(-125.1PS)で、最高出力の評価点は38.78ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して7.6kgm(-16.8kgm)で、最大トルクの評価点は38.77ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●10-15燃費

10-15燃費の平均13.0km/Lに対して14.4km/L(+1.4km)で、10-15燃費の評価点は53.15ptの「少し良い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して3740mm(-591mm)で、車長の評価点は38.59ptの「かなり短い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1570mm(-151mm)で、車幅の評価点は38.29ptの「かなり狭い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1475mm(-33mm)で、車高の評価点は48.00ptの「少し低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2300mm(-310mm)で、ホイールベース長の評価点は34.96ptの「とても短い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して750kg(-622kg)で、車重の評価点は33.68ptの「とても軽い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

PK10型パオ [1.0L/52PS FF/3AT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 406.24pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、10-15燃費(+1.4km)のみで、その他の項目では平均値を下回っています。



初代パオの類型&他グレード一覧まとめ【全2車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代パオを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
PK10型
パオ
[Pao]
(1989/01)
52PS
7.6kgm
18.4km/L
720kg
987cc
FF/5MT
5人/3Dr
-
122.1万円
22.3万円/年
13.85kg/PS
-
PK10型
パオ
[Pao]
(1989/01)
52PS
7.6kgm
14.4km/L
750kg
987cc
FF/3AT
5人/3Dr
-
126.9万円
25.0万円/年
14.42kg/PS
-
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

パオの中古車をGoo-netで検索!


PK10型 パオとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が800~1200ccの範囲にあるハッチバックを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
500S
[BaseGrade]
31209型
(2013/04)
225万円
85PS
14.8kgm
26.6km/L
875cc
FF/5MT
ハッチバック
4人乗り
小型車
3.58m
1.62m
1.51m
up!
[high-up! 4door]
AACHY型
(2012/09)
183万円
75PS
9.7kgm
23.1km/L
999cc
FF/5AT
ハッチバック
4人乗り
小型車
3.54m
1.65m
1.50m
パッソ
[X]
M700A型
(2016/04)
116万円
69PS
9.4kgm
28.0km/L
996cc
FF/CVT
ハッチバック
5人乗り
小型車
3.65m
1.67m
1.52m
ブーン
[X4 HGP]
M312S型
(2006/12)
205万円
133PS
13.5kgm
14.6km/L
936cc
4WD/5MT
ハッチバック
5人乗り
小型車
3.63m
1.67m
1.55m
バレーノ
[XT/ハイオク仕様]
WB42S型
(2016/03)
162万円
111PS
16.3kgm
20.0km/L
996cc
FF/6AT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.00m
1.75m
1.47m