ここでは、2011/06モデルの970M46型 パナメーラ(300PS/40.8kgm|FR/6MT)の車両重量1805kgに、ドライバーの体重55kgを加えた1860kgでのパワーウェイトレシオ 6.200kg/PS(空車時のPWRは6.017kg/PS)と数値が近い車種を調べています。
「近い」とする範囲は下を6.017kg/PS、上を6.200kg/PSまでとし、ランキングの下へ行くほどパワーウェイトレシオが小さくなる(パナメーラより運動性能が勝る)よう並べてあります。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全122件・8ページ中の1ページ目、1-16件目件までの一覧表です。
投稿日:2017/11/02社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 | ||||||||||||||||||||||
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ポルシェ 970M46 | 2009/03- パナメーラ Panamera [ABA-970M46型] | 6.200kg/PS [6.017kg/PS] 300PS/40.8kgm 51.6万円/年 | - 3.7L/NA FR/6MT セダン | |||||||||||||||||||||||
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トヨタ JZS161 | 1997/08- アリスト V300 [GH-JZS161型] | 6.196kg/PS [6.000kg/PS] 280PS/46.0kgm 43.3万円/年 | 2JZ-GTE 3.0L/TT FR/4AT セダン | |||||||||||||||||||||||
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トヨタ JZS171W | 1999/12- クラウン エステート Athlete-V [GH-JZS171W型] | 6.196kg/PS [6.000kg/PS] 280PS/38.5kgm 41.0万円/年 | 1JZ-GTE 2.5L/TB FR/4AT ワゴン | |||||||||||||||||||||||
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メルセデスベンツ 209356 | 2002/04- CLKクラス CLK350-Avantgarde C209 [DBA-209356型] | 6.195kg/PS [5.993kg/PS] 272PS/35.7kgm 45.0万円/年 | M272 3.5L/NA FR/7AT クーペ | |||||||||||||||||||||||
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日産 HY51 | 2009/11- フーガ ハイブリッド Hybrid A-package [5AA-HY51型] | 6.193kg/PS [6.013kg/PS] 306PS/35.7kgm 34.1万円/年 | VQ35HR 3.5L/NA FR/7AT セダン | |||||||||||||||||||||||
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BMW 3R30 | 2013/09- 4シリーズ カブリオレ 435i F33 [DBA-3R30型] | 6.193kg/PS [6.013kg/PS] 306PS/40.8kgm 33.7万円/年 | N55B30A 3.0L/TB FR/8AT オープン | |||||||||||||||||||||||
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メルセデスベンツ 215375 | 1999/10- CLクラス CL500 C215 [GH-215375型] | 6.193kg/PS [6.013kg/PS] 306PS/46.9kgm 58.0万円/年 | M113 5.0L/NA FR/7AT クーペ | |||||||||||||||||||||||
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ジャガー J01GA | 1999/05- Sタイプ 4.0-V8 [GF-J01GA型] | 6.193kg/PS [6.000kg/PS] 285PS/40.0kgm 52.5万円/年 | GC 4.0L/NA FR/5AT セダン | |||||||||||||||||||||||
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BMW UZ7230 | 2017/10- X3 M40d G01 [3CA-UZ7230型] | 6.191kg/PS [6.029kg/PS] 340PS/71.4kgm 29.8万円/年 | B58B30B 3.0L/TB 4WD/8AT SUV | |||||||||||||||||||||||
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フォルクスワーゲン 1KCDLF | 2009/04- ゴルフR R [ABA-1KCDLF型] | 6.191kg/PS [5.977kg/PS] 256PS/33.7kgm 34.0万円/年 | CDL 2.0L/TB 4WD/6AT HB | |||||||||||||||||||||||
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アルファロメオ 93732L | 2004/06- アルファGT 3.2-V6 24V [GH-93732L型] | 6.188kg/PS [5.958kg/PS] 240PS/29.4kgm 43.3万円/年 | 936A 3.2L/NA FF/6MT クーペ | |||||||||||||||||||||||
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スバル SF5 | 1997/02- フォレスター STi S/tb STi-II [GF-SF5型] | 6.188kg/PS [5.958kg/PS] 240PS/31.5kgm 36.9万円/年 | EJ20 2.0L/TB 4WD/4AT SUV | |||||||||||||||||||||||
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三菱 E84A | 1992/05- ギャラン VR-4 [E-E84A型] | 6.188kg/PS [5.958kg/PS] 240PS/31.5kgm 36.5万円/年 | 6A12 2.0L/TT 4WD/5MT セダン | |||||||||||||||||||||||
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トヨタ ZZT231 | 1999/09- セリカ SS-II [TA-ZZT231型] | 6.184kg/PS [5.895kg/PS] 190PS/18.4kgm 32.0万円/年 | 2ZZ-GE 1.8L/NA FF/6MT クーペ | |||||||||||||||||||||||
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マセラティ MLE30D | 2016/09- レヴァンテ BaseGrade [ABA-MLE30D型] | 6.183kg/PS [6.026kg/PS] 350PS/51.0kgm 39.5万円/年 | - 3.0L/TT 4WD/8AT SUV | |||||||||||||||||||||||
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三菱 N23WG | 1991/02- RVR Hyper-Sport-Gear R [E-N23WG型] | 6.180kg/PS [5.960kg/PS] 250PS/31.5kgm 37.0万円/年 | 4G63 2.0L/TB 4WD/5MT SUV | |||||||||||||||||||||||
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※全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性を重視したものをステーションワゴン、2ドアのものをクーペ、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン(ハイトワゴン・ミニバン)、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。
おまけ:車両重量と乗車定員のあれやこれや
参考までに、パナメーラの乗車定員である4人まで人が乗ったとき、パワーウェイトレシオがどう変化していくのかを計算してみました。
車両スペック(カタログ値) | |||
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最高出力 | 車両重量 | PWR | |
300PS | 1805kg | 6.017kg/PS | |
乗車人数ごとのパワーウェイトレシオ | |||
乗車人数 | 総重量 | PWR | 悪化率 |
1人 | 1860kg | 6.200kg/PS | +3.0% |
2人 | 1915kg | 6.383kg/PS | +6.1% |
3人 | 1970kg | 6.567kg/PS | +9.1% |
4人 | 2025kg | 6.750kg/PS | +12.2% |
日本における自動車の世界では1名あたり55kgで計算することになっていますから、乗車人数が1人増えるごとに車両重量1805kgに対して55kgずつプラスしていき、それぞれを最高出力の300馬力で割っています。
まず1人乗った時点でパワーウェイトレシオは空車状態の6.017kg/PSから6.200kg/PS、率にして3.0%の悪化、2人になると6.383kg/PSとなり6.1%の悪化というように、人が乗るだけ、荷物を積むだけ数値はみるみる悪くなっていきます。
パナメーラの場合、定員いっぱい4名フル乗車での重量、いわゆる車検証上での車両総重量2025kgのとき最もパワーウェイトレシオが悪化し、空車比12.2%増の6.750kg/PSになります。
悪化の度合いは車両重量が軽い車ほど顕著に出ますから、(空車状態での)パワーウェイトレシオが似ているPOWERFUL&MUSCLEでHEAVYな車に対し、貧相パワーを軽さで補うタイプの車で猛烈アタックしてみるとアラ不思議!たゆんたゆんのお腹が邪魔をして愛しのカレ(カノジョ)がみるみる点に…?な激アツ展開もない話ではありません。
空車時のライバル車 6.017kg/PS未満 1805kg/300PS (+0kg) | |
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2011/07 車種詳細 | S3 8PCDLF型:SportBack6.016kg/PS [ 1540kg/256PS ] 2.0L ハッチバック |
2002/06 車種詳細 | 5シリーズ セダン DN44型:540i High-Line E396.014kg/PS [ 1720kg/286PS ] 4.4L セダン |
2014/02 車種詳細 | 4シリーズ カブリオレ 3R30型:435i F336.013kg/PS [ 1840kg/306PS ] 3.0L オープンカー |
2004/07 車種詳細 | CLクラス 215375型:CL500 C2156.013kg/PS [ 1840kg/306PS ] 5.0L クーペ |
2020/01 車種詳細 | フーガ ハイブリッド HY51型:Hybrid A-package6.013kg/PS [ 1840kg/306PS ] 3.5L セダン |
1名乗車時のライバル車 6.200kg/PS未満 1860kg/300PS (+55kg) | |
2004/04 車種詳細 | アリスト JZS161型:V3006.196kg/PS [ 1735kg/280PS ] 3.0L セダン |
2004/04 車種詳細 | ステージア NM35型:250t RX-FOUR6.196kg/PS [ 1735kg/280PS ] 2.5L ワゴン |
1992/10 車種詳細 | GTO Z16A型:Twin-Turbo6.196kg/PS [ 1735kg/280PS ] 3.0L クーペ |
2002/10 車種詳細 | クラウン エステート JZS171W型:Athlete-V6.196kg/PS [ 1735kg/280PS ] 2.5L ワゴン |
2015/08 車種詳細 | TTクーペ FVCHHF型:2.0TFSI Quattro6.196kg/PS [ 1425kg/230PS ] 2.0L クーペ |
2名乗車時のライバル車 6.383kg/PS未満 1915kg/300PS (+110kg) | |
2005/11 車種詳細 | インスパイア UC1型:30TE6.380kg/PS [ 1595kg/250PS ] 3.0L セダン |
2008/05 車種詳細 | アウトバック BPE型:3.0R Eyesight6.380kg/PS [ 1595kg/250PS ] 3.0L SUV |
2008/01 車種詳細 | ゴルフV R32 1KBUBF型:R326.380kg/PS [ 1595kg/250PS ] 3.2L ハッチバック |
1990/01 車種詳細 | セフィーロ オーテック CA31改型:Autech version6.378kg/PS [ 1435kg/225PS ] 2.0L セダン |
2004/05 車種詳細 | ソアラ UZZ40型:430SCV6.375kg/PS [ 1785kg/280PS ] 4.3L オープンカー |
3名乗車時のライバル車 6.567kg/PS未満 1970kg/300PS (+165kg) | |
2004/04 車種詳細 | エアトレック ターボR CU2W型:Turbo-R6.562kg/PS [ 1575kg/240PS ] 2.0L SUV |
1990/04 車種詳細 | ソアラ MZ20型:3.0GT6.562kg/PS [ 1575kg/240PS ] 3.0L クーペ |
1996/09 車種詳細 | 850エステート 8B5234W型:R6.562kg/PS [ 1575kg/240PS ] 2.4L ワゴン |
1989/04 車種詳細 | ミディアムクラス W124型:300E-3.2 W1246.560kg/PS [ 1535kg/234PS ] 3.3L セダン |
1991/10 車種詳細 | インテグラ DA6型:RSi6.559kg/PS [ 1115kg/170PS ] 1.6L クーペ |
4名乗車時のライバル車 6.750kg/PS未満 2025kg/300PS (+220kg) | |
2014/06 車種詳細 | Sクラス セダン 222057型:S400 Hybrid W2226.748kg/PS [ 2065kg/306PS ] 3.5L セダン |
2011/04 車種詳細 | MKX 謎型:BaseGrade6.748kg/PS [ 2085kg/309PS ] 3.8L SUV |
2008/10 車種詳細 | 5シリーズ ツーリング PU30型:530i Touring N52B30A E616.746kg/PS [ 1835kg/272PS ] 3.0L ワゴン |
2008/08 車種詳細 | Eクラス 211087型:E350 4Matic Avantgarde W2116.746kg/PS [ 1835kg/272PS ] 3.5L セダン |
2015/09 車種詳細 | ポロ GTI 6RDAJ型:BaseGrade6.745kg/PS [ 1295kg/192PS ] 1.8L ハッチバック |