ここでは、1989/06モデルのL149GWG型 パジェロ(94PS/23.0kgm|PT4WD/5MT)の車両重量1890kgに、ドライバーの体重55kgを加えた1945kgでのパワーウェイトレシオ 20.691kg/PS(空車時のPWRは20.106kg/PS)と数値が近い車種を調べています。
「近い」とする範囲は下を20.106kg/PS、上を20.691kg/PSまでとし、ランキングの下へ行くほどパワーウェイトレシオが小さくなる(パジェロより運動性能が勝る)よう並べてあります。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
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投稿日:2022/10/18社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 | ||||||||||||||||||||||
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三菱 L149GWG | 1982/05- パジェロ Wide Mid-Roof Exceed-W [Q-L149GWG型] | 20.691kg/PS [20.106kg/PS] 94PS/23.0kgm 45.6万円/年 | 4D56 2.5L/TB 4WD/5MT SUV | |||||||||||||||||||||||
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三菱 B37A | 2020/03- eKクロス スペース M [5AA-B37A型] | 20.673kg/PS [19.615kg/PS] 52PS/6.1kgm 17.7万円/年 | BR06 0.66L/NA 4WD/CVT 軽SUV | |||||||||||||||||||||||
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トヨタ XKU280K | 1999/05- クイックデリバリー200 QD200 BaseGrade [BJG-XKU280K型] | 20.551kg/PS [20.147kg/PS] 136PS/36.0kgm 34.9万円/年 | N04C-TN 4.1L/TB FR/5MT キャブバン | |||||||||||||||||||||||
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スバル RA2 | 1999/06- プレオ ネスタ E [TA-RA2型] | 20.543kg/PS [19.348kg/PS] 46PS/5.9kgm 18.3万円/年 | EN07 0.66L/NA 4WD/CVT 軽ミニバン | |||||||||||||||||||||||
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トヨタ LH100G | 1989/08- ハイエースワゴン Custom [Q-LH100G型] | 20.529kg/PS [19.882kg/PS] 85PS/16.8kgm 38.5万円/年 | 2L 2.5L/NA FR/5MT 1BOX | |||||||||||||||||||||||
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スバル TW1 | 1999/10- ディアス クラシック Classic [TA-TW1型] | 20.521kg/PS [19.375kg/PS] 48PS/5.9kgm 20.1万円/年 | EN07 0.66L/NA RR/5MT 軽1BOX | |||||||||||||||||||||||
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スズキ DA62W | 1999/06- エブリイ ワゴン Joy-Pop [TA-DA62W型] | 20.510kg/PS [19.388kg/PS] 49PS/6.3kgm 21.7万円/年 | K6A 0.66L/NA 4WD/3AT 軽1BOX | |||||||||||||||||||||||
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ダイハツ S230G | 1999/06- アトレーワゴン CX High-Roof [TA-S230G型] | 20.500kg/PS [19.400kg/PS] 50PS/6.4kgm 21.7万円/年 | EF-VE 0.66L/NA 4WD/5MT 軽1BOX | |||||||||||||||||||||||
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ダイハツ LA710V | 2016/06- ハイゼット キャディ D [HBD-LA710V型] | 20.481kg/PS [19.423kg/PS] 52PS/6.1kgm 16.5万円/年 | KF 0.66L/NA 4WD/CVT 軽キャブバン | |||||||||||||||||||||||
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ダイハツ K100P | 1996/06- ミゼットII ピック Pick D-type [GD-K100P型] | 20.455kg/PS [18.788kg/PS] 33PS/5.2kgm 19.1万円/年 | EF-SE 0.66L/NA FR/3AT 軽トラック | |||||||||||||||||||||||
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ダイハツ S700V | 2021/12- ハイゼット カーゴ Special [3BD-S700V型] | 20.326kg/PS [19.130kg/PS] 46PS/6.1kgm 19.7万円/年 | KF 0.66L/NA FR/5MT 軽キャブバン | |||||||||||||||||||||||
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ダイハツ S510P | 2021/12- ハイゼット ジャンボ JUMBO Standard [3BD-S510P型] | 20.326kg/PS [19.130kg/PS] 46PS/6.1kgm 19.0万円/年 | KF 0.66L/NA 4WD/CVT 軽トラック | |||||||||||||||||||||||
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スバル RA2 | 1998/10- プレオ LS-Limited [TA-RA2型] | 20.326kg/PS [19.130kg/PS] 46PS/5.9kgm 18.5万円/年 | EN07 0.66L/NA 4WD/5MT 軽ミニバン | |||||||||||||||||||||||
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スズキ MK94S | 2023/11- スペーシア カスタム Hybrid GS [5AA-MK94S型] | 20.306kg/PS [19.184kg/PS] 49PS/5.9kgm 15.9万円/年 | R06D 0.66L/NA 4WD/CVT 軽ミニバン | |||||||||||||||||||||||
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スズキ DA17V | 2015/02- エブリイ ジョイン JOIN [5BD-DA17V型] | 20.306kg/PS [19.184kg/PS] 49PS/6.1kgm 18.6万円/年 | R06A 0.66L/NA 4WD/5AT 軽キャブバン | |||||||||||||||||||||||
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※全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性を重視したものをステーションワゴン、2ドアのものをクーペ、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン(ハイトワゴン・ミニバン)、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。
おまけ:車両重量と乗車定員のあれやこれや
参考までに、パジェロの乗車定員である7人まで人が乗ったとき、パワーウェイトレシオがどう変化していくのかを計算してみました。
車両スペック(カタログ値) | |||
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最高出力 | 車両重量 | PWR | |
94PS | 1890kg | 20.106kg/PS | |
乗車人数ごとのパワーウェイトレシオ | |||
乗車人数 | 総重量 | PWR | 悪化率 |
1人 | 1945kg | 20.691kg/PS | +2.9% |
2人 | 2000kg | 21.277kg/PS | +5.8% |
3人 | 2055kg | 21.862kg/PS | +8.7% |
4人 | 2110kg | 22.447kg/PS | +11.6% |
5人 | 2165kg | 23.032kg/PS | +14.6% |
6人 | 2220kg | 23.617kg/PS | +17.5% |
7人 | 2275kg | 24.202kg/PS | +20.4% |
日本における自動車の世界では1名あたり55kgで計算することになっていますから、乗車人数が1人増えるごとに車両重量1890kgに対して55kgずつプラスしていき、それぞれを最高出力の94馬力で割っています。
まず1人乗った時点でパワーウェイトレシオは空車状態の20.106kg/PSから20.691kg/PS、率にして2.9%の悪化、2人になると21.277kg/PSとなり5.8%の悪化というように、人が乗るだけ、荷物を積むだけ数値はみるみる悪くなっていきます。
パジェロの場合、定員いっぱい7名フル乗車での重量、いわゆる車検証上での車両総重量2275kgのとき最もパワーウェイトレシオが悪化し、空車比20.4%増の24.202kg/PSになります。
悪化の度合いは車両重量が軽い車ほど顕著に出ますから、(空車状態での)パワーウェイトレシオが似ているPOWERFUL&MUSCLEでHEAVYな車に対し、貧相パワーを軽さで補うタイプの車で猛烈アタックしてみるとアラ不思議!たゆんたゆんのお腹が邪魔をして愛しのカレ(カノジョ)がみるみる点に…?な激アツ展開もない話ではありません。