L810S型 オプティのスペック比較【4WD/5MT・106万円】2001年式

このページでは、ダイハツのL810S型オプティ[0.66L/58PS 4WD/5MT]の2001/10モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
13.621kg/PS
+3.856kg
[9.765kg/PS]
39.45pt
【E】
パワーウェイトレシオ
13.621kg/PS
+3.856kg
39.45pt
【E】
計算式:790kg÷58PS
●パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して13.621kg/PS(+3.856kg)で、PWRの評価点は39.45ptの「かなり高い」クラス、Eランクに属します。
1速ギヤ
TWR
1.918kg/kgm
+0.342kg
[1.576kg/kgm]
42.71pt
【D】
1速ギヤTWR
1.918kg/kgm
+0.342kg
42.71pt
【D】
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.576kg/kgmに対して1.918kg/kgm(+0.342kg)で、1速ギヤTWRの評価点は42.71ptの「高い」クラス、Dランクに属します。
1速ギヤ
最高速
45.2km/h
-6.0km/h
[51.2km/h]
44.44pt
【D】
1速ギヤ最高速
45.2km/h
-6.0km/h
44.44pt
【D】
●1速ギヤでの最高速の平均51.2km/hに対して45.2km/h(-6.0km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は44.44ptの「低い」クラス、Dランクに属します。
1L換算
馬力
88.01PS/L
+5.02PS
[82.99PS/L]
52.13pt
【B】
リッター換算馬力
88.01PS/L
+5.02PS
52.13pt
【B】
計算式:58PS÷0.659L
●1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して88.01PS/L(+5.02PS)で、換算馬力の評価点は52.13ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。
1L換算
トルク
9.9kgm/L
-1.7kgm
[11.6kgm/L]
45.14pt
【C】
リッター換算トルク
9.9kgm/L
-1.7kgm
45.14pt
【C】
計算式:6.5kgm÷0.659L
●1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して9.9kgm/L(-1.7kgm)で、換算トルクの評価点は45.14ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
ピストン
速度
15.33m/s
-0.94m/s
[16.27m/s]
46.12pt
【C】
平均ピストンスピード
15.33m/s
-0.94m/s
46.12pt
【C】
計算式:7600rpm÷60sec×0.0605m×2
●平均ピストンスピード16.27m/sに対して15.33m/s(-0.94m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は46.12ptの「少し遅い」クラス、Cランクに属します。
WB/TR比1.844
+0.071
[1.773]
42.68pt
【D】
ホイールベーストレッド比(WB/TR比)
1.844
+0.071
42.68pt
【D】
計算式:軸距2360mm÷輪距1280mm
●ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.844(+0.071)で、WB/TR比の評価点は42.68ptの「大きい」クラス、Dランクに属します。
Wide&
Low
0.953
+0.060
[0.893]
45.62pt
【C】
Wide&Low(全高÷全幅)
0.953
+0.060
45.62pt
【C】
計算式:全高1405mm÷全幅1475mm
●Wide&Lowの平均0.893に対して0.953(+0.060)で、全高/全幅比の評価点は45.62ptの「少し大きい」クラス、Cランクに属します。
前面の
面積
2.072m²
-0.552m²
[2.624m²]
65.51pt
【SS】
車体前面の面積(全幅×全高)
2.072m²
-0.552m²
65.51pt
【SS】
計算式:全幅1475mm×全高1405mm
●車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.072m²(-0.552m²)で、前面の面積の評価点は65.51ptの「とても小さい」クラス、SSランクに属します。
合計得点470.66pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:790kg÷58PS
パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して13.621kg/PS(+3.856kg)で、PWRの評価点は39.45ptの「かなり高い」クラスに属します。
オプティ [Beex L-Selection]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.576kg/kgmに対して1.918kg/kgm(+0.342kg)で、1速ギヤTWRの評価点は42.71ptの「高い」クラスに属します。
5MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※7600rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均51.2km/hに対して45.2km/h(-6.0km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は44.44ptの「低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:58PS÷0.659L
1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して88.01PS/L(+5.02PS)で、換算馬力の評価点は52.13ptの「少し大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:6.5kgm÷0.659L
1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して9.9kgm/L(-1.7kgm)で、換算トルクの評価点は45.14ptの「少し小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

7600rpm÷60sec×0.0605m×2
平均ピストンスピード16.27m/sに対して15.33m/s(-0.94m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は46.12ptの「少し遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2360mm÷輪距1280mm
ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.844(+0.071)で、WB/TR比の評価点は42.68ptの「大きい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1405mm÷全幅1475mm
Wide&Lowの平均0.893に対して0.953(+0.060)と、全高/全幅比の評価点は45.62ptの「少し大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1475mm×全高1405mm
車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.072m²(-0.552m²)と、前面の面積の評価点は65.51ptの「とても小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

L810S型オプティ [0.66L/58PS 4WD/5MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 470.66pt という結果になりました。

この点数をもとに、L810S型オプティ [0.66L/58PS 4WD/5MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、リッター換算馬力(+5.02PS)、車体前面の面積(-0.552m²)の2項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
180400円
-146942円
[327342円]
63.45pt
【S】
年間維持費
180400円
-146942円
63.45pt
【S】
●年間維持費の平均327342円に対して180400円(-146942円)で、年間維持費の評価点は63.45ptの「かなり安い」クラス、Sランクに属します。
100km/h
回転数
3690rpm
+1201rpm
[2489rpm]
34.05pt
【F】
100km/h回転数
3690rpm
+1201rpm
34.05pt
【F】
●100km/h回転数の平均2489rpmに対して3690rpm(+1201rpm)で、100km/h回転数の評価点は34.05ptの「とても高い」クラス、Fランクに属します。
パワー
バンド率
47.4%
+7.5%
[39.9%]
54.53pt
【B】
パワーバンド比率(出力帯)
47.4%
+7.5%
54.53pt
【B】
計算式:(7600rpm-4000rpm)÷7600rpm
●パワーバンド比率の平均39.9%に対して47.4%(+7.5%)で、パワーバンド比率の評価点は54.53ptの「少し広い」クラス、Bランクに属します。
満タン
航続距離
660.4km
-53.4km
[713.8km]
46.88pt
【C】
満タン航続距離
660.4km
-53.4km
46.88pt
【C】
計算式:21.0km/L×37L
●満タン航続距離の平均713.8kmに対して660.4km(-53.4km)で、航続距離の評価点は46.88ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。
車体の
大きさ
7.036m³
-4.402m³
[11.438m³]
32.49pt
【F】
車体の大きさ(全長×全幅×全高)
7.036m³
-4.402m³
32.49pt
【F】
計算式:全長3.395m×幅1.475m×高1.405m
●車体の大きさの平均11.438m³に対して7.036m³(-4.402m³)で、車体の大きさの評価点は32.49ptの「とても小さい」クラス、Fランクに属します。
室内の
広さ
2.321m³
-1.095m³
[3.416m³]
39.59pt
【E】
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)
2.321m³
-1.095m³
39.59pt
【E】
計算式:室内長1.675m×幅1.205m×高1.150m
●車内の広さの平均3.416m³に対して2.321m³(-1.095m³)で、車内の広さの評価点は39.59ptの「かなり狭い」クラス、Eランクに属します。
最小回転
半径
4.3m
-0.88m
[5.18m]
68.33pt
【SS】
1馬力あたりの値段(馬力単価)
18241円/PS
-3238円
54.28pt
【B】
計算式:新車価格105.80万円÷58PS
●1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して18241円(-3238円)で、馬力単価の評価点は54.28ptの「少し安い」クラス、Bランクに属します。
馬力単価18241円/PS
-3238円
[21479円/PS]
54.28pt
【B】
重量単価1339円/kg
-1227円
[2566円/kg]
57.09pt
【A】
1km走行あたりの燃料代
8.10円/km
-7.16円
61.33pt
【S】
計算式:新車価格105.80万円÷790kg
●1km進むのにかかるコストの平均15.26円に対して8.10円(-7.16円)で、1km走行あたりのコストの評価点は61.33ptの「かなり安い」クラス、Sランクに属します。
1km走行
燃料代
8.10円/km
-7.16円
[15.26円/km]
61.33pt
【S】
合計得点512.02pt

●年間維持費

年間維持費の平均327342円に対して180400円(-146942円)と、年間維持費の評価点は63.45ptの「かなり安い」クラスに属します。
年間維持費180400円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2489rpmに対して3690rpm(+1201rpm)と、100km/h回転数の評価点は34.05ptの「とても高い」クラスに属します。
時速100kmの回転数が低い軽自動車

●パワーバンド比率

計算式:(7600rpm-4000rpm)÷7600rpm
パワーバンド比率の平均39.9%に対して47.4%(+7.5%)と、パワーバンドの評価点は54.53ptの「少し広い」クラスに属します。
EF-VE型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:21.0km/L×37L
満タン航続距離の平均713.8kmに対して660.4km(-53.4km)と、航続距離の評価点は46.88ptの「少し短い」クラスに属します。
航続距離が長い軽自動車ランキング

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長3.395m×幅1.475m×高1.405m
車体の大きさの平均11.438m³に対して7.036m³(-4.402m³)と、大きさの評価点は32.49ptの「とても小さい」クラスに属します。
車体が大きい軽自動車ランキング

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長1.675m×幅1.205m×高1.150m
車内の広さの平均3.416m³に対して2.321m³(-1.095m³)と、広さの評価点は39.59ptの「かなり狭い」クラスに属します。
室内空間が広い軽自動車ランキング

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.18mに対して4.3m(-0.88m)と、回転半径の評価点は68.33ptの「とても小さい」クラスに属します。
最小回転半径が小さい軽自動車ランキング

●馬力単価

計算式:105万8000円÷58PS
1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して18241円(-3238円)と、馬力単価の評価点は54.28ptの「少し安い」クラスに属します。
1馬力あたりの値段ランキング・軽自動車編

●重量単価

計算式:105万8000円÷790kg
1kg当たりのお値段の平均2566円に対して1339円(-1227円)と、重量単価の評価点は57.09ptの「安い」クラスに属します。
車重1kgあたりの値段ランキング・軽自動車編

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷10-15燃費21.0km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均15.26円に対して8.10円(-7.16円)と、1km走行単価の評価点は61.33ptの「かなり安い」クラスに属します。
1km走行コストが安い軽自動車ランキング

●ユーティリティ部門での合計得点

L810S型オプティ [0.66L/58PS 4WD/5MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 512.02pt という結果になりました。

この点数をもとに、L810S型オプティ [0.66L/58PS 4WD/5MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-146942円)、パワーバンド(+7.5%)、最小回転半径(-0.88m)、馬力単価(-3238円)、重量単価(-1227円)、1km走行燃料代(-7.16円)の6項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ470.66pt5250位
ユーティリティ512.02pt2483位
人気車種+42.80pt6314位
総合得点982.68pt4426位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点470.66ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点512.02pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点42.80ptを合計した総合得点は【982.68pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全10583車種中の【5250位】、ユーティリティ部門では【2483位】、人気車種ランキングでは【6314位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【4426位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段105.8万円
-255.9万円
[361.7万円]
41.22pt
【D】
新車時の車両価格
105.8万円
-255.9万円
41.22pt
【D】
●新車時の車両価格の平均361万6810円に対して105万8000円(-255万8810円)で、車両価格の評価点は41.22ptの「安い」クラス、Dランクに属します。
排気量659cc
-1463.7cc
[2122.7cc]
37.33pt
【E】
エンジンの排気量
659cc
-1463.7cc
37.33pt
【E】
●エンジン排気量の平均2122.7ccに対して659cc(-1463.7cc)で、排気量の評価点は37.33ptの「かなり小さい」クラス、Eランクに属します。
最高出力58PS
-118.3PS
[176.3PS]
39.66pt
【E】
最高出力(馬力)
58PS
-118.3PS
39.66pt
【E】
●最高出力の平均176.3PSに対して58PS(-118.3PS)で、最高出力の評価点は39.66ptの「かなり小さい」クラス、Eランクに属します。
最大
トルク
6.5kgm
-18.1kgm
[24.6kgm]
38.38pt
【E】
最大トルク
6.5kgm
-18.1kgm
38.38pt
【E】
●最大トルクの平均24.6kgmに対して6.5kgm(-18.1kgm)で、最大トルクの評価点は38.38ptの「かなり小さい」クラス、Eランクに属します。
10-15
燃費
21.0km/L
+8.0km
[13.0km/L]
67.44pt
【SS】
10-15燃費
21.0km/L
+8.0km
67.44pt
【SS】
●10-15燃費の平均13.0km/Lに対して21.0km/L(+8.0km)で、10-15燃費の評価点は67.44ptの「とても良い」クラス、SSランクに属します。
全長3395mm
-933mm
[4328mm]
32.34pt
【F】
全長(車両の長さ・車長)
3395mm
-933mm
32.34pt
【F】
●全長の平均4328mmに対して3395mm(-933mm)で、全長の評価点は32.34ptの「とても短い」クラス、Fランクに属します。
全幅1475mm
-247mm
[1722mm]
31.57pt
【F】
全幅(車両の幅・車幅)
1475mm
-247mm
31.57pt
【F】
●全幅の平均1722mmに対して1475mm(-247mm)で、全幅の評価点は31.57ptの「とても狭い」クラス、Fランクに属します。
全高1405mm
-120mm
[1525mm]
43.27pt
【D】
全高(車両の高さ・車高)
1405mm
-120mm
43.27pt
【D】
●全高の平均1525mmに対して1405mm(-120mm)で、車高の評価点は43.27ptの「低い」クラス、Dランクに属します。
ホイール
ベース
2360mm
-258mm
[2618mm]
37.79pt
【E】
ホイールベース(軸距)
2360mm
-258mm
37.79pt
【E】
●ホイールベースの平均2618mmに対して2360mm(-258mm)で、ホイールベース長の評価点は37.79ptの「かなり短い」クラス、Eランクに属します。
車両重量790kg
-594kg
[1384kg]
35.03pt
【E】
車両重量(車重)
790kg
-594kg
35.03pt
【E】
●車両重量の平均1384kgに対して790kg(-594kg)で、車重の評価点は35.03ptの「かなり軽い」クラス、Eランクに属します。
合計得点404.03pt

●お値段

車両価格の平均361万6810円に対して105万8000円(-255万8810円)で、お値段の評価点は41.22ptの「安い」クラスに属します。
車両価格が高い軽自動車ランキング

●排気量

排気量の平均2122.7ccに対して659cc(-1463.7cc)で、排気量の評価点は37.33ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均176.3PSに対して58PS(-118.3PS)で、最高出力の評価点は39.66ptの「かなり小さい」クラスに属します。
最高出力が大きい軽自動車ランキング

●最大トルク

最大トルクの平均24.6kgmに対して6.5kgm(-18.1kgm)で、最大トルクの評価点は38.38ptの「かなり小さい」クラスに属します。
最大トルクが大きい軽自動車ランキング

●10-15燃費

10-15燃費の平均13.0km/Lに対して21.0km/L(+8.0km)で、10-15燃費の評価点は67.44ptの「とても良い」クラスに属します。
WLTCモード燃費が良い自動車ランキング

●全長

全長の平均4328mmに対して3395mm(-933mm)で、車長の評価点は32.34ptの「とても短い」クラスに属します。
全長が長い軽自動車ランキング

●全幅

全幅の平均1722mmに対して1475mm(-247mm)で、車幅の評価点は31.57ptの「とても狭い」クラスに属します。
全幅が広い軽自動車ランキング

●全高

全高の平均1525mmに対して1405mm(-120mm)で、車高の評価点は43.27ptの「低い」クラスに属します。
全高が高い(背が高い)軽自動車ランキング

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2618mmに対して2360mm(-258mm)で、ホイールベース長の評価点は37.79ptの「かなり短い」クラスに属します。
ホイールベースが長い軽自動車ランキング

●車両重量

車両重量の平均1384kgに対して790kg(-594kg)で、車重の評価点は35.03ptの「かなり軽い」クラスに属します。
車両重量が重い軽自動車ランキング

●主要10諸元での合計得点

L810S型オプティ [0.66L/58PS 4WD/5MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 404.03pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、10-15燃費(+8.0km)のみで、その他の項目では平均値を下回っています。



L810S型 オプティとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、車両価格80~130万円、排気量500~800cc、最高出力40~70PS、最大トルク5.0~8.0kgm、全長3290~3500mm、全幅1430~1520mm、全高1360~1450mm、車両重量710~870kgの範囲にある車種を、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
ミラジーノ
[Gino]
L710S型
(2004/06)
105万円
58PS
6.5kgm
21.0km/L
659cc
4WD/5MT
軽ハッチ
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.43m
ミラ
[CX]
L700S型
(2000/10)
89万円
58PS
6.5kgm
23.0km/L
659cc
FF/5MT
軽ハッチ
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.43m
オプティ
[Classic Licca]
L810S型
(2001/10)
118万円
58PS
6.5kgm
17.6km/L
659cc
4WD/4AT
軽セダン
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.41m
アルト
[Epo]
HA23S型
(2004/06)
96万円
54PS
6.2kgm
21.5km/L
658cc
FF/4AT
軽ハッチ
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.45m
ミラ
[TV]
L700S型
(2001/10)
103万円
52PS
6.3kgm
27.5km/L
659cc
FF/CVT
軽ハッチ
4人乗り
軽自動車
3.40m
1.48m
1.43m