社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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トヨタ KSP92 | | 2005/11- ベルタ X [DBA-KSP92型] | 14.718kg/PS [13.944kg/PS] 71PS/9.6kgm 21.1万円/年 | 1KR-FE 1.0L/NA FF/CVT セダン |
トヨタ [DBA-KSP92型] | | ベルタ[X] 2005/11発売 | パワーウェイト | 14.718kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1045kg |
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最高出力(馬力) | 71PS |
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10-15燃費 | 22.5km/L |
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排気量/吸気方式 | 1KR-FE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのKSP92型ベルタ(2009/08モデル)は、990kgの車体に71PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.944kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.718kg/PS(+5.6%)で、N-WGNとは-0.885kgの差。 |
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トヨタ KSP90 | | 2005/02- ヴィッツ B [DBA-KSP90型] | 14.718kg/PS [13.944kg/PS] 71PS/9.6kgm 21.1万円/年 | 1KR-FE 1.0L/NA FF/CVT HB |
トヨタ [DBA-KSP90型] | | ヴィッツ[B] 2005/02発売 | パワーウェイト | 14.718kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1045kg |
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最高出力(馬力) | 71PS |
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10-15燃費 | 22.5km/L |
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排気量/吸気方式 | 1KR-FE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのKSP90型ヴィッツ(2009/08モデル)は、990kgの車体に71PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.944kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.718kg/PS(+5.6%)で、N-WGNとは-0.885kgの差。 |
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マツダ HB35S | | 2012/11- キャロル エコ ECO-L 33.0km/L [DBA-HB35S型] | 14.712kg/PS [13.654kg/PS] 52PS/6.4kgm 13.7万円/年 | R06A 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
マツダ [DBA-HB35S型] | | キャロル エコ[ECO-L 33.0km/L] 2012/11発売 | パワーウェイト | 14.712kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 765kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 33.0km/L |
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排気量/吸気方式 | R06A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:マツダのHB35S型キャロル エコ(2013/03モデル)は、710kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.654kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.712kg/PS(+7.7%)で、N-WGNとは-0.891kgの差。 |
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スズキ HA35S | | 2011/12- アルトエコ ECO-S [DBA-HA35S型] | 14.712kg/PS [13.654kg/PS] 52PS/6.4kgm 13.7万円/年 | R06A 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
スズキ [DBA-HA35S型] | | アルトエコ[ECO-S] 2011/12発売 | パワーウェイト | 14.712kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 765kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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JC08燃費 | 33.0km/L |
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排気量/吸気方式 | R06A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHA35S型アルトエコ(2013/02モデル)は、710kgの車体に52PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.654kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.712kg/PS(+7.7%)で、N-WGNとは-0.891kgの差。 |
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ダイハツ L600S | | 1995/08- ムーヴ CG [E-L600S型] | 14.712kg/PS [13.654kg/PS] 52PS/5.8kgm 18.3万円/年 | EF-GL 0.66L/NA FF/5MT 軽ミニバン |
ダイハツ [E-L600S型] | | ムーヴ[CG] 1995/08発売 | パワーウェイト | 14.712kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 765kg |
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最高出力(馬力) | 52PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | EF-GL型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ミニバン/4人 |
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概説:ダイハツのL600S型ムーヴ(1997/12モデル)は、710kgの車体に52PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。車体のみのPWRは13.654kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.712kg/PS(+7.7%)で、N-WGNとは-0.891kgの差。 |
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トヨタ M710A | | 2016/04- パッソ X [DBA-M710A型] | 14.710kg/PS [13.913kg/PS] 69PS/9.4kgm 18.9万円/年 | 1KR-FE 1.0L/NA 4WD/CVT HB |
トヨタ [DBA-M710A型] | | パッソ[X] 2016/04発売 | パワーウェイト | 14.710kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1015kg |
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最高出力(馬力) | 69PS |
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JC08燃費 | 24.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 1KR-FE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのM710A型パッソは、960kgの車体に69PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.913kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.710kg/PS(+5.7%)で、N-WGNとは-0.893kgの差。 |
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ダイハツ M710S | | 2016/04- ブーン CILQ [DBA-M710S型] | 14.710kg/PS [13.913kg/PS] 69PS/9.4kgm 18.9万円/年 | 1KR-FE 1.0L/NA 4WD/CVT HB |
ダイハツ [DBA-M710S型] | | ブーン[CILQ] 2016/04発売 | パワーウェイト | 14.710kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1015kg |
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最高出力(馬力) | 69PS |
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JC08燃費 | 24.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 1KR-FE型1.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:ダイハツのM710S型ブーンは、960kgの車体に69PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.913kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.710kg/PS(+5.7%)で、N-WGNとは-0.893kgの差。 |
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ホンダ UCS69DWH | | 1993/10- ジャズ MX Turbo Diesel [KD-UCS69DWH型] | 15.042kg/PS [14.583kg/PS] 120PS/27.5kgm 45.9万円/年 | 4JG2 3.1L/TB 4WD/4AT SUV |
ホンダ [KD-UCS69DWH型] | | ジャズ[MX Turbo Diesel] 1993/10発売 | パワーウェイト | 15.042kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1805kg |
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最高出力(馬力) | 120PS |
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排気量/吸気方式 | 4JG2型3.1L/TB |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/4人 |
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概説:ホンダのUCS69DWH型ジャズ(1994/12モデル)は、1750kgの車体に120PSの3059ccエンジンを搭載した4人乗りSUV。車体のみのPWRは14.583kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.042kg/PS(+3.1%)で、N-WGNとは-0.561kgの差。 |
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トヨタ NL50 | | 1994/09- カローラII Windy [KD-NL50型] | 15.299kg/PS [14.478kg/PS] 67PS/14.0kgm 27.0万円/年 | 1N-T 1.5L/TB FF/4AT HB |
トヨタ [KD-NL50型] | | カローラII[Windy] 1994/09発売 | パワーウェイト | 15.299kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1025kg |
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最高出力(馬力) | 67PS |
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排気量/吸気方式 | 1N-T型1.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのNL50型カローラII(1997/12モデル)は、970kgの車体に67PSの1453ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは14.478kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.299kg/PS(+5.7%)で、N-WGNとは-0.304kgの差。 |
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トヨタ NL50 | | 1994/09- ターセル Joinus [KD-NL50型] | 15.299kg/PS [14.478kg/PS] 67PS/14.0kgm 27.0万円/年 | 1N-T 1.5L/TB FF/4AT HB |
トヨタ [KD-NL50型] | | ターセル[Joinus] 1994/09発売 | パワーウェイト | 15.299kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1025kg |
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最高出力(馬力) | 67PS |
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排気量/吸気方式 | 1N-T型1.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのNL50型ターセル(1997/12モデル)は、970kgの車体に67PSの1453ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは14.478kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.299kg/PS(+5.7%)で、N-WGNとは-0.304kgの差。 |
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トヨタ NL50 | | 1994/09- コルサ Moa [KD-NL50型] | 15.299kg/PS [14.478kg/PS] 67PS/14.0kgm 27.0万円/年 | 1N-T 1.5L/TB FF/4AT HB |
トヨタ [KD-NL50型] | | コルサ[Moa] 1994/09発売 | パワーウェイト | 15.299kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1025kg |
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最高出力(馬力) | 67PS |
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排気量/吸気方式 | 1N-T型1.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのNL50型コルサ(1997/12モデル)は、970kgの車体に67PSの1453ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは14.478kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.299kg/PS(+5.7%)で、N-WGNとは-0.304kgの差。 |
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ルノー KFKK9K | | 2023/03- カングー Intense [7DA-KFKK9K型] | 14.698kg/PS [14.224kg/PS] 116PS/27.5kgm 22.1万円/年 | K9K 1.5L/TB FF/7AT ミニバン |
ルノー [7DA-KFKK9K型] | | カングー[Intense] 2023/03発売 | パワーウェイト | 14.698kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1705kg |
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最高出力(馬力) | 116PS |
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WLTC燃費 | 17.3km/L |
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排気量/吸気方式 | K9K型1.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/7AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/5人 |
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概説:ルノーのKFKK9K型カングーは、1650kgの車体に116PSの1460ccエンジンを搭載した5人乗りミニバン。車体のみのPWRは14.224kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.698kg/PS(+3.3%)で、N-WGNとは-0.905kgの差。 |
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レクサス ZWA10 | | 2011/01- CT CT200h F-Sport [DAA-ZWA10型] | 14.697kg/PS [14.141kg/PS] 99PS/14.5kgm 22.7万円/年 | 2ZR-FXE 1.8L/NA FF/CVT HB |
レクサス [DAA-ZWA10型] | | CT[CT200h F-Sport] 2011/01発売 | パワーウェイト | 14.697kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1455kg |
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最高出力(馬力) | 99PS |
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JC08燃費 | 26.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 2ZR-FXE型1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:レクサスのZWA10型CTは、1400kgの車体に99PSの1797ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは14.141kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.697kg/PS(+3.9%)で、N-WGNとは-0.906kgの差。 |
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マツダ LVLW | | 1997/11- MPV type-R [KD-LVLW型] | 14.680kg/PS [14.240kg/PS] 125PS/30.0kgm 39.8万円/年 | WL-T 2.5L/TB FR/4AT ミニバン |
マツダ [KD-LVLW型] | | MPV[type-R] 1997/11発売 | パワーウェイト | 14.680kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1835kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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排気量/吸気方式 | WL-T型2.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:マツダのLVLW型MPVは、1780kgの車体に125PSの2499ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは14.240kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.680kg/PS(+3.1%)で、N-WGNとは-0.923kgの差。 |
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マツダ UV66R | | 1991/01- プロシード マービー BaseGrade [E-UV66R型] | 15.375kg/PS [14.917kg/PS] 120PS/20.6kgm 46.8万円/年 | G6 2.7L/NA 4WD/4AT SUV |
マツダ [E-UV66R型] | | プロシード マービー[BaseGrade] 1991/01発売 | パワーウェイト | 15.375kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1845kg |
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最高出力(馬力) | 120PS |
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10-15燃費 | 7.2km/L |
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排気量/吸気方式 | G6型2.7L/NA |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/7人 |
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概説:マツダのUV66R型プロシード マービー(1994/02モデル)は、1790kgの車体に120PSの2605ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。車体のみのPWRは14.917kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは15.375kg/PS(+3.1%)で、N-WGNとは-0.228kgの差。 |
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日産 SW10 | | 1995/08- アベニール サリュー Salut-B [KD-SW10型] | 14.670kg/PS [14.066kg/PS] 91PS/18.8kgm 33.7万円/年 | CD20T 2.0L/TB FF/4AT ワゴン |
日産 [KD-SW10型] | | アベニール サリュー[Salut-B] 1995/08発売 | パワーウェイト | 14.670kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1335kg |
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最高出力(馬力) | 91PS |
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排気量/吸気方式 | CD20T型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:日産のSW10型アベニール サリュー(1997/01モデル)は、1280kgの車体に91PSの1973ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは14.066kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.670kg/PS(+4.3%)で、N-WGNとは-0.933kgの差。 |
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トヨタ CV30 | | 1990/07- ビスタ Etoile [Y-CV30型] | 14.670kg/PS [14.066kg/PS] 91PS/19.4kgm 33.7万円/年 | 2C-T 2.0L/TB FF/4AT セダン |
トヨタ [Y-CV30型] | | ビスタ[Etoile] 1990/07発売 | パワーウェイト | 14.670kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1335kg |
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最高出力(馬力) | 91PS |
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排気量/吸気方式 | 2C-T型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのCV30型ビスタ(1992/06モデル)は、1280kgの車体に91PSの1974ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは14.066kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.670kg/PS(+4.3%)で、N-WGNとは-0.933kgの差。 |
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日産 M11 | | 1988/09- プレーリー J7 [E-M11型] | 14.670kg/PS [14.066kg/PS] 91PS/14.8kgm 33.0万円/年 | CA20S 2.0L/NA FF/5MT ミニバン |
日産 [E-M11型] | | プレーリー[J7] 1988/09発売 | パワーウェイト | 14.670kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1335kg |
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最高出力(馬力) | 91PS |
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10-15燃費 | 11.4km/L |
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排気量/吸気方式 | CA20S型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:日産のM11型プレーリー(1992/02モデル)は、1280kgの車体に91PSの1973ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは14.066kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.670kg/PS(+4.3%)で、N-WGNとは-0.933kgの差。 |
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スズキ EC22S | | 2003/01- ツイン Gasoline-B [CBA-EC22S型] | 14.886kg/PS [13.636kg/PS] 44PS/5.8kgm 17.4万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/3AT 軽HB |
スズキ [CBA-EC22S型] | | ツイン[Gasoline-B] 2003/01発売 | パワーウェイト | 14.886kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 655kg |
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最高出力(馬力) | 44PS |
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10-15燃費 | 22.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/3AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/2人 |
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概説:スズキのEC22S型ツイン(2005/02モデル)は、600kgの車体に44PSの658ccエンジンを搭載した2人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.636kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.886kg/PS(+9.2%)で、N-WGNとは-0.717kgの差。 |
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