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このページでは、日産のE12改型ノート[1.6L/140PS FF/5MT]の2014/10モデルを「全ての自動車（排気量＆ボディタイプを問わない全車種）」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。
車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。
※下記レーダーチャートでは、データがない項目（最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など）に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。
運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門
ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。
| スポーツ性能部門 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 数値 | 得点 | |
| パワー ウェイト | 7.71kg/PS -1.83kg [9.54kg/PS] | 55.22pt 【A】 | |
| 1速ギヤ TWR | 1.28kg/kgm -0.31kg [1.59kg/kgm] | 56.92pt 【A】 | |
| 1速ギヤ 最高速 | 47.3km/h -5.0km/h [52.3km/h] | 45.22pt 【C】 | |
| 1L換算 馬力 | 87.7PS/L +6.2PS [81.5PS/L] | 52.96pt 【B】 | |
| 1L換算 トルク | 10.4kgm/L -0.9kgm [11.3kgm/L] | 47.21pt 【C】 | |
| ピストン 速度 | 17.8m/s +1.63m/s [16.17m/s] | 56.88pt 【A】 | |
| WB/TR比 | 1.77 0.00 [1.77] | 50.21pt 【B】 | |
| Wide＆ Low | 0.894 +0.015 [0.879] | 48.96pt 【C】 | |
| 前面の 面積 | 2.568m² -0.014m² [2.582m²] | 50.36pt 【B】 | |
| 最低 地上高 | 115mm -38mm [153mm] | 62.72pt 【S】 | |
| 合計得点 | 526.66pt | ||
●パワーウェイトレシオ（PWR）
計算式：1080kg÷140PS
パワーウェイトレシオの平均9.54kg/PSに対して7.71kg/PS（-1.83kg）で、PWRの評価点は55.22ptの「低い」クラスに属します。
【ノート [NISMO S]とPWRが近い車種】
●1速ギヤのトルクウェイトレシオ
1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.59kg/kgmに対して1.28kg/kgm（-0.31kg）で、1速ギヤTWRの評価点は56.92ptの「低い」クラスに属します。
【5MTのギヤ比と加速・最高速】
●1速ギヤ最高速 ※6400rpmでの速度
1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して47.3km/h（-5.0km/h）で、1速ギヤ最高速の評価点は45.22ptの「少し低い」クラスに属します。
●リッター換算馬力
計算式：140PS÷1.597L
1L換算馬力の平均81.5PS/Lに対して87.7PS/L（+6.2PS）で、換算馬力の評価点は52.96ptの「少し大きい」クラスに属します。
●リッター換算トルク
計算式：16.6kgm÷1.597L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して10.4kgm/L（-0.9kgm）で、換算トルクの評価点は47.21ptの「少し小さい」クラスに属します。
●平均ピストンスピード【漢のロマン】
6400rpm÷60sec×0.0836m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して17.8m/s（+1.63m/s）で、平均ピストンスピードの評価点は56.88ptの「速い」クラスに属します。
●ホイールベーストレッド比（WB/TR比）
計算式：軸距2600mm÷輪距1470mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.77（0.00）で、WB/TR比の評価点は50.21ptの「少し小さい」クラスに属します。
●Wide＆Low（全高/全幅比）
計算式：全高1515mm÷全幅1695mm
Wide＆Lowの平均0.879に対して0.894（+0.015）と、全高/全幅比の評価点は48.96ptの「少し大きい」クラスに属します。
●前面の面積
計算式：全幅1695mm×全高1515mm
車体を前方から見た面積の平均2.582m²に対して2.568m²（-0.014m²）と、前面の面積の評価点は50.36ptの「少し小さい」クラスに属します。
●最低地上高
最低地上高の平均153mmに対して115mm（-38mm）と、最低地上高の評価点は62.72ptの「かなり低い」クラスに属します。
●スポーツ性能部門での合計得点
E12改型ノート [1.6L/140PS FF/5MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 526.66pt という結果になりました。
この点数をもとに、E12改型ノート [1.6L/140PS FF/5MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。
スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ（-1.83kg）、1速ギヤTWR（-0.31kg）、リッター換算馬力（+6.2PS）、平均ピストンスピード（+1.63m/s）、ホイールベーストレッド比（0.00）、車体前面の面積（-0.014m²）、最低地上高（-38mm）の7項目となっています。
使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門
ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。
| ユーティリティ部門 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 数値 | 得点 | |
| 年間 維持費 | 291870円 -33016円 [324886円] | 53.12pt 【B】 | |
| 100km/h 回転数 | 3230rpm +706rpm [2524rpm] | 39.97pt 【E】 | |
| パワー バンド率 | 25.0% -13.6% [38.6%] | 41.50pt 【D】 | |
| 車体の 大きさ | 10.760m³ -0.539m³ [11.299m³] | 47.73pt 【C】 | |
| 室内の 広さ | 3.602m³ +0.248m³ [3.354m³] | 52.63pt 【B】 | |
| 最小回転 半径 | 5.2m +0.03m [5.17m] | 49.36pt 【C】 | |
| 馬力単価 | 16030円/PS -4676円 [20706円/PS] | 56.39pt 【A】 | |
| 重量単価 | 2078円/kg -449円 [2527円/kg] | 52.63pt 【B】 | |
| 1km走行 燃料代 | 13.11円/km -0.83円 [13.94円/km] | 51.44pt 【B】 | |
| 合計得点 | 490.37pt | ||
●年間維持費
年間維持費の平均324886円に対して291870円（-33016円）と、年間維持費の評価点は53.12ptの「少し安い」クラスに属します。
【年間維持費291870円の内訳】
●時速100kmでの回転数
100km/h回転数の平均2524rpmに対して3230rpm（+706rpm）と、100km/h回転数の評価点は39.97ptの「かなり高い」クラスに属します。
【5MTのギヤ比と速度・回転数】
●パワーバンド比率
計算式：(6400rpm-4800rpm)÷6400rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して25.0%（-13.6%）と、パワーバンドの評価点は41.50ptの「狭い」クラスに属します。
【HR16DE型の特性と性能曲線図】
●車体の大きさ（全長×全幅×全高）
計算式：全長4.190m×幅1.695m×高1.515m
車体の大きさの平均11.299m³に対して10.760m³（-0.539m³）と、大きさの評価点は47.73ptの「少し小さい」クラスに属します。
●室内の広さ（室内長×室内幅×室内高）
計算式：室内長2.065m×幅1.390m×高1.255m
車内の広さの平均3.354m³に対して3.602m³（+0.248m³）と、広さの評価点は52.63ptの「少し広い」クラスに属します。
●最小回転半径
最小回転半径の平均5.17mに対して5.2m（+0.03m）と、回転半径の評価点は49.36ptの「少し大きい」クラスに属します。
●馬力単価
計算式：224万4240円÷140PS
1馬力当たりのお値段の平均20706円に対して16030円（-4676円）と、馬力単価の評価点は56.39ptの「安い」クラスに属します。
●重量単価
計算式：224万4240円÷1080kg
1kg当たりのお値段の平均2527円に対して2078円（-449円）と、重量単価の評価点は52.63ptの「少し安い」クラスに属します。
●1km走行燃料代
計算式：1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.94円に対して13.11円（-0.83円）と、1km走行単価の評価点は51.44ptの「少し安い」クラスに属します。
●ユーティリティ部門での合計得点
E12改型ノート [1.6L/140PS FF/5MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 490.37pt という結果になりました。
この点数をもとに、E12改型ノート [1.6L/140PS FF/5MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。
ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費（-33016円）、室内の広さ（+0.248m³）、馬力単価（-4676円）、重量単価（-449円）、1km走行燃料代（-0.83円）の5項目となっています。
スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位
| 部門 | 点数 | 順位 |
|---|---|---|
| スポーツ | 526.66pt | 1810位 |
| ユーティリティ | 490.37pt | 3346位 |
| 人気車種 | +85.51pt | 22位 |
| 総合得点 | 1017.03pt | 2114位 |
| ※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング | ||
「登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ！と加速して、キュッ！と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点526.66ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点490.37pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点85.51ptを合計した総合得点は【1017.03pt】です。
それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8569車種中の【1810位】、ユーティリティ部門では【3346位】、人気車種ランキングでは【22位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【2114位】に位置しています。
お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元
ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。
※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。
| 主要10諸元の比較 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 数値 | 得点 | |
| お値段 | 224.4万円 -126.5万円 [350.9万円] | 45.52pt 【C】 | |
| 排気量 | 1597cc -578.3cc [2175.3cc] | 45.11pt 【C】 | |
| 最高出力 | 140PS -36.8PS [176.8PS] | 46.68pt 【C】 | |
| 最大 トルク | 16.6kgm -7.8kgm [24.4kgm] | 44.78pt 【D】 | |
| 全長 | 4190mm -140mm [4330mm] | 47.30pt 【C】 | |
| 全幅 | 1695mm -26mm [1721mm] | 48.01pt 【C】 | |
| 全高 | 1515mm +7mm [1508mm] | 50.41pt 【B】 | |
| ホイール ベース | 2600mm -9mm [2609mm] | 49.55pt 【C】 | |
| 車両重量 | 1080kg -291kg [1371kg] | 42.37pt 【D】 | |
| 合計得点 | 466.97pt | ||
●お値段
車両価格の平均350万9400円に対して224万4240円（-126万5160円）で、お値段の評価点は45.52ptの「少し安い」クラスに属します。
●排気量
排気量の平均2175.3ccに対して1597cc（-578.3cc）で、排気量の評価点は45.11ptの「少し小さい」クラスに属します。
●最高出力
最高出力の平均176.8PSに対して140PS（-36.8PS）で、最高出力の評価点は46.68ptの「少し小さい」クラスに属します。
●最大トルク
最大トルクの平均24.4kgmに対して16.6kgm（-7.8kgm）で、最大トルクの評価点は44.78ptの「小さい」クラスに属します。
●全長
全長の平均4330mmに対して4190mm（-140mm）で、車長の評価点は47.30ptの「少し短い」クラスに属します。
●全幅
全幅の平均1721mmに対して1695mm（-26mm）で、車幅の評価点は48.01ptの「少し狭い」クラスに属します。
●全高
全高の平均1508mmに対して1515mm（+7mm）で、車高の評価点は50.41ptの「少し高い」クラスに属します。
●ホイールベース（軸距）
ホイールベースの平均2609mmに対して2600mm（-9mm）で、ホイールベース長の評価点は49.55ptの「少し短い」クラスに属します。
●車両重量
車両重量の平均1371kgに対して1080kg（-291kg）で、車重の評価点は42.37ptの「軽い」クラスに属します。
●主要10諸元での合計得点
E12改型ノート [1.6L/140PS FF/5MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 466.97pt という結果になりました。
主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、全高（+7mm）のみで、その他の項目では平均値を下回っています。
2代目ノートの類型＆他グレード一覧まとめ【全4車種】
下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな2代目ノートを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。
| 画像 | 車名 グレード | 出力/燃費 車両重量 | 車体構成 乗車定員 | 新車価格 維持費等 |
|---|---|---|---|---|
 | E12型 ノート [X] (2012/09) | 79PS 10.8kgm 22.6km/L 1040kg | 1198cc FF/CVT 5人/5Dr - | 129.9万円 21.1万円/年 13.16kg/PS 1780rpm |
| NE12型 ノート [X-FOUR] (2012/09) | 79PS 10.8kgm 18.2km/L 1110kg | 1198cc 4WD/CVT 5人/5Dr - | 155.7万円 22.8万円/年 14.05kg/PS 1780rpm |
| E12型 ノート [S DIG-S] (2012/09) | 98PS 14.5kgm 25.2km/L 1070kg | 1198cc FF/CVT 5人/5Dr - | 144.9万円 20.7万円/年 10.92kg/PS 1650rpm |
 | E12改型 ノート [NISMO S] (2014/10) | 140PS 16.6kgm - 1080kg | 1597cc FF/5MT 5人/5Dr - | 224.4万円 29.2万円/年 7.71kg/PS 3230rpm |
- 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記
E12改型 ノートとスペックが似ている車種 [人気順]
下記の一覧表では、排気量1300～1900cc、全長4060～4320mm、全幅1640～1750mm、全高1460～1570mm、車両重量970～1190kgの範囲にあるハッチバックを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。
※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。
| 画像 | 車名 グレード | 出力 燃費 | 車体構成 定員 | 区分 車両寸法 |
|---|---|---|---|---|
 | デミオ [XD] DJ5FS型 (2014/09) | 179万円 105PS 22.4kgm 30.0km/L | 1498cc FF/6MT ハッチバック 5人乗り | 小型車 4.06m 1.70m 1.50m |
| デミオ [15MB] DJLFS型 (2015/10) | 151万円 116PS 15.1kgm 19.2km/L | 1496cc FF/6MT ハッチバック 5人乗り | 小型車 4.06m 1.70m 1.50m |
 | カローラ ランクス [Z Aero-Tourer] ZZE123型 (2004/04) | 208万円 190PS 18.4kgm 13.0km/L | 1795cc FF/6MT ハッチバック 5人乗り | 小型車 4.17m 1.70m 1.46m |
 | コルト プラス [Ralliart] Z27WG型 (2007/11) | 184万円 154PS 18.3kgm 15.6km/L | 1468cc FF/CVT ハッチバック 5人乗り | 小型車 4.20m 1.68m 1.55m |
 | アレックス [RS180] ZZE123型 (2004/04) | 208万円 190PS 18.4kgm 13.0km/L | 1795cc FF/6MT ハッチバック 5人乗り | 小型車 4.17m 1.70m 1.46m |
