16912Q型 ニューパンダのスペック比較【4WD/5MT・192万円】2007年式

このページでは、フィアットの16912Q型ニューパンダ[1.2L/60PS 4WD/5MT]の2007/04モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
17.667kg/PS
+7.902kg
[9.765kg/PS]
28.37pt
【G】
パワーウェイトレシオ
17.667kg/PS
+7.902kg
28.37pt
【G】
計算式:1060kg÷60PS
●パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して17.667kg/PS(+7.902kg)で、PWRの評価点は28.37ptの「極めて高い」クラス、Gランクに属します。
1速ギヤ
TWR
1.576kg/kgm
0.000kg
[1.576kg/kgm]
50.00pt
【B】
1速ギヤTWR
1.576kg/kgm
0.000kg
50.00pt
【B】
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.576kg/kgmに対して1.576kg/kgm(0.000kg)で、1速ギヤTWRの評価点は50.00ptの「少し低い」クラス、Bランクに属します。
1速ギヤ
最高速
29.1km/h
-22.1km/h
[51.2km/h]
29.53pt
【G】
1速ギヤ最高速
29.1km/h
-22.1km/h
29.53pt
【G】
●1速ギヤでの最高速の平均51.2km/hに対して29.1km/h(-22.1km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は29.53ptの「極めて低い」クラス、Gランクに属します。
1L換算
馬力
48.39PS/L
-34.60PS
[82.99PS/L]
35.30pt
【E】
リッター換算馬力
48.39PS/L
-34.60PS
35.30pt
【E】
計算式:60PS÷1.24L
●1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して48.39PS/L(-34.60PS)で、換算馬力の評価点は35.30ptの「かなり小さい」クラス、Eランクに属します。
1L換算
トルク
8.4kgm/L
-3.2kgm
[11.6kgm/L]
41.03pt
【D】
リッター換算トルク
8.4kgm/L
-3.2kgm
41.03pt
【D】
計算式:10.4kgm÷1.24L
●1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して8.4kgm/L(-3.2kgm)で、換算トルクの評価点は41.03ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
ピストン
速度
13.13m/s
-3.14m/s
[16.27m/s]
37.02pt
【E】
平均ピストンスピード
13.13m/s
-3.14m/s
37.02pt
【E】
計算式:5000rpm÷60sec×0.0788m×2
●平均ピストンスピード16.27m/sに対して13.13m/s(-3.14m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は37.02ptの「かなり遅い」クラス、Eランクに属します。
WB/TR比1.687
-0.086
[1.773]
58.87pt
【A】
ホイールベーストレッド比(WB/TR比)
1.687
-0.086
58.87pt
【A】
計算式:軸距2300mm÷輪距1363mm
●ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.687(-0.086)で、WB/TR比の評価点は58.87ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。
Wide&
Low
1.019
+0.126
[0.893]
40.83pt
【D】
Wide&Low(全高÷全幅)
1.019
+0.126
40.83pt
【D】
計算式:全高1635mm÷全幅1605mm
●Wide&Lowの平均0.893に対して1.019(+0.126)で、全高/全幅比の評価点は40.83ptの「大きい」クラス、Dランクに属します。
前面の
面積
2.624m²
0.000m²
[2.624m²]
50.00pt
【B】
車体前面の面積(全幅×全高)
2.624m²
0.000m²
50.00pt
【B】
計算式:全幅1605mm×全高1635mm
●車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.624m²(0.000m²)で、前面の面積の評価点は50.00ptの「少し小さい」クラス、Bランクに属します。
合計得点417.81pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1060kg÷60PS
パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して17.667kg/PS(+7.902kg)で、PWRの評価点は28.37ptの「極めて高い」クラスに属します。
ニューパンダ [4x4-Climbing]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.576kg/kgmに対して1.576kg/kgm(0.000kg)で、1速ギヤTWRの評価点は50.00ptの「少し低い」クラスに属します。
5MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※5000rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均51.2km/hに対して29.1km/h(-22.1km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は29.53ptの「極めて低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:60PS÷1.24L
1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して48.39PS/L(-34.60PS)で、換算馬力の評価点は35.30ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:10.4kgm÷1.24L
1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して8.4kgm/L(-3.2kgm)で、換算トルクの評価点は41.03ptの「小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

5000rpm÷60sec×0.0788m×2
平均ピストンスピード16.27m/sに対して13.13m/s(-3.14m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は37.02ptの「かなり遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2300mm÷輪距1363mm
ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.687(-0.086)で、WB/TR比の評価点は58.87ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1635mm÷全幅1605mm
Wide&Lowの平均0.893に対して1.019(+0.126)と、全高/全幅比の評価点は40.83ptの「大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1605mm×全高1635mm
車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.624m²(0.000m²)と、前面の面積の評価点は50.00ptの「少し小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

16912Q型ニューパンダ [1.2L/60PS 4WD/5MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 417.81pt という結果になりました。

この点数をもとに、16912Q型ニューパンダ [1.2L/60PS 4WD/5MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「やや上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、1速ギヤTWR(0.000kg)、ホイールベーストレッド比(-0.086)、車体前面の面積(0.000m²)の3項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
247800円
-79542円
[327342円]
57.28pt
【A】
年間維持費
247800円
-79542円
57.28pt
【A】
●年間維持費の平均327342円に対して247800円(-79542円)で、年間維持費の評価点は57.28ptの「安い」クラス、Aランクに属します。
100km/h
回転数
3260rpm
+771rpm
[2489rpm]
39.76pt
【E】
100km/h回転数
3260rpm
+771rpm
39.76pt
【E】
●100km/h回転数の平均2489rpmに対して3260rpm(+771rpm)で、100km/h回転数の評価点は39.76ptの「かなり高い」クラス、Eランクに属します。
パワー
バンド率
50.0%
+10.1%
[39.9%]
56.12pt
【A】
パワーバンド比率(出力帯)
50.0%
+10.1%
56.12pt
【A】
計算式:(5000rpm-2500rpm)÷5000rpm
●パワーバンド比率の平均39.9%に対して50.0%(+10.1%)で、パワーバンド比率の評価点は56.12ptの「広い」クラス、Aランクに属します。
車体の
大きさ
9.368m³
-2.070m³
[11.438m³]
41.76pt
【D】
車体の大きさ(全長×全幅×全高)
9.368m³
-2.070m³
41.76pt
【D】
計算式:全長3.570m×幅1.605m×高1.635m
●車体の大きさの平均11.438m³に対して9.368m³(-2.070m³)で、車体の大きさの評価点は41.76ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
室内の
広さ
2.904m³
-0.512m³
[3.416m³]
45.13pt
【C】
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)
2.904m³
-0.512m³
45.13pt
【C】
計算式:室内長0.000m×幅0.000m×高0.000m
●車内の広さの平均3.416m³に対して2.904m³(-0.512m³)で、車内の広さの評価点は45.13ptの「少し狭い」クラス、Cランクに属します。
1馬力あたりの値段(馬力単価)
32000円/PS
+10521円
36.08pt
【E】
計算式:新車価格192.00万円÷60PS
●1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して32000円(+10521円)で、馬力単価の評価点は36.08ptの「かなり高い」クラス、Eランクに属します。
馬力単価32000円/PS
+10521円
[21479円/PS]
36.08pt
【E】
重量単価1811円/kg
-755円
[2566円/kg]
54.36pt
【B】
1km走行あたりの燃料代
10.78円/km
-4.48円
57.09pt
【A】
計算式:新車価格192.00万円÷1060kg
●1km進むのにかかるコストの平均15.26円に対して10.78円(-4.48円)で、1km走行あたりのコストの評価点は57.09ptの「安い」クラス、Aランクに属します。
1km走行
燃料代
10.78円/km
-4.48円
[15.26円/km]
57.09pt
【A】
合計得点472.62pt

●年間維持費

年間維持費の平均327342円に対して247800円(-79542円)と、年間維持費の評価点は57.28ptの「安い」クラスに属します。
年間維持費247800円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2489rpmに対して3260rpm(+771rpm)と、100km/h回転数の評価点は39.76ptの「かなり高い」クラスに属します。
時速100kmの回転数が低い普通車

●パワーバンド比率

計算式:(5000rpm-2500rpm)÷5000rpm
パワーバンド比率の平均39.9%に対して50.0%(+10.1%)と、パワーバンドの評価点は56.12ptの「広い」クラスに属します。
188A4型の特性と性能曲線図

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長3.570m×幅1.605m×高1.635m
車体の大きさの平均11.438m³に対して9.368m³(-2.070m³)と、大きさの評価点は41.76ptの「小さい」クラスに属します。
車体が大きい自動車ランキング

●馬力単価

計算式:192万0000円÷60PS
1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して32000円(+10521円)と、馬力単価の評価点は36.08ptの「かなり高い」クラスに属します。
1馬力あたりの値段ランキング・普通車編

●重量単価

計算式:192万0000円÷1060kg
1kg当たりのお値段の平均2566円に対して1811円(-755円)と、重量単価の評価点は54.36ptの「少し安い」クラスに属します。
車重1kgあたりの値段ランキング・普通車編

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均15.26円に対して10.78円(-4.48円)と、1km走行単価の評価点は57.09ptの「安い」クラスに属します。
1km走行コストが安い自動車ランキング

●ユーティリティ部門での合計得点

16912Q型ニューパンダ [1.2L/60PS 4WD/5MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 472.62pt という結果になりました。

この点数をもとに、16912Q型ニューパンダ [1.2L/60PS 4WD/5MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-79542円)、パワーバンド(+10.1%)、重量単価(-755円)、1km走行燃料代(-4.48円)の4項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ417.81pt7074位
ユーティリティ472.62pt4983位
人気車種+83.51pt2243位
総合得点890.43pt7594位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点417.81ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点472.62pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点83.51ptを合計した総合得点は【890.43pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全10583車種中の【7074位】、ユーティリティ部門では【4983位】、人気車種ランキングでは【2243位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【7594位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段192.0万円
-169.7万円
[361.7万円]
44.18pt
【D】
新車時の車両価格
192.0万円
-169.7万円
44.18pt
【D】
●新車時の車両価格の平均361万6810円に対して192万0000円(-169万6810円)で、車両価格の評価点は44.18ptの「安い」クラス、Dランクに属します。
排気量1240cc
-882.7cc
[2122.7cc]
42.36pt
【D】
エンジンの排気量
1240cc
-882.7cc
42.36pt
【D】
●エンジン排気量の平均2122.7ccに対して1240cc(-882.7cc)で、排気量の評価点は42.36ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
最高出力60PS
-116.3PS
[176.3PS]
39.83pt
【E】
最高出力(馬力)
60PS
-116.3PS
39.83pt
【E】
●最高出力の平均176.3PSに対して60PS(-116.3PS)で、最高出力の評価点は39.83ptの「かなり小さい」クラス、Eランクに属します。
最大
トルク
10.4kgm
-14.2kgm
[24.6kgm]
40.88pt
【D】
最大トルク
10.4kgm
-14.2kgm
40.88pt
【D】
●最大トルクの平均24.6kgmに対して10.4kgm(-14.2kgm)で、最大トルクの評価点は40.88ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
全長3570mm
-758mm
[4328mm]
35.65pt
【E】
全長(車両の長さ・車長)
3570mm
-758mm
35.65pt
【E】
●全長の平均4328mmに対して3570mm(-758mm)で、全長の評価点は35.65ptの「かなり短い」クラス、Eランクに属します。
全幅1605mm
-117mm
[1722mm]
41.26pt
【D】
全幅(車両の幅・車幅)
1605mm
-117mm
41.26pt
【D】
●全幅の平均1722mmに対して1605mm(-117mm)で、全幅の評価点は41.26ptの「狭い」クラス、Dランクに属します。
全高1635mm
+110mm
[1525mm]
56.14pt
【A】
全高(車両の高さ・車高)
1635mm
+110mm
56.14pt
【A】
●全高の平均1525mmに対して1635mm(+110mm)で、車高の評価点は56.14ptの「高い」クラス、Aランクに属します。
ホイール
ベース
2300mm
-318mm
[2618mm]
34.96pt
【F】
ホイールベース(軸距)
2300mm
-318mm
34.96pt
【F】
●ホイールベースの平均2618mmに対して2300mm(-318mm)で、ホイールベース長の評価点は34.96ptの「とても短い」クラス、Fランクに属します。
車両重量1060kg
-324kg
[1384kg]
41.83pt
【D】
車両重量(車重)
1060kg
-324kg
41.83pt
【D】
●車両重量の平均1384kgに対して1060kg(-324kg)で、車重の評価点は41.83ptの「軽い」クラス、Dランクに属します。
合計得点424.18pt

●お値段

車両価格の平均361万6810円に対して192万0000円(-169万6810円)で、お値段の評価点は44.18ptの「安い」クラスに属します。
車両価格が高い小型車&普通車ランキング

●排気量

排気量の平均2122.7ccに対して1240cc(-882.7cc)で、排気量の評価点は42.36ptの「小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均176.3PSに対して60PS(-116.3PS)で、最高出力の評価点は39.83ptの「かなり小さい」クラスに属します。
最高出力が大きい自動車ランキング

●最大トルク

最大トルクの平均24.6kgmに対して10.4kgm(-14.2kgm)で、最大トルクの評価点は40.88ptの「小さい」クラスに属します。
最大トルクが大きい自動車ランキング

●全長

全長の平均4328mmに対して3570mm(-758mm)で、車長の評価点は35.65ptの「かなり短い」クラスに属します。
全長が長い小型車&普通車ランキング

●全幅

全幅の平均1722mmに対して1605mm(-117mm)で、車幅の評価点は41.26ptの「狭い」クラスに属します。
全幅が広い小型車&普通車ランキング

●全高

全高の平均1525mmに対して1635mm(+110mm)で、車高の評価点は56.14ptの「高い」クラスに属します。
全高が高い(背が高い)自動車ランキング

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2618mmに対して2300mm(-318mm)で、ホイールベース長の評価点は34.96ptの「とても短い」クラスに属します。
ホイールベースが長い自動車ランキング

●車両重量

車両重量の平均1384kgに対して1060kg(-324kg)で、車重の評価点は41.83ptの「軽い」クラスに属します。
車両重量が重い小型車&普通車ランキング

●主要10諸元での合計得点

16912Q型ニューパンダ [1.2L/60PS 4WD/5MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 424.18pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、全高(+110mm)のみで、その他の項目では平均値を下回っています。



16912Q型 ニューパンダとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が1100~1500cc、全高が1580~1690mmの範囲にある自動車を、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
シエンタ ハイブリッド
[X|7人乗]
NHP170G型
(2015/07)
223万円
74PS
11.3kgm
27.2km/L
1496cc
FF/CVT
ミニバン
7人乗り
Hybrid
4.24m
1.70m
1.68m
エスクード
[1.4-Turbo]
YEA1S型
(2017/07)
259万円
136PS
21.4kgm
16.8km/L
1371cc
4WD/6AT
SUV
5人乗り
普通車
4.17m
1.77m
1.61m
ラクティス
[G]
NCP125型
(2010/11)
185万円
103PS
13.5kgm
16.6km/L
1496cc
4WD/CVT
ミニバン
5人乗り
小型車
4.00m
1.70m
1.60m
イグニス
[Hybrid-MG]
FF21S型
(2016/02)
139万円
91PS
12.0kgm
28.0km/L
1242cc
FF/CVT
SUV
5人乗り
Hybrid
3.70m
1.66m
1.59m
キューブ キュービック
[15S-FOUR]
YGNZ11型
(2008/05)
176万円
109PS
15.1kgm
14.6km/L
1498cc
4WD/4AT
ミニバン
7人乗り
小型車
3.90m
1.67m
1.65m