マスタング [V8 GT-Coupe] の性能比較と評価 [4951cc/426PS|FR/6AT|2012年]

このページでは、フォードのマスタング[5.0L/426PS FR/6AT]の2012/10モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
3.94kg/PS
-5.59kg
[9.53kg/PS]
65.99pt
【SS】
1速ギヤ
TWR
0.83kg/kgm
-0.75kg
[1.58kg/kgm]
67.02pt
【SS】
1速ギヤ
最高速
65.6km/h
+13.3km/h
[52.3km/h]
62.62pt
【S】
1L換算
馬力
86.0PS/L
+4.4PS
[81.6PS/L]
52.08pt
【B】
1L換算
トルク
10.9kgm/L
-0.4kgm
[11.3kgm/L]
48.72pt
【C】
ピストン
速度
20.1m/s
+3.93m/s
[16.17m/s]
66.51pt
【SS】
WB/TR比1.72
-0.05
[1.77]
55.42pt
【A】
Wide&
Low
0.753
-0.126
[0.879]
58.85pt
【A】
前面の
面積
2.660m²
+0.079m²
[2.581m²]
47.89pt
【C】
合計得点571.79pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1680kg÷426PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して3.94kg/PS(-5.59kg)で、PWRの評価点は65.99ptの「とても低い」クラスに属します。
マスタング [V8 GT-Coupe]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して0.83kg/kgm(-0.75kg)で、1速ギヤTWRの評価点は67.02ptの「とても低い」クラスに属します。
6ATのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※6500rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して65.6km/h(+13.3km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は62.62ptの「かなり高い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:426PS÷4.951L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して86.0PS/L(+4.4PS)で、換算馬力の評価点は52.08ptの「少し大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:53.9kgm÷4.951L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して10.9kgm/L(-0.4kgm)で、換算トルクの評価点は48.72ptの「少し小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

6500rpm÷60sec×0.0927m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して20.1m/s(+3.93m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は66.51ptの「とても速い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2720mm÷輪距1583mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.72(-0.05)で、WB/TR比の評価点は55.42ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1415mm÷全幅1880mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.753(-0.126)と、全高/全幅比の評価点は58.85ptの「小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1880mm×全高1415mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.660m²(+0.079m²)と、前面の面積の評価点は47.89ptの「少し大きい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

マスタング [5.0L/426PS FR/6AT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 571.79pt という結果になりました。

この点数をもとに、マスタング [5.0L/426PS FR/6AT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-5.59kg)、1速ギヤTWR(-0.75kg)、1速ギヤ最高速(+13.3km/h)、リッター換算馬力(+4.4PS)、平均ピストンスピード(+3.93m/s)、ホイールベーストレッド比(-0.05)、ワイド&ロー比(-0.126)の7項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
444040円
+119546円
[324494円]
38.71pt
【E】
100km/h
回転数
1640rpm
-881rpm
[2521rpm]
62.50pt
【S】
パワー
バンド率
34.6%
-4.0%
[38.6%]
47.49pt
【C】
車体の
大きさ
12.809m³
+1.506m³
[11.303m³]
56.35pt
【A】
馬力単価11737円/PS
-9020円
[20757円/PS]
62.28pt
【S】
重量単価2976円/kg
+450円
[2526円/kg]
47.36pt
【C】
1km走行
燃料代
18.07円/km
+4.14円
[13.93円/km]
42.80pt
【D】
合計得点486.79pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して444040円(+119546円)と、年間維持費の評価点は38.71ptの「かなり高い」クラスに属します。
年間維持費444040円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2521rpmに対して1640rpm(-881rpm)と、100km/h回転数の評価点は62.50ptの「かなり低い」クラスに属します。
6ATのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(6500rpm-4250rpm)÷6500rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して34.6%(-4.0%)と、パワーバンドの評価点は47.49ptの「少し狭い」クラスに属します。
エンジン特性と性能曲線図

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.815m×幅1.880m×高1.415m
車体の大きさの平均11.303m³に対して12.809m³(+1.506m³)と、大きさの評価点は56.35ptの「大きい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:500万0000円÷426PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して11737円(-9020円)と、馬力単価の評価点は62.28ptの「かなり安い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:500万0000円÷1680kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して2976円(+450円)と、重量単価の評価点は47.36ptの「少し高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して18.07円(+4.14円)と、1km走行単価の評価点は42.80ptの「高い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

マスタング [5.0L/426PS FR/6AT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 486.79pt という結果になりました。

この点数をもとに、マスタング [5.0L/426PS FR/6AT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、100km/h回転数(-881rpm)、車体の大きさ(+1.506m³)、馬力単価(-9020円)の3項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ571.79pt642位
ユーティリティ486.79pt3613位
人気車種+82.42pt410位
総合得点1058.58pt771位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点571.79ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点486.79pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点82.42ptを合計した総合得点は【1058.58pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【642位】、ユーティリティ部門では【3613位】、人気車種ランキングでは【410位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【771位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段500.0万円
+148.3万円
[351.7万円]
55.24pt
【A】
排気量4951cc
+2776.2cc
[2174.8cc]
73.46pt
【SSS】
最高出力426PS
+248.9PS
[177.1PS]
72.32pt
【SSS】
最大
トルク
53.9kgm
+29.5kgm
[24.4kgm]
69.63pt
【SSS】
全長4815mm
+484mm
[4331mm]
59.35pt
【A】
全幅1880mm
+159mm
[1721mm]
62.33pt
【S】
全高1415mm
-93mm
[1508mm]
44.39pt
【D】
ホイール
ベース
2720mm
+110mm
[2610mm]
55.36pt
【A】
車両重量1680kg
+308kg
[1372kg]
58.10pt
【A】
合計得点597.42pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して500万0000円(+148万3220円)で、お値段の評価点は55.24ptの「高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して4951cc(+2776.2cc)で、排気量の評価点は73.46ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して426PS(+248.9PS)で、最高出力の評価点は72.32ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して53.9kgm(+29.5kgm)で、最大トルクの評価点は69.63ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4815mm(+484mm)で、車長の評価点は59.35ptの「長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1880mm(+159mm)で、車幅の評価点は62.33ptの「かなり広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1415mm(-93mm)で、車高の評価点は44.39ptの「低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2720mm(+110mm)で、ホイールベース長の評価点は55.36ptの「長い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1680kg(+308kg)で、車重の評価点は58.10ptの「重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

マスタング [5.0L/426PS FR/6AT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 597.42pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+148万3220円)、排気量(+2776.2cc)、最高出力(+248.9PS)、最大トルク(+29.5kgm)、全長(+484mm)、全幅(+159mm)、ホイールベース(+110mm)、車両重量(+308kg)の8項目となっています。



6代目マスタングの類型&他グレード一覧まとめ【全10車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな6代目マスタングを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
型式不明
マスタング
[V6 Coupe Premium]
(2012/10)
309PS
38.7kgm
-
1620kg
3721cc
FR/6AT
4人/2Dr
-
430.0万円
40.5万円/年
5.24kg/PS
1750rpm
型式不明
マスタング
[V6 Convertible]
(2011/06)
309PS
38.7kgm
-
1680kg
3721cc
FR/6AT
4人/2Dr
オープン
505.0万円
40.5万円/年
5.44kg/PS
1750rpm
型式不明
マスタング
[V6 Coupe Premium]
(2009/11)
213PS
33.1kgm
-
1620kg
4009cc
FR/5AT
4人/2Dr
-
460.0万円
41.8万円/年
7.61kg/PS
1810rpm
型式不明
マスタング
[V6 Convertible Premium]
(2009/11)
213PS
33.1kgm
-
1620kg
4009cc
FR/5AT
4人/2Dr
オープン
480.0万円
41.8万円/年
7.61kg/PS
1810rpm
型式不明
マスタング
[V8 GT-Coupe]
(2009/11)
319PS
44.9kgm
-
1620kg
4600cc
FR/5AT
4人/2Dr
-
480.0万円
44.0万円/年
5.08kg/PS
1800rpm
型式不明
マスタング
[V8 GT-Performance]
(2010/04)
319PS
44.9kgm
-
1630kg
4600cc
FR/5MT
4人/2Dr
-
530.0万円
44.4万円/年
5.11kg/PS
-
型式不明
マスタング
[V8 GT-Convertible]
(2009/11)
319PS
44.9kgm
-
1670kg
4600cc
FR/5AT
4人/2Dr
オープン
550.0万円
44.0万円/年
5.24kg/PS
1800rpm
型式不明
マスタング
[V8 GT-Coupe]
(2012/10)
426PS
53.9kgm
-
1680kg
4951cc
FR/6AT
4人/2Dr
-
500.0万円
44.4万円/年
3.94kg/PS
1640rpm
型式不明
マスタング
[V8 GT-Performance]
(2011/10)
418PS
53.9kgm
-
1680kg
4951cc
FR/6MT
4人/2Dr
-
530.0万円
44.4万円/年
4.02kg/PS
-
型式不明
マスタング
[V8 GT-Convertible]
(2012/10)
426PS
53.9kgm
-
1740kg
4951cc
FR/6AT
4人/2Dr
オープン
570.0万円
44.4万円/年
4.08kg/PS
1640rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

マスタングの中古車をGoo-netで検索!


マスタングとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量4200~5700cc、全長4670~4960mm、全幅1820~1940mm、全高1370~1460mm、車両重量1510~1850kgの範囲にあるクーペを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
RC-F
[Carbon-Exterior]
USC10型
(2015/01)
1030万円
477PS
54.0kgm
8.2km/L
4968cc
FR/8AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.71m
1.85m
1.39m
M6 クーペ
[BaseGrade E63]
EH50型
(2008/10)
1640万円
507PS
53.0kgm
-
4999cc
FR/7AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.87m
1.85m
1.37m
6シリーズ クーペ
[650i E63]
EH48型
(2006/09)
1108万円
367PS
50.0kgm
7.4km/L
4798cc
FR/6AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.83m
1.85m
1.38m
マスタング
[V8 GT-Performance]
(2011/10)
530万円
418PS
53.9kgm
-
4951cc
FR/6MT
クーペ
4人乗り
普通車
4.79m
1.88m
1.42m
マスタング
[V8 GT-Coupe]
(2009/11)
480万円
319PS
44.9kgm
-
4600cc
FR/5AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.79m
1.88m
1.42m