社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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アウディ F5DEZL | | 2017/04- A5 スポーツバック 35 TDI advanced [3CA-F5DEZL型] | 10.092kg/PS [9.755kg/PS] 163PS/38.7kgm 24.0万円/年 | DEZ 2.0L/TB FF/7AT セダン |
アウディ [3CA-F5DEZL型] | | A5 スポーツバック[35 TDI advanced] 2017/04発売 | パワーウェイト | 10.092kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1645kg |
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最高出力(馬力) | 163PS |
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WLTC燃費 | 17.1km/L |
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排気量/吸気方式 | DEZ型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/7AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:アウディのF5DEZL型A5 スポーツバック(2021/10モデル)は、1590kgの車体に163PSの1968ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.755kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.092kg/PS(+3.5%)で、MAZDA2とは-0.044kgの差。 |
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ルノー 54Z7X | | 1995/01- サフラン RXE [E-54Z7X型] | 10.091kg/PS [9.758kg/PS] 165PS/23.9kgm 48.0万円/年 | Z7X 3.0L/NA FF/4AT セダン |
ルノー [E-54Z7X型] | | サフラン[RXE] 1995/01発売 | パワーウェイト | 10.091kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1665kg |
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最高出力(馬力) | 165PS |
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排気量/吸気方式 | Z7X型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ルノーの54Z7X型サフラン(1996/10モデル)は、1610kgの車体に165PSの2963ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.758kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.091kg/PS(+3.4%)で、MAZDA2とは-0.045kgの差。 |
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JEEP KL24 | | 2014/05- チェロキー Longitude [ABA-KL24型] | 10.085kg/PS [9.774kg/PS] 177PS/23.4kgm 34.0万円/年 | B 2.4L/NA FF/9AT SUV |
JEEP [ABA-KL24型] | | チェロキー[Longitude] 2014/05発売 | パワーウェイト | 10.085kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1785kg |
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最高出力(馬力) | 177PS |
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JC08燃費 | 10.4km/L |
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排気量/吸気方式 | B型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/9AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:JEEPのKL24型チェロキーは、1730kgの車体に177PSの2359ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.774kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.085kg/PS(+3.2%)で、MAZDA2とは-0.051kgの差。 |
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アウディ 4FBDW | | 2005/06- A6アバント 2.4 [ABA-4FBDW型] | 10.085kg/PS [9.774kg/PS] 177PS/23.4kgm 40.0万円/年 | BDW 2.4L/NA FF/CVT ワゴン |
アウディ [ABA-4FBDW型] | | A6アバント[2.4] 2005/06発売 | パワーウェイト | 10.085kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1785kg |
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最高出力(馬力) | 177PS |
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10-15燃費 | 9.5km/L |
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排気量/吸気方式 | BDW型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:アウディの4FBDW型A6アバント(2007/08モデル)は、1730kgの車体に177PSの2393ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.774kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.085kg/PS(+3.2%)で、MAZDA2とは-0.051kgの差。 |
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レクサス AVC10 | | 2014/10- RC RC300h [DAA-AVC10型] | 10.084kg/PS [9.775kg/PS] 178PS/22.5kgm 24.3万円/年 | 2AR-FSE 2.5L/NA FR/CVT クーペ |
レクサス [DAA-AVC10型] | | RC[RC300h] 2014/10発売 | パワーウェイト | 10.084kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1795kg |
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最高出力(馬力) | 178PS |
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JC08燃費 | 23.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 2AR-FSE型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/CVT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:レクサスのAVC10型RCは、1740kgの車体に178PSの2493ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは9.775kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.084kg/PS(+3.2%)で、MAZDA2とは-0.052kgの差。 |
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BMW JX20 | | 2011/02- 6シリーズ グランツーリスモ 623d Luxury G32 [3DA-JX20型] | 10.079kg/PS [9.789kg/PS] 190PS/40.8kgm 25.4万円/年 | B47D20B 2.0L/TB FR/8AT セダン |
BMW [3DA-JX20型] | | 6シリーズ グランツーリスモ[623d Luxury G32] 2011/02発売 | パワーウェイト | 10.079kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1915kg |
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最高出力(馬力) | 190PS |
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WLTC燃費 | 15.8km/L |
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排気量/吸気方式 | B47D20B型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FR/8AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:BMWのJX20型6シリーズ グランツーリスモ(2019/07モデル)は、1860kgの車体に190PSの1995ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.789kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.079kg/PS(+3.0%)で、MAZDA2とは-0.057kgの差。 |
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BMW TX20 | | 2017/10- X3 xDrive20d G01 [LDA-TX20型] | 10.079kg/PS [9.789kg/PS] 190PS/40.8kgm 25.1万円/年 | B47D20A 2.0L/TB 4WD/8AT SUV |
BMW [LDA-TX20型] | | X3[xDrive20d G01] 2017/10発売 | パワーウェイト | 10.079kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1915kg |
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最高出力(馬力) | 190PS |
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JC08燃費 | 17.0km/L |
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排気量/吸気方式 | B47D20A型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/8AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:BMWのTX20型X3は、1860kgの車体に190PSの1995ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.789kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.079kg/PS(+3.0%)で、MAZDA2とは-0.057kgの差。 |
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メルセデスベンツ 254605C | | 2023/03- GLC GLC220d 4matic [3CA-254605C型] | 10.076kg/PS [9.797kg/PS] 197PS/44.9kgm 23.6万円/年 | 654M 2.0L/TB 4WD/9AT SUV |
メルセデスベンツ [3CA-254605C型] | | GLC[GLC220d 4matic] 2023/03発売 | パワーウェイト | 10.076kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1985kg |
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最高出力(馬力) | 197PS |
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WLTC燃費 | 18.1km/L |
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排気量/吸気方式 | 654M型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/9AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:メルセデスベンツの254605C型GLC(2023/09モデル)は、1930kgの車体に197PSの1992ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは9.797kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.076kg/PS(+2.8%)で、MAZDA2とは-0.060kgの差。 |
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日産 WFGY61 | | 1997/10- サファリ Granroad 7人乗り [TA-WFGY61型] | 10.061kg/PS [9.837kg/PS] 245PS/40.8kgm 63.2万円/年 | TB48DE 4.8L/NA 4WD/5AT SUV |
日産 [TA-WFGY61型] | | サファリ[Granroad 7人乗り] 1997/10発売 | パワーウェイト | 10.061kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2465kg |
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最高出力(馬力) | 245PS |
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10-15燃費 | 5.5km/L |
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排気量/吸気方式 | TB48DE型4.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/5AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/7人 |
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概説:日産のWFGY61型サファリ(2004/08モデル)は、2410kgの車体に245PSの4758ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。車体のみのPWRは9.837kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.061kg/PS(+2.3%)で、MAZDA2とは-0.075kgの差。 |
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メルセデスベンツ 166824 | | 2016/04- GLS GLS350d 4Matic X166 [LDA-166824型] | 10.058kg/PS [9.845kg/PS] 258PS/63.2kgm 32.3万円/年 | OM642 3.0L/TB 4WD/9AT SUV |
メルセデスベンツ [LDA-166824型] | | GLS[GLS350d 4Matic X166] 2016/04発売 | パワーウェイト | 10.058kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2595kg |
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最高出力(馬力) | 258PS |
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JC08燃費 | 12.4km/L |
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排気量/吸気方式 | OM642型3.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/9AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/7人 |
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概説:メルセデスベンツの166824型GLSは、2540kgの車体に258PSの2986ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。車体のみのPWRは9.845kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.058kg/PS(+2.2%)で、MAZDA2とは-0.078kgの差。 |
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メルセデスベンツ 166824 | | 2013/04- GLクラス GL350 BlueTEC 4MATIC X166 [LDA-166824型] | 10.058kg/PS [9.845kg/PS] 258PS/63.2kgm 33.4万円/年 | OM642 3.0L/TB 4WD/7AT SUV |
メルセデスベンツ [LDA-166824型] | | GLクラス[GL350 BlueTEC 4MATIC X166] 2013/04発売 | パワーウェイト | 10.058kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2595kg |
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最高出力(馬力) | 258PS |
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JC08燃費 | 11.4km/L |
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排気量/吸気方式 | OM642型3.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/7AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/7人 |
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概説:メルセデスベンツの166824型GLクラス(2015/01モデル)は、2540kgの車体に258PSの2986ccエンジンを搭載した7人乗りSUV。車体のみのPWRは9.845kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.058kg/PS(+2.2%)で、MAZDA2とは-0.078kgの差。 |
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ダイハツ M101S | | 1998/02- ストーリア CX [UA-M101S型] | 10.056kg/PS [9.444kg/PS] 90PS/12.6kgm 23.4万円/年 | K3-VE 1.3L/NA FF/5MT HB |
ダイハツ [UA-M101S型] | | ストーリア[CX] 1998/02発売 | パワーウェイト | 10.056kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 905kg |
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最高出力(馬力) | 90PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K3-VE型1.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:ダイハツのM101S型ストーリア(2004/04モデル)は、850kgの車体に90PSの1297ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.444kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.056kg/PS(+6.5%)で、MAZDA2とは-0.080kgの差。 |
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トヨタ M101A | | 1998/09- デュエット 1.3V [UA-M101A型] | 10.056kg/PS [9.444kg/PS] 90PS/12.6kgm 23.4万円/年 | K3-VE 1.3L/NA FF/5MT HB |
トヨタ [UA-M101A型] | | デュエット[1.3V] 1998/09発売 | パワーウェイト | 10.056kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 905kg |
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最高出力(馬力) | 90PS |
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10-15燃費 | 20.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K3-VE型1.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:トヨタのM101A型デュエット(2004/04モデル)は、850kgの車体に90PSの1297ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは9.444kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.056kg/PS(+6.5%)で、MAZDA2とは-0.080kgの差。 |
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マツダ BWHNY10 | | 1995/07- ファミリア ワゴン XG-Touring [E-BWHNY10型] | 10.120kg/PS [9.680kg/PS] 125PS/16.0kgm 34.4万円/年 | SR18 1.9L/NA 4WD/4AT ワゴン |
マツダ [E-BWHNY10型] | | ファミリア ワゴン[XG-Touring] 1995/07発売 | パワーウェイト | 10.120kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1265kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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10-15燃費 | 10.6km/L |
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排気量/吸気方式 | SR18型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:マツダのBWHNY10型ファミリア ワゴン(1996/06モデル)は、1210kgの車体に125PSの1838ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.680kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.120kg/PS(+4.5%)で、MAZDA2とは-0.016kgの差。 |
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日産 WFY10 | | 1996/05- ウイングロード LE-Extra [E-WFY10型] | 10.048kg/PS [9.524kg/PS] 105PS/13.8kgm 24.6万円/年 | GA15DE 1.5L/NA FF/5MT ワゴン |
日産 [E-WFY10型] | | ウイングロード[LE-Extra] 1996/05発売 | パワーウェイト | 10.048kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1055kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 17.8km/L |
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排気量/吸気方式 | GA15DE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:日産のWFY10型ウイングロードは、1000kgの車体に105PSの1497ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは9.524kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.048kg/PS(+5.5%)で、MAZDA2とは-0.088kgの差。 |
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トヨタ AE91 | | 1987/05- カローラ レビン ZS [E-AE91型] | 10.048kg/PS [9.524kg/PS] 105PS/13.5kgm 27.6万円/年 | 5A-FHE 1.5L/NA FF/5MT クーペ |
トヨタ [E-AE91型] | | カローラ レビン[ZS] 1987/05発売 | パワーウェイト | 10.048kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1055kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 14.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 5A-FHE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/5人 |
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概説:トヨタのAE91型カローラ レビン(1989/05モデル)は、1000kgの車体に105PSの1498ccエンジンを搭載した5人乗りクーペ。車体のみのPWRは9.524kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.048kg/PS(+5.5%)で、MAZDA2とは-0.088kgの差。 |
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トヨタ AE91 | | 1987/05- スプリンター トレノ XS [E-AE91型] | 10.048kg/PS [9.524kg/PS] 105PS/13.5kgm 27.6万円/年 | 5A-FHE 1.5L/NA FF/5MT クーペ |
トヨタ [E-AE91型] | | スプリンター トレノ[XS] 1987/05発売 | パワーウェイト | 10.048kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1055kg |
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最高出力(馬力) | 105PS |
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10-15燃費 | 14.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 5A-FHE型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:トヨタのAE91型スプリンター トレノ(1989/05モデル)は、1000kgの車体に105PSの1498ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは9.524kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.048kg/PS(+5.5%)で、MAZDA2とは-0.088kgの差。 |
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トヨタ AE101 | | 1992/05- スプリンター マリノ X-type [E-AE101型] | 10.045kg/PS [9.545kg/PS] 110PS/15.2kgm 28.0万円/年 | 4A-FE 1.6L/NA FF/5MT セダン |
トヨタ [E-AE101型] | | スプリンター マリノ[X-type] 1992/05発売 | パワーウェイト | 10.045kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1105kg |
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最高出力(馬力) | 110PS |
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10-15燃費 | 16.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 4A-FE型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのAE101型スプリンター マリノ(1997/04モデル)は、1050kgの車体に110PSの1587ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.545kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.045kg/PS(+5.2%)で、MAZDA2とは-0.091kgの差。 |
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トヨタ AE101 | | 1992/05- カローラ セレス X-Type [E-AE101型] | 10.045kg/PS [9.545kg/PS] 110PS/15.2kgm 28.0万円/年 | 4A-FE 1.6L/NA FF/5MT セダン |
トヨタ [E-AE101型] | | カローラ セレス[X-Type] 1992/05発売 | パワーウェイト | 10.045kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1105kg |
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最高出力(馬力) | 110PS |
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10-15燃費 | 16.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 4A-FE型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのAE101型カローラ セレス(1997/04モデル)は、1050kgの車体に110PSの1587ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは9.545kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.045kg/PS(+5.2%)で、MAZDA2とは-0.091kgの差。 |
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日産 EB13 | | 1990/01- サニー NXクーペ type-S [E-EB13型] | 10.045kg/PS [9.545kg/PS] 110PS/15.0kgm 29.2万円/年 | GA16DE 1.6L/NA FF/5MT クーペ |
日産 [E-EB13型] | | サニー NXクーペ[type-S] 1990/01発売 | パワーウェイト | 10.045kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1105kg |
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最高出力(馬力) | 110PS |
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10-15燃費 | 14.6km/L |
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排気量/吸気方式 | GA16DE型1.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:日産のEB13型サニー NXクーペ(1992/01モデル)は、1050kgの車体に110PSの1596ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは9.545kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは10.045kg/PS(+5.2%)で、MAZDA2とは-0.091kgの差。 |
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