CL32型 Mロードスター [BaseGrade 3245cc E36/8] の性能比較と評価 [3245cc/325PS|FR/5MT|2001年]

このページでは、BMWのCL32型Mロードスター[3.2L/325PS FR/5MT]の2001/07モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
4.400kg/PS
-5.13kg
[9.53kg/PS]
64.68pt
【S】
1速ギヤ
TWR
0.94kg/kgm
-0.64kg
[1.58kg/kgm]
64.54pt
【S】
1速ギヤ
最高速
66.1km/h
+13.8km/h
[52.3km/h]
63.10pt
【S】
1L換算
馬力
100.2PS/L
+18.6PS
[81.6PS/L]
58.76pt
【A】
1L換算
トルク
11.1kgm/L
-0.2kgm
[11.3kgm/L]
49.35pt
【C】
ピストン
速度
22.4m/s
+6.23m/s
[16.17m/s]
76.18pt
【SSS】
WB/TR比1.69
-0.08
[1.77]
58.54pt
【A】
Wide&
Low
0.727
-0.152
[0.879]
60.68pt
【S】
前面の
面積
2.201m²
-0.380m²
[2.581m²]
60.12pt
【S】
合計得点602.64pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1430kg÷325PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して4.400kg/PS(-5.13kg)で、PWRの評価点は64.68ptの「かなり低い」クラスに属します。
Mロードスター [BaseGrade 3245cc E36/8]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して0.94kg/kgm(-0.64kg)で、1速ギヤTWRの評価点は64.54ptの「かなり低い」クラスに属します。
5MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※7400rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して66.1km/h(+13.8km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は63.10ptの「かなり高い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:325PS÷3.245L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して100.2PS/L(+18.6PS)で、換算馬力の評価点は58.76ptの「大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:36.0kgm÷3.245L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して11.1kgm/L(-0.2kgm)で、換算トルクの評価点は49.35ptの「少し小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

7400rpm÷60sec×0.091m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して22.4m/s(+6.23m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は76.18ptの「極めて速い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2460mm÷輪距1455mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.69(-0.08)で、WB/TR比の評価点は58.54ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1265mm÷全幅1740mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.727(-0.152)と、全高/全幅比の評価点は60.68ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1740mm×全高1265mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.201m²(-0.380m²)と、前面の面積の評価点は60.12ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

CL32型Mロードスター [3.2L/325PS FR/5MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 602.64pt という結果になりました。

この点数をもとに、CL32型Mロードスター [3.2L/325PS FR/5MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-5.13kg)、1速ギヤTWR(-0.64kg)、1速ギヤ最高速(+13.8km/h)、リッター換算馬力(+18.6PS)、平均ピストンスピード(+6.23m/s)、ホイールベーストレッド比(-0.08)、ワイド&ロー比(-0.152)、車体前面の面積(-0.380m²)の8項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
378790円
+54296円
[324494円]
44.87pt
【D】
100km/h
回転数
2660rpm
+139rpm
[2521rpm]
48.03pt
【C】
パワー
バンド率
33.8%
-4.8%
[38.6%]
46.97pt
【C】
車体の
大きさ
8.881m³
-2.422m³
[11.303m³]
39.79pt
【E】
最小回転
半径
4.7m
-0.47m
[5.17m]
60.00pt
【S】
馬力単価21538円/PS
+781円
[20757円/PS]
48.94pt
【C】
重量単価4895円/kg
+2369円
[2526円/kg]
36.13pt
【E】
1km走行
燃料代
16.33円/km
+2.40円
[13.93円/km]
45.83pt
【C】
合計得点460.86pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して378790円(+54296円)と、年間維持費の評価点は44.87ptの「高い」クラスに属します。
年間維持費378790円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2521rpmに対して2660rpm(+139rpm)と、100km/h回転数の評価点は48.03ptの「少し高い」クラスに属します。
5MTのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(7400rpm-4900rpm)÷7400rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して33.8%(-4.8%)と、パワーバンドの評価点は46.97ptの「少し狭い」クラスに属します。
S54B32型の特性と性能曲線図

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.035m×幅1.740m×高1.265m
車体の大きさの平均11.303m³に対して8.881m³(-2.422m³)と、大きさの評価点は39.79ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して4.7m(-0.47m)と、回転半径の評価点は60.00ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:700万0000円÷325PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して21538円(+781円)と、馬力単価の評価点は48.94ptの「少し高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:700万0000円÷1430kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して4895円(+2369円)と、重量単価の評価点は36.13ptの「かなり高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して16.33円(+2.40円)と、1km走行単価の評価点は45.83ptの「少し高い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

CL32型Mロードスター [3.2L/325PS FR/5MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 460.86pt という結果になりました。

この点数をもとに、CL32型Mロードスター [3.2L/325PS FR/5MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、最小回転半径(-0.47m)のみで、その他の項目では平均以下となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ602.64pt202位
ユーティリティ460.86pt4919位
人気車種+18.32pt6861位
総合得点1063.50pt675位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点602.64ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点460.86pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点18.32ptを合計した総合得点は【1063.50pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【202位】、ユーティリティ部門では【4919位】、人気車種ランキングでは【6861位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【675位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段700.0万円
+348.3万円
[351.7万円]
62.31pt
【S】
排気量3245cc
+1070.2cc
[2174.8cc]
59.04pt
【A】
最高出力325PS
+147.9PS
[177.1PS]
63.26pt
【S】
最大
トルク
36.0kgm
+11.6kgm
[24.4kgm]
57.70pt
【A】
全長4035mm
-296mm
[4331mm]
44.29pt
【D】
全幅1740mm
+19mm
[1721mm]
51.47pt
【B】
全高1265mm
-243mm
[1508mm]
35.36pt
【E】
ホイール
ベース
2460mm
-150mm
[2610mm]
42.73pt
【D】
車両重量1430kg
+58kg
[1372kg]
51.54pt
【B】
合計得点514.94pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して700万0000円(+348万3220円)で、お値段の評価点は62.31ptの「かなり高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して3245cc(+1070.2cc)で、排気量の評価点は59.04ptの「大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して325PS(+147.9PS)で、最高出力の評価点は63.26ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して36.0kgm(+11.6kgm)で、最大トルクの評価点は57.70ptの「大きい」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4035mm(-296mm)で、車長の評価点は44.29ptの「短い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1740mm(+19mm)で、車幅の評価点は51.47ptの「少し広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1265mm(-243mm)で、車高の評価点は35.36ptの「かなり低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2460mm(-150mm)で、ホイールベース長の評価点は42.73ptの「短い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1430kg(+58kg)で、車重の評価点は51.54ptの「少し重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

CL32型Mロードスター [3.2L/325PS FR/5MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 514.94pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+348万3220円)、排気量(+1070.2cc)、最高出力(+147.9PS)、最大トルク(+11.6kgm)、全幅(+19mm)、車両重量(+58kg)の6項目となっています。



初代Mロードスターの類型&他グレード一覧まとめ【全2車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代Mロードスターを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
CK32型
Mロードスター
[BaseGrade 3201cc E36/8]
(1998/10)
321PS
35.7kgm
-
1410kg
3201cc
FR/5MT
2人/2Dr
-
730.0万円
37.9万円/年
4.390kg/PS
2660rpm
CL32型
Mロードスター
[BaseGrade 3245cc E36/8]
(2001/07)
325PS
36.0kgm
-
1430kg
3245cc
FR/5MT
2人/2Dr
-
700.0万円
37.9万円/年
4.400kg/PS
2660rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

Mロードスターの中古車をGoo-netで検索!


CL32型 Mロードスターとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が2700~3800ccの範囲にあるオープンカーを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
SLKクラス
[SLK350 R171]
171458型
(2008/10)
754万円
305PS
36.7kgm
9.1km/L
3497cc
FR/7AT
オープンカー
2人乗り
普通車
4.11m
1.81m
1.30m
Z4 ロードスター
[M-Roadster E85]
BT32型
(2008/10)
860万円
343PS
37.2kgm
-
3245cc
FR/6MT
オープンカー
2人乗り
普通車
4.12m
1.78m
1.30m
エクリプス スパイダー
[GTS]
D53A型
(2004/10)
315万円
196PS
27.2kgm
9.2km/L
2972cc
FF/4AT
オープンカー
4人乗り
普通車
4.51m
1.76m
1.35m
フェアレディZ
[RoadSter Version-ST]
HZ34型
(2010/11)
510万円
336PS
37.2kgm
9.4km/L
3696cc
FR/7AT
オープンカー
2人乗り
普通車
4.25m
1.84m
1.32m
3シリーズ カブリオレ
[335i Cabriolet N55B30A E93]
DX35型
(2008/11)
815万円
306PS
40.8kgm
9.8km/L
2979cc
FR/7AT
オープンカー
4人乗り
普通車
4.61m
1.78m
1.39m