社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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三菱 CA3A | | 1993/05- ミラージュ アスティ Asti-Z [E-CA3A型] | 8.826kg/PS [8.348kg/PS] 115PS/13.8kgm 26.4万円/年 | 4G91 1.5L/NA FF/5MT クーペ |
三菱 [E-CA3A型] | | ミラージュ アスティ[Asti-Z] 1993/05発売 | パワーウェイト | 8.826kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1015kg |
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最高出力(馬力) | 115PS |
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10-15燃費 | 15.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 4G91型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/5人 |
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概説:三菱のCA3A型ミラージュ アスティ(1994/10モデル)は、960kgの車体に115PSの1496ccエンジンを搭載した5人乗りクーペ。車体のみのPWRは8.348kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.826kg/PS(+5.7%)で、エスクードとは-0.353kgの差。 |
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ホンダ EL1 | | 1997/02- オルティア GX [E-EL1型] | 8.821kg/PS [8.429kg/PS] 140PS/17.4kgm 29.5万円/年 | B18B 1.9L/NA FF/5MT ワゴン |
ホンダ [E-EL1型] | | オルティア[GX] 1997/02発売 | パワーウェイト | 8.821kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1235kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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10-15燃費 | 14.2km/L |
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排気量/吸気方式 | B18B型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:ホンダのEL1型オルティア(1998/01モデル)は、1180kgの車体に140PSの1834ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは8.429kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.821kg/PS(+4.7%)で、エスクードとは-0.358kgの差。 |
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マツダ GE8P | | 1991/11- アンフィニ MS-6 1.8 type-S [E-GE8P型] | 9.107kg/PS [8.714kg/PS] 140PS/16.0kgm 36.2万円/年 | K8-ZE 1.9L/NA FF/4AT セダン |
マツダ [E-GE8P型] | | アンフィニ MS-6[1.8 type-S] 1991/11発売 | パワーウェイト | 9.107kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1275kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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10-15燃費 | 9.6km/L |
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排気量/吸気方式 | K8-ZE型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:マツダのGE8P型アンフィニ MS-6(1993/06モデル)は、1220kgの車体に140PSの1844ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.714kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは9.107kg/PS(+4.5%)で、エスクードとは-0.072kgの差。 |
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フォードジャパン GE8PF | | 1991/10- テルスターTX5 18Vi [E-GE8PF型] | 8.821kg/PS [8.429kg/PS] 140PS/16.0kgm 32.1万円/年 | K8-ZE 1.9L/NA FF/5MT セダン |
フォードジャパン [E-GE8PF型] | | テルスターTX5[18Vi] 1991/10発売 | パワーウェイト | 8.821kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1235kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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10-15燃費 | 12.0km/L |
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排気量/吸気方式 | K8-ZE型1.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:フォードジャパンのGE8PF型テルスターTX5は、1180kgの車体に140PSの1844ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.429kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.821kg/PS(+4.7%)で、エスクードとは-0.358kgの差。 |
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ホンダ BA5 | | 1987/04- プレリュード Si-TCV [E-BA5型] | 8.821kg/PS [8.429kg/PS] 140PS/18.0kgm 34.8万円/年 | B20A 2.0L/NA FF/4AT クーペ |
ホンダ [E-BA5型] | | プレリュード[Si-TCV] 1987/04発売 | パワーウェイト | 8.821kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1235kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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10-15燃費 | 10.4km/L |
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排気量/吸気方式 | B20A型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:ホンダのBA5型プレリュード(1989/12モデル)は、1180kgの車体に140PSの1958ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは8.429kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.821kg/PS(+4.7%)で、エスクードとは-0.358kgの差。 |
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日産 PM30 | | 1984- VWサンタナ Xi5 Autobahn DOHC [E-PM30型] | 8.893kg/PS [8.500kg/PS] 140PS/17.5kgm 41.6万円/年 | VW-J 2.0L/NA FF/3AT セダン |
日産 [E-PM30型] | | VWサンタナ[Xi5 Autobahn DOHC] 1984発売 | パワーウェイト | 8.893kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1245kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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10-15燃費 | 7.7km/L |
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排気量/吸気方式 | VW-J型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/3AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:日産のPM30型VWサンタナ(1987/01モデル)は、1190kgの車体に140PSの1994ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.500kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.893kg/PS(+4.6%)で、エスクードとは-0.286kgの差。 |
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三菱 CR5W | | 2000/01- ディオン Turbo-X [TA-CR5W型] | 8.818kg/PS [8.485kg/PS] 165PS/22.4kgm 32.6万円/年 | 4G93 1.9L/TB FF/4AT ミニバン |
三菱 [TA-CR5W型] | | ディオン[Turbo-X] 2000/01発売 | パワーウェイト | 8.818kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1455kg |
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最高出力(馬力) | 165PS |
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10-15燃費 | 12.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 4G93型1.9L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:三菱のCR5W型ディオン(2004/10モデル)は、1400kgの車体に165PSの1834ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは8.485kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.818kg/PS(+3.9%)で、エスクードとは-0.361kgの差。 |
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トヨタ ST183C | | 1989/09- セリカ コンバーチブル Convertible 4WS [E-ST183C型] | 9.000kg/PS [8.667kg/PS] 165PS/19.5kgm 39.5万円/年 | 3S-GE 2.0L/NA FF/4AT オープン |
トヨタ [E-ST183C型] | | セリカ コンバーチブル[Convertible 4WS] 1989/09発売 | パワーウェイト | 9.000kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1485kg |
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最高出力(馬力) | 165PS |
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10-15燃費 | 8.8km/L |
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排気量/吸気方式 | 3S-GE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/4人 |
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概説:トヨタのST183C型セリカ コンバーチブル(1991/08モデル)は、1430kgの車体に165PSの1998ccエンジンを搭載した4人乗りオープンカー。車体のみのPWRは8.667kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは9.000kg/PS(+3.8%)で、エスクードとは-0.179kgの差。 |
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ボルボ FB4164T | | 2011/03- S60 T4 [DBA-FB4164T型] | 8.861kg/PS [8.556kg/PS] 180PS/24.5kgm 29.4万円/年 | B4164T 1.6L/TB FF/6AT セダン |
ボルボ [DBA-FB4164T型] | | S60[T4] 2011/03発売 | パワーウェイト | 8.861kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1595kg |
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最高出力(馬力) | 180PS |
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JC08燃費 | 13.6km/L |
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排気量/吸気方式 | B4164T型1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ボルボのFB4164T型S60(2012/08モデル)は、1540kgの車体に180PSの1595ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.556kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.861kg/PS(+3.6%)で、エスクードとは-0.318kgの差。 |
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日産 J31 | | 2003/02- ティアナ 230JK [CBA-J31型] | 8.815kg/PS [8.497kg/PS] 173PS/22.9kgm 35.0万円/年 | VQ23DE 2.4L/NA FF/4AT セダン |
日産 [CBA-J31型] | | ティアナ[230JK] 2003/02発売 | パワーウェイト | 8.815kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1525kg |
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最高出力(馬力) | 173PS |
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10-15燃費 | 11.2km/L |
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排気量/吸気方式 | VQ23DE型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:日産のJ31型ティアナ(2005/12モデル)は、1470kgの車体に173PSの2349ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.497kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.815kg/PS(+3.7%)で、エスクードとは-0.364kgの差。 |
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プジョー T75F02 | | 2008/06- 308 Premium [ABA-T75F02型] | 9.135kg/PS [8.782kg/PS] 156PS/24.5kgm 34.7万円/年 | - 1.6L/TB FF/6AT HB |
プジョー [ABA-T75F02型] | | 308[Premium] 2008/06発売 | パワーウェイト | 9.135kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1425kg |
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最高出力(馬力) | 156PS |
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10-15燃費 | 11.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:プジョーのT75F02型308(2011/07モデル)は、1370kgの車体に156PSの1598ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは8.782kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは9.135kg/PS(+4.0%)で、エスクードとは-0.044kgの差。 |
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プジョー R85G06 | | 2018/11- 508SW Allure [3BA-R85G06型] | 8.812kg/PS [8.508kg/PS] 181PS/25.5kgm 28.1万円/年 | - 1.6L/TB FF/8AT ワゴン |
プジョー [3BA-R85G06型] | | 508SW[Allure] 2018/11発売 | パワーウェイト | 8.812kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1595kg |
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最高出力(馬力) | 181PS |
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WLTC燃費 | 14.1km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/8AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:プジョーのR85G06型508SW(2019/06モデル)は、1540kgの車体に181PSの1598ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは8.508kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.812kg/PS(+3.6%)で、エスクードとは-0.367kgの差。 |
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シトロエン B7875G06 | | 2018/09- グランドC4 スペースツアラー Shine [3BA-B7875G06型] | 8.812kg/PS [8.508kg/PS] 181PS/25.5kgm 29.2万円/年 | 5G06 1.6L/TB FF/8AT ミニバン |
シトロエン [3BA-B7875G06型] | | グランドC4 スペースツアラー[Shine] 2018/09発売 | パワーウェイト | 8.812kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1595kg |
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最高出力(馬力) | 181PS |
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WLTC燃費 | 13.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 5G06型1.6L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/8AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:シトロエンのB7875G06型グランドC4 スペースツアラー(2019/03モデル)は、1540kgの車体に181PSの1598ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは8.508kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.812kg/PS(+3.6%)で、エスクードとは-0.367kgの差。 |
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フィアット 183A6 | | 1996/01- バルケッタ BaseGrade [GF-183A6型] | 8.808kg/PS [8.385kg/PS] 130PS/16.7kgm 33.6万円/年 | - 1.8L/NA FF/5MT オープン |
フィアット [GF-183A6型] | | バルケッタ[BaseGrade] 1996/01発売 | パワーウェイト | 8.808kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1145kg |
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最高出力(馬力) | 130PS |
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排気量/吸気方式 | 1.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/2人 |
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概説:フィアットの183A6型バルケッタ(2001/10モデル)は、1090kgの車体に130PSの1746ccエンジンを搭載した2人乗りオープンカー。車体のみのPWRは8.385kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.808kg/PS(+5.0%)で、エスクードとは-0.371kgの差。 |
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マツダ BMEFS | | 2013/11- アクセラ スポーツ 20S-Touring [DBA-BMEFS型] | 8.806kg/PS [8.452kg/PS] 155PS/20.0kgm 24.6万円/年 | PE-VPR 2.0L/NA FF/6AT HB |
マツダ [DBA-BMEFS型] | | アクセラ スポーツ[20S-Touring] 2013/11発売 | パワーウェイト | 8.806kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1365kg |
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最高出力(馬力) | 155PS |
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JC08燃費 | 19.0km/L |
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排気量/吸気方式 | PE-VPR型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:マツダのBMEFS型アクセラ スポーツは、1310kgの車体に155PSの1997ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは8.452kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.806kg/PS(+4.2%)で、エスクードとは-0.373kgの差。 |
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トヨタ AZT241W | | 2002/09- カルディナ ZT [CBA-AZT241W型] | 8.806kg/PS [8.452kg/PS] 155PS/19.6kgm 31.2万円/年 | 1AZ-FSE 2.0L/NA FF/4AT ワゴン |
トヨタ [CBA-AZT241W型] | | カルディナ[ZT] 2002/09発売 | パワーウェイト | 8.806kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1365kg |
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最高出力(馬力) | 155PS |
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10-15燃費 | 13.2km/L |
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排気量/吸気方式 | 1AZ-FSE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:トヨタのAZT241W型カルディナ(2005/01モデル)は、1310kgの車体に155PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは8.452kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.806kg/PS(+4.2%)で、エスクードとは-0.373kgの差。 |
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スバル BD5 | | 1993/10- レガシィ セダン TS type-R [E-BD5型] | 8.806kg/PS [8.452kg/PS] 155PS/19.0kgm 34.1万円/年 | EJ20 2.0L/NA 4WD/4AT セダン |
スバル [E-BD5型] | | レガシィ セダン[TS type-R] 1993/10発売 | パワーウェイト | 8.806kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1365kg |
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最高出力(馬力) | 155PS |
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10-15燃費 | 10.8km/L |
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排気量/吸気方式 | EJ20型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:スバルのBD5型レガシィ セダン(1997/09モデル)は、1310kgの車体に155PSの1994ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.452kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.806kg/PS(+4.2%)で、エスクードとは-0.373kgの差。 |
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日産 HCR32 | | 1989/05- スカイライン セダン GTS type-S [E-HCR32型] | 8.935kg/PS [8.581kg/PS] 155PS/18.8kgm 41.0万円/年 | RB20DE 2.0L/NA FR/4AT セダン |
日産 [E-HCR32型] | | スカイライン セダン[GTS type-S] 1989/05発売 | パワーウェイト | 8.935kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1385kg |
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最高出力(馬力) | 155PS |
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10-15燃費 | 8.3km/L |
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排気量/吸気方式 | RB20DE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:日産のHCR32型スカイライン セダン(1992/11モデル)は、1330kgの車体に155PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.581kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.935kg/PS(+4.1%)で、エスクードとは-0.244kgの差。 |
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日産 HCR32 | | 1989/05- スカイライン クーペ GTS type-S [E-HCR32型] | 8.806kg/PS [8.452kg/PS] 155PS/18.8kgm 41.0万円/年 | RB20DE 2.0L/NA FR/4AT クーペ |
日産 [E-HCR32型] | | スカイライン クーペ[GTS type-S] 1989/05発売 | パワーウェイト | 8.806kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1365kg |
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最高出力(馬力) | 155PS |
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10-15燃費 | 8.3km/L |
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排気量/吸気方式 | RB20DE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/5人 |
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概説:日産のHCR32型スカイライン クーペ(1992/11モデル)は、1310kgの車体に155PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りクーペ。車体のみのPWRは8.452kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.806kg/PS(+4.2%)で、エスクードとは-0.373kgの差。 |
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ボルボ 4B4204W | | 1997/10- V40 Classic [GH-4B4204W型] | 8.804kg/PS [8.466kg/PS] 163PS/24.5kgm 38.2万円/年 | B4204 2.0L/TB FF/5AT ワゴン |
ボルボ [GH-4B4204W型] | | V40[Classic] 1997/10発売 | パワーウェイト | 8.804kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1435kg |
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最高出力(馬力) | 163PS |
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10-15燃費 | 9.0km/L |
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排気量/吸気方式 | B4204型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:ボルボの4B4204W型V40(2004/04モデル)は、1380kgの車体に163PSの1947ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは8.466kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.804kg/PS(+4.0%)で、エスクードとは-0.375kgの差。 |
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