ディアブロのスペック比較【MR/5MT・2250万円】1998年式

このページでは、ランボルギーニのディアブロ[5.7L/530PS MR/5MT]の1998/11モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
2.887kg/PS
-6.878kg
[9.765kg/PS]
68.82pt
【SS】
パワーウェイトレシオ
2.887kg/PS
-6.878kg
68.82pt
【SS】
計算式:1530kg÷530PS
●パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して2.887kg/PS(-6.878kg)で、PWRの評価点は68.82ptの「とても低い」クラス、SSランクに属します。
1L換算
馬力
92.87PS/L
+9.88PS
[82.99PS/L]
54.20pt
【B】
リッター換算馬力
92.87PS/L
+9.88PS
54.20pt
【B】
計算式:530PS÷5.707L
●1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して92.87PS/L(+9.88PS)で、換算馬力の評価点は54.20ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。
1L換算
トルク
10.8kgm/L
-0.8kgm
[11.6kgm/L]
47.79pt
【C】
リッター換算トルク
10.8kgm/L
-0.8kgm
47.79pt
【C】
計算式:61.7kgm÷5.707L
●1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して10.8kgm/L(-0.8kgm)で、換算トルクの評価点は47.79ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
ピストン
速度
18.93m/s
+2.66m/s
[16.27m/s]
60.99pt
【S】
平均ピストンスピード
18.93m/s
+2.66m/s
60.99pt
【S】
計算式:7100rpm÷60sec×0.08m×2
●平均ピストンスピード16.27m/sに対して18.93m/s(+2.66m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は60.99ptの「かなり速い」クラス、Sランクに属します。
WB/TR比1.667
-0.106
[1.773]
60.93pt
【S】
ホイールベーストレッド比(WB/TR比)
1.667
-0.106
60.93pt
【S】
計算式:軸距2650mm÷輪距1590mm
●ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.667(-0.106)で、WB/TR比の評価点は60.93ptの「かなり小さい」クラス、Sランクに属します。
Wide&
Low
0.547
-0.346
[0.893]
75.06pt
【SSS】
Wide&Low(全高÷全幅)
0.547
-0.346
75.06pt
【SSS】
計算式:全高1115mm÷全幅2040mm
●Wide&Lowの平均0.893に対して0.547(-0.346)で、全高/全幅比の評価点は75.06ptの「極めて小さい」クラス、SSSランクに属します。
前面の
面積
2.275m²
-0.349m²
[2.624m²]
59.81pt
【A】
車体前面の面積(全幅×全高)
2.275m²
-0.349m²
59.81pt
【A】
計算式:全幅2040mm×全高1115mm
●車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.275m²(-0.349m²)で、前面の面積の評価点は59.81ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。
合計得点554.90pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1530kg÷530PS
パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して2.887kg/PS(-6.878kg)で、PWRの評価点は68.82ptの「とても低い」クラスに属します。
ディアブロ [SV]とPWRが近い車種

●リッター換算馬力

計算式:530PS÷5.707L
1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して92.87PS/L(+9.88PS)で、換算馬力の評価点は54.20ptの「少し大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:61.7kgm÷5.707L
1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して10.8kgm/L(-0.8kgm)で、換算トルクの評価点は47.79ptの「少し小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

7100rpm÷60sec×0.08m×2
平均ピストンスピード16.27m/sに対して18.93m/s(+2.66m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は60.99ptの「かなり速い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2650mm÷輪距1590mm
ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.667(-0.106)で、WB/TR比の評価点は60.93ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1115mm÷全幅2040mm
Wide&Lowの平均0.893に対して0.547(-0.346)と、全高/全幅比の評価点は75.06ptの「極めて小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅2040mm×全高1115mm
車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.275m²(-0.349m²)と、前面の面積の評価点は59.81ptの「小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

ディアブロ [5.7L/530PS MR/5MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 554.90pt という結果になりました。

この点数をもとに、ディアブロ [5.7L/530PS MR/5MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-6.878kg)、リッター換算馬力(+9.88PS)、平均ピストンスピード(+2.66m/s)、ホイールベーストレッド比(-0.106)、ワイド&ロー比(-0.346)、車体前面の面積(-0.349m²)の6項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
641600円
+314258円
[327342円]
21.24pt
【G】
年間維持費
641600円
+314258円
21.24pt
【G】
●年間維持費の平均327342円に対して641600円(+314258円)で、年間維持費の評価点は21.24ptの「極めて高い」クラス、Gランクに属します。
パワー
バンド率
22.5%
-17.4%
[39.9%]
39.52pt
【E】
パワーバンド比率(出力帯)
22.5%
-17.4%
39.52pt
【E】
計算式:(7100rpm-5500rpm)÷7100rpm
●パワーバンド比率の平均39.9%に対して22.5%(-17.4%)で、パワーバンド比率の評価点は39.52ptの「かなり狭い」クラス、Eランクに属します。
車体の
大きさ
10.167m³
-1.271m³
[11.438m³]
44.94pt
【D】
車体の大きさ(全長×全幅×全高)
10.167m³
-1.271m³
44.94pt
【D】
計算式:全長4.470m×幅2.040m×高1.115m
●車体の大きさの平均11.438m³に対して10.167m³(-1.271m³)で、車体の大きさの評価点は44.94ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
室内の
広さ
2.904m³
-0.512m³
[3.416m³]
45.13pt
【C】
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)
2.904m³
-0.512m³
45.13pt
【C】
計算式:室内長0.000m×幅0.000m×高0.000m
●車内の広さの平均3.416m³に対して2.904m³(-0.512m³)で、車内の広さの評価点は45.13ptの「少し狭い」クラス、Cランクに属します。
最小回転
半径
6.5m
+1.32m
[5.18m]
22.50pt
【G】
1馬力あたりの値段(馬力単価)
42453円/PS
+20974円
22.24pt
【G】
計算式:新車価格2250.00万円÷530PS
●1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して42453円(+20974円)で、馬力単価の評価点は22.24ptの「極めて高い」クラス、Gランクに属します。
馬力単価42453円/PS
+20974円
[21479円/PS]
22.24pt
【G】
重量単価14706円/kg
+12140円
[2566円/kg]
0.01pt
【G】
1km走行あたりの燃料代
36.00円/km
+20.74円
17.18pt
【G】
計算式:新車価格2250.00万円÷1530kg
●1km進むのにかかるコストの平均15.26円に対して36.00円(+20.74円)で、1km走行あたりのコストの評価点は17.18ptの「極めて高い」クラス、Gランクに属します。
1km走行
燃料代
36.00円/km
+20.74円
[15.26円/km]
17.18pt
【G】
合計得点301.98pt

●年間維持費

年間維持費の平均327342円に対して641600円(+314258円)と、年間維持費の評価点は21.24ptの「極めて高い」クラスに属します。
年間維持費641600円の内訳

●パワーバンド比率

計算式:(7100rpm-5500rpm)÷7100rpm
パワーバンド比率の平均39.9%に対して22.5%(-17.4%)と、パワーバンドの評価点は39.52ptの「かなり狭い」クラスに属します。
エンジン特性と性能曲線図

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.470m×幅2.040m×高1.115m
車体の大きさの平均11.438m³に対して10.167m³(-1.271m³)と、大きさの評価点は44.94ptの「小さい」クラスに属します。
車体が大きい自動車ランキング

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.18mに対して6.5m(+1.32m)と、回転半径の評価点は22.50ptの「極めて大きい」クラスに属します。
最小回転半径が小さい自動車ランキング

●馬力単価

計算式:2250万0000円÷530PS
1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して42453円(+20974円)と、馬力単価の評価点は22.24ptの「極めて高い」クラスに属します。
1馬力あたりの値段ランキング・普通車編

●重量単価

計算式:2250万0000円÷1530kg
1kg当たりのお値段の平均2566円に対して14706円(+12140円)と、重量単価の評価点は0.01ptの「極めて高い」クラスに属します。
車重1kgあたりの値段ランキング・普通車編

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均15.26円に対して36.00円(+20.74円)と、1km走行単価の評価点は17.18ptの「極めて高い」クラスに属します。
1km走行コストが安い自動車ランキング

●ユーティリティ部門での合計得点

ディアブロ [5.7L/530PS MR/5MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 301.98pt という結果になりました。

この点数をもとに、ディアブロ [5.7L/530PS MR/5MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく下回っている」と言えそうです。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ554.90pt1229位
ユーティリティ301.98pt7284位
人気車種+58.34pt4760位
総合得点856.88pt7909位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点554.90ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点301.98pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点58.34ptを合計した総合得点は【856.88pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全10583車種中の【1229位】、ユーティリティ部門では【7284位】、人気車種ランキングでは【4760位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【7909位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段2250.0万円
+1888.3万円
[361.7万円]
114.81pt
【SSS】
新車時の車両価格
2250.0万円
+1888.3万円
114.81pt
【SSS】
●新車時の車両価格の平均361万6810円に対して2250万0000円(+1888万3190円)で、車両価格の評価点は114.81ptの「極めて高い」クラス、SSSランクに属します。
排気量5707cc
+3584.3cc
[2122.7cc]
81.03pt
【SSS】
エンジンの排気量
5707cc
+3584.3cc
81.03pt
【SSS】
●エンジン排気量の平均2122.7ccに対して5707cc(+3584.3cc)で、排気量の評価点は81.03ptの「極めて大きい」クラス、SSSランクに属します。
最高出力530PS
+353.7PS
[176.3PS]
80.92pt
【SSS】
最高出力(馬力)
530PS
+353.7PS
80.92pt
【SSS】
●最高出力の平均176.3PSに対して530PS(+353.7PS)で、最高出力の評価点は80.92ptの「極めて大きい」クラス、SSSランクに属します。
最大
トルク
61.7kgm
+37.1kgm
[24.6kgm]
73.74pt
【SSS】
最大トルク
61.7kgm
+37.1kgm
73.74pt
【SSS】
●最大トルクの平均24.6kgmに対して61.7kgm(+37.1kgm)で、最大トルクの評価点は73.74ptの「極めて大きい」クラス、SSSランクに属します。
全長4470mm
+142mm
[4328mm]
52.70pt
【B】
全長(車両の長さ・車長)
4470mm
+142mm
52.70pt
【B】
●全長の平均4328mmに対して4470mm(+142mm)で、全長の評価点は52.70ptの「少し長い」クラス、Bランクに属します。
全幅2040mm
+318mm
[1722mm]
73.67pt
【SSS】
全幅(車両の幅・車幅)
2040mm
+318mm
73.67pt
【SSS】
●全幅の平均1722mmに対して2040mm(+318mm)で、全幅の評価点は73.67ptの「極めて広い」クラス、SSSランクに属します。
全高1115mm
-410mm
[1525mm]
27.04pt
【G】
全高(車両の高さ・車高)
1115mm
-410mm
27.04pt
【G】
●全高の平均1525mmに対して1115mm(-410mm)で、車高の評価点は27.04ptの「極めて低い」クラス、Gランクに属します。
ホイール
ベース
2650mm
+32mm
[2618mm]
51.50pt
【B】
ホイールベース(軸距)
2650mm
+32mm
51.50pt
【B】
●ホイールベースの平均2618mmに対して2650mm(+32mm)で、ホイールベース長の評価点は51.50ptの「少し長い」クラス、Bランクに属します。
車両重量1530kg
+146kg
[1384kg]
53.68pt
【B】
車両重量(車重)
1530kg
+146kg
53.68pt
【B】
●車両重量の平均1384kgに対して1530kg(+146kg)で、車重の評価点は53.68ptの「少し重い」クラス、Bランクに属します。
合計得点656.18pt

●お値段

車両価格の平均361万6810円に対して2250万0000円(+1888万3190円)で、お値段の評価点は114.81ptの「極めて高い」クラスに属します。
車両価格が高い小型車&普通車ランキング

●排気量

排気量の平均2122.7ccに対して5707cc(+3584.3cc)で、排気量の評価点は81.03ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均176.3PSに対して530PS(+353.7PS)で、最高出力の評価点は80.92ptの「極めて大きい」クラスに属します。
最高出力が大きい自動車ランキング

●最大トルク

最大トルクの平均24.6kgmに対して61.7kgm(+37.1kgm)で、最大トルクの評価点は73.74ptの「極めて大きい」クラスに属します。
最大トルクが大きい自動車ランキング

●全長

全長の平均4328mmに対して4470mm(+142mm)で、車長の評価点は52.70ptの「少し長い」クラスに属します。
全長が長い小型車&普通車ランキング

●全幅

全幅の平均1722mmに対して2040mm(+318mm)で、車幅の評価点は73.67ptの「極めて広い」クラスに属します。
全幅が広い小型車&普通車ランキング

●全高

全高の平均1525mmに対して1115mm(-410mm)で、車高の評価点は27.04ptの「極めて低い」クラスに属します。
全高が高い(背が高い)自動車ランキング

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2618mmに対して2650mm(+32mm)で、ホイールベース長の評価点は51.50ptの「少し長い」クラスに属します。
ホイールベースが長い自動車ランキング

●車両重量

車両重量の平均1384kgに対して1530kg(+146kg)で、車重の評価点は53.68ptの「少し重い」クラスに属します。
車両重量が重い小型車&普通車ランキング

●主要10諸元での合計得点

ディアブロ [5.7L/530PS MR/5MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 656.18pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+1888万3190円)、排気量(+3584.3cc)、最高出力(+353.7PS)、最大トルク(+37.1kgm)、全長(+142mm)、全幅(+318mm)、ホイールベース(+32mm)、車両重量(+146kg)の8項目となっています。



ディアブロとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量5100~6900cc、最高出力420~640PS、全長4330~4610mm、全幅1970~2110mm、全高1080~1150mm、車両重量1370~1690kgの範囲にあるクーペを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
ディアブロ
[VT]
(1998/11)
2550万円
530PS
61.7kgm
-
5707cc
4WD/5MT
クーペ
2人乗り
普通車
4.47m
2.04m
1.10m
ムルシエラゴ
[LP640]
(2008/04)
3857万円
640PS
67.3kgm
-
6496cc
4WD/6AT
クーペ
2人乗り
普通車
4.61m
2.06m
1.14m
ムルシエラゴ
[BaseGrade]
(2005/10)
2988万円
580PS
66.3kgm
-
6193cc
4WD/6AT
クーペ
2人乗り
普通車
4.58m
2.04m
1.14m
ディアブロ
[GT]
(2000/06)
3750万円
575PS
64.2kgm
-
5992cc
MR/5MT
クーペ
2人乗り
普通車
4.47m
2.04m
1.11m
ディアブロ
[6.0]
(2000/07)
2550万円
550PS
63.2kgm
-
5992cc
4WD/5MT
クーペ
2人乗り
普通車
4.47m
2.04m
1.10m