8BAAH型 クーペ [2.8E] の性能比較と評価 [2771cc/170PS|FF/4AT|1992年]

このページでは、アウディの8BAAH型クーペ[2.8L/170PS FF/4AT]の1992/07モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
7.88kg/PS
-1.65kg
[9.53kg/PS]
54.72pt
【B】
1速ギヤ
TWR
1.42kg/kgm
-0.16kg
[1.58kg/kgm]
53.70pt
【B】
1速ギヤ
最高速
55.9km/h
+3.6km/h
[52.3km/h]
53.41pt
【B】
1L換算
馬力
61.3PS/L
-20.3PS
[81.6PS/L]
40.46pt
【D】
1L換算
トルク
9.2kgm/L
-2.1kgm
[11.3kgm/L]
43.46pt
【D】
ピストン
速度
15.8m/s
-0.37m/s
[16.17m/s]
48.45pt
【C】
WB/TR比1.76
-0.01
[1.77]
51.25pt
【B】
Wide&
Low
0.828
-0.051
[0.879]
53.58pt
【B】
前面の
面積
2.435m²
-0.146m²
[2.581m²]
53.88pt
【B】
合計得点499.60pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1340kg÷170PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して7.88kg/PS(-1.65kg)で、PWRの評価点は54.72ptの「少し低い」クラスに属します。
クーペ [2.8E]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して1.42kg/kgm(-0.16kg)で、1速ギヤTWRの評価点は53.70ptの「少し低い」クラスに属します。
4ATのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※5500rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して55.9km/h(+3.6km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は53.41ptの「少し高い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:170PS÷2.771L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して61.3PS/L(-20.3PS)で、換算馬力の評価点は40.46ptの「小さい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:25.5kgm÷2.771L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して9.2kgm/L(-2.1kgm)で、換算トルクの評価点は43.46ptの「小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

5500rpm÷60sec×0.0864m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して15.8m/s(-0.37m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は48.45ptの「少し遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2560mm÷輪距1453mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.76(-0.01)で、WB/TR比の評価点は51.25ptの「少し小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1420mm÷全幅1715mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.828(-0.051)と、全高/全幅比の評価点は53.58ptの「少し大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1715mm×全高1420mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.435m²(-0.146m²)と、前面の面積の評価点は53.88ptの「少し小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

8BAAH型クーペ [2.8L/170PS FF/4AT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 499.60pt という結果になりました。

この点数をもとに、8BAAH型クーペ [2.8L/170PS FF/4AT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-1.65kg)、1速ギヤTWR(-0.16kg)、1速ギヤ最高速(+3.6km/h)、ホイールベーストレッド比(-0.01)、ワイド&ロー比(-0.051)、車体前面の面積(-0.146m²)の6項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
439900円
+115406円
[324494円]
39.10pt
【E】
100km/h
回転数
2460rpm
-61rpm
[2521rpm]
50.87pt
【B】
パワー
バンド率
45.5%
+6.9%
[38.6%]
54.25pt
【B】
満タン
航続距離
452.2km
-255.5km
[707.7km]
34.18pt
【F】
車体の
大きさ
10.691m³
-0.612m³
[11.303m³]
47.42pt
【C】
最小回転
半径
5.2m
+0.03m
[5.17m]
49.36pt
【C】
馬力単価36059円/PS
+15302円
[20757円/PS]
29.17pt
【G】
重量単価4575円/kg
+2049円
[2526円/kg]
38.00pt
【E】
1km走行
燃料代
21.05円/km
+7.12円
[13.93円/km]
37.62pt
【E】
合計得点424.65pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して439900円(+115406円)と、年間維持費の評価点は39.10ptの「かなり高い」クラスに属します。
年間維持費439900円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2521rpmに対して2460rpm(-61rpm)と、100km/h回転数の評価点は50.87ptの「少し低い」クラスに属します。
4ATのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(5500rpm-3000rpm)÷5500rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して45.5%(+6.9%)と、パワーバンドの評価点は54.25ptの「少し広い」クラスに属します。
AAH型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:7.6km/L×70L
満タン航続距離の平均707.7kmに対して452.2km(-255.5km)と、航続距離の評価点は34.18ptの「とても短い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.390m×幅1.715m×高1.420m
車体の大きさの平均11.303m³に対して10.691m³(-0.612m³)と、大きさの評価点は47.42ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.2m(+0.03m)と、回転半径の評価点は49.36ptの「少し大きい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:613万0000円÷170PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して36059円(+15302円)と、馬力単価の評価点は29.17ptの「極めて高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:613万0000円÷1340kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して4575円(+2049円)と、重量単価の評価点は38.00ptの「かなり高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷10-15燃費7.6km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して21.05円(+7.12円)と、1km走行単価の評価点は37.62ptの「かなり高い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

8BAAH型クーペ [2.8L/170PS FF/4AT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 424.65pt という結果になりました。

この点数をもとに、8BAAH型クーペ [2.8L/170PS FF/4AT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「やや上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、100km/h回転数(-61rpm)、パワーバンド(+6.9%)の2項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ499.60pt2991位
ユーティリティ424.65pt5716位
人気車種+14.22pt7230位
総合得点924.25pt5818位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点499.60ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点424.65pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点14.22ptを合計した総合得点は【924.25pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【2991位】、ユーティリティ部門では【5716位】、人気車種ランキングでは【7230位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【5818位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段613.0万円
+261.3万円
[351.7万円]
59.23pt
【A】
排気量2771cc
+596.2cc
[2174.8cc]
55.04pt
【A】
最高出力170PS
-7.1PS
[177.1PS]
49.36pt
【C】
最大
トルク
25.5kgm
+1.1kgm
[24.4kgm]
50.70pt
【B】
10-15
燃費
7.6km/L
-5.4km
[13.0km/L]
38.27pt
【E】
全長4390mm
+59mm
[4331mm]
51.15pt
【B】
全幅1715mm
-6mm
[1721mm]
49.53pt
【C】
全高1420mm
-88mm
[1508mm]
44.69pt
【D】
ホイール
ベース
2560mm
-50mm
[2610mm]
47.59pt
【C】
車両重量1340kg
-32kg
[1372kg]
49.17pt
【C】
合計得点494.73pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して613万0000円(+261万3220円)で、お値段の評価点は59.23ptの「高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して2771cc(+596.2cc)で、排気量の評価点は55.04ptの「大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して170PS(-7.1PS)で、最高出力の評価点は49.36ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して25.5kgm(+1.1kgm)で、最大トルクの評価点は50.70ptの「少し大きい」クラスに属します。

●10-15燃費

10-15燃費の平均13.0km/Lに対して7.6km/L(-5.4km)で、10-15燃費の評価点は38.27ptの「かなり悪い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4390mm(+59mm)で、車長の評価点は51.15ptの「少し長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1715mm(-6mm)で、車幅の評価点は49.53ptの「少し狭い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1420mm(-88mm)で、車高の評価点は44.69ptの「低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2560mm(-50mm)で、ホイールベース長の評価点は47.59ptの「少し短い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1340kg(-32kg)で、車重の評価点は49.17ptの「少し軽い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

8BAAH型クーペ [2.8L/170PS FF/4AT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 494.73pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+261万3220円)、排気量(+596.2cc)、最大トルク(+1.1kgm)、全長(+59mm)の4項目となっています。



初代クーペの類型&他グレード一覧まとめ【全2車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代クーペを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
8B7A型
クーペ
[20V]
(1991/10)
170PS
22.4kgm
-
1310kg
2309cc
FF/4AT
5人/3Dr
-
613.0万円
40.5万円/年
7.71kg/PS
-
8BAAH型
クーペ
[2.8E]
(1992/07)
170PS
25.5kgm
7.6km/L
1340kg
2771cc
FF/4AT
5人/3Dr
-
613.0万円
44.0万円/年
7.88kg/PS
2460rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

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8BAAH型 クーペとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が2300~3200ccの範囲にあるクーペを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
スカイライン クーペ
[GT-R V-specII]
BNR32型
(1994/02)
529万円
280PS
36.0kgm
8.2km/L
2568cc
4WD/5MT
クーペ
4人乗り
普通車
4.54m
1.75m
1.35m
スカイライン クーペ
[GT-R]
BCNR33型
(1997/02)
489万円
280PS
37.5kgm
8.1km/L
2568cc
4WD/5MT
クーペ
4人乗り
普通車
4.67m
1.78m
1.36m
スカイライン クーペ
[25GT-Turbo]
ER34型
(2000/08)
300万円
280PS
37.0kgm
10.6km/L
2498cc
FR/5MT
クーペ
5人乗り
普通車
4.58m
1.73m
1.34m
スカイライン クーペ
[GT-R M-spec Nur]
BNR34型
(2002/02)
630万円
280PS
40.0kgm
8.1km/L
2568cc
4WD/6MT
クーペ
4人乗り
普通車
4.60m
1.78m
1.36m
スカイライン クーペ
[GT-R NISMO 400R]
BCNR33型
(1996/01)
1200万円
400PS
47.8kgm
7.7km/L
2771cc
4WD/5MT
クーペ
4人乗り
普通車
4.67m
1.83m
1.33m