社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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三菱 H31A | | 1993/09- ミニカ Px [E-H31A型] | 14.273kg/PS [13.273kg/PS] 55PS/6.1kgm 19.7万円/年 | 4A30 0.66L/NA FF/4AT 軽HB |
三菱 [E-H31A型] | | ミニカ[Px] 1993/09発売 | パワーウェイト | 14.273kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 785kg |
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最高出力(馬力) | 55PS |
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10-15燃費 | 17.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 4A30型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:三菱のH31A型ミニカ(1997/09モデル)は、730kgの車体に55PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.273kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.273kg/PS(+7.5%)で、カローラ セダンとは-0.064kgの差。 |
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三菱 CM8A | | 1995/10- ミラージュ セダン VIE-Saloon [KD-CM8A型] | 14.261kg/PS [13.636kg/PS] 88PS/18.0kgm 30.5万円/年 | 4D68 2.0L/TB 4WD/5MT セダン |
三菱 [KD-CM8A型] | | ミラージュ セダン[VIE-Saloon] 1995/10発売 | パワーウェイト | 14.261kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1255kg |
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最高出力(馬力) | 88PS |
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排気量/吸気方式 | 4D68型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:三菱のCM8A型ミラージュ セダン(1997/08モデル)は、1200kgの車体に88PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.636kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.261kg/PS(+4.6%)で、カローラ セダンとは-0.076kgの差。 |
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三菱 CM8A | | 1995/10- ランサー MX-Saloon [KD-CM8A型] | 14.261kg/PS [13.636kg/PS] 88PS/18.0kgm 30.5万円/年 | 4D68 2.0L/TB 4WD/5MT セダン |
三菱 [KD-CM8A型] | | ランサー[MX-Saloon] 1995/10発売 | パワーウェイト | 14.261kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1255kg |
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最高出力(馬力) | 88PS |
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排気量/吸気方式 | 4D68型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:三菱のCM8A型ランサー(1997/08モデル)は、1200kgの車体に88PSの1998ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.636kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.261kg/PS(+4.6%)で、カローラ セダンとは-0.076kgの差。 |
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プジョー T1KFW | | 1999/05- 206 Style [GH-T1KFW型] | 14.257kg/PS [13.514kg/PS] 74PS/12.2kgm 27.6万円/年 | - 1.4L/NA FF/5MT HB |
プジョー [GH-T1KFW型] | | 206[Style] 1999/05発売 | パワーウェイト | 14.257kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1055kg |
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最高出力(馬力) | 74PS |
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10-15燃費 | 15.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 1.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:プジョーのT1KFW型206(2004/04モデル)は、1000kgの車体に74PSの1360ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは13.514kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.257kg/PS(+5.5%)で、カローラ セダンとは-0.080kgの差。 |
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トヨタ NL40 | | 1990/09- コルサ セダン AX [X-NL40型] | 14.254kg/PS [13.433kg/PS] 67PS/14.0kgm 27.0万円/年 | 1N-T 1.5L/TB FF/5MT セダン |
トヨタ [X-NL40型] | | コルサ セダン[AX] 1990/09発売 | パワーウェイト | 14.254kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 955kg |
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最高出力(馬力) | 67PS |
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排気量/吸気方式 | 1N-T型1.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:トヨタのNL40型コルサ セダン(1993/08モデル)は、900kgの車体に67PSの1453ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.433kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.254kg/PS(+6.1%)で、カローラ セダンとは-0.083kgの差。 |
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スズキ HA12S | | 1998/10- アルト ワークス WORKS ie [GF-HA12S型] | 14.250kg/PS [13.333kg/PS] 60PS/8.5kgm 19.9万円/年 | F6A 0.66L/TB 4WD/4AT 軽HB |
スズキ [GF-HA12S型] | | アルト ワークス[WORKS ie] 1998/10発売 | パワーウェイト | 14.250kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 855kg |
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最高出力(馬力) | 60PS |
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10-15燃費 | 18.0km/L |
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排気量/吸気方式 | F6A型0.66L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHA12S型アルト ワークス(1999/10モデル)は、800kgの車体に60PSの657ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.333kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.250kg/PS(+6.9%)で、カローラ セダンとは-0.087kgの差。 |
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日産 SK30 | | 1994/01- クルー LX-Saloon [KH-SK30型] | 14.250kg/PS [13.700kg/PS] 100PS/18.2kgm 31.1万円/年 | RD28E 2.9L/NA FR/5MT セダン |
日産 [KH-SK30型] | | クルー[LX-Saloon] 1994/01発売 | パワーウェイト | 14.250kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1425kg |
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最高出力(馬力) | 100PS |
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10-15燃費 | 13.6km/L |
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排気量/吸気方式 | RD28E型2.9L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/5MT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:日産のSK30型クルー(1999/08モデル)は、1370kgの車体に100PSの2825ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは13.700kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.250kg/PS(+4.0%)で、カローラ セダンとは-0.087kgの差。 |
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トヨタ GUN125 | | 2017/09- ハイラックス X [3DF-GUN125型] | 14.233kg/PS [13.867kg/PS] 150PS/40.8kgm 26.9万円/年 | 2GD-FTV 2.4L/TB 4WD/6AT ピックアップトラック |
トヨタ [3DF-GUN125型] | | ハイラックス[X] 2017/09発売 | パワーウェイト | 14.233kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2135kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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WLTC燃費 | 11.7km/L |
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排気量/吸気方式 | 2GD-FTV型2.4L/TB |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/6AT |
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車体形状/乗車定員 | ピックアップトラック/5人 |
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概説:トヨタのGUN125型ハイラックス(2021/10モデル)は、2080kgの車体に150PSの2393ccエンジンを搭載した5人乗りピックアップトラック。車体のみのPWRは13.867kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.233kg/PS(+2.6%)で、カローラ セダンとは-0.104kgの差。 |
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トヨタ ATH20W | | 2011/11- アルファード ハイブリッド Hybrid-X [DAA-ATH20W型] | 14.233kg/PS [13.867kg/PS] 150PS/19.4kgm 28.8万円/年 | 2AZ-FXE 2.4L/NA 4WD/CVT ミニバン |
トヨタ [DAA-ATH20W型] | | アルファード ハイブリッド[Hybrid-X] 2011/11発売 | パワーウェイト | 14.233kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2135kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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JC08燃費 | 17.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 2AZ-FXE型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:トヨタのATH20W型アルファード ハイブリッドは、2080kgの車体に150PSの2362ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは13.867kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.233kg/PS(+2.6%)で、カローラ セダンとは-0.104kgの差。 |
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トヨタ ATH20W | | 2011/11- ヴェルファイア ハイブリッド Hybrid-X [DAA-ATH20W型] | 14.233kg/PS [13.867kg/PS] 150PS/19.4kgm 28.8万円/年 | 2AZ-FXE 2.4L/NA 4WD/CVT ミニバン |
トヨタ [DAA-ATH20W型] | | ヴェルファイア ハイブリッド[Hybrid-X] 2011/11発売 | パワーウェイト | 14.233kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2135kg |
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最高出力(馬力) | 150PS |
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JC08燃費 | 17.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 2AZ-FXE型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/7人 |
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概説:トヨタのATH20W型ヴェルファイア ハイブリッドは、2080kgの車体に150PSの2362ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。車体のみのPWRは13.867kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.233kg/PS(+2.6%)で、カローラ セダンとは-0.104kgの差。 |
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ホンダ GB8 | | 2016/09- フリード クロスター Hybrid CROSSTAR [6AA-GB8型] | 14.227kg/PS [13.727kg/PS] 110PS/13.7kgm 22.2万円/年 | LEB-H1 1.5L/NA 4WD/7AT SUV |
ホンダ [6AA-GB8型] | | フリード クロスター[Hybrid CROSSTAR] 2016/09発売 | パワーウェイト | 14.227kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1565kg |
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最高出力(馬力) | 110PS |
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WLTC燃費 | 19.8km/L |
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排気量/吸気方式 | LEB-H1型1.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/7AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/6人 |
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概説:ホンダのGB8型フリード クロスター(2019/10モデル)は、1510kgの車体に110PSの1496ccエンジンを搭載した6人乗りSUV。車体のみのPWRは13.727kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.227kg/PS(+3.6%)で、カローラ セダンとは-0.110kgの差。 |
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ダイハツ L250S | | 2002/12- ミラ X [CBA-L250S型] | 14.224kg/PS [13.276kg/PS] 58PS/6.5kgm 16.8万円/年 | EF-VE 0.66L/NA FF/CVT 軽HB |
ダイハツ [CBA-L250S型] | | ミラ[X] 2002/12発売 | パワーウェイト | 14.224kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 825kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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10-15燃費 | 24.0km/L |
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排気量/吸気方式 | EF-VE型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:ダイハツのL250S型ミラ(2004/04モデル)は、770kgの車体に58PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.276kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.224kg/PS(+7.1%)で、カローラ セダンとは-0.113kgの差。 |
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光岡 - | | 2002/06- レイ BaseGrade 型式不明 | 14.224kg/PS [13.276kg/PS] 58PS/6.5kgm 18.8万円/年 | EF-VE 0.66L/NA FF/4AT 軽HB |
光岡 型式不明 | | レイ[BaseGrade] 2002/06発売 | パワーウェイト | 14.224kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 825kg |
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最高出力(馬力) | 58PS |
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10-15燃費 | 19.4km/L |
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排気量/吸気方式 | EF-VE型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:光岡のレイ(2004/04モデル)は、770kgの車体に58PSの659ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.276kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.224kg/PS(+7.1%)で、カローラ セダンとは-0.113kgの差。 |
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マツダ LV5W | | 1997/11- MPV type-G [E-LV5W型] | 14.208kg/PS [13.750kg/PS] 120PS/20.1kgm 41.5万円/年 | G5-E 2.5L/NA FR/4AT ミニバン |
マツダ [E-LV5W型] | | MPV[type-G] 1997/11発売 | パワーウェイト | 14.208kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1705kg |
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最高出力(馬力) | 120PS |
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10-15燃費 | 8.4km/L |
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排気量/吸気方式 | G5-E型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ミニバン/8人 |
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概説:マツダのLV5W型MPVは、1650kgの車体に120PSの2494ccエンジンを搭載した8人乗りミニバン。車体のみのPWRは13.750kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.208kg/PS(+3.3%)で、カローラ セダンとは-0.129kgの差。 |
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いすゞ UCS69DWM | | 1989- ミュー type-S [KD-UCS69DWM型] | 14.200kg/PS [13.760kg/PS] 125PS/29.0kgm 45.9万円/年 | 4JG2 3.1L/TB 4WD/5MT SUV |
いすゞ [KD-UCS69DWM型] | | ミュー[type-S] 1989発売 | パワーウェイト | 14.200kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1775kg |
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最高出力(馬力) | 125PS |
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排気量/吸気方式 | 4JG2型3.1L/TB |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/5MT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/4人 |
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概説:いすゞのUCS69DWM型ミュー(1997/05モデル)は、1720kgの車体に125PSの3059ccエンジンを搭載した4人乗りSUV。車体のみのPWRは13.760kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.200kg/PS(+3.2%)で、カローラ セダンとは-0.137kgの差。 |
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三菱 K97WG | | 1996/07- チャレンジャー XG [KD-K97WG型] | 14.179kg/PS [13.786kg/PS] 140PS/32.0kgm 41.2万円/年 | 4M40 2.9L/TB 4WD/4AT SUV |
三菱 [KD-K97WG型] | | チャレンジャー[XG] 1996/07発売 | パワーウェイト | 14.179kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1985kg |
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最高出力(馬力) | 140PS |
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排気量/吸気方式 | 4M40型2.9L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:三菱のK97WG型チャレンジャー(1998/08モデル)は、1930kgの車体に140PSの2835ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは13.786kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.179kg/PS(+2.9%)で、カローラ セダンとは-0.158kgの差。 |
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フィアット 13909 | | 2013/06- パンダ クロス Cross 4x4 [7BA-13909型] | 14.176kg/PS [13.529kg/PS] 85PS/14.8kgm 22.6万円/年 | 312A2 0.9L/TB 4WD/6MT SUV |
フィアット [7BA-13909型] | | パンダ クロス[Cross 4x4] 2013/06発売 | パワーウェイト | 14.176kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1205kg |
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最高出力(馬力) | 85PS |
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WLTC燃費 | 16.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 312A2型0.9L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/6MT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:フィアットの13909型パンダ クロス(2021/10モデル)は、1150kgの車体に85PSの875ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは13.529kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.176kg/PS(+4.8%)で、カローラ セダンとは-0.161kgの差。 |
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スズキ HA25S | | 2009/12- アルト F [DBA-HA25S型] | 14.167kg/PS [13.148kg/PS] 54PS/6.4kgm 16.6万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/5MT 軽HB |
スズキ [DBA-HA25S型] | | アルト[F] 2009/12発売 | パワーウェイト | 14.167kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 765kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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JC08燃費 | 22.6km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:スズキのHA25S型アルト(2010/11モデル)は、710kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.148kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.167kg/PS(+7.8%)で、カローラ セダンとは-0.170kgの差。 |
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マツダ HB25S | | 2009/12- キャロル GS [DBA-HB25S型] | 14.167kg/PS [13.148kg/PS] 54PS/6.4kgm 16.6万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/5MT 軽HB |
マツダ [DBA-HB25S型] | | キャロル[GS] 2009/12発売 | パワーウェイト | 14.167kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 765kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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JC08燃費 | 22.6km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ハッチバック/4人 |
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概説:マツダのHB25S型キャロル(2010/10モデル)は、710kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。車体のみのPWRは13.148kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.167kg/PS(+7.8%)で、カローラ セダンとは-0.170kgの差。 |
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スズキ HA25V | | 2009/12- アルト バン VP [HBD-HA25V型] | 14.167kg/PS [13.148kg/PS] 54PS/6.4kgm 16.7万円/年 | K6A 0.66L/NA FF/5MT 軽ボンネットバン |
スズキ [HBD-HA25V型] | | アルト バン[VP] 2009/12発売 | パワーウェイト | 14.167kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 765kg |
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最高出力(馬力) | 54PS |
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JC08燃費 | 22.6km/L |
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排気量/吸気方式 | K6A型0.66L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | 軽ボンネットバン/4人 |
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概説:スズキのHA25V型アルト バンは、710kgの車体に54PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ボンネットバン。車体のみのPWRは13.148kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは14.167kg/PS(+7.8%)で、カローラ セダンとは-0.170kgの差。 |
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