FK8型 シビック タイプR [type-R] の性能比較と評価 [1995cc/320PS|FF/6MT|2017年]

このページでは、ホンダのFK8型シビック タイプR[2.0L/320PS FF/6MT]の2017/09モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
4.340kg/PS
-5.20kg
[9.54kg/PS]
64.82pt
【S】
1速ギヤ
TWR
0.75kg/kgm
-0.83kg
[1.58kg/kgm]
68.59pt
【SS】
1速ギヤ
最高速
53.9km/h
+1.7km/h
[52.2km/h]
51.59pt
【B】
1L換算
馬力
160.4PS/L
+78.4PS
[82.0PS/L]
85.70pt
【SSS】
1L換算
トルク
20.4kgm/L
+9.1kgm
[11.3kgm/L]
77.91pt
【SSS】
ピストン
速度
18.6m/s
+2.43m/s
[16.17m/s]
60.21pt
【S】
WB/TR比1.690
-0.08
[1.77]
58.63pt
【A】
Wide&
Low
0.765
-0.114
[0.879]
57.85pt
【A】
前面の
面積
2.691m²
+0.112m²
[2.579m²]
47.08pt
【C】
最低
地上高
125mm
-28mm
[153mm]
62.06pt
【S】
合計得点634.44pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1390kg÷320PS
パワーウェイトレシオの平均9.54kg/PSに対して4.340kg/PS(-5.20kg)で、PWRの評価点は64.82ptの「かなり低い」クラスに属します。
シビック タイプR [type-R]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して0.75kg/kgm(-0.83kg)で、1速ギヤTWRの評価点は68.59ptの「とても低い」クラスに属します。
6MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※6500rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.2km/hに対して53.9km/h(+1.7km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は51.59ptの「少し高い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:320PS÷1.995L
1L換算馬力の平均82.0PS/Lに対して160.4PS/L(+78.4PS)で、換算馬力の評価点は85.70ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:40.8kgm÷1.995L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して20.4kgm/L(+9.1kgm)で、換算トルクの評価点は77.91ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

6500rpm÷60sec×0.0859m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して18.6m/s(+2.43m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は60.21ptの「かなり速い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2700mm÷輪距1598mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.690(-0.08)で、WB/TR比の評価点は58.63ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1435mm÷全幅1875mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.765(-0.114)と、全高/全幅比の評価点は57.85ptの「小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1875mm×全高1435mm
車体を前方から見た面積の平均2.579m²に対して2.691m²(+0.112m²)と、前面の面積の評価点は47.08ptの「少し大きい」クラスに属します。

●最低地上高

最低地上高の平均153mmに対して125mm(-28mm)と、最低地上高の評価点は62.06ptの「かなり低い」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

FK8型シビック タイプR [2.0L/320PS FF/6MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 634.44pt という結果になりました。

この点数をもとに、FK8型シビック タイプR [2.0L/320PS FF/6MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-5.20kg)、1速ギヤTWR(-0.83kg)、1速ギヤ最高速(+1.7km/h)、リッター換算馬力(+78.4PS)、リッター換算トルク(+9.1kgm)、平均ピストンスピード(+2.43m/s)、ホイールベーストレッド比(-0.08)、ワイド&ロー比(-0.114)、最低地上高(-28mm)の9項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
292370円
-11125円
[303495円]
51.12pt
【B】
100km/h
回転数
2440rpm
-73rpm
[2513rpm]
51.04pt
【B】
パワー
バンド率
61.5%
+22.7%
[38.8%]
64.14pt
【S】
満タン
航続距離
547.6km
-160.5km
[708.1km]
40.13pt
【D】
車体の
大きさ
12.269m³
+0.960m³
[11.309m³]
54.04pt
【B】
室内の
広さ
3.237m³
-0.123m³
[3.360m³]
48.70pt
【C】
最小回転
半径
5.9m
+0.73m
[5.17m]
34.47pt
【F】
馬力単価14064円/PS
-6786円
[20850円/PS]
59.21pt
【A】
重量単価3238円/kg
+707円
[2531円/kg]
45.86pt
【C】
1km走行
燃料代
10.94円/km
-1.13円
[12.07円/km]
52.24pt
【B】
合計得点500.95pt

●年間維持費

年間維持費の平均303495円に対して292370円(-11125円)と、年間維持費の評価点は51.12ptの「少し安い」クラスに属します。
年間維持費292370円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2513rpmに対して2440rpm(-73rpm)と、100km/h回転数の評価点は51.04ptの「少し低い」クラスに属します。
6MTのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(6500rpm-2500rpm)÷6500rpm
パワーバンド比率の38.8%に対して61.5%(+22.7%)と、パワーバンドの評価点は64.14ptの「かなり広い」クラスに属します。
K20C型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:12.8km/L×46L
満タン航続距離の平均708.1kmに対して547.6km(-160.5km)と、航続距離の評価点は40.13ptの「短い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.560m×幅1.875m×高1.435m
車体の大きさの平均11.309m³に対して12.269m³(+0.960m³)と、大きさの評価点は54.04ptの「少し大きい」クラスに属します。

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長1.905m×幅1.465m×高1.160m
車内の広さの平均3.360m³に対して3.237m³(-0.123m³)と、広さの評価点は48.70ptの「少し狭い」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.9m(+0.73m)と、回転半径の評価点は34.47ptの「とても大きい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:450万0360円÷320PS
1馬力当たりのお値段の平均20850円に対して14064円(-6786円)と、馬力単価の評価点は59.21ptの「安い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:450万0360円÷1390kg
1kg当たりのお値段の平均2531円に対して3238円(+707円)と、重量単価の評価点は45.86ptの「少し高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷JC08燃費12.8km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均12.07円に対して10.94円(-1.13円)と、1km走行単価の評価点は52.24ptの「少し安い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

FK8型シビック タイプR [2.0L/320PS FF/6MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 500.95pt という結果になりました。

この点数をもとに、FK8型シビック タイプR [2.0L/320PS FF/6MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-11125円)、100km/h回転数(-73rpm)、パワーバンド(+22.7%)、車体の大きさ(+0.960m³)、馬力単価(-6786円)、1km走行燃料代(-1.13円)の6項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ634.44pt47位
ユーティリティ500.95pt2817位
人気車種+87.34pt8位
総合得点1135.39pt26位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点634.44ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点500.95pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点87.34ptを合計した総合得点は【1135.39pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8741車種中の【47位】、ユーティリティ部門では【2817位】、人気車種ランキングでは【8位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【26位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段450.0万円
+96.4万円
[353.7万円]
53.38pt
【B】
排気量1995cc
-173.0cc
[2168.0cc]
48.54pt
【C】
最高出力320PS
+142.8PS
[177.2PS]
62.77pt
【S】
最大
トルク
40.8kgm
+16.3kgm
[24.5kgm]
60.81pt
【S】
JC08
燃費
12.8km/L
-4.3km
[17.1km/L]
43.32pt
【D】
全長4560mm
+231mm
[4329mm]
54.44pt
【B】
全幅1875mm
+154mm
[1721mm]
61.85pt
【S】
全高1435mm
-74mm
[1509mm]
45.53pt
【C】
ホイール
ベース
2700mm
+89mm
[2611mm]
54.34pt
【B】
車両重量1390kg
+17kg
[1373kg]
50.46pt
【B】
合計得点535.44pt

●お値段

車両価格の平均353万6780円に対して450万0360円(+96万3580円)で、お値段の評価点は53.38ptの「少し高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2168.0ccに対して1995cc(-173.0cc)で、排気量の評価点は48.54ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.2PSに対して320PS(+142.8PS)で、最高出力の評価点は62.77ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.5kgmに対して40.8kgm(+16.3kgm)で、最大トルクの評価点は60.81ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●JC08燃費

JC08燃費の平均17.1km/Lに対して12.8km/L(-4.3km)で、JC08燃費の評価点は43.32ptの「悪い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4329mmに対して4560mm(+231mm)で、車長の評価点は54.44ptの「少し長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1875mm(+154mm)で、車幅の評価点は61.85ptの「かなり広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1509mmに対して1435mm(-74mm)で、車高の評価点は45.53ptの「少し低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2611mmに対して2700mm(+89mm)で、ホイールベース長の評価点は54.34ptの「少し長い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1373kgに対して1390kg(+17kg)で、車重の評価点は50.46ptの「少し重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

FK8型シビック タイプR [2.0L/320PS FF/6MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 535.44pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+96万3580円)、最高出力(+142.8PS)、最大トルク(+16.3kgm)、全長(+231mm)、全幅(+154mm)、ホイールベース(+89mm)、車両重量(+17kg)の7項目となっています。



10代目シビック タイプRの類型&他グレード一覧まとめ【全4車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな10代目シビック タイプRを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
FC1型
シビック
[Sedan]
(2017/09)
173PS
22.4kgm
19.4km/L
1300kg
1496cc
FF/CVT
5人/4Dr
セダン
258.0万円
21.8万円/年
7.514kg/PS
1610rpm
FK7型
シビック
[Hatchback]
(2017/09)
182PS
22.4kgm
18.0km/L
1350kg
1496cc
FF/CVT
5人/5Dr
-
273.0万円
23.8万円/年
7.420kg/PS
1600rpm
FK7型
シビック
[Hatchback]
(2017/09)
182PS
24.5kgm
17.4km/L
1320kg
1496cc
FF/6MT
5人/5Dr
-
280.0万円
24.0万円/年
7.250kg/PS
2320rpm
FK8型
シビック タイプR
[type-R]
(2017/09)
320PS
40.8kgm
12.8km/L
1390kg
1995cc
FF/6MT
5人/5Dr
-
450.0万円
29.2万円/年
4.340kg/PS
2440rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

シビック タイプRの中古車をGoo-netで検索!


FK8型 シビック タイプRとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が1600~2300ccの範囲にあるハッチバックを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
インプレッサ STI
[WRX STI Spec-C 18inch]
GRB型
(2010/12)
365万円
308PS
43.8kgm
10.4km/L
1994cc
4WD/6MT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.42m
1.79m
1.47m
CT
[CT200h]
ZWA10型
(2011/01)
355万円
99PS
14.5kgm
30.4km/L
1797cc
FF/CVT
ハッチバック
5人乗り
Hybrid
4.32m
1.76m
1.45m
マツダスピード アクセラ
[BaseGrade]
BK3P型
(2008/01)
241万円
264PS
38.7kgm
11.2km/L
2260cc
FF/6MT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.43m
1.76m
1.47m
シビック タイプR
[type-R]
FK2型
(2015/12)
428万円
310PS
40.8kgm
13.0km/L
1995cc
FF/6MT
ハッチバック
4人乗り
普通車
4.39m
1.88m
1.46m
インプレッサ STI
[R205 STI]
GRB型
(2010/01)
474万円
320PS
44.0kgm
-
1994cc
4WD/6MT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.42m
1.79m
1.47m