NGX10型 C-HR [S-T GR-Sport] の性能比較と評価 [1196cc/116PS|FF/6MT|2019年]

このページでは、トヨタのNGX10型C-HR[1.2L/116PS FF/6MT]の2019/10モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
12.07kg/PS
+2.54kg
[9.53kg/PS]
42.74pt
【D】
1速ギヤ
TWR
1.50kg/kgm
-0.08kg
[1.58kg/kgm]
51.90pt
【B】
1速ギヤ
最高速
42.8km/h
-9.5km/h
[52.3km/h]
40.97pt
【D】
1L換算
馬力
97.0PS/L
+15.4PS
[81.6PS/L]
57.26pt
【A】
1L換算
トルク
15.8kgm/L
+4.5kgm
[11.3kgm/L]
64.02pt
【S】
ピストン
速度
12.9m/s
-3.27m/s
[16.17m/s]
36.26pt
【E】
WB/TR比1.71
-0.06
[1.77]
56.46pt
【A】
Wide&
Low
0.864
-0.015
[0.879]
51.05pt
【B】
前面の
面積
2.782m²
+0.201m²
[2.581m²]
44.64pt
【D】
最低
地上高
140mm
-13mm
[153mm]
55.58pt
【A】
合計得点500.88pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1400kg÷116PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して12.07kg/PS(+2.54kg)で、PWRの評価点は42.74ptの「高い」クラスに属します。
C-HR [S-T GR-Sport]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して1.50kg/kgm(-0.08kg)で、1速ギヤTWRの評価点は51.90ptの「少し低い」クラスに属します。
6MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※5600rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して42.8km/h(-9.5km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は40.97ptの「低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:116PS÷1.196L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して97.0PS/L(+15.4PS)で、換算馬力の評価点は57.26ptの「大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:18.9kgm÷1.196L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して15.8kgm/L(+4.5kgm)で、換算トルクの評価点は64.02ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

5600rpm÷60sec×0.0745m×2
平均ピストンスピード16.17m/sに対して12.9m/s(-3.27m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は36.26ptの「かなり遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2640mm÷輪距1540mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.71(-0.06)で、WB/TR比の評価点は56.46ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1550mm÷全幅1795mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.864(-0.015)と、全高/全幅比の評価点は51.05ptの「少し大きい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1795mm×全高1550mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.782m²(+0.201m²)と、前面の面積の評価点は44.64ptの「大きい」クラスに属します。

●最低地上高

最低地上高の平均153mmに対して140mm(-13mm)と、最低地上高の評価点は55.58ptの「低い」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/6MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 500.88pt という結果になりました。

この点数をもとに、NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/6MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、1速ギヤTWR(-0.08kg)、リッター換算馬力(+15.4PS)、リッター換算トルク(+4.5kgm)、ホイールベーストレッド比(-0.06)、ワイド&ロー比(-0.015)、最低地上高(-13mm)の6項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
255120円
-69374円
[324494円]
56.55pt
【A】
100km/h
回転数
2180rpm
-341rpm
[2521rpm]
54.84pt
【B】
パワー
バンド率
73.2%
+34.6%
[38.6%]
71.57pt
【SSS】
満タン
航続距離
770.0km
+62.3km
[707.7km]
53.86pt
【B】
車体の
大きさ
12.214m³
+0.911m³
[11.303m³]
53.84pt
【B】
室内の
広さ
3.169m³
-0.186m³
[3.355m³]
48.03pt
【C】
最小回転
半径
5.2m
+0.03m
[5.17m]
49.36pt
【C】
馬力単価23552円/PS
+2795円
[20757円/PS]
46.20pt
【C】
重量単価1951円/kg
-575円
[2526円/kg]
53.37pt
【B】
1km走行
燃料代
9.74円/km
-4.19円
[13.93円/km]
57.29pt
【A】
合計得点544.91pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して255120円(-69374円)と、年間維持費の評価点は56.55ptの「安い」クラスに属します。
年間維持費255120円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2521rpmに対して2180rpm(-341rpm)と、100km/h回転数の評価点は54.84ptの「少し低い」クラスに属します。
6MTのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(5600rpm-1500rpm)÷5600rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して73.2%(+34.6%)と、パワーバンドの評価点は71.57ptの「極めて広い」クラスに属します。
8NR-FTS型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:15.4km/L×50L
満タン航続距離の平均707.7kmに対して770.0km(+62.3km)と、航続距離の評価点は53.86ptの「少し長い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.390m×幅1.795m×高1.550m
車体の大きさの平均11.303m³に対して12.214m³(+0.911m³)と、大きさの評価点は53.84ptの「少し大きい」クラスに属します。

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長1.800m×幅1.455m×高1.210m
車内の広さの平均3.355m³に対して3.169m³(-0.186m³)と、広さの評価点は48.03ptの「少し狭い」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.2m(+0.03m)と、回転半径の評価点は49.36ptの「少し大きい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:273万2000円÷116PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して23552円(+2795円)と、馬力単価の評価点は46.20ptの「少し高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:273万2000円÷1400kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して1951円(-575円)と、重量単価の評価点は53.37ptの「少し安い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷WLTP燃費15.4km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して9.74円(-4.19円)と、1km走行単価の評価点は57.29ptの「安い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/6MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 544.91pt という結果になりました。

この点数をもとに、NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/6MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-69374円)、100km/h回転数(-341rpm)、パワーバンド(+34.6%)、満タン航続距離(+62.3km)、車体の大きさ(+0.911m³)、重量単価(-575円)、1km走行燃料代(-4.19円)の7項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ500.88pt2927位
ユーティリティ544.91pt574位
人気車種+1.62pt8490位
総合得点1045.79pt1102位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点500.88ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点544.91pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点1.62ptを合計した総合得点は【1045.79pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【2927位】、ユーティリティ部門では【574位】、人気車種ランキングでは【8490位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【1102位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段273.2万円
-78.5万円
[351.7万円]
47.23pt
【C】
排気量1196cc
-978.8cc
[2174.8cc]
41.73pt
【D】
最高出力116PS
-61.1PS
[177.1PS]
44.52pt
【D】
最大
トルク
18.9kgm
-5.5kgm
[24.4kgm]
46.30pt
【C】
WLTP
燃費
15.4km/L
-1.8km
[17.2km/L]
45.56pt
【C】
全長4390mm
+59mm
[4331mm]
51.15pt
【B】
全幅1795mm
+74mm
[1721mm]
55.74pt
【A】
全高1550mm
+42mm
[1508mm]
52.52pt
【B】
ホイール
ベース
2640mm
+30mm
[2610mm]
51.47pt
【B】
車両重量1400kg
+28kg
[1372kg]
50.75pt
【B】
合計得点486.97pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して273万2000円(-78万4780円)で、お値段の評価点は47.23ptの「少し安い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して1196cc(-978.8cc)で、排気量の評価点は41.73ptの「小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して116PS(-61.1PS)で、最高出力の評価点は44.52ptの「小さい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して18.9kgm(-5.5kgm)で、最大トルクの評価点は46.30ptの「少し小さい」クラスに属します。

●WLTP燃費

WLTP燃費の平均17.2km/Lに対して15.4km/L(-1.8km)で、WLTP燃費の評価点は45.56ptの「少し悪い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4390mm(+59mm)で、車長の評価点は51.15ptの「少し長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1795mm(+74mm)で、車幅の評価点は55.74ptの「広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1550mm(+42mm)で、車高の評価点は52.52ptの「少し高い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2640mm(+30mm)で、ホイールベース長の評価点は51.47ptの「少し長い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1400kg(+28kg)で、車重の評価点は50.75ptの「少し重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/6MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 486.97pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、全長(+59mm)、全幅(+74mm)、全高(+42mm)、ホイールベース(+30mm)、車両重量(+28kg)の5項目となっています。



初代C-HRの類型&他グレード一覧まとめ【全5車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな初代C-HRを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
NGX10型
C-HR
[S-T]
(2018/05)
116PS
18.9kgm
16.4km/L
1400kg
1196cc
FF/CVT
5人/5Dr
-
229.0万円
24.8万円/年
12.07kg/PS
1730rpm
NGX10型
C-HR
[S-T GR-Sport]
(2019/10)
116PS
18.9kgm
15.4km/L
1400kg
1196cc
FF/6MT
5人/5Dr
-
273.2万円
25.5万円/年
12.07kg/PS
2180rpm
NGX50型
C-HR
[S-T]
(2016/12)
116PS
18.9kgm
15.4km/L
1470kg
1196cc
4WD/CVT
5人/5Dr
-
251.6万円
25.5万円/年
12.67kg/PS
1730rpm
ZYX10型
C-HR
[G]
(2016/12)
98PS
14.5kgm
30.2km/L
1440kg
1797cc
FF/CVT
5人/5Dr
-
290.5万円
21.8万円/年
14.69kg/PS
-
ZYX11型
C-HR
[S GR-Sport]
(2019/10)
98PS
14.5kgm
25.0km/L
1450kg
1797cc
FF/CVT
5人/5Dr
-
309.5万円
22.9万円/年
14.80kg/PS
-
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

C-HRの中古車をGoo-netで検索!


NGX10型 C-HRとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量が1000~1400ccの範囲にあるSUVを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
イグニス
[Hybrid-MG]
FF21S型
(2016/02)
139万円
91PS
12.0kgm
28.0km/L
1242cc
FF/CVT
SUV
5人乗り
Hybrid
3.70m
1.66m
1.59m
エスクード
[1.4-Turbo]
YEA1S型
(2017/07)
259万円
136PS
21.4kgm
16.8km/L
1371cc
4WD/6AT
SUV
5人乗り
普通車
4.17m
1.77m
1.61m
キャプチャー
[Zen]
2RH5F型
(2014/01)
250万円
120PS
19.4kgm
-
1197cc
FF/6AT
SUV
5人乗り
普通車
4.12m
1.78m
1.56m
ティグアン
[TSI Blue-Motion-Tech]
5NCTH型
(2012/11)
339万円
150PS
24.5kgm
14.6km/L
1389cc
FF/6AT
SUV
5人乗り
普通車
4.43m
1.81m
1.71m
レネゲード
[Opening Edition]
BU14型
(2015/09)
297万円
140PS
23.5kgm
15.5km/L
1368cc
FF/6AT
SUV
5人乗り
普通車
4.25m
1.80m
1.70m