NGX10型 C-HR [S-T] の性能比較と評価 [1196cc/116PS|FF/CVT|2018年]

このページでは、トヨタのNGX10型C-HR[1.2L/116PS FF/CVT]の2018/05モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
12.069kg/PS
+2.522kg
[9.547kg/PS]
42.81pt
【D】
パワーウェイトレシオ
12.069kg/PS
+2.522kg
42.81pt
【D】
計算式:1400kg÷116PS
●パワーウェイトレシオの平均9.547kg/PSに対して12.069kg/PS(+2.522kg)で、PWRの評価点は42.81ptの「高い」クラス、Dランクに属します。
1速ギヤ
TWR
1.809kg/kgm
+0.228kg
[1.581kg/kgm]
44.91pt
【D】
1速ギヤTWR
1.809kg/kgm
+0.228kg
44.91pt
【D】
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.581kg/kgmに対して1.809kg/kgm(+0.228kg)で、1速ギヤTWRの評価点は44.91ptの「高い」クラス、Dランクに属します。
1速ギヤ
最高速
51.5km/h
-0.6km/h
[52.1km/h]
49.40pt
【C】
1速ギヤ最高速
51.5km/h
-0.6km/h
49.40pt
【C】
●1速ギヤでの最高速の平均52.1km/hに対して51.5km/h(-0.6km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は49.40ptの「少し低い」クラス、Cランクに属します。
1L換算
馬力
96.99PS/L
+14.89PS
[82.10PS/L]
56.77pt
【A】
リッター換算馬力
96.99PS/L
+14.89PS
56.77pt
【A】
計算式:116PS÷1.196L
●1L換算馬力の平均82.10PS/Lに対して96.99PS/L(+14.89PS)で、換算馬力の評価点は56.77ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。
1L換算
トルク
15.8kgm/L
+4.4kgm
[11.4kgm/L]
63.36pt
【S】
リッター換算トルク
15.8kgm/L
+4.4kgm
63.36pt
【S】
計算式:18.9kgm÷1.196L
●1L換算トルクの平均11.4kgm/Lに対して15.8kgm/L(+4.4kgm)で、換算トルクの評価点は63.36ptの「かなり大きい」クラス、Sランクに属します。
ピストン
速度
13.91m/s
-2.24m/s
[16.15m/s]
40.59pt
【D】
平均ピストンスピード
13.91m/s
-2.24m/s
40.59pt
【D】
計算式:5600rpm÷60sec×0.0745m×2
●平均ピストンスピード16.15m/sに対して13.91m/s(-2.24m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は40.59ptの「遅い」クラス、Dランクに属します。
WB/TR比1.703
-0.068
[1.771]
57.16pt
【A】
ホイールベーストレッド比(WB/TR比)
1.703
-0.068
57.16pt
【A】
計算式:軸距2640mm÷輪距1550mm
●ホイールベーストレッド比の平均1.771に対して1.703(-0.068)で、WB/TR比の評価点は57.16ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。
Wide&
Low
0.864
-0.016
[0.880]
51.19pt
【B】
Wide&Low(全高÷全幅)
0.864
-0.016
51.19pt
【B】
計算式:全高1550mm÷全幅1795mm
●Wide&Lowの平均0.880に対して0.864(-0.016)で、全高/全幅比の評価点は51.19ptの「少し小さい」クラス、Bランクに属します。
前面の
面積
2.782m²
+0.193m²
[2.589m²]
44.66pt
【D】
車体前面の面積(全幅×全高)
2.782m²
+0.193m²
44.66pt
【D】
計算式:全幅1795mm×全高1550mm
●車体を前方から見た面積の平均2.589m²に対して2.782m²(+0.193m²)で、前面の面積の評価点は44.66ptの「大きい」クラス、Dランクに属します。
最低
地上高
140mm
-13mm
[153mm]
55.66pt
【A】
最低地上高の低さ
140mm
-13mm
55.66pt
【A】
●最低地上高の平均153mmに対して140mm(-13mm)で、最低地上高の評価点は55.66ptの「低い」クラス、Aランクに属します。
合計得点506.51pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1400kg÷116PS
パワーウェイトレシオの平均9.547kg/PSに対して12.069kg/PS(+2.522kg)で、PWRの評価点は42.81ptの「高い」クラスに属します。
C-HR [S-T]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.581kg/kgmに対して1.809kg/kgm(+0.228kg)で、1速ギヤTWRの評価点は44.91ptの「高い」クラスに属します。
CVTの変速比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※5600rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.1km/hに対して51.5km/h(-0.6km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は49.40ptの「少し低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:116PS÷1.196L
1L換算馬力の平均82.10PS/Lに対して96.99PS/L(+14.89PS)で、換算馬力の評価点は56.77ptの「大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:18.9kgm÷1.196L
1L換算トルクの平均11.4kgm/Lに対して15.8kgm/L(+4.4kgm)で、換算トルクの評価点は63.36ptの「かなり大きい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

5600rpm÷60sec×0.0745m×2
平均ピストンスピード16.15m/sに対して13.91m/s(-2.24m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は40.59ptの「遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2640mm÷輪距1550mm
ホイールベーストレッド比の平均1.771に対して1.703(-0.068)で、WB/TR比の評価点は57.16ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1550mm÷全幅1795mm
Wide&Lowの平均0.880に対して0.864(-0.016)と、全高/全幅比の評価点は51.19ptの「少し小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1795mm×全高1550mm
車体を前方から見た面積の平均2.589m²に対して2.782m²(+0.193m²)と、前面の面積の評価点は44.66ptの「大きい」クラスに属します。

●最低地上高

最低地上高の平均153mmに対して140mm(-13mm)で、最低地上高の評価点は55.66ptの「低い」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/CVT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 506.51pt という結果になりました。

この点数をもとに、NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/CVT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、リッター換算馬力(+14.89PS)、リッター換算トルク(+4.4kgm)、ホイールベーストレッド比(-0.068)、ワイド&ロー比(-0.016)、最低地上高(-13mm)の5項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
234690円
-69412円
[304102円]
57.07pt
【A】
年間維持費
234690円
-69412円
57.07pt
【A】
●年間維持費の平均304102円に対して234690円(-69412円)で、年間維持費の評価点は57.07ptの「安い」クラス、Aランクに属します。
100km/h
回転数
1730rpm
-776rpm
[2506rpm]
60.99pt
【S】
100km/h回転数
1730rpm
-776rpm
60.99pt
【S】
●100km/h回転数の平均2506rpmに対して1730rpm(-776rpm)で、100km/h回転数の評価点は60.99ptの「かなり低い」クラス、Sランクに属します。
パワー
バンド率
73.2%
+34.2%
[39.0%]
71.14pt
【SSS】
パワーバンド比率(出力帯)
73.2%
+34.2%
71.14pt
【SSS】
計算式:(5600rpm-1500rpm)÷5600rpm
●パワーバンド比率の平均39.0%に対して73.2%(+34.2%)で、パワーバンド比率の評価点は71.14ptの「極めて広い」クラス、SSSランクに属します。
満タン
航続距離
762.6km
+53.4km
[709.2km]
53.27pt
【B】
満タン航続距離
762.6km
+53.4km
53.27pt
【B】
計算式:16.4km/L×50L
●満タン航続距離の平均709.2kmに対して762.6km(+53.4km)で、航続距離の評価点は53.27ptの「少し長い」クラス、Bランクに属します。
車体の
大きさ
12.131m³
+0.812m³
[11.319m³]
53.41pt
【B】
車体の大きさ(全長×全幅×全高)
12.131m³
+0.812m³
53.41pt
【B】
計算式:全長4.360m×幅1.795m×高1.550m
●車体の大きさの平均11.319m³に対して12.131m³(+0.812m³)で、車体の大きさの評価点は53.41ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。
室内の
広さ
3.169m³
-0.194m³
[3.363m³]
47.94pt
【C】
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)
3.169m³
-0.194m³
47.94pt
【C】
計算式:室内長1.800m×幅1.455m×高1.210m
●車内の広さの平均3.363m³に対して3.169m³(-0.194m³)で、車内の広さの評価点は47.94ptの「少し狭い」クラス、Cランクに属します。
最小回転
半径
5.2m
+0.03m
[5.17m]
49.36pt
【C】
1馬力あたりの値段(馬力単価)
19741円/PS
-1143円
51.55pt
【B】
計算式:新車価格229.00万円÷116PS
●1馬力当たりのお値段の平均20884円に対して19741円(-1143円)で、馬力単価の評価点は51.55ptの「少し安い」クラス、Bランクに属します。
馬力単価19741円/PS
-1143円
[20884円/PS]
51.55pt
【B】
重量単価1636円/kg
-905円
[2541円/kg]
55.30pt
【A】
1km走行あたりの燃料代
7.93円/km
-4.11円
58.17pt
【A】
計算式:新車価格229.00万円÷1400kg
●1km進むのにかかるコストの平均12.04円に対して7.93円(-4.11円)で、1km走行あたりのコストの評価点は58.17ptの「安い」クラス、Aランクに属します。
1km走行
燃料代
7.93円/km
-4.11円
[12.04円/km]
58.17pt
【A】
合計得点558.20pt

●年間維持費

年間維持費の平均304102円に対して234690円(-69412円)と、年間維持費の評価点は57.07ptの「安い」クラスに属します。
年間維持費234690円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2506rpmに対して1730rpm(-776rpm)と、100km/h回転数の評価点は60.99ptの「かなり低い」クラスに属します。
時速100kmの回転数が低い普通車

●パワーバンド比率

計算式:(5600rpm-1500rpm)÷5600rpm
パワーバンド比率の39.0%に対して73.2%(+34.2%)と、パワーバンドの評価点は71.14ptの「極めて広い」クラスに属します。
8NR-FTS型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:16.4km/L×50L
満タン航続距離の平均709.2kmに対して762.6km(+53.4km)と、航続距離の評価点は53.27ptの「少し長い」クラスに属します。
航続距離が長い自動車ランキング

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.360m×幅1.795m×高1.550m
車体の大きさの平均11.319m³に対して12.131m³(+0.812m³)と、大きさの評価点は53.41ptの「少し大きい」クラスに属します。
車体が大きい自動車ランキング

●室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)

計算式:室内長1.800m×幅1.455m×高1.210m
車内の広さの平均3.363m³に対して3.169m³(-0.194m³)と、広さの評価点は47.94ptの「少し狭い」クラスに属します。
室内空間が広い自動車ランキング

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.2m(+0.03m)と、回転半径の評価点は49.36ptの「少し大きい」クラスに属します。
最小回転半径が小さい自動車ランキング

●馬力単価

計算式:229万0000円÷116PS
1馬力当たりのお値段の平均20884円に対して19741円(-1143円)と、馬力単価の評価点は51.55ptの「少し安い」クラスに属します。
1馬力あたりの値段ランキング・普通車編

●重量単価

計算式:229万0000円÷1400kg
1kg当たりのお値段の平均2541円に対して1636円(-905円)と、重量単価の評価点は55.30ptの「安い」クラスに属します。
車重1kgあたりの値段ランキング・普通車編

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷JC08燃費16.4km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均12.04円に対して7.93円(-4.11円)と、1km走行単価の評価点は58.17ptの「安い」クラスに属します。
1km走行コストが安い自動車ランキング

●ユーティリティ部門での合計得点

NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/CVT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 558.20pt という結果になりました。

この点数をもとに、NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/CVT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、年間維持費(-69412円)、100km/h回転数(-776rpm)、パワーバンド(+34.2%)、満タン航続距離(+53.4km)、車体の大きさ(+0.812m³)、馬力単価(-1143円)、重量単価(-905円)、1km走行燃料代(-4.11円)の8項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ506.51pt2795位
ユーティリティ558.20pt224位
人気車種+35.33pt5301位
総合得点1064.71pt684位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点506.51ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点558.20pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点35.33ptを合計した総合得点は【1064.71pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8826車種中の【2795位】、ユーティリティ部門では【224位】、人気車種ランキングでは【5301位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【684位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段229.0万円
-125.0万円
[354.0万円]
45.60pt
【C】
新車時の車両価格
229.0万円
-125.0万円
45.60pt
【C】
●新車時の車両価格の平均353万9790円に対して229万0000円(-124万9790円)で、車両価格の評価点は45.60ptの「少し安い」クラス、Cランクに属します。
排気量1196cc
-968.2cc
[2164.2cc]
41.78pt
【D】
エンジンの排気量
1196cc
-968.2cc
41.78pt
【D】
●エンジン排気量の平均2164.2ccに対して1196cc(-968.2cc)で、排気量の評価点は41.78ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
最高出力116PS
-61.1PS
[177.1PS]
44.52pt
【D】
最高出力(馬力)
116PS
-61.1PS
44.52pt
【D】
●最高出力の平均177.1PSに対して116PS(-61.1PS)で、最高出力の評価点は44.52ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
最大
トルク
18.9kgm
-5.6kgm
[24.5kgm]
46.26pt
【C】
最大トルク
18.9kgm
-5.6kgm
46.26pt
【C】
●最大トルクの平均24.5kgmに対して18.9kgm(-5.6kgm)で、最大トルクの評価点は46.26ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
JC08
燃費
16.4km/L
-0.8km
[17.2km/L]
48.78pt
【C】
JC08燃費
16.4km/L
-0.8km
48.78pt
【C】
●JC08燃費の平均17.2km/Lに対して16.4km/L(-0.8km)で、JC08燃費の評価点は48.78ptの「少し悪い」クラス、Cランクに属します。
全長4360mm
+30mm
[4330mm]
50.59pt
【B】
全長(車両の長さ・車長)
4360mm
+30mm
50.59pt
【B】
●全長の平均4330mmに対して4360mm(+30mm)で、全長の評価点は50.59ptの「少し長い」クラス、Bランクに属します。
全幅1795mm
+73mm
[1722mm]
55.64pt
【A】
全幅(車両の幅・車幅)
1795mm
+73mm
55.64pt
【A】
●全幅の平均1722mmに対して1795mm(+73mm)で、全幅の評価点は55.64ptの「広い」クラス、Aランクに属します。
全高1550mm
+40mm
[1510mm]
52.41pt
【B】
全高(車両の高さ・車高)
1550mm
+40mm
52.41pt
【B】
●全高の平均1510mmに対して1550mm(+40mm)で、車高の評価点は52.41ptの「少し高い」クラス、Bランクに属します。
ホイール
ベース
2640mm
+29mm
[2611mm]
51.40pt
【B】
ホイールベース(軸距)
2640mm
+29mm
51.40pt
【B】
●ホイールベースの平均2611mmに対して2640mm(+29mm)で、ホイールベース長の評価点は51.40ptの「少し長い」クラス、Bランクに属します。
車両重量1400kg
+27kg
[1373kg]
50.70pt
【B】
車両重量(車重)
1400kg
+27kg
50.70pt
【B】
●車両重量の平均1373kgに対して1400kg(+27kg)で、車重の評価点は50.70ptの「少し重い」クラス、Bランクに属します。
合計得点487.68pt

●お値段

車両価格の平均353万9790円に対して229万0000円(-124万9790円)で、お値段の評価点は45.60ptの「少し安い」クラスに属します。
車両価格が高い小型車&普通車ランキング

●排気量

排気量の平均2164.2ccに対して1196cc(-968.2cc)で、排気量の評価点は41.78ptの「小さい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して116PS(-61.1PS)で、最高出力の評価点は44.52ptの「小さい」クラスに属します。
最高出力が大きい自動車ランキング

●最大トルク

最大トルクの平均24.5kgmに対して18.9kgm(-5.6kgm)で、最大トルクの評価点は46.26ptの「少し小さい」クラスに属します。
最大トルクが大きい自動車ランキング

●JC08燃費

JC08燃費の平均17.2km/Lに対して16.4km/L(-0.8km)で、JC08燃費の評価点は48.78ptの「少し悪い」クラスに属します。
JC08モード燃費が良い自動車ランキング

●全長

全長の平均4330mmに対して4360mm(+30mm)で、車長の評価点は50.59ptの「少し長い」クラスに属します。
全長が長い小型車&普通車ランキング

●全幅

全幅の平均1722mmに対して1795mm(+73mm)で、車幅の評価点は55.64ptの「広い」クラスに属します。
全幅が広い小型車&普通車ランキング

●全高

全高の平均1510mmに対して1550mm(+40mm)で、車高の評価点は52.41ptの「少し高い」クラスに属します。
全高が高い(背が高い)自動車ランキング

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2611mmに対して2640mm(+29mm)で、ホイールベース長の評価点は51.40ptの「少し長い」クラスに属します。
ホイールベースが長い自動車ランキング

●車両重量

車両重量の平均1373kgに対して1400kg(+27kg)で、車重の評価点は50.70ptの「少し重い」クラスに属します。
車両重量が重い小型車&普通車ランキング

●主要10諸元での合計得点

NGX10型C-HR [1.2L/116PS FF/CVT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 487.68pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、全長(+30mm)、全幅(+73mm)、全高(+40mm)、ホイールベース(+29mm)、車両重量(+27kg)の5項目となっています。



NGX10型 C-HRとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量1000~1500cc、最高出力90~140PS、全長4220~4500mm、全幅1740~1850mm、全高1500~1600mm、車両重量1260~1540kgの範囲にあるSUVを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
CX-3
[XD Touring]
DK5AW型
(2015/02)
282万円
105PS
27.5kgm
23.4km/L
1498cc
4WD/6MT
SUV
5人乗り
普通車
4.28m
1.76m
1.55m
C-HR
[S-T]
NGX50型
(2016/12)
252万円
116PS
18.9kgm
15.4km/L
1196cc
4WD/CVT
SUV
5人乗り
普通車
4.36m
1.79m
1.56m
X2
[sDrive18i F39]
YH15型
(2018/04)
436万円
140PS
22.4kgm
15.6km/L
1498cc
FF/7AT
SUV
5人乗り
普通車
4.38m
1.82m
1.53m
インプレッサXV
[1.5i]
GH3型
(2010/06)
201万円
110PS
14.7kgm
14.2km/L
1498cc
4WD/4AT
SUV
5人乗り
普通車
4.43m
1.77m
1.52m
C-HR
[S-T GR-Sport]
NGX10型
(2019/10)
274万円
116PS
18.9kgm
15.4km/L
1196cc
FF/6MT
SUV
5人乗り
普通車
4.39m
1.79m
1.55m