社名 型式 | 画像 | 車名&グレード | 体重+PWR [車体のみPWR] 年間維持費 | 排気量 変速機 |
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アウディ 8KCDNF | | 2008/03- A4 セダン 2.0TFSI-Quattro [DBA-8KCDNF型] | 8.223kg/PS [7.962kg/PS] 211PS/35.7kgm 29.7万円/年 | CDN 2.0L/TB 4WD/7AT セダン |
アウディ [DBA-8KCDNF型] | | A4 セダン[2.0TFSI-Quattro] 2008/03発売 | パワーウェイト | 8.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1735kg |
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最高出力(馬力) | 211PS |
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JC08燃費 | 13.6km/L |
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排気量/吸気方式 | CDN型2.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/7AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:アウディの8KCDNF型A4 セダン(2012/04モデル)は、1680kgの車体に211PSの1984ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.962kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.223kg/PS(+3.3%)で、チェイサーとは-0.027kgの差。 |
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オペル XF300 | | 1994/10- オメガ MV6 [GF-XF300型] | 8.223kg/PS [7.962kg/PS] 211PS/27.5kgm 41.1万円/年 | X30 3.0L/NA FR/4AT セダン |
オペル [GF-XF300型] | | オメガ[MV6] 1994/10発売 | パワーウェイト | 8.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1735kg |
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最高出力(馬力) | 211PS |
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10-15燃費 | 9.7km/L |
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排気量/吸気方式 | X30型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:オペルのXF300型オメガ(1999/10モデル)は、1680kgの車体に211PSの2962ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.962kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.223kg/PS(+3.3%)で、チェイサーとは-0.027kgの差。 |
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BMW G35 | | 1987/11- 7シリーズ 735i E32 [E-G35型] | 8.223kg/PS [7.962kg/PS] 211PS/31.1kgm 50.8万円/年 | 3.34M.J1 3.5L/NA FR/4AT セダン |
BMW [E-G35型] | | 7シリーズ[735i E32] 1987/11発売 | パワーウェイト | 8.223kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1735kg |
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最高出力(馬力) | 211PS |
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排気量/吸気方式 | 3.34M.J1型3.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:BMWのG35型7シリーズ(1990/11モデル)は、1680kgの車体に211PSの3430ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.962kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.223kg/PS(+3.3%)で、チェイサーとは-0.027kgの差。 |
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JEEP JT36 | | 2021/11- グラディエイター Rubicon [7BF-JT36型] | 8.222kg/PS [8.028kg/PS] 284PS/35.4kgm 44.4万円/年 | G 3.7L/NA 4WD/8AT ピックアップトラック |
JEEP [7BF-JT36型] | | グラディエイター[Rubicon] 2021/11発売 | パワーウェイト | 8.222kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2335kg |
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最高出力(馬力) | 284PS |
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排気量/吸気方式 | G型3.7L/NA |
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駆動方式/変速機 | PT4WD/8AT |
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車体形状/乗車定員 | ピックアップトラック/5人 |
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概説:JEEPのJT36型グラディエイター(2023/02モデル)は、2280kgの車体に284PSの3604ccエンジンを搭載した5人乗りピックアップトラック。車体のみのPWRは8.028kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.222kg/PS(+2.4%)で、チェイサーとは-0.028kgの差。 |
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BMW BU25 | | 2003/01- Z4 ロードスター 2.5i E85 [ABA-BU25型] | 8.220kg/PS [7.910kg/PS] 177PS/23.5kgm 37.6万円/年 | N52B25A 2.5L/NA FR/6AT オープン |
BMW [ABA-BU25型] | | Z4 ロードスター[2.5i E85] 2003/01発売 | パワーウェイト | 8.220kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1455kg |
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最高出力(馬力) | 177PS |
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10-15燃費 | 10.2km/L |
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排気量/吸気方式 | N52B25A型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/6AT |
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車体形状/乗車定員 | オープンカー/2人 |
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概説:BMWのBU25型Z4 ロードスター(2008/10モデル)は、1400kgの車体に177PSの2496ccエンジンを搭載した2人乗りオープンカー。車体のみのPWRは7.910kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.220kg/PS(+3.9%)で、チェイサーとは-0.030kgの差。 |
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三菱 N13W | | 1991/02- RVR S [E-N13W型] | 8.219kg/PS [7.875kg/PS] 160PS/19.0kgm 32.6万円/年 | 4G63 2.0L/NA FF/5MT SUV |
三菱 [E-N13W型] | | RVR[S] 1991/02発売 | パワーウェイト | 8.219kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1315kg |
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最高出力(馬力) | 160PS |
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10-15燃費 | 12.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 4G63型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:三菱のN13W型RVR(1995/05モデル)は、1260kgの車体に160PSの1997ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは7.875kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.219kg/PS(+4.4%)で、チェイサーとは-0.031kgの差。 |
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マセラティ MLE30A | | 2016/09- レヴァンテ Diesel [FDA-MLE30A型] | 8.218kg/PS [8.018kg/PS] 275PS/61.2kgm 30.2万円/年 | - 3.0L/TB 4WD/8AT SUV |
マセラティ [FDA-MLE30A型] | | レヴァンテ[Diesel] 2016/09発売 | パワーウェイト | 8.218kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2260kg |
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最高出力(馬力) | 275PS |
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JC08燃費 | 13.9km/L |
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排気量/吸気方式 | 3.0L/TB |
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駆動方式/変速機 | 4WD/8AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/5人 |
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概説:マセラティのMLE30A型レヴァンテ(2017/03モデル)は、2205kgの車体に275PSの2987ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。車体のみのPWRは8.018kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.218kg/PS(+2.5%)で、チェイサーとは-0.032kgの差。 |
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スズキ RE91S | | 2009/10- キザシ BaseGrade [CBA-RE91S型] | 8.218kg/PS [7.926kg/PS] 188PS/23.5kgm 33.3万円/年 | J24B 2.4L/NA FF/CVT セダン |
スズキ [CBA-RE91S型] | | キザシ[BaseGrade] 2009/10発売 | パワーウェイト | 8.218kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1545kg |
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最高出力(馬力) | 188PS |
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10-15燃費 | 12.6km/L |
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排気量/吸気方式 | J24B型2.4L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/CVT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:スズキのRE91S型キザシは、1490kgの車体に188PSの2393ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.926kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.218kg/PS(+3.7%)で、チェイサーとは-0.032kgの差。 |
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三菱 F27A | | 1990/11- シグマ 30R-SE [E-F27A型] | 8.214kg/PS [7.952kg/PS] 210PS/27.5kgm 44.3万円/年 | 6G72 3.0L/NA 4WD/4AT セダン |
三菱 [E-F27A型] | | シグマ[30R-SE] 1990/11発売 | パワーウェイト | 8.214kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1725kg |
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最高出力(馬力) | 210PS |
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10-15燃費 | 8.4km/L |
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排気量/吸気方式 | 6G72型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:三菱のF27A型シグマ(1992/10モデル)は、1670kgの車体に210PSの2972ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.952kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.214kg/PS(+3.3%)で、チェイサーとは-0.036kgの差。 |
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トヨタ GRJ120W | | 2002/10- ランドクルーザー プラド TX 8人乗り 1GR [CBA-GRJ120W型] | 8.213kg/PS [7.992kg/PS] 249PS/38.8kgm 48.6万円/年 | 1GR-FE 4.0L/NA 4WD/5AT SUV |
トヨタ [CBA-GRJ120W型] | | ランドクルーザー プラド[TX 8人乗り 1GR] 2002/10発売 | パワーウェイト | 8.213kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2045kg |
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最高出力(馬力) | 249PS |
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10-15燃費 | 8.1km/L |
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排気量/吸気方式 | 1GR-FE型4.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5AT |
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車体形状/乗車定員 | SUV/8人 |
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概説:トヨタのGRJ120W型ランドクルーザー プラド(2005/08モデル)は、1990kgの車体に249PSの3955ccエンジンを搭載した8人乗りSUV。車体のみのPWRは7.992kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.213kg/PS(+2.8%)で、チェイサーとは-0.037kgの差。 |
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三菱 CS5W | | 2003/02- ランサー ワゴン Ralliart Ralliart [TA-CS5W型] | 8.212kg/PS [7.879kg/PS] 165PS/22.4kgm 32.3万円/年 | 4G93 1.9L/TB FF/4AT ワゴン |
三菱 [TA-CS5W型] | | ランサー ワゴン Ralliart[Ralliart] 2003/02発売 | パワーウェイト | 8.212kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1355kg |
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最高出力(馬力) | 165PS |
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10-15燃費 | 13.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 4G93型1.9L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:三菱のCS5W型ランサー ワゴン Ralliart(2005/12モデル)は、1300kgの車体に165PSの1834ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.879kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.212kg/PS(+4.2%)で、チェイサーとは-0.038kgの差。 |
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プジョー T1RFN | | 1999/05- 206 S16 S16 [GH-T1RFN型] | 8.212kg/PS [7.810kg/PS] 137PS/19.8kgm 33.8万円/年 | - 2.0L/NA FF/5MT HB |
プジョー [GH-T1RFN型] | | 206 S16[S16] 1999/05発売 | パワーウェイト | 8.212kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1125kg |
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最高出力(馬力) | 137PS |
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排気量/吸気方式 | 2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/5MT |
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車体形状/乗車定員 | ハッチバック/5人 |
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概説:プジョーのT1RFN型206 S16(2003/08モデル)は、1070kgの車体に137PSの1997ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。車体のみのPWRは7.810kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.212kg/PS(+5.1%)で、チェイサーとは-0.038kgの差。 |
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シボレー CF43A | | 1993/07- カマロ クーペ Sport-Coupe [GF-CF43A型] | 8.212kg/PS [7.927kg/PS] 193PS/31.1kgm 47.3万円/年 | 3A 3.8L/NA FR/4AT クーペ |
シボレー [GF-CF43A型] | | カマロ クーペ[Sport-Coupe] 1993/07発売 | パワーウェイト | 8.212kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1585kg |
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最高出力(馬力) | 193PS |
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10-15燃費 | 8.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 3A型3.8L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:シボレーのCF43A型カマロ クーペ(2001/11モデル)は、1530kgの車体に193PSの3787ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは7.927kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.212kg/PS(+3.6%)で、チェイサーとは-0.038kgの差。 |
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ボルボ 8B5244K | | 1997/05- C70 クーペ 2.4T [GF-8B5244K型] | 8.212kg/PS [7.927kg/PS] 193PS/27.5kgm 43.3万円/年 | B5244 2.5L/TB FF/5AT クーペ |
ボルボ [GF-8B5244K型] | | C70 クーペ[2.4T] 1997/05発売 | パワーウェイト | 8.212kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1585kg |
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最高出力(馬力) | 193PS |
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10-15燃費 | 8.3km/L |
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排気量/吸気方式 | B5244型2.5L/TB |
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駆動方式/変速機 | FF/5AT |
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車体形状/乗車定員 | クーペ/4人 |
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概説:ボルボの8B5244K型C70 クーペ(2000/08モデル)は、1530kgの車体に193PSの2434ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。車体のみのPWRは7.927kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.212kg/PS(+3.6%)で、チェイサーとは-0.038kgの差。 |
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メルセデスベンツ 201029 | | 1985- 190クラス 190E-2.6 Sport-Line W201 [E-201029型] | 8.212kg/PS [7.879kg/PS] 165PS/23.0kgm 46.9万円/年 | M1034 2.6L/NA FR/4AT セダン |
メルセデスベンツ [E-201029型] | | 190クラス[190E-2.6 Sport-Line W201] 1985発売 | パワーウェイト | 8.212kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1355kg |
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最高出力(馬力) | 165PS |
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10-15燃費 | 7.4km/L |
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排気量/吸気方式 | M1034型2.6L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:メルセデスベンツの201029型190クラス(1991/08モデル)は、1300kgの車体に165PSの2597ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.879kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.212kg/PS(+4.2%)で、チェイサーとは-0.038kgの差。 |
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レクサス GVF55 | | 2017/10- LS LS500h Executive Advanced-Drive [6AA-GVF55型] | 8.211kg/PS [8.027kg/PS] 299PS/36.3kgm 34.2万円/年 | 8GR-FXS 3.5L/NA 4WD/CVT セダン |
レクサス [6AA-GVF55型] | | LS[LS500h Executive Advanced-Drive] 2017/10発売 | パワーウェイト | 8.211kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 2455kg |
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最高出力(馬力) | 299PS |
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WLTC燃費 | 12.6km/L |
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排気量/吸気方式 | 8GR-FXS型3.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/CVT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:レクサスのGVF55型LS(2021/10モデル)は、2400kgの車体に299PSの3456ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは8.027kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.211kg/PS(+2.3%)で、チェイサーとは-0.039kgの差。 |
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ジャガー JLGA | | 1986/10- XJ XJ6-3.2S [E-JLGA型] | 8.209kg/PS [7.953kg/PS] 215PS/32.1kgm 50.6万円/年 | 9H 3.3L/NA FR/4AT セダン |
ジャガー [E-JLGA型] | | XJ[XJ6-3.2S] 1986/10発売 | パワーウェイト | 8.209kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1765kg |
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最高出力(馬力) | 215PS |
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10-15燃費 | 7.0km/L |
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排気量/吸気方式 | 9H型3.3L/NA |
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駆動方式/変速機 | FR/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:ジャガーのJLGA型XJ(1996/11モデル)は、1710kgの車体に215PSの3238ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.953kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.209kg/PS(+3.2%)で、チェイサーとは-0.041kgの差。 |
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マツダ GWEW | | 1997/11- カペラ ワゴン SX-Sport [GF-GWEW型] | 8.206kg/PS [7.882kg/PS] 170PS/18.4kgm 33.4万円/年 | FS-ZE 2.0L/NA FF/4AT ワゴン |
マツダ [GF-GWEW型] | | カペラ ワゴン[SX-Sport] 1997/11発売 | パワーウェイト | 8.206kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1395kg |
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最高出力(馬力) | 170PS |
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10-15燃費 | 12.0km/L |
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排気量/吸気方式 | FS-ZE型2.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | FF/4AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:マツダのGWEW型カペラ ワゴン(2001/12モデル)は、1340kgの車体に170PSの1991ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.882kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.206kg/PS(+4.1%)で、チェイサーとは-0.044kgの差。 |
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BMW A25X | | 1983- 3シリーズ セダン 325iX E30 [E-A25X型] | 8.206kg/PS [7.882kg/PS] 170PS/22.6kgm 38.3万円/年 | M20B25 2.5L/NA 4WD/4AT セダン |
BMW [E-A25X型] | | 3シリーズ セダン[325iX E30] 1983発売 | パワーウェイト | 8.206kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1395kg |
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最高出力(馬力) | 170PS |
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排気量/吸気方式 | M20B25型2.5L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/4AT |
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車体形状/乗車定員 | セダン/5人 |
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概説:BMWのA25X型3シリーズ セダン(1989/04モデル)は、1340kgの車体に170PSの2493ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。車体のみのPWRは7.882kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.206kg/PS(+4.1%)で、チェイサーとは-0.044kgの差。 |
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アウディ 4BASNF | | 1998/07- A6アバント 3.0-Quattro [GH-4BASNF型] | 8.205kg/PS [7.955kg/PS] 220PS/30.6kgm 45.2万円/年 | ASN 3.0L/NA 4WD/5AT ワゴン |
アウディ [GH-4BASNF型] | | A6アバント[3.0-Quattro] 1998/07発売 | パワーウェイト | 8.205kg/PS |
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車両重量(+55kg) | 1805kg |
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最高出力(馬力) | 220PS |
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10-15燃費 | 8.1km/L |
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排気量/吸気方式 | ASN型3.0L/NA |
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駆動方式/変速機 | 4WD/5AT |
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車体形状/乗車定員 | ワゴン/5人 |
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概説:アウディの4BASNF型A6アバント(2004/08モデル)は、1750kgの車体に220PSの2976ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。車体のみのPWRは7.955kg/PS、ドライバーの体重を加えたPWRは8.205kg/PS(+3.1%)で、チェイサーとは-0.045kgの差。 |
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