937AXL型 アルファ147のスペック比較【FF/6MT・444万円】2004年式

このページでは、アルファロメオの937AXL型アルファ147[3.2L/250PS FF/6MT]の2004/04モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
5.560kg/PS
-4.205kg
[9.765kg/PS]
61.51pt
【S】
パワーウェイトレシオ
5.560kg/PS
-4.205kg
61.51pt
【S】
計算式:1390kg÷250PS
●パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して5.560kg/PS(-4.205kg)で、PWRの評価点は61.51ptの「かなり低い」クラス、Sランクに属します。
1速ギヤ
TWR
1.102kg/kgm
-0.474kg
[1.576kg/kgm]
60.11pt
【S】
1速ギヤTWR
1.102kg/kgm
-0.474kg
60.11pt
【S】
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.576kg/kgmに対して1.102kg/kgm(-0.474kg)で、1速ギヤTWRの評価点は60.11ptの「かなり低い」クラス、Sランクに属します。
1速ギヤ
最高速
56.7km/h
+5.5km/h
[51.2km/h]
55.08pt
【A】
1速ギヤ最高速
56.7km/h
+5.5km/h
55.08pt
【A】
●1速ギヤでの最高速の平均51.2km/hに対して56.7km/h(+5.5km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は55.08ptの「高い」クラス、Aランクに属します。
1L換算
馬力
78.67PS/L
-4.32PS
[82.99PS/L]
48.16pt
【C】
リッター換算馬力
78.67PS/L
-4.32PS
48.16pt
【C】
計算式:250PS÷3.178L
●1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して78.67PS/L(-4.32PS)で、換算馬力の評価点は48.16ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
1L換算
トルク
9.6kgm/L
-2.0kgm
[11.6kgm/L]
44.50pt
【D】
リッター換算トルク
9.6kgm/L
-2.0kgm
44.50pt
【D】
計算式:30.6kgm÷3.178L
●1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して9.6kgm/L(-2.0kgm)で、換算トルクの評価点は44.50ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
ピストン
速度
16.12m/s
-0.15m/s
[16.27m/s]
49.38pt
【C】
平均ピストンスピード
16.12m/s
-0.15m/s
49.38pt
【C】
計算式:6200rpm÷60sec×0.078m×2
●平均ピストンスピード16.27m/sに対して16.12m/s(-0.15m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は49.38ptの「少し遅い」クラス、Cランクに属します。
WB/TR比1.682
-0.091
[1.773]
59.38pt
【A】
ホイールベーストレッド比(WB/TR比)
1.682
-0.091
59.38pt
【A】
計算式:軸距2545mm÷輪距1513mm
●ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.682(-0.091)で、WB/TR比の評価点は59.38ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。
Wide&
Low
0.810
-0.083
[0.893]
55.99pt
【A】
Wide&Low(全高÷全幅)
0.810
-0.083
55.99pt
【A】
計算式:全高1430mm÷全幅1765mm
●Wide&Lowの平均0.893に対して0.810(-0.083)で、全高/全幅比の評価点は55.99ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。
前面の
面積
2.524m²
-0.100m²
[2.624m²]
52.81pt
【B】
車体前面の面積(全幅×全高)
2.524m²
-0.100m²
52.81pt
【B】
計算式:全幅1765mm×全高1430mm
●車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.524m²(-0.100m²)で、前面の面積の評価点は52.81ptの「少し小さい」クラス、Bランクに属します。
合計得点533.78pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1390kg÷250PS
パワーウェイトレシオの平均9.765kg/PSに対して5.560kg/PS(-4.205kg)で、PWRの評価点は61.51ptの「かなり低い」クラスに属します。
アルファ147 [GTA]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.576kg/kgmに対して1.102kg/kgm(-0.474kg)で、1速ギヤTWRの評価点は60.11ptの「かなり低い」クラスに属します。
6MTのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※6200rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均51.2km/hに対して56.7km/h(+5.5km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は55.08ptの「高い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:250PS÷3.178L
1L換算馬力の平均82.99PS/Lに対して78.67PS/L(-4.32PS)で、換算馬力の評価点は48.16ptの「少し小さい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:30.6kgm÷3.178L
1L換算トルクの平均11.6kgm/Lに対して9.6kgm/L(-2.0kgm)で、換算トルクの評価点は44.50ptの「小さい」クラスに属します。

●平均ピストンスピード【漢のロマン】

6200rpm÷60sec×0.078m×2
平均ピストンスピード16.27m/sに対して16.12m/s(-0.15m/s)で、平均ピストンスピードの評価点は49.38ptの「少し遅い」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2545mm÷輪距1513mm
ホイールベーストレッド比の平均1.773に対して1.682(-0.091)で、WB/TR比の評価点は59.38ptの「小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1430mm÷全幅1765mm
Wide&Lowの平均0.893に対して0.810(-0.083)と、全高/全幅比の評価点は55.99ptの「小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1765mm×全高1430mm
車体を前方から見た面積の平均2.624m²に対して2.524m²(-0.100m²)と、前面の面積の評価点は52.81ptの「少し小さい」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

937AXL型アルファ147 [3.2L/250PS FF/6MT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 533.78pt という結果になりました。

この点数をもとに、937AXL型アルファ147 [3.2L/250PS FF/6MT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-4.205kg)、1速ギヤTWR(-0.474kg)、1速ギヤ最高速(+5.5km/h)、ホイールベーストレッド比(-0.091)、ワイド&ロー比(-0.083)、車体前面の面積(-0.100m²)の6項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
419300円
+91958円
[327342円]
41.58pt
【D】
年間維持費
419300円
+91958円
41.58pt
【D】
●年間維持費の平均327342円に対して419300円(+91958円)で、年間維持費の評価点は41.58ptの「高い」クラス、Dランクに属します。
100km/h
回転数
2560rpm
+71rpm
[2489rpm]
49.06pt
【C】
100km/h回転数
2560rpm
+71rpm
49.06pt
【C】
●100km/h回転数の平均2489rpmに対して2560rpm(+71rpm)で、100km/h回転数の評価点は49.06ptの「少し高い」クラス、Cランクに属します。
パワー
バンド率
22.6%
-17.3%
[39.9%]
39.54pt
【E】
パワーバンド比率(出力帯)
22.6%
-17.3%
39.54pt
【E】
計算式:(6200rpm-4800rpm)÷6200rpm
●パワーバンド比率の平均39.9%に対して22.6%(-17.3%)で、パワーバンド比率の評価点は39.54ptの「かなり狭い」クラス、Eランクに属します。
車体の
大きさ
10.601m³
-0.837m³
[11.438m³]
46.67pt
【C】
車体の大きさ(全長×全幅×全高)
10.601m³
-0.837m³
46.67pt
【C】
計算式:全長4.200m×幅1.765m×高1.430m
●車体の大きさの平均11.438m³に対して10.601m³(-0.837m³)で、車体の大きさの評価点は46.67ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
室内の
広さ
2.904m³
-0.512m³
[3.416m³]
45.13pt
【C】
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)
2.904m³
-0.512m³
45.13pt
【C】
計算式:室内長0.000m×幅0.000m×高0.000m
●車内の広さの平均3.416m³に対して2.904m³(-0.512m³)で、車内の広さの評価点は45.13ptの「少し狭い」クラス、Cランクに属します。
1馬力あたりの値段(馬力単価)
17766円/PS
-3713円
54.91pt
【B】
計算式:新車価格444.15万円÷250PS
●1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して17766円(-3713円)で、馬力単価の評価点は54.91ptの「少し安い」クラス、Bランクに属します。
馬力単価17766円/PS
-3713円
[21479円/PS]
54.91pt
【B】
重量単価3195円/kg
+629円
[2566円/kg]
46.36pt
【C】
1km走行あたりの燃料代
21.69円/km
+6.43円
39.83pt
【E】
計算式:新車価格444.15万円÷1390kg
●1km進むのにかかるコストの平均15.26円に対して21.69円(+6.43円)で、1km走行あたりのコストの評価点は39.83ptの「かなり高い」クラス、Eランクに属します。
1km走行
燃料代
21.69円/km
+6.43円
[15.26円/km]
39.83pt
【E】
合計得点448.12pt

●年間維持費

年間維持費の平均327342円に対して419300円(+91958円)と、年間維持費の評価点は41.58ptの「高い」クラスに属します。
年間維持費419300円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2489rpmに対して2560rpm(+71rpm)と、100km/h回転数の評価点は49.06ptの「少し高い」クラスに属します。
時速100kmの回転数が低い普通車

●パワーバンド比率

計算式:(6200rpm-4800rpm)÷6200rpm
パワーバンド比率の平均39.9%に対して22.6%(-17.3%)と、パワーバンドの評価点は39.54ptの「かなり狭い」クラスに属します。
エンジン特性と性能曲線図

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.200m×幅1.765m×高1.430m
車体の大きさの平均11.438m³に対して10.601m³(-0.837m³)と、大きさの評価点は46.67ptの「少し小さい」クラスに属します。
車体が大きい自動車ランキング

●馬力単価

計算式:444万1500円÷250PS
1馬力当たりのお値段の平均21479円に対して17766円(-3713円)と、馬力単価の評価点は54.91ptの「少し安い」クラスに属します。
1馬力あたりの値段ランキング・普通車編

●重量単価

計算式:444万1500円÷1390kg
1kg当たりのお値段の平均2566円に対して3195円(+629円)と、重量単価の評価点は46.36ptの「少し高い」クラスに属します。
車重1kgあたりの値段ランキング・普通車編

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷燃費11.7km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均15.26円に対して21.69円(+6.43円)と、1km走行単価の評価点は39.83ptの「かなり高い」クラスに属します。
1km走行コストが安い自動車ランキング

●ユーティリティ部門での合計得点

937AXL型アルファ147 [3.2L/250PS FF/6MT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 448.12pt という結果になりました。

この点数をもとに、937AXL型アルファ147 [3.2L/250PS FF/6MT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「かなり上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、馬力単価(-3713円)のみで、その他の項目では平均以下となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ533.78pt1972位
ユーティリティ448.12pt6043位
人気車種+90.56pt1538位
総合得点981.90pt4449位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点533.78ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点448.12pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点90.56ptを合計した総合得点は【981.90pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全10583車種中の【1972位】、ユーティリティ部門では【6043位】、人気車種ランキングでは【1538位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【4449位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段444.1万円
+82.5万円
[361.7万円]
52.83pt
【B】
新車時の車両価格
444.1万円
+82.5万円
52.83pt
【B】
●新車時の車両価格の平均361万6810円に対して444万1500円(+82万4690円)で、車両価格の評価点は52.83ptの「少し高い」クラス、Bランクに属します。
排気量3178cc
+1055.3cc
[2122.7cc]
59.14pt
【A】
エンジンの排気量
3178cc
+1055.3cc
59.14pt
【A】
●エンジン排気量の平均2122.7ccに対して3178cc(+1055.3cc)で、排気量の評価点は59.14ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。
最高出力250PS
+73.7PS
[176.3PS]
56.44pt
【A】
最高出力(馬力)
250PS
+73.7PS
56.44pt
【A】
●最高出力の平均176.3PSに対して250PS(+73.7PS)で、最高出力の評価点は56.44ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。
最大
トルク
30.6kgm
+6.0kgm
[24.6kgm]
53.82pt
【B】
最大トルク
30.6kgm
+6.0kgm
53.82pt
【B】
●最大トルクの平均24.6kgmに対して30.6kgm(+6.0kgm)で、最大トルクの評価点は53.82ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。
全長4200mm
-128mm
[4328mm]
47.58pt
【C】
全長(車両の長さ・車長)
4200mm
-128mm
47.58pt
【C】
●全長の平均4328mmに対して4200mm(-128mm)で、全長の評価点は47.58ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。
全幅1765mm
+43mm
[1722mm]
53.18pt
【B】
全幅(車両の幅・車幅)
1765mm
+43mm
53.18pt
【B】
●全幅の平均1722mmに対して1765mm(+43mm)で、全幅の評価点は53.18ptの「少し広い」クラス、Bランクに属します。
全高1430mm
-95mm
[1525mm]
44.67pt
【D】
全高(車両の高さ・車高)
1430mm
-95mm
44.67pt
【D】
●全高の平均1525mmに対して1430mm(-95mm)で、車高の評価点は44.67ptの「低い」クラス、Dランクに属します。
ホイール
ベース
2545mm
-73mm
[2618mm]
46.54pt
【C】
ホイールベース(軸距)
2545mm
-73mm
46.54pt
【C】
●ホイールベースの平均2618mmに対して2545mm(-73mm)で、ホイールベース長の評価点は46.54ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。
車両重量1390kg
+6kg
[1384kg]
50.15pt
【B】
車両重量(車重)
1390kg
+6kg
50.15pt
【B】
●車両重量の平均1384kgに対して1390kg(+6kg)で、車重の評価点は50.15ptの「少し重い」クラス、Bランクに属します。
合計得点511.44pt

●お値段

車両価格の平均361万6810円に対して444万1500円(+82万4690円)で、お値段の評価点は52.83ptの「少し高い」クラスに属します。
車両価格が高い小型車&普通車ランキング

●排気量

排気量の平均2122.7ccに対して3178cc(+1055.3cc)で、排気量の評価点は59.14ptの「大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均176.3PSに対して250PS(+73.7PS)で、最高出力の評価点は56.44ptの「大きい」クラスに属します。
最高出力が大きい自動車ランキング

●最大トルク

最大トルクの平均24.6kgmに対して30.6kgm(+6.0kgm)で、最大トルクの評価点は53.82ptの「少し大きい」クラスに属します。
最大トルクが大きい自動車ランキング

●全長

全長の平均4328mmに対して4200mm(-128mm)で、車長の評価点は47.58ptの「少し短い」クラスに属します。
全長が長い小型車&普通車ランキング

●全幅

全幅の平均1722mmに対して1765mm(+43mm)で、車幅の評価点は53.18ptの「少し広い」クラスに属します。
全幅が広い小型車&普通車ランキング

●全高

全高の平均1525mmに対して1430mm(-95mm)で、車高の評価点は44.67ptの「低い」クラスに属します。
全高が高い(背が高い)自動車ランキング

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2618mmに対して2545mm(-73mm)で、ホイールベース長の評価点は46.54ptの「少し短い」クラスに属します。
ホイールベースが長い自動車ランキング

●車両重量

車両重量の平均1384kgに対して1390kg(+6kg)で、車重の評価点は50.15ptの「少し重い」クラスに属します。
車両重量が重い小型車&普通車ランキング

●主要10諸元での合計得点

937AXL型アルファ147 [3.2L/250PS FF/6MT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 511.44pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+82万4690円)、排気量(+1055.3cc)、最高出力(+73.7PS)、最大トルク(+6.0kgm)、全幅(+43mm)、車両重量(+6kg)の6項目となっています。



937AXL型 アルファ147とスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、車両価格350~540万円、排気量2800~3500cc、最高出力200~300PS、最大トルク26.0~36.0kgm、全長4070~4330mm、全幅1710~1820mm、全高1380~1480mm、車両重量1250~1530kgの範囲にある車種を、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
ゴルフIV R32
[R32]
1JBFHF型
(2003/05)
405万円
241PS
32.6kgm
9.0km/L
3188cc
4WD/6MT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.17m
1.74m
1.44m
1シリーズ
[130i M-sport E87]
UF30型
(2006/09)
502万円
265PS
32.1kgm
9.4km/L
2996cc
FR/6AT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.24m
1.75m
1.42m
1シリーズ
[130i E87]
UD30型
(2010/05)
515万円
258PS
31.6kgm
10.0km/L
2996cc
FR/6AT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.24m
1.75m
1.40m
アルファ147
[GTA-SeleSpeed]
937AXL型
(2004/05)
460万円
250PS
30.6kgm
-
3178cc
FF/6AT
ハッチバック
5人乗り
普通車
4.20m
1.76m
1.46m