930A534型 アルファ145 VS 2000ccハッチバック比較【FF/5MT・269万円】1999年式

このページでは「2000cc以下のハッチバック」全446車種のデータから、主要諸元やスポーツ性能、ユーティリティ性能に関するさまざまな項目の平均値および偏差値を求めて、930A534型アルファ145[2.0L/155PS FF/5MT 1999年]が持つ各種性能のうち、どの項目がどれだけ優れ、あるいは劣るのかを相対的に比較&評価しています。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
8.000kg/PS
-0.413kg
[8.413kg/PS]
51.83pt
【B】
パワーウェイトレシオ
8.000kg/PS
-0.413kg
51.83pt
【B】
計算式:1240kg÷155PS
●パワーウェイトレシオの平均8.413kg/PSに対して8.000kg/PS(-0.413kg)で、2000cc以下のハッチバックのPWRの評価点は51.83ptの「少し低い」クラス、Bランクに属します。
1速ギヤ
TWR
1.628kg/kgm
+0.232kg
[1.396kg/kgm]
44.20pt
【D】
1速ギヤTWR
1.628kg/kgm
+0.232kg
44.20pt
【D】
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.396kg/kgmに対して1.628kg/kgm(+0.232kg)で、2000cc以下のハッチバックの1速ギヤTWRの評価点は44.20ptの「高い」クラス、Dランクに属します。
1速ギヤ
最高速
60.5km/h
+7.8km/h
[52.7km/h]
59.07pt
【A】
1速ギヤ最高速
60.5km/h
+7.8km/h
59.07pt
【A】
●1速ギヤでの最高速の平均52.7km/hに対して60.5km/h(+7.8km/h)で、2000cc以下のハッチバックの1速ギヤ最高速の評価点は59.07ptの「高い」クラス、Aランクに属します。
1L換算
馬力
78.72PS/L
-13.03PS
[91.75PS/L]
45.61pt
【C】
リッター換算馬力
78.72PS/L
-13.03PS
45.61pt
【C】
計算式:155PS÷1.969L
●1L換算馬力の平均91.75PS/Lに対して78.72PS/L(-13.03PS)で、2000cc以下のハッチバックの換算馬力の評価点は45.61ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
1L換算
トルク
9.7kgm/L
-2.9kgm
[12.6kgm/L]
43.26pt
【D】
リッター換算トルク
9.7kgm/L
-2.9kgm
43.26pt
【D】
計算式:19.1kgm÷1.969L
●1L換算トルクの平均12.6kgm/Lに対して9.7kgm/L(-2.9kgm)で、2000cc以下のハッチバックの換算トルクの評価点は43.26ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
ピストン
速度
19.41m/s
+2.13m/s
[17.28m/s]
60.14pt
【S】
平均ピストンスピード
19.41m/s
+2.13m/s
60.14pt
【S】
計算式:6400rpm÷60sec×0.091m×2
●平均ピストンスピード17.28m/sに対して19.41m/s(+2.13m/s)で、2000cc以下のハッチバックの平均ピストンスピードの評価点は60.14ptの「かなり速い」クラス、Sランクに属します。
WB/TR比1.746
+0.020
[1.726]
45.35pt
【C】
ホイールベーストレッド比(WB/TR比)
1.746
+0.020
45.35pt
【C】
計算式:軸距2540mm÷輪距1455mm
●ホイールベーストレッド比の平均1.726に対して1.746(+0.020)で、2000cc以下のハッチバックのWB/TR比の評価点は45.35ptの「少し大きい」クラス、Cランクに属します。
Wide&
Low
0.833
+0.002
[0.831]
49.19pt
【C】
Wide&Low(全高÷全幅)
0.833
+0.002
49.19pt
【C】
計算式:全高1425mm÷全幅1710mm
●Wide&Lowの平均0.831に対して0.833(+0.002)で、2000cc以下のハッチバックの全高/全幅比の評価点は49.19ptの「少し大きい」クラス、Cランクに属します。
前面の
面積
2.437m²
-0.087m²
[2.524m²]
56.04pt
【A】
車体前面の面積(全幅×全高)
2.437m²
-0.087m²
56.04pt
【A】
計算式:全幅1710mm×全高1425mm
●車体を前方から見た面積の平均2.524m²に対して2.437m²(-0.087m²)で、2000cc以下のハッチバックの前面の面積の評価点は56.04ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。
合計得点499.76pt

使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
354000円
+45876円
[308124円]
38.92pt
【E】
年間維持費
354000円
+45876円
38.92pt
【E】
●年間維持費の平均308124円に対して354000円(+45876円)で、2000cc以下のハッチバックの年間維持費の評価点は38.92ptの「かなり高い」クラス、Eランクに属します。
100km/h
回転数
2820rpm
+375rpm
[2445rpm]
42.07pt
【D】
100km/h回転数
2820rpm
+375rpm
42.07pt
【D】
●100km/h回転数の平均2445rpmに対して2820rpm(+375rpm)で、2000cc以下のハッチバックの100km/h回転数の評価点は42.07ptの「高い」クラス、Dランクに属します。
パワー
バンド率
45.3%
+2.7%
[42.6%]
51.38pt
【B】
パワーバンド比率(出力帯)
45.3%
+2.7%
51.38pt
【B】
計算式:(6400rpm-3500rpm)÷6400rpm
●パワーバンド比率の平均42.6%に対して45.3%(+2.7%)で、2000cc以下のハッチバックのパワーバンド比率の評価点は51.38ptの「少し広い」クラス、Bランクに属します。
車体の
大きさ
9.905m³
-0.663m³
[10.568m³]
43.58pt
【D】
車体の大きさ(全長×全幅×全高)
9.905m³
-0.663m³
43.58pt
【D】
計算式:全長4.065m×幅1.710m×高1.425m
●車体の大きさの平均10.568m³に対して9.905m³(-0.663m³)で、2000cc以下のハッチバックの車体の大きさの評価点は43.58ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。
室内の
広さ
2.653m³
-0.468m³
[3.121m³]
36.31pt
【E】
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高)
2.653m³
-0.468m³
36.31pt
【E】
計算式:室内長0.000m×幅0.000m×高0.000m
●車内の広さの平均3.121m³に対して2.653m³(-0.468m³)で、2000cc以下のハッチバックの車内の広さの評価点は36.31ptの「かなり狭い」クラス、Eランクに属します。
1馬力あたりの値段(馬力単価)
17355円/PS
-1298円
52.45pt
【B】
計算式:新車価格269.00万円÷155PS
●1馬力当たりのお値段の平均18653円に対して17355円(-1298円)で、2000cc以下のハッチバックの馬力単価の評価点は52.45ptの「少し安い」クラス、Bランクに属します。
馬力単価17355円/PS
-1298円
[18653円/PS]
52.45pt
【B】
重量単価2169円/kg
-141円
[2310円/kg]
51.90pt
【B】
1km走行あたりの燃料代
19.78円/km
+5.72円
33.56pt
【F】
計算式:新車価格269.00万円÷1240kg
●1km進むのにかかるコストの平均14.06円に対して19.78円(+5.72円)で、2000cc以下のハッチバックの1km走行あたりのコストの評価点は33.56ptの「とても高い」クラス、Fランクに属します。
1km走行
燃料代
19.78円/km
+5.72円
[14.06円/km]
33.56pt
【F】
合計得点424.16pt

スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

2000cc以下のハッチバック」という属性で評価した場合の「走る!曲がる!止まる!」のスポーツ部門[499.76pt]と、「広い!楽ちん!良コスパ!」のユーティリティ部門[424.16pt]を合計した総合得点は【923.92pt】です。

それぞれの順位を見てみますと、スポーツ部門では全446車種中の【209位】、ユーティリティ部門では【335位】、総合得点ランキングでは【296位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「2000cc以下のハッチバック」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段269.0万円
-33.9万円
[302.9万円]
47.24pt
【C】
新車時の車両価格
269.0万円
-33.9万円
47.24pt
【C】
●新車時の車両価格の平均302万9160円に対して269万0000円(-33万9160円)で、2000cc以下のハッチバックの車両価格の評価点は47.24ptの「少し安い」クラス、Cランクに属します。
排気量1969cc
+175.3cc
[1793.7cc]
59.99pt
【A】
エンジンの排気量
1969cc
+175.3cc
59.99pt
【A】
●エンジン排気量の平均1793.7ccに対して1969cc(+175.3cc)で、2000cc以下のハッチバックの排気量の評価点は59.99ptの「大きい」クラス、Aランクに属します。
最高出力155PS
-10.2PS
[165.2PS]
48.25pt
【C】
最高出力(馬力)
155PS
-10.2PS
48.25pt
【C】
●最高出力の平均165.2PSに対して155PS(-10.2PS)で、2000cc以下のハッチバックの最高出力の評価点は48.25ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
最大
トルク
19.1kgm
-3.7kgm
[22.8kgm]
45.72pt
【C】
最大トルク
19.1kgm
-3.7kgm
45.72pt
【C】
●最大トルクの平均22.8kgmに対して19.1kgm(-3.7kgm)で、2000cc以下のハッチバックの最大トルクの評価点は45.72ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。
全長4065mm
-115mm
[4180mm]
44.91pt
【D】
全長(車両の長さ・車長)
4065mm
-115mm
44.91pt
【D】
●全長の平均4180mmに対して4065mm(-115mm)で、2000cc以下のハッチバックの全長の評価点は44.91ptの「短い」クラス、Dランクに属します。
全幅1710mm
-33mm
[1743mm]
44.39pt
【D】
全幅(車両の幅・車幅)
1710mm
-33mm
44.39pt
【D】
●全幅の平均1743mmに対して1710mm(-33mm)で、2000cc以下のハッチバックの全幅の評価点は44.39ptの「狭い」クラス、Dランクに属します。
全高1425mm
-22mm
[1447mm]
45.46pt
【C】
全高(車両の高さ・車高)
1425mm
-22mm
45.46pt
【C】
●全高の平均1447mmに対して1425mm(-22mm)で、2000cc以下のハッチバックの車高の評価点は45.46ptの「少し低い」クラス、Cランクに属します。
ホイール
ベース
2540mm
-37mm
[2577mm]
46.06pt
【C】
ホイールベース(軸距)
2540mm
-37mm
46.06pt
【C】
●ホイールベースの平均2577mmに対して2540mm(-37mm)で、2000cc以下のハッチバックのホイールベース長の評価点は46.06ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。
車両重量1240kg
-39kg
[1279kg]
47.67pt
【C】
車両重量(車重)
1240kg
-39kg
47.67pt
【C】
●車両重量の平均1279kgに対して1240kg(-39kg)で、2000cc以下のハッチバックの車重の評価点は47.67ptの「少し軽い」クラス、Cランクに属します。
合計得点475.25pt