このページでは「2000cc以下のハッチバック」全446車種のデータから、主要諸元やスポーツ性能、ユーティリティ性能に関するさまざまな項目の平均値および偏差値を求めて、8PBVY型A3 スポーツバック[2.0L/150PS FF/6AT 2007年]が持つ各種性能のうち、どの項目がどれだけ優れ、あるいは劣るのかを相対的に比較&評価しています。
※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。
運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門
ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。
スポーツ性能部門 | ||
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項目 | 数値 | 得点 |
パワー ウェイト | 9.533kg/PS +1.120kg [8.413kg/PS] | 45.03pt 【C】 |
パワーウェイトレシオ | ||
9.533kg/PS +1.120kg | 45.03pt 【C】 | |
計算式:1430kg÷150PS ●パワーウェイトレシオの平均8.413kg/PSに対して9.533kg/PS(+1.120kg)で、2000cc以下のハッチバックのPWRの評価点は45.03ptの「少し高い」クラス、Cランクに属します。 | ||
1速ギヤ TWR | 1.302kg/kgm -0.094kg [1.396kg/kgm] | 52.35pt 【B】 |
1速ギヤTWR | ||
1.302kg/kgm -0.094kg | 52.35pt 【B】 | |
●1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.396kg/kgmに対して1.302kg/kgm(-0.094kg)で、2000cc以下のハッチバックの1速ギヤTWRの評価点は52.35ptの「少し低い」クラス、Bランクに属します。 【 6ATのギヤ比と加速・最高速 】 | ||
1速ギヤ 最高速 | 42.0km/h -10.7km/h [52.7km/h] | 37.66pt 【E】 |
1速ギヤ最高速 | ||
42.0km/h -10.7km/h | 37.66pt 【E】 | |
●1速ギヤでの最高速の平均52.7km/hに対して42.0km/h(-10.7km/h)で、2000cc以下のハッチバックの1速ギヤ最高速の評価点は37.66ptの「かなり低い」クラス、Eランクに属します。 | ||
1L換算 馬力 | 75.60PS/L -16.15PS [91.75PS/L] | 44.56pt 【D】 |
リッター換算馬力 | ||
75.60PS/L -16.15PS | 44.56pt 【D】 | |
計算式:150PS÷1.984L ●1L換算馬力の平均91.75PS/Lに対して75.60PS/L(-16.15PS)で、2000cc以下のハッチバックの換算馬力の評価点は44.56ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。 | ||
1L換算 トルク | 10.3kgm/L -2.3kgm [12.6kgm/L] | 44.60pt 【D】 |
リッター換算トルク | ||
10.3kgm/L -2.3kgm | 44.60pt 【D】 | |
計算式:20.4kgm÷1.984L ●1L換算トルクの平均12.6kgm/Lに対して10.3kgm/L(-2.3kgm)で、2000cc以下のハッチバックの換算トルクの評価点は44.60ptの「小さい」クラス、Dランクに属します。 | ||
ピストン 速度 | 18.56m/s +1.28m/s [17.28m/s] | 56.10pt 【A】 |
平均ピストンスピード | ||
18.56m/s +1.28m/s | 56.10pt 【A】 | |
計算式:6000rpm÷60sec×0.0928m×2 ●平均ピストンスピード17.28m/sに対して18.56m/s(+1.28m/s)で、2000cc以下のハッチバックの平均ピストンスピードの評価点は56.10ptの「速い」クラス、Aランクに属します。 | ||
WB/TR比 | 1.694 -0.032 [1.726] | 57.44pt 【A】 |
ホイールベーストレッド比(WB/TR比) | ||
1.694 -0.032 | 57.44pt 【A】 | |
計算式:軸距2575mm÷輪距1520mm ●ホイールベーストレッド比の平均1.726に対して1.694(-0.032)で、2000cc以下のハッチバックのWB/TR比の評価点は57.44ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。 | ||
Wide& Low | 0.810 -0.021 [0.831] | 56.96pt 【A】 |
Wide&Low(全高÷全幅) | ||
0.810 -0.021 | 56.96pt 【A】 | |
計算式:全高1430mm÷全幅1765mm ●Wide&Lowの平均0.831に対して0.810(-0.021)で、2000cc以下のハッチバックの全高/全幅比の評価点は56.96ptの「小さい」クラス、Aランクに属します。 | ||
前面の 面積 | 2.524m² 0.000m² [2.524m²] | 49.99pt 【C】 |
車体前面の面積(全幅×全高) | ||
2.524m² 0.000m² | 49.99pt 【C】 | |
計算式:全幅1765mm×全高1430mm ●車体を前方から見た面積の平均2.524m²に対して2.524m²(0.000m²)で、2000cc以下のハッチバックの前面の面積の評価点は49.99ptの「少し大きい」クラス、Cランクに属します。 | ||
合計得点 | 489.76pt |
使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門
ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。
ユーティリティ部門 | |||
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項目 | 数値 | 得点 | |
年間 維持費 | 324200円 +16076円 [308124円] | 46.12pt 【C】 | |
年間維持費 | |||
324200円 +16076円 | 46.12pt 【C】 | ||
●年間維持費の平均308124円に対して324200円(+16076円)で、2000cc以下のハッチバックの年間維持費の評価点は46.12ptの「少し高い」クラス、Cランクに属します。 | |||
100km/h 回転数 | 2360rpm -85rpm [2445rpm] | 51.80pt 【B】 | |
100km/h回転数 | |||
2360rpm -85rpm | 51.80pt 【B】 | ||
●100km/h回転数の平均2445rpmに対して2360rpm(-85rpm)で、2000cc以下のハッチバックの100km/h回転数の評価点は51.80ptの「少し低い」クラス、Bランクに属します。 | |||
パワー バンド率 | 41.7% -0.9% [42.6%] | 49.54pt 【C】 | |
パワーバンド比率(出力帯) | |||
41.7% -0.9% | 49.54pt 【C】 | ||
計算式:(6000rpm-3500rpm)÷6000rpm ●パワーバンド比率の平均42.6%に対して41.7%(-0.9%)で、2000cc以下のハッチバックのパワーバンド比率の評価点は49.54ptの「少し狭い」クラス、Cランクに属します。 | |||
満タン 航続距離 | 589.0km -123.2km [712.2km] | 42.56pt 【D】 | |
満タン航続距離 | |||
589.0km -123.2km | 42.56pt 【D】 | ||
計算式:12.6km/L×55L ●満タン航続距離の平均712.2kmに対して589.0km(-123.2km)で、2000cc以下のハッチバックの航続距離の評価点は42.56ptの「短い」クラス、Dランクに属します。 | |||
車体の 大きさ | 10.815m³ +0.247m³ [10.568m³] | 52.39pt 【B】 | |
車体の大きさ(全長×全幅×全高) | |||
10.815m³ +0.247m³ | 52.39pt 【B】 | ||
計算式:全長4.285m×幅1.765m×高1.430m ●車体の大きさの平均10.568m³に対して10.815m³(+0.247m³)で、2000cc以下のハッチバックの車体の大きさの評価点は52.39ptの「少し大きい」クラス、Bランクに属します。 | |||
室内の 広さ | 2.653m³ -0.468m³ [3.121m³] | 36.31pt 【E】 | |
室内の広さ(室内長×室内幅×室内高) | |||
2.653m³ -0.468m³ | 36.31pt 【E】 | ||
計算式:室内長0.000m×幅0.000m×高0.000m ●車内の広さの平均3.121m³に対して2.653m³(-0.468m³)で、2000cc以下のハッチバックの車内の広さの評価点は36.31ptの「かなり狭い」クラス、Eランクに属します。 | |||
最小回転 半径 | 5.1m -0.11m [5.21m] | 54.58pt 【B】 | |
1馬力あたりの値段(馬力単価) | |||
22733円/PS +4080円 | 42.31pt 【D】 | ||
計算式:新車価格341.00万円÷150PS ●1馬力当たりのお値段の平均18653円に対して22733円(+4080円)で、2000cc以下のハッチバックの馬力単価の評価点は42.31ptの「高い」クラス、Dランクに属します。 | |||
馬力単価 | 22733円/PS +4080円 [18653円/PS] | 42.31pt 【D】 | |
重量単価 | 2385円/kg +75円 [2310円/kg] | 48.99pt 【C】 | |
1km走行あたりの燃料代 | |||
14.29円/km +0.23円 | 49.34pt 【C】 | ||
計算式:新車価格341.00万円÷1430kg ●1km進むのにかかるコストの平均14.06円に対して14.29円(+0.23円)で、2000cc以下のハッチバックの1km走行あたりのコストの評価点は49.34ptの「少し高い」クラス、Cランクに属します。 | |||
1km走行 燃料代 | 14.29円/km +0.23円 [14.06円/km] | 49.34pt 【C】 | |
合計得点 | 473.94pt |
スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位
「2000cc以下のハッチバック」という属性で評価した場合の「走る!曲がる!止まる!」のスポーツ部門[489.76pt]と、「広い!楽ちん!良コスパ!」のユーティリティ部門[473.94pt]を合計した総合得点は【963.70pt】です。
それぞれの順位を見てみますと、スポーツ部門では全446車種中の【257位】、ユーティリティ部門では【240位】、総合得点ランキングでは【284位】に位置しています。お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元
ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。
世間一般的には車両価格は安いほうが良く、排気量も(自動車税を考えると)大きければ良いというものではなく、車両重量は軽いほうが~となりますが、ここでは「とにかく数字が大きければ強い!えらい!カッコイイ!」という、いかにもお子様ウケの良さそうな評価基準としています。
※下記表の各項目にある[]内の数値は「2000cc以下のハッチバック」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。
主要10諸元の比較 | |||
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項目 | 数値 | 得点 | |
お値段 | 341.0万円 +38.1万円 [302.9万円] | 53.10pt 【B】 | |
新車時の車両価格 | |||
341.0万円 +38.1万円 | 53.10pt 【B】 | ||
●新車時の車両価格の平均302万9160円に対して341万0000円(+38万0840円)で、2000cc以下のハッチバックの車両価格の評価点は53.10ptの「少し高い」クラス、Bランクに属します。 | |||
排気量 | 1984cc +190.3cc [1793.7cc] | 60.84pt 【S】 | |
エンジンの排気量 | |||
1984cc +190.3cc | 60.84pt 【S】 | ||
●エンジン排気量の平均1793.7ccに対して1984cc(+190.3cc)で、2000cc以下のハッチバックの排気量の評価点は60.84ptの「かなり大きい」クラス、Sランクに属します。 | |||
最高出力 | 150PS -15.2PS [165.2PS] | 47.39pt 【C】 | |
最高出力(馬力) | |||
150PS -15.2PS | 47.39pt 【C】 | ||
●最高出力の平均165.2PSに対して150PS(-15.2PS)で、2000cc以下のハッチバックの最高出力の評価点は47.39ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。 | |||
最大 トルク | 20.4kgm -2.4kgm [22.8kgm] | 47.22pt 【C】 | |
最大トルク | |||
20.4kgm -2.4kgm | 47.22pt 【C】 | ||
●最大トルクの平均22.8kgmに対して20.4kgm(-2.4kgm)で、2000cc以下のハッチバックの最大トルクの評価点は47.22ptの「少し小さい」クラス、Cランクに属します。 | |||
10-15 燃費 | 12.6km/L -0.4km [13.0km/L] | 48.61pt 【C】 | |
10-15燃費 | |||
12.6km/L -0.4km | 48.61pt 【C】 | ||
●10-15燃費の平均13.0km/Lに対して12.6km/L(-0.4km)で、2000cc以下のハッチバックの10-15燃費の評価点は48.61ptの「少し悪い」クラス、Cランクに属します。 | |||
全長 | 4285mm +105mm [4180mm] | 54.64pt 【B】 | |
全長(車両の長さ・車長) | |||
4285mm +105mm | 54.64pt 【B】 | ||
●全長の平均4180mmに対して4285mm(+105mm)で、2000cc以下のハッチバックの全長の評価点は54.64ptの「少し長い」クラス、Bランクに属します。 | |||
全幅 | 1765mm +22mm [1743mm] | 53.65pt 【B】 | |
全幅(車両の幅・車幅) | |||
1765mm +22mm | 53.65pt 【B】 | ||
●全幅の平均1743mmに対して1765mm(+22mm)で、2000cc以下のハッチバックの全幅の評価点は53.65ptの「少し広い」クラス、Bランクに属します。 | |||
全高 | 1430mm -17mm [1447mm] | 46.49pt 【C】 | |
全高(車両の高さ・車高) | |||
1430mm -17mm | 46.49pt 【C】 | ||
●全高の平均1447mmに対して1430mm(-17mm)で、2000cc以下のハッチバックの車高の評価点は46.49ptの「少し低い」クラス、Cランクに属します。 | |||
ホイール ベース | 2575mm -2mm [2577mm] | 49.81pt 【C】 | |
ホイールベース(軸距) | |||
2575mm -2mm | 49.81pt 【C】 | ||
●ホイールベースの平均2577mmに対して2575mm(-2mm)で、2000cc以下のハッチバックのホイールベース長の評価点は49.81ptの「少し短い」クラス、Cランクに属します。 | |||
車両重量 | 1430kg +151kg [1279kg] | 59.09pt 【A】 | |
車両重量(車重) | |||
1430kg +151kg | 59.09pt 【A】 | ||
●車両重量の平均1279kgに対して1430kg(+151kg)で、2000cc以下のハッチバックの車重の評価点は59.09ptの「重い」クラス、Aランクに属します。 | |||
合計得点 | 520.84pt |