BC44型 8シリーズ クーペ [M850i xDrive G15] の性能比較と評価 [4394cc/530PS|4WD/8AT|2018年]

このページでは、BMWのBC44型8シリーズ クーペ[4.4L/530PS 4WD/8AT]の2018/11モデルを「全ての自動車(排気量&ボディタイプを問わない全車種)」という属性で評価したとき、運動性能や利便性、経済性が、数多のライバル車に対してどれだけ優れているか、あるいは劣っているかを、偏差値を用いて相対的に比較しています。

車体の諸元やエンジンスペック、ギヤ比と加速・最高速、年間維持費の詳細、タイヤサイズ変更とメーター誤差については、上記リンク先の車種解説メインページをご覧ください。

※下記レーダーチャートでは、データがない項目(最低地上高や最小回転半径、室内寸法、ギヤ比など)に、平均値から求めたそれらしい適当な数値を入れることで、極端に凹む項目がないよう配慮した忖度レーダーチャートとなっています。

運動性能を左右するあれやこれやのスポーツ性能部門

ここではパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ・ホイールベーストレッド比・Wide&Low・前面の面積・最低地上高は数値が低いほど、リッター換算馬力・リッター換算トルク・平均ピストン速度は数値が高いほど評価が高くなるようにしています。

スポーツ性能部門
項目数値
得点
パワー
ウェイト
3.75kg/PS
-5.78kg
[9.53kg/PS]
66.53pt
【SS】
1速ギヤ
TWR
0.57kg/kgm
-1.01kg
[1.58kg/kgm]
72.89pt
【SSS】
1速ギヤ
最高速
45.1km/h
-7.2km/h
[52.3km/h]
43.15pt
【D】
1L換算
馬力
120.6PS/L
+39.0PS
[81.6PS/L]
68.36pt
【SS】
1L換算
トルク
17.4kgm/L
+6.1kgm
[11.3kgm/L]
69.03pt
【SSS】
WB/TR比1.73
-0.04
[1.77]
54.38pt
【B】
Wide&
Low
0.708
-0.171
[0.879]
62.02pt
【S】
前面の
面積
2.555m²
-0.026m²
[2.581m²]
50.69pt
【B】
最低
地上高
130mm
-23mm
[153mm]
59.91pt
【A】
合計得点590.17pt

●パワーウェイトレシオ(PWR)

計算式:1990kg÷530PS
パワーウェイトレシオの平均9.53kg/PSに対して3.75kg/PS(-5.78kg)で、PWRの評価点は66.53ptの「とても低い」クラスに属します。
8シリーズ クーペ [M850i xDrive G15]とPWRが近い車種

●1速ギヤのトルクウェイトレシオ

1速ギヤでのトルクウェイトレシオの平均1.58kg/kgmに対して0.57kg/kgm(-1.01kg)で、1速ギヤTWRの評価点は72.89ptの「極めて低い」クラスに属します。
8ATのギヤ比と加速・最高速

●1速ギヤ最高速 ※5500rpmでの速度

1速ギヤでの最高速の平均52.3km/hに対して45.1km/h(-7.2km/h)で、1速ギヤ最高速の評価点は43.15ptの「低い」クラスに属します。

●リッター換算馬力

計算式:530PS÷4.394L
1L換算馬力の平均81.6PS/Lに対して120.6PS/L(+39.0PS)で、換算馬力の評価点は68.36ptの「とても大きい」クラスに属します。

●リッター換算トルク

計算式:76.5kgm÷4.394L
1L換算トルクの平均11.3kgm/Lに対して17.4kgm/L(+6.1kgm)で、換算トルクの評価点は69.03ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●ホイールベーストレッド比(WB/TR比)

計算式:軸距2820mm÷輪距1633mm
ホイールベーストレッド比の平均1.77に対して1.73(-0.04)で、WB/TR比の評価点は54.38ptの「少し小さい」クラスに属します。

●Wide&Low(全高/全幅比)

計算式:全高1345mm÷全幅1900mm
Wide&Lowの平均0.879に対して0.708(-0.171)と、全高/全幅比の評価点は62.02ptの「かなり小さい」クラスに属します。

●前面の面積

計算式:全幅1900mm×全高1345mm
車体を前方から見た面積の平均2.581m²に対して2.555m²(-0.026m²)と、前面の面積の評価点は50.69ptの「少し小さい」クラスに属します。

●最低地上高

最低地上高の平均153mmに対して130mm(-23mm)と、最低地上高の評価点は59.91ptの「低い」クラスに属します。

●スポーツ性能部門での合計得点

BC44型8シリーズ クーペ [4.4L/530PS 4WD/8AT] のスポーツ走行性能に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 590.17pt という結果になりました。

この点数をもとに、BC44型8シリーズ クーペ [4.4L/530PS 4WD/8AT] の総合的なスポーツ性能を評価すると、「大きく上回っている」と言えそうです。

スポーツ性能部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、パワーウェイトレシオ(-5.78kg)、1速ギヤTWR(-1.01kg)、リッター換算馬力(+39.0PS)、リッター換算トルク(+6.1kgm)、ホイールベーストレッド比(-0.04)、ワイド&ロー比(-0.171)、車体前面の面積(-0.026m²)、最低地上高(-23mm)の8項目となっています。


使い勝手を左右するあれやこれやのユーティリティ部門

ここでは満タン走行距離・車体の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価・重量単価・1km走行燃料代は数値が小さいほど評価が高くなるようにしています。

ユーティリティ部門
項目数値
得点
年間
維持費
444590円
+120096円
[324494円]
38.66pt
【E】
100km/h
回転数
1420rpm
-1101rpm
[2521rpm]
65.62pt
【SS】
パワー
バンド率
67.3%
+28.7%
[38.6%]
67.86pt
【SS】
満タン
航続距離
564.4km
-143.3km
[707.7km]
41.13pt
【D】
車体の
大きさ
12.407m³
+1.104m³
[11.303m³]
54.66pt
【B】
最小回転
半径
5.2m
+0.03m
[5.17m]
49.36pt
【C】
馬力単価32340円/PS
+11583円
[20757円/PS]
34.23pt
【F】
重量単価8613円/kg
+6087円
[2526円/kg]
14.35pt
【G】
1km走行
燃料代
19.28円/km
+5.35円
[13.93円/km]
40.70pt
【D】
合計得点451.25pt

●年間維持費

年間維持費の平均324494円に対して444590円(+120096円)と、年間維持費の評価点は38.66ptの「かなり高い」クラスに属します。
年間維持費444590円の内訳

●時速100kmでの回転数

100km/h回転数の平均2521rpmに対して1420rpm(-1101rpm)と、100km/h回転数の評価点は65.62ptの「とても低い」クラスに属します。
8ATのギヤ比と速度・回転数

●パワーバンド比率

計算式:(5500rpm-1800rpm)÷5500rpm
パワーバンド比率の38.6%に対して67.3%(+28.7%)と、パワーバンドの評価点は67.86ptの「とても広い」クラスに属します。
N63B44D型の特性と性能曲線図

●満タン航続距離

計算式:8.3km/L×68L
満タン航続距離の平均707.7kmに対して564.4km(-143.3km)と、航続距離の評価点は41.13ptの「短い」クラスに属します。

●車体の大きさ(全長×全幅×全高)

計算式:全長4.855m×幅1.900m×高1.345m
車体の大きさの平均11.303m³に対して12.407m³(+1.104m³)と、大きさの評価点は54.66ptの「少し大きい」クラスに属します。

●最小回転半径

最小回転半径の平均5.17mに対して5.2m(+0.03m)と、回転半径の評価点は49.36ptの「少し大きい」クラスに属します。

●馬力単価

計算式:1714万0000円÷530PS
1馬力当たりのお値段の平均20757円に対して32340円(+11583円)と、馬力単価の評価点は34.23ptの「とても高い」クラスに属します。

●重量単価

計算式:1714万0000円÷1990kg
1kg当たりのお値段の平均2526円に対して8613円(+6087円)と、重量単価の評価点は14.35ptの「極めて高い」クラスに属します。

●1km走行燃料代

計算式:1L燃料代(時価)÷WLTP燃費8.3km/L
1km進むのにかかる燃料代の平均13.93円に対して19.28円(+5.35円)と、1km走行単価の評価点は40.70ptの「高い」クラスに属します。

●ユーティリティ部門での合計得点

BC44型8シリーズ クーペ [4.4L/530PS 4WD/8AT] の使い勝手や利便性に関わりそうな項目を、全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 451.25pt という結果になりました。

この点数をもとに、BC44型8シリーズ クーペ [4.4L/530PS 4WD/8AT] の総合的なユーティリティ性能を評価すると、「かなり上回っている」と言えそうです。

ユーティリティ部門を項目別に見たとき平均より優れているのは、100km/h回転数(-1101rpm)、パワーバンド(+28.7%)、車体の大きさ(+1.104m³)の3項目となっています。


スポーツ部門とユーティリティ部門の合計得点と順位

部門点数順位
スポーツ590.17pt318位
ユーティリティ451.25pt5180位
人気車種+1.07pt8519位
総合得点1041.42pt1197位
※部門欄のリンクは各部門の獲得点数ランキング

登録している全ての車種」で評価した場合、「スッ!と加速して、キュッ!と曲がって、最高速も伸びそう」なスポーツ部門での得点590.17ptと、車内の居住性能や積載性、運転のしやすさ、コストパフォーマンスを重視したユーティリティ部門での得点451.25pt、人気車種ランキングでの順位に応じた加点1.07ptを合計した総合得点は【1041.42pt】です。

それぞれの順位を見てみると、スポーツ部門では全8605車種中の【318位】、ユーティリティ部門では【5180位】、人気車種ランキングでは【8519位】、それらを合計した総合得点ランキングでは【1197位】に位置しています。

お値段と車体の大きさ、エンジン出力など主要な10諸元

ここでは車両価格・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・全長・全幅・全高の数値が大きいほどレーダーチャートが大きくなるよう設定しています。

※下記表の各項目にある[]内の数値は「全ての車種」の平均値、赤色または青色の数値は各諸元と平均値の差。

主要10諸元の比較
項目数値
得点
お値段1714.0万円
+1362.3万円
[351.7万円]
98.13pt
【SSS】
排気量4394cc
+2219.2cc
[2174.8cc]
68.75pt
【SS】
最高出力530PS
+352.9PS
[177.1PS]
81.65pt
【SSS】
最大
トルク
76.5kgm
+52.1kgm
[24.4kgm]
84.70pt
【SSS】
WLTP
燃費
8.3km/L
-8.9km
[17.2km/L]
27.94pt
【G】
全長4855mm
+524mm
[4331mm]
60.13pt
【S】
全幅1900mm
+179mm
[1721mm]
63.88pt
【S】
全高1345mm
-163mm
[1508mm]
40.17pt
【D】
ホイール
ベース
2820mm
+210mm
[2610mm]
60.21pt
【S】
車両重量1990kg
+618kg
[1372kg]
66.24pt
【SS】
合計得点651.80pt

●お値段

車両価格の平均351万6780円に対して1714万0000円(+1362万3220円)で、お値段の評価点は98.13ptの「極めて高い」クラスに属します。

●排気量

排気量の平均2174.8ccに対して4394cc(+2219.2cc)で、排気量の評価点は68.75ptの「とても大きい」クラスに属します。

●最高出力

最高出力の平均177.1PSに対して530PS(+352.9PS)で、最高出力の評価点は81.65ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●最大トルク

最大トルクの平均24.4kgmに対して76.5kgm(+52.1kgm)で、最大トルクの評価点は84.70ptの「極めて大きい」クラスに属します。

●WLTP燃費

WLTP燃費の平均17.2km/Lに対して8.3km/L(-8.9km)で、WLTP燃費の評価点は27.94ptの「極めて悪い」クラスに属します。

●全長

全長の平均4331mmに対して4855mm(+524mm)で、車長の評価点は60.13ptの「かなり長い」クラスに属します。

●全幅

全幅の平均1721mmに対して1900mm(+179mm)で、車幅の評価点は63.88ptの「かなり広い」クラスに属します。

●全高

全高の平均1508mmに対して1345mm(-163mm)で、車高の評価点は40.17ptの「低い」クラスに属します。

●ホイールベース(軸距)

ホイールベースの平均2610mmに対して2820mm(+210mm)で、ホイールベース長の評価点は60.21ptの「かなり長い」クラスに属します。

●車両重量

車両重量の平均1372kgに対して1990kg(+618kg)で、車重の評価点は66.24ptの「とても重い」クラスに属します。

●主要10諸元での合計得点

BC44型8シリーズ クーペ [4.4L/530PS 4WD/8AT] の諸元を全ての自動車という枠で評価して、すべての項目を累計した獲得点数は 651.80pt という結果になりました。

主要10諸元を項目別に見たとき平均より数値が大きいのは、車両価格(+1362万3220円)、排気量(+2219.2cc)、最高出力(+352.9PS)、最大トルク(+52.1kgm)、全長(+524mm)、全幅(+179mm)、ホイールベース(+210mm)、車両重量(+618kg)の8項目となっています。



2代目8シリーズ クーペの類型&他グレード一覧まとめ【全2車種】

下記の一覧表では、車両型式や排気量、駆動方式、ボディタイプが異なるさまざまな2代目8シリーズ クーペを集めて、排気量および最高出力が小さいものから順番に並べています。

画像車名
グレード
出力/燃費
車両重量
車体構成
乗車定員
新車価格
維持費等
BC44型
8シリーズ クーペ
[M850i xDrive G15]
(2018/11)
530PS
76.5kgm
8.3km/L
1990kg
4394cc
4WD/8AT
4人/2Dr
-
1714.0万円
44.5万円/年
3.75kg/PS
1420rpm
BC44型
8シリーズ カブリオレ
[M850i xDrive G14]
(2018/11)
530PS
76.5kgm
8.2km/L
2120kg
4394cc
4WD/8AT
4人/2Dr
オープン
1838.0万円
45.1万円/年
4.00kg/PS
1420rpm
  • 新車価格・維持費等欄の1段目は新車価格、2段目は年間維持費、3段目はパワーウェイトレシオ、4段目は最も高いギヤ比・変速比における時速100kmの回転数を表記

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BC44型 8シリーズ クーペとスペックが似ている車種 [人気順]

下記の一覧表では、排気量3700~5100cc、全長4700~5010mm、全幅1840~1960mm、全高1300~1390mm、車両重量1790~2190kgの範囲にあるクーペを、ページアクセスが多いものから順番に並べています。

※表の諸元欄は上から新車時の車両価格・最高出力・最大トルク・燃費を表示。

画像車名
グレード
出力
燃費
車体構成
定員
区分
車両寸法
LC
[LC500]
URZ100型
(2017/03)
1300万円
477PS
55.1kgm
7.8km/L
4968cc
FR/10AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.77m
1.92m
1.34m
M6 クーペ
[BaseGrade E63]
EH50型
(2008/10)
1640万円
507PS
53.0kgm
-
4999cc
FR/7AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.87m
1.85m
1.37m
グラントゥーリズモ
[MC-Stradale 2名乗車]
(2011/05)
2113万円
450PS
52.0kgm
-
4691cc
FR/6AT
クーペ
2人乗り
普通車
4.93m
1.92m
1.34m
8シリーズ
[850i 50-12 E31]
E50型
(1990/11)
1450万円
300PS
45.9kgm
4.7km/L
4987cc
FR/4AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.78m
1.86m
1.34m
6シリーズ クーペ
[650i Coupe F13]
F13型
(2011/08)
1235万円
407PS
61.2kgm
-
4394cc
FR/8AT
クーペ
4人乗り
普通車
4.89m
1.90m
1.37m